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La Giulia si parcheggia a filo marciapiede, lo Stelvio si parcheggia sul marciapiede!!!!11!!!!1!111!!!

un po' goffa. Posteriore sembra un millefoglie

Basterebbe controllare chi paga una fortuna per una licenza taxi e poi dichiara 13mila euro all'anno. Tutti benefattori? Non gredo (cit.) ☏ iPhone ☏

Il tizio francese che dice l'handling è al livello della Q5 dovrebbe essere bannato a vita.

scusami se mi faccio un po' i fatti tuoi, ma tu sei lo stesso Dante88 di questa discussione? di un anno fa? no perché qui parli di auto da centomila euro come fossero noccioline, di sostituire la tua "vecchia Panamera" e la tua "Vecchia Q5", di acquisto senza batter ciglio di Panamera e Quattroporte, mentre solo un anno fa eri in cerca di un'auto usata max 12mila euro per sostituire una Opel Astra diesel, da altra discussione risulta che hai poi acquistato una Passat usata, mentre da un'altra ancora dici di possedere una A4 Avant e una Opel Corsa... in ogni caso non c'è traccia di Panamera o Q5 e soprattutto non c'è nessuna compatibilità con certe possibilità di spesa. al che - senza volerti fare i conti in tasca - o la cronologia del forum è errata e tu non sei quel Dante88, oppure ci stai pigliando per il culo (nel qual caso non so che gusto ci trovi).

La regina delle Z resta sempre lei, IMHO, più passano gli anni più è bella

La foto (e la Giulia grigia, presentata anche qui) è la mia, postata da me su Instagram. ? Vi allego altre foto. ?

Bella la Stelvio! ...peccato quel coso lì davanti

Onestamente Galeazzi che si attacca alla luce della paltina non a led per dire che non è a livello di macan, fa pena... questa sembra fatta meglio di giulia, che già era fatta bene ☏ ALE-L21 ☏

la versione con i fendinebbia..

Non è così, te lo assicuro. Il cliente patisce l'idea di dover pagare il superbollo, indipendentemente dal reddito. Non vuole buttarli via, li percepisce come un furto da parte dello Stato (cosa che effettivamente è).

Il superbollo va tolto e i controlli fiscali (a insaputa) aumentati, anche per auto da molto meno di 250 cv.

http://www.alfaromeopress.com/gallery/detail/1613&pag=1

Galeazzi sempre peggio. Questo qua di auto non sa nulla. Ho visto prove di Hifi e nemmeno di quello sa nulla. Un fighetto-nerd cresciuto e con quella vena di bausciaggine veramente insopportabile.

Questa puzzava di discussione-fogna fin dal primo post

giugiaro ha chiuso con questa il resto lo fanno altri. Sarebbe interessante capire se c'è una collaborazione diretta con la casa madre o se invece rimango entità separate. Se non sbaglio Perini è passato da lambo a italdesign non troppo tempo fa, quindi la cosa mi fa pensare che ID (o almeno una sua parte) diventi in pratica la divisione ONE OFF/Serie Limitate di Lambo Chi ne sa qualcosa?

Ennesima conferma...sulla motorizzazione effettivamente più interessante, se ci pensiamo Che tenerini comunque quelli di Autocar comunque...non mollano un centimetro...ci credono davvero quando scrivono che Jaguar XE è al top come dinamica di guida

Premium tradotto: hotel 4 stelle dove per avere il clima in camera funzionante e la vasca idromassaggio c'è da pagare un supplemento. Storia vera. Ci sono rimasto male. E ho fatto la figura del pirlone quando sono andato a dire che la vasca idromassaggio non funzionava.

Dai, a parte qualche scivolata non è una cattiva recensione. Quel passaggio sulla 911 prende significato con la conclusione: Il che è una trista ma grande verità.

Veramente la Giulia SW non è mai stata nei programmi e il suo "surrogato" non sarebbe il C-SUV ma Stelvio.

D'altronde le lucine led di cortesia sulle paltine hanno un loro costo...i 18mila di differenza sono giustificati, altroché. Faccio notare che, nel mentre, non hanno tirato in ballo le plastiche dei pannelli porta o del tunnel centrale...come mai? sarà mica che sono di livello equivalente ad audi/porsche a sto giro... Detto ciò...spostare il confronto su Macan anche per la 210cc diesel, mi pare un po' una boiata...le concorrenti elettive sono altre...l'unica vera carenza è quella cavolo di predisposizione CarPlay/Android Auto...speriamo arrivi presto. Bel Mezzo...bella variante di Giulia, bellissimo il poter avere una dinamica di guida del genere anche su un SUV e prestazioni che, se confermate, sono da vertice assoluto...con buona pace di Macan e delle lucine di cortesia a led PS: l'interno rosso è da sbavo qui...(rispetto a Giulia ha in rosso anche tutto il tunnel centrale....sta proprio bene e sa di qualità)

Porello, io più che il banno userei il bastone

Ed ecco una spiegazione dell'utilità e della differenza tra l'una e l'altra spiegata in una sola foto.

mi vengono i brividi solo al pensiero

non mi aspetto nulla..tanto mancano i fari Led...

Beh... Tra questa, F Pace e Stelvio, direi che ultimamente è diventato difficile odiare 'sti maledetti SUV.

allora Tony scusami ma io a 'sto giro sono cieco. capisco cosa intendi, ma le affinità per me si fermano al fatto di essere spider coeve con richiami a modelli del passato. ma come linee, volumi, proporzioni e trattamenti delle superfici non ci vedo nulla di simile. giusto dalla vista frontale può emergere qualche similitudine per i fari carenati e il muso a punta. poi morta lì. imho.

