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mi sembrano informazioni che fanno un pò a botte tra di loro : un pesante restyling potrebbe voler dire cambiare qualcosa nel muso che già nella coda sarebbe molto più complicato ; parlare invece di adottare il pianale della 500x vorrebbe dire rifarla totalmente e non sarebbe più un restyling ma un modello completamente nuovo. Anche chiamarla uno farebbe confusione con l' omonimo modello brasiliano che sarebbe tutto un altro tipo di vettura

Per essere chiari : VAG ha commesso una frode commerciale, vendendo veicoli non omologabili . Che oggi non dovrebbero circolare. Dire "Va benissimo" è intrinsecamente sbagliato, perchè l'auto non va benissimo, inquina. Inquina l'aria propria e quella deglia altri. Che poi ci siano comportamenti aberranti ed illegali peggiori, non giustifica VAG. Che poi l'auto nel complesso, soddisfi l'acquirente, ci può stare. Ma con questa premessa maggiore, che l'auto in un paese serio non potrebbe circolare se non dopo costose modifiche , che probabilmente ne annacquerebbero la verve. Che diavolo, qui ed altrove si sente gente che dice di non comprare Fiat perchè la Ritmo del nonno marciva. Con questo metro, VAG non dovrebbe vendere più un'auto in Italia fino a che non le facesse volanti come in "Ritorno al futuro". . Ma si sa, in Italia con VAG I metri subiscono effetti relativistici .

Si mamma mia se fatto l'audi vecchio tipo che costa un terzo. E i ricambi li paghi come se fosse nuova. Passa uno con un motorino e ti distrugge il retrovisore , sono 1000€. Per avere auto di lusso ci vogliono i soldi veri.

continua ad andare forte pure in macchina http://it.motorsport.com/gt-italiano/news/zanardi-vince-al-mugello-con-la-bmw-m6-gt3-la-sua-favola-continua-839526/

Imho spariranno i biturbo da 100cv/L (Honda, Renault, Opel...anche Alfa Mercedes, BMW Volvo e VW li vedo molto a rischio) Avremo 1.5-1.6 da 100cv, i 2.0 a massimo 150cv e oltre si tornerà a cilindrate più importanti. Come acquirenti alla fine ci si guadagna, che sui diesel i consumi reali dipendevano molto poco dalla cilindrata....ma si avranno motori più semplici che male non fa.

La tua Giulia è stata prodotta giovedì 13

E gli si lasci prendere un'Audi: un'altra qualsiasi, pur validissima di per sé, non lo soddisferà mai come il mettere in garage i quattro anelli a cui aspira, ogni inevitabile difettuccio su di una vettura diversa gli farà rimpiangere l'acquisto, mentre verosimilmente sarà ben sopportato se la macchina ha il marchio preferito...

quanto mi fanno incazzare ste cose, per colpa di sti imbecilli (chi fa le foto) io poi sono costretto ad andare in giro con un telefono del 1999

alzando la giulietta "maserana", che trovo sia la miglior interpretazione vista finora, e cambiando qualcosa al frontale per differenziare.... perchè adesso non è che con un frontale possiamo fare tutta una gamma uguale

Purtroppo non ho più il numero di Gente Motori dell'84 in cui veniva presentata, ma sono pressochè sicuro che fosse disponibile solo in grigio chiaro e grigio scuro, entrambi metallizzati Edit: la risposta è dentro di noi. Nel senso che è proprio qui su Autopareri.com: A pagina 5 di questa discussione: Ricordavo male: l'altra tinta era un azzurro metallizzato. E vabbè, son passati più di trent'anni, perdonate

Direi di si Numero di telaio che finisce con 898.

Oggi vi propongo qualcosa. Inizio da questa Peugeot 106 XN 3p del 92, che non so per quale motivo ma mi ha affascinato. Bellissima Alfa Romeo Spider III Serie in ottime condizioni. Questa non ho idea di cosa sia, l'ho presa davvero al volissimo. Bellissima e oggi molto rara Fiat Croma CHT I Serie dell'89, condizioni abbastanza trascurate. Concludo con questa CLAMOROSSISIMA e SCIOCCANTE Fiat 131 Panorama 1600 CL, che potenzialmente potrebbe essere addirittura una Maretea, targhe di fine 86, dato il colore mi sa che è importata, condizioni molto buone.

