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Si richiedeva ad alfa da anni a gran voce una "bmw italiana". Pare l'abbiano fatta, quindi tocca pagarla per quel che è.. sicuramente a sto giro tenteranno di non calar troppo le braghe sui prezzi.

listino prezzi giulia ovvero il delirio prossimo venturo dei troll. A quando il primo commento (non su Autopareri.com) che e' cara e doveva costare almeno 10000 € in meno? se no tanto vale comprare una della triade mi pare ovvio.

Appunto perchè oggettivamente sono belli

http://www.rent360.it/it/prodotti/2146-alfaromeo-GIULIA Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 150 cv Business Launch Edition €37.441 (IVA inclusa) http://www.rent360.it/it/prodotti/2145-alfaromeo-GIULIA Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 180 cv AT8 Business Launch Edition €44.640 (IVA inclusa) Blu è il suo colore, guardate quanto sembra più compatta rispetto alla Tipo Hatchback [emoji15] (da Bari)

Good news figlioli ! L' Alfieri vive e lotta insieme a noi ! http://www.drive.com.au/motor-news/maseratis-twin-sports-car-future-20160420-goawsr.html

Imho Levante ha fatto da spartiacque Con ghibli e 4p hanno imparato a fare le berline di lusso (che è cosa completamente diversa da fare un'exotic), pur con i limiti di cui abbiamo discusso. Con Levante hanno cominciato ad affinarsi per bene e imho hanno poi impostato le gt su questo metodo, rivedendo anche il cronoprogramma Messa giù così, seguendo Ocam, mi vedo anche io la gt in piemonte, magari direttamente a mirafiori, nel caso grugliasco fosse piena. Visto le dimensioni della fabbrica (ho amici che ci hanno lavorato per un bel po' di tempo come fornitori) Modena è roba da secolo scorso. Io ci vedo la sede della società, e il museo: i capannoni di mattoni che danno sul cavalcavia della ferrovia non sono male se sistemati per benino. Dal punto di vista occupazionale, si tratta di gente altamente specializzata, non credo che possa essere così problematico integrarli nella vicina maranello (25 km?), soprattutto in considerazione del fatto che si continua a parlare della futura baby ferrari. Lo so, gioco a fare il piccolo ceo, ma provo a ragionare pragmaticamente ad alta voce.

Francamente mi pare che tu stia cercando una giustificazione all'acquisto di questa A4, piuttosto che un consiglio vero e proprio. Niente di male, sia chiaro: se la macchina ti piace, comprala. IMHO ci sono alternative più economiche e meno azzardate, a costo di scendere di blasone.

Eh, ma le cagne ci badano a 'ste cose...

Io guarderei una NON-Audi che con 8000€ si trova meno sfruttata. I cani non dovrebbero patirne.

ma cosa dici??? "son delle lame"

la 318d parte dai 36k con il manuale e il nulla sopra. Con il bisinis i 17 e i fari led (anzichè xeno) sono 39 senza metallizzato. Me l'ero configurata ai tempi ma era troppo cara

beh, se la baby Ferrari dovessero davvero farla a marchio Dino, non ci sarebbe nemmeno "l'obbligo" di produrla a Maranello, per cui Modena andrebbe benissimo

Con la differenza che in uno dei due casi l'auto non illegale. Consuma più del dichiarato, ma basta aggiornare i dati e l'auto è apposto. Nell'altro caso l'auto era, ed è, non a norma . I.e è illegale. Cioè non è omologabile. Nel senso che a rigore andrebbe fermata, dotata di ganasce fisiche o giuridiche, finchè non sarà modificata per rientrare nelle norme. Per ovvie e condivisibili ragioni non lo si fa, ma non è che il problema non esiste perchè abbiamo scelto di ignorarlo e dire "tanto sono tutti uguali, almeno la mia è più premium". Punto.

forse è meglio, ma più che altro grazie al cambio a 6 marce, comunque tende a salire di giri più velocemente e allegramente... onestamente io prenderei la 1500 solo in versione base e scontata, altrimenti per 900€ non ci penso proprio, tra bollo e assicurazione ci balleranno meno di 300€ l'anno, per un euro al giorno sto rimpianto non lo voglio avere, ah già ci sono anche i 100€ della cena che nel caso dovrei pagare a @TonyH, ma voi non dovete sborsarli

Secondo me comunque anche 500X rappresenta nel suo campo un prodotto molto avanzato. Crossover di quel segmento che offrano di serie automatici a 9 marce, trazione integrale, fari xenon non ce ne sono molti. Il problema e' che clientela a cui si rivolge levante e' abituata a spendere ed a loro il Suvvone del tridente puo' apparire quasi un affare. Quella fiat invece storce il naso sul prezzo, nonostante la ricchezza degli equipaggiamenti e della tecnica della 500X.

- Frizione? - Volano bimassa? - EGR? - Ammortizzatori e braccetti? Se ti piace prendila, ma della manutenzione straordinaria è da mettere in preventivo, se poi non hai noie, meglio.

questa dovete paragonarla a una 318d però. I cavalli sono 150 anche se credo che come prestazioni stia un filo sopra grazie al displacemnt

vero, se non sbaglio mi pare che de tomaso avesse richiesto indietro delle auto.. un casino. D'altronde Romiti doveva risparmiare, visto che si stava preparando il buonuscita da 100 miliardi. Lo stesso che critica adesso la gestione attuale.

Felice di leggere l'evoluzione della piattaforma Ghibli/QP in ottica sportiva: motore arretrato, cofano basso, sospensioni più compatte e immagino riduzione di peso. Mi chiedo solo perché evolvere ulteriormente questa piattaforma e non unificare tutta la produzione "premium/luxury" su Giorgio... ?

GranTurismo e' anticipata perche' il marchio non può rimanere senza una ammiraglia con motori V8, per il momento non e' prevista una variante V6 di GranTurismo, vogliono differenziare i due modelli, non solo come taglia ma anche come motorizzazioni, GranTurismo solo V8, Alfieri solo V6 , per il momento non sono previste versioni ibride. E, no GranTurismo non sara' una Ghibli Coupe, porta al debutto l'architettura per le sportive derivata dall'architettura maserati, tra l'altro avranno nuove sospensioni anteriori e posteriori, per avere una linea di cofano più bassa, motore in posizione più arretrata, uso massiccio di alluminio a materiali compositi. La nuova GranCabrio ha il tetto in tela

Io la comprerei soltanto se facessi 10mila km/anno. Per 30mila/anno meglio qualcosa di più fresco, il rischio è troppo grande. Se fosse sempre stata tua ti avrei consigliato di tenerla fino alla (sua) morte...

Inizio con alcune foto di queste ultime settimane, che per un motivo o l'altro mi sono sempre scordato di passarle dal cellulare al pc: Ne caricherò altre.

sono esattamente gli stessi non lo so ma per ora trovi solo 1500 exceed e ti fanno il 3 o il 4% di sconto ma aspettiamo fiducioni chiaramente no... ma direi che è un problema di mazda italia che ha un livello molto basso e pure di buona parte della rete In germania vendono una entry level a 21.490,00€ certo più basilare e senza Navi, ma ecco secondo me questo è voler vendere, però chiaro che serva un modello a prezzo più basso in Germania non pagano autostrada, assicurazione e bollo molto più bassi e guadagnano un po' di più (15-20%) oltre a strade migliori e benza meno costosa... scusate eh ma per forza che lì serve venderla a 21,5k€ qua invece siamo ricchi

Al di là delle considerazioni estetiche, qualche giorno fa ne ho provata una. Variant, 150CV TDI con DSG. Rispetto alla mia attuale (serie precedente) è un'altra macchina. Molto più dinamica. Sterzo leggero ma molto più preciso, assetto complessivamente più preciso. Con la mia sterzi e capisci dove va solo quando c'è già andata.. con la nuova dove la vuoi far andare..va. Non ho potuto forzare molto, c'era il venditore con me, ma ho avuto una ottima impressione. La posizione di guida è invariata rispetto alla mia, non ho notato differenze. Secondo me l'hanno migliorata laddove la vecchia era mediocre: la dinamicità e la precisione di guida. Non sarà divertente come una BMW ma il passo avanti è netto. A livello prezzo, senza dare indietro nulla e senza neanche iniziare una trattativa mi hanno proposto un 13% dal listino.

C'è una bella differenza tra l'essere a corto di grano e dire "ok, i soldi per acquistarla ce li ho, potrei prendere anche il 2.0, ma per sfondarla di km il 1.5 mi permette di risparmiare un po' e divertirmi lo stesso tutti i giorni".

io comunque te lo sconsiglio. non si può volere la botte piena e la moglie ubriaca... in questo caso per avere marchio Audi + accessori che ti interessano ti vai a mettere in casa una macchina che ha fatto per 6 volte il giro del pianeta terra.... credo che ci siano alternative più che dignitose, dello stesso segmento, meno kilometrate e ben accessoriate. poi come detto da altri, sembra che tu stia cercando l'approvazione di qualcuno per prendere sta dannata A4 anche perchè mi pare di capire che non verrebbe utilizzata per fare le sfilate di moda...