Curiosamente Z8 e barchetta hanno radici estremamente simili (e bisognerebbe esser ciechi per non accorgersene) il progetto barchetta nasce alla fine del 1989 guidato allo stile da Andreas Zapatinas. il progetto Z8 nasce nel 1992 guidato allo stile da Bangle e Fisker. Bangle e Zapatinas lavorarono a stretto contatto nel periodo di progettazione della barchetta, quando Bangle era ancora al centro stile Fiat. Stiamo chiaramente parlando di due modelli con caratteristiche e prezzi totalmente diversi, BMW monta il motore della M5, un mostro, barchetta monta il brillante 1,8 litri a bilatero con variatore di fase. BMW è a trazione posteriore, barchetta a trazione anteriore. Impossibile non notare le proporzioni simili con cofano lungo, sedere corto fiancata bombata, persino certi dettagli come i gruppi ottici anteriori appaiono simili. poi certo non stiamo parlando di due modelli concorrenti ma certamente Z8 e barchetta sono molto vicine come filosofia di design che si rifà in entrambe a rodaster del passato, Bmw 507 e ferrai 166M.

I tempi di Nazca o di Brera sono orami lontani....

già, bellissima, soprattutto in questo colore....

Io ho sempre più paura.. dal taglio dei gruppi ottici a sviluppo semi verticale al doppio rene formato maxi... Ci manchi..

errato. premium è il prodotto che si fa pagare di più a parità di contenuti. altrimenti non c'è nessun "premium". indipendentemente dalla qualità. in genere (ma non sempre) i prodotti premium sono anche migliori, ma il sovrapprezzo che paghi per averli è maggiore rispetto al plus di contenuti. altrimenti, di nuovo, non c'è nessun premio (che è un premio per chi vede, non per chi compra). esempio banale: sulla mia auto la radio DAB (optional) costa 100 euro, sulla ben più costosa Audi Q2 lo paghi 360 euro. è lo stesso misero aggeggio, una scheda elettronica con un'antenna, ma se la vuoi su Audi (premium) lo paghi più del triplo. perché il valore del marchio lo paghi su tutto, anche sugli accessori.

superbollo giusto o non giusto non era oggetto della discussione. dico solo che se ti puoi permettere un'auto come questa, che ti tiri il culo o meno doverli pagare non sono i 480 euro annui in più a farti cambiare idea. se è così significa che sei oltre le tue reali possibilità economiche.

Assicurazione capace che ti costa meno di una Golf 2.0 diesel. Motore benzina, più piccolo e meno ambita dai ladri. Bollo sei sui 600€. Consumi sui 10km/l, ma per 10.000km/anno non diventano insostenibili. E soprattutto quando affondi te ne dimentichi che il TBi dà belle soddisfazioni anche acustiche. Come rivendibilità....prendila....sta facendo la stessa parabola delle 147 GTA. Da nuova non la voleva nessuno, di 1-2 anni nemmeno....uscita di produzione ha mano mano iniziato a essere desiderata. E la Giulietta QV non la fanno più.

La ricostruzione più vicina all'originale di autosegredos, fosse così sarebbe molto carina.

un'altra perla..

Review: https://www.driving.co.uk/car-reviews/first-drive-review-2017-alfa-romeo-stelvio-q4-suv/

La Nissan Almera 1600cc del 1997 dei miei in 16 anni di vita non vide MAI il meccanico. Idem le Honda Civic EP3, facile vederle con piu di 250mila km.

Esatto! La Stelvio è lunga solo 5 cm in più rispetto a Giulia, e probabilmente tutti nello sbalzo posteriore. La SW ne avrebbe ricalcato cm più cm meno le dimensioni. Come può un'auto che presumibilmente sarà tra i 20 ed i 30 cm più corta di Giulia essere un surrogato della SW mancata di segmento superiore per me resta un mistero.

Ma e' comunque una ladrata il bollo, soprattutto il superbollo. Punto. Il giorno che faccio carriera e mi tassano il 44% dello stipendio lordo hai voglia se mi tira il culo per quei 480 euro.

Mancano i led nell'aletta parasole. NON SEMBRA DI ESSERE SU UN MACAN @sadman, spicciati a fare il Meme!!!

Presentata la Force India VJM10

Sono contento che abbiano reintrodotto I cerchi a cinque fori stile 8C.

sto dicendo cose che so, se permetti. che poi anni e anni di sproloqui sulla premiumness abbiano portato a credere che premium sia sinonimo di qualità superiore è la conferma di quanto bene facciano il proprio mestiere i reparti marketing. ma ripeto - per l'ennesima volta - che il termine "premium" sta per "premium price", ovvero un premio in denaro, ovvero un tot di euro in più che il produttore si intasca vendendo non i contenuti ma l'immagine. che poi per creare questa immagine servano anche - non sempre - i contenuti è altro discorso. il dato di fatto è che il prodotto premium è quello che si fa pagare più di quel che vale. e su questo non c'è da discutere, il significato è quello.

Grazie. Adesso inizio a capirci qualcosa.... non è che c'è una cosa simile anche per Land Rover? Pure lì ormai ho delle grosse difficoltà a raccapezzarmi.....

quanto si somigliavano con la barca!!!

ciao, ti rispondo (in parte) per esperienza indiretta Ho vissuto a Londra per un pò di tempo (città che amo alla grande) e in effetti lo stipendio che prendi, considerando la mansione svolta e le responsabilità connesse, non è alto, alla luce anche delle spese che devi sostenere. Non capisco però se con questo stipendio riesci a mettere qualcosa da parte. Malta (dove sono andato solo come turista) significa avere un costo della vita mooolto più basso e considerando che non paghi l'affitto forse riesci a mettere da parte di sicuro sui 1000 euro. La cosa problematica però è relativa allo stile di vita. Malta è praticamente un paese mediorientale, con tutto ciò che