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  1. Ultima ora
  2. Boooh, a me sembra tanto over-engineering
  3. Quindi la base su cui decretare che Gamma non avrà un livello qualitativo da premium è che sei salito su una Compass (che poi la gemella di Gamma sarebbe la N.8, manco Compass) in esposizione e una bocchetta centrale aveva difficoltà nell'orientamento. Siamo ai livelli del bicchierino di caffè nel pannello porta di 159. Ribadisco, allucinante.
  4. Riporta Autocar che K1 è migrata su PPC, come già si era capito, con forti sinergie meccaniche con Q9 (al pari di Q5/M1) e con la produzione spostata dallo stabilimento Porsche di Lipsia allo stabilimento di Bratislava, dove è prevista la gemella Audi.
  5. Oggi
  6. Beh con La sedan hanno sostituito 2 auto in 1, la a4 sedan e la a5 MA che davvero??? Cioè in un anno hanno già cambiato tutta l'interfaccia grafica? Comunque immagino sia aggiornabile, altrimenti sti aggiornamenti onair che ci starebbero a fare
  7. La Ferrari per me rimane una delle Ferrari piu' belle e con un sound meraviglioso. Anche le varianti scartate non sono male
  8. Mito aveva un design così controverso che la faceva sembra più stretta e più alta di molte seg B coeve, la mini la massacrava in termini in design
  9. abgia ha risposto a Osv in Jeep
    Sapete se la produzione è partita? Qual'è la previsione delle prime consegne? Mi sembra di ricordare un forumista che lavora a Melfi.
  10. Che poi al momento è un brevetto per l'attacco, con una molla aggiuntiva per aumentare il comfort. Non c'è ancora nessun modello pratico ma siamo già "cazzo è già in concessionaria". Si fosse così solerti per una certa casa (e rivista) che spergiurava che ti cambiavano le sospensioni in base a allestimento e cerchi.... O per la necessità di zavorra per le versioni ipersportive vendute a carissimo prezzo e numeri bassi.
  11. Vedi, io sono d'accordo con te, però in questo caso il pregiudizio, quantunque sbagliato, è ahimè fondato. Sono salito qualche settimana fa su una Compass supermegafull che chissà quanto costa, oriento le bocchette dell'aria centrali e....una appare morbida, fin troppo, l'altra era così rigida che, pigiando con il dito, si è leggermente flessa la plastica prima che, a fatica, si orientassero le alette. Non sono un palpatore seriale, nè un feticista, sono dell'idea che "basta che non scricchioli in marcia va bene tutto"***, ma capisci che è un problema? ***e nel mio caso, da proprietario, le migliori sono state due giapponesi, Mazda 3 e l'attuale Auris.
  12. urca... col tetto cosi' spiovente possono starci solo bambini fino a 10 anni mi sa...
  13. beh, vista di fronte aveva solo elementi verticali nel frontale... fari, scudo... Punto aveva la calandra sottile e orizzontale che aiuta visivamente
  14. Tesla offre da oggi la possibilità di aggiungere sulla Model Y la terza fila per €2'500. Per ora solo sulla AWD Premium
  15. Per capirci , anchecon le barre di torsione ( altro tipo di molla ) si fanno sospensioni eccellenti . Ho messo una Simca 1100, ma potevo mettere ben altro 😄
  16. Medium ci sarà in Brasile, la prima è 3008 prevista per il 2028. Poi che non sarà uguale alla nostra Medium è sicuro.
  17. abbiamo completamente glissato sulle olimpiadi Eileen Gu
  18. La balestra è una tipologia di molla. Non c’entra un fico secco con la tipologia di sospensione. È dai tempi della 500 del 1957 che si fanno sospensioni indipendenti pur con la balestra
  19. non voglio alimentare il sacro fuoco del pessimismo ma penso non sia da sottovalutare il fatto che questo modello è nato quando ancora c'era tavares , quindi non ho delle aspettative troppo alte . Per emergere sarebbe necessario motorizzazioni adeguate ai nostri tempi e quel qualcosa in più che ti faccia sentire dentro un' auto importante, cosa che ormai qualsiasi cinese sa fare bene. Comunque, anche se questo non ci fosse, credo sarà un' auto onesta che deve fare da base di partenza per il futuro di lancia, sempre sperando che un futuro glielo vogliano dare
  20. Credo che volessero fare qualcosa in stile Cadillac, che in questo momento secondo me non può che essere il benchmark per un marchio premium yankee, ma con la cura e l'attenzione al dettaglio che possono permettersi sembra più una copia low cost di qualche Kia
  21. In tempi di relativismo si passa agilmente dalla dannazione delle balestre delle corvette americane anni 90 all'apoteosi del 2026. All'avanguardia della tecnica. O gli americani avevano ragione e noi facevamo cinque bracci per il nulla oppure siamo all'ennesimo cost saving a discapito del confort.
  22. Fino a qualche giorno fa pensavo che fossero alte uguali poi ho scoperto che la MiTo fosse più bassa di 4 cm.
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