occhio che è solo fidanzata... nei prossimi 2 anni probabilmente sapremo. in questo momento IMHO in Giappone stanno facendo programmi/ipotesi di condivisioni per i prodotti post 2020. per me (dato che sono oggettivi e guardano al soldo) se vale la pena economicamente si fa, altrimenti no. la cosa interessante è vedere dove mettono Mazda. i top manager (nelle loro dichiarazioni) sono per spostarsi più in alto rispetto ad adesso. c'è da incastrare le cose con Lexus. non facile IMHO. e poi vendere le auto, assolutamente non facile però onestamente non ce li vedo a legarsi a FCA. a loro servono partner coi SOLDI.

Praticamente come farsi il culo per un hotel di lusso a borghetto santo spirito

@matteo si, condivido: detto alla grossolana lo spartiacque imho sono state le minirate che hanno reso accessibile a molti l'auto di "prestigio". Finite le minirate (uno dei tanti disastri lasciati dalla crisi del credito) ci si è dovuti inventare altro e sono uscite queste nuove formule. Che poi sono le stesse che ti fanno da mediaworld o all'unieuro, per cui inevitabilmente il prodotto comincia ad assomigliarsi. Il tipo che ha firmato per l'a4 non sa nulla di cosa ha preso, se non il colore (bianco ) il tipo di cerchi e la radio. Voleva la macchina "bella". Sbava per audi, voleva la sw, si fa il culo a lavorare, da come la vedo io ha fatto benissimo. Le seghe mentali che sento qui dentro non gli passano nemmeno per l'anticamenra del cervello. Ormai è così

elettrodomestici...frega nulla se è una D a TP e cazzi mazzi vari. oggi un'appassionato di auto (ammesso che ce ne siano) compra altro. non ci fossero tutte quelle troiate che si sono inventati uno da 20.000 km /anno che si professa "appassionato di guida" si compra una Giulia con un V6 , magari soft turbo sui 300 cv, una roba tipo la Q2 immortalata prima.

in effetti è vero. ecco Giulia riveduta e con colorazione iso-Alfetta:

si affidano ad agenzie esterne, il più delle volte selezionate tramite l'italico criterio "amico di.."

Tutto il resto Comunque, visto che hai chiesto consiglio quì sul forum, ti dico che anche secondo me spendere 8000 per un'auto (tanto ognuna vale l'altra, soprattutto come affidabilità) da 240.000km è un azzardo .... tanti rischi solo per avere quel marchio a tutti i costi....

Si, come optional. Anche perché a Ginevra lo avevano tutte le Giulia esposte [emoji6]

M'avete provocato....

io ho appena comprato una A4 usata, ma con meno di 40mila km... io se fai così tanta strada non prenderei un auto che ha già quasi 250mila km... più o meno per la stessa cifra trovi delle 159 con la metà dei km... e non ti sto consigliando una cinesata...

si, alla fine sono migliorati molto, preso per quello che è (un programma di intrattenimento a tema auto) va più che bene

d'accordissimo con te, che ci sia il climatizzatore, ma su una Micra il manuale va benissimo.

da cosa dicono ufficiosamente, sto benedetto telaio di ghibli conserverà praticamente nulla Punto anche io sul modulo ibrido per le 4wd V6 pare sarà necessaria per certi mercati, cabrio non mi risultava ma ben venga: l'attuale è un barcone affascinante

Scusate, state scherzando, vero? State dicendo che il fatto di avere pensato ad una mappa per falsare il test di emissioni inquinanti, nello specifico il particolato ed il NOx, e quello di avere dichiarato un consumo minore, che porta ad un aumento della CO2 come conseguenza, è equivalente? Ditemi che state scherzando o che ho capito male.

Sceglietela di qualunque colore, purché non sia bianco* (*sulla base di averla vista dal vivo bianca al museo. Non è il suo colore)

infatti trr un po ne le vedremo su un bel po di modelli, anche FCA

Dovrebbero essere di serie sulle auto coi fari alogeni Le vetture equipaggiate con gli xeno dovrebbero averli integrati (?) nei proiettori. Comunque, citofonare @MacGeek per ulteriori chiarimenti

Ma della mazza da golf integrata ne vogliamo parlare?

Un filino più corta c'è la serie 5 Comunque, trovo che la parte meglio riuscita... sia la penna stilografica (con cui firmare il lauto assegno per portarsi a casa tutto quel popò d'auto).

SPERO LO SCRIVANO TUTTO COSI' IN LUNGO SUL BAULE