4C Quadrifoglio? IMHO il capitolo 4C si è concluso. Credo che si dovrà attendere almeno un anno per vedere un muletto di un qualsiasi nuovo modello ☏ GT-I9195 ☏

Io ne ho 45 di anni e posso assicurarti che con i tempi che corrono in Italia con un auto nuova da 20 mila euro ti fai vedere.

Lo ho anche io questo Quattroruote, è tempo però che non lo vedo.

Personalmente per quanto la VW mi stia sulle balle per questo fatto (e altro), di sicuro non mi sbarazzerei dell'auto per una cosa del genere, ma sicuramente al 110% non rinnoverei la fiducia alla VAG per una prossima auto. I motori VW truccati non danno problemi all'utilizzatore, e di sicuro i soldi non cadono dagli alberi da permettere di rinnovare un'auto per una cosa del genere. Certo, si dice spesso di non generalizzare su questa faccenda, ma analizzando anche altri fatti recenti e non, direi che sia un vizio anche tedesco fregare il prossimo per il proprio tornaconto.

Tanto se sostituisci i badge alla fine si nota solo andandoci vicino [emoji51]

Beh, Golf e Octavia sono la stessa macchina [emoji85] Comunque di a tuo padre che una a4 che ha VERAMENTE 100.000km non ne ha troppi, noi con due 3.0TDI siamo arrivati ad oltre 250.000a testa prima che finisse il leasing senza nemmeno un intervento fuori regolare manutenzione

Se la si vuole TP le proporzioni sono quelle (che io trovo bellissime).

No .Dal colore oro dei cerchi è chiaro che si tratta d'una 131 Panorama WILLIAMS

No, della Maratea ha solo la calandra. Questa è effettivamente una Panorama 1600CL, riconoscibile per i paraurti, i fascioni laterali ed il colore. La Maratea era stata introdotta ad inizio '84 ed era basata sull'allestimento Super. Era disponibile esclusivamente con motore 2 litri a benzina o 2,5 litri diesel, e solo (se non ricordo male) in due tinte di grigio metalizzato.

[dlin-dlon informazione al pubblico: qui si sta lasciando correre perché i ragazzi ogni tanto devono essere liberi di sfogarsi con un giocattolo nuovo più prima che poi, si romperà anche quello e finirà nella pattumiera dlin-dlon]

FB - Insegnare la grammatica italiana a chi crea gruppi

Coi paletti che hai messo mi viene da dirti, in amicizia ovviamente, che penso che tuo padre una vettura "di prestigio e apparenza" non se la po' permettere ancora...[emoji6] ☏ iPhone ☏

"Opinioni diverse"... Riassumiamo: siamo in presenza di una frode. Hanno venduto auto che non potevano neanche essere messe in commercio. Hanno ottenuto (con mezzi illeciti) un vantaggio competitivo a discapito della concorrenza. Hanno violato un centinaio di leggi in giro per il globo. Hanno millantato caratteristiche che il loro prodotto non possedeva. Però secondo la tua opinione non è successo nulla. Chiarissimo.

L'automatico di Giulia, in modalità manuale, scala solo in prossimità del minimo per evitare ogni rischio di spegnere il motore. Non fa nemmeno kickdown se affondi il gas. Per il resto, decidi tu se e quando cambiare marcia. Puoi anche passare tutto il giorno a rimbalzare sul limitatore, se vuoi.

FB @ricky1750

Io sono molto più stordito dalle linee esterne, che non da quelle degli interni...boh... -.-'

Concordo! Aggiugno ad happydream che parlava di mondiale falsato per le gomme, che forse la più penalizzata è stata la Ducati che aveva trovato ottime performance e si era ben calibrata con le gomme portate a Sepang che poi sono state modificate dopo le prime gare

Prima tutti alla rincorsa per fare motori minuscoli pieni di cv, ora cosa facciamo? Rispolveriamo i vecchi 1.9 e li mettiamo nelle seg B? Non che io sia contrario ma pare in presa per il culo.

Di solito FCA fa uscire le immagini contemporaneamente alla presentazione. Vedi Giulia/124/Tipo/MiTo FL

A me pare che li abbia superati i 170!!!

Ti farò sapere quando ci sono notizie.

Io in Germania ci vivo da 6 anni, prima ero in Danimarca per 3 e la Germania l'ho atttaversata per lavoro per decine, anzi centinaia di migliaia di km, le strade non sono più adeguate al traffico, il problema degli incidenti è legato anche ad una certa cultura del guidare forte, i limiti vengono sempre superati, il rosso si usa ben oltre il ragionevole, poi le strade sono belle sfondate, non è difficile imbattersi in canaloni segnati dai camion...clima pessimo, gente che guida con le slick o bidoni di macchine che furono glorie 20 anni fa, quindi molto dipende dal mix, poi ci sono cantieri anche pericolosi ovunque...boh, sicuro non è rose e fiori, anche se certo di media in Italia le strade sono messe peggio...

Anche se ne sei soddsfatto, ti hanno venduto un prodotto che non avrebbe dovuto essere in commercio, perchè fuorilegge. Non avresti dovuto avere la possibilità di comprarlo, quindi hano danneggiato tutta la concorrenza e pure te, perchè quello che hai comprato sulla carta non è quello che realmente possiedi.

3 anni di vita al massimo, al massimo 100 mila km. Marchi "blasonati" Almeno 150 CV di potenza Massimo Segmento C No NAVI esterni. Una fetta di culo? LEXUS CT, la prendi da usata e fai manutenzione in qualsiasi marchio toyota dato che la base meccanica è quella di Prius Altrimenti c'è la MINI 5 porte o la Mini Clubman fresca uscita.

con le gomme che per forza dovrà avere una versione Q al massimo di fuori strada puoi fare il vialetto di ghiaia che arriva in villa

Avrebbero dovuto usare questo dall'inizio. Non lo scimmiotta tedesche piu volte rivisto ma sempre orribile.

bon...risparmiamo stì 5 euri

Decreto questo il top thread Autoparerista dell'anno!!!! ☏ X5pro ☏

Da Il Mattino del 30 giugno 1976.

E' un discorso del piffero, perché qualunque intervento di protezione ambientale è per forza basato sui piccoli miglioramenti del singolo caso, che poi si moltiplica per milioni di singoli casi che funzionano in parallelo. Se uno parte con "Ma che danno vuoi che faccia io da solo" l'intero discorso è già finito nel cesso. Soprattutto perché non sei tu da solo, ma di questi motori ne hanno venduti a milioni. Vari studi americani hanno valutato l'impatto del Dieselgate in 106~145 morti dal 2008 ad oggi (solo USA). Nessuno dei TDI venduti, preso da solo, ha potuto fare la differenza tra l'ammazzare qualcuno o no; ma alla fine della fiera l'unico dato che conta è l'aggregato. Se pensiamo che in Europa ne abbiamo in quantità e in concentrazione ben maggiori... Il fenomeno dei motori elaborati (o stappati) non fa meno danno, anzi probabilmente di più, per singola unità; ma i numeri complessivi sono diversi di svariati ordini di grandezza. Tutto il resto è benaltrismo, che è sciocco per definizione

Forse ti sfugge che non dovresti nemmeno averla quell'auto, visto che non sarebbe dovuta essere nemmeno prodotta In un paese civile, domani avresti sotto casa la polizia che ti sequestra il mezzo (allo stesso identico modo di chi lo elabora illegalmente) a tempo indeterminato. Se accadesse, non ti sentiresti truffato?

Certo, eccolo : https://vehicleenquiry.service.gov.uk/ Non sbagli

A me a grosse linee non dispiace. Almeno è diverso dalle solite cinesate.

Purtroppo. Aggiungo una cosa però; alla BMW Motorsport Academy mi ripetevano spesso una frase: "non esiste una buona o una cattiva strada, esistono solo buoni o cattivi guidatori". Il sovrasterzo di potenza sempre in agguato lo posso capire se hai una TVR Cerbera speed12 tra le mani e soprattutto, se non sai minimamente quello che stai facendo, come lo stai facendo e dove lo stai facendo. Dodicicilindri, a sostegno della tua (e di conseguenza della mia) tesi, la favoletta che ci vogliono vendere delle 4wd "più sicure" sta nel fatto che vi è un'inesorabile scadimento delle capacità di guida del guidatore medio, e grazie alle 4wd si sentiranno ancora più sicuri di fare Sebastian Vettel per strada senza la minima capacità di "guida sportiva", senza sapere che una trazione integrale, quando la forzi al limite senza controlli elettronici, è molto più difficile da recuperare di una TP, e senza contare che per strada...certe cose è meglio evitarle... Ma è la stessa storia dei SUV, che sono ormai definiti per partito preso le auto più sicure per le mamme che accompagnano a scuola i figli in centro città (ovviamente guadando torrenti e scalando colline per arrivare al parcheggio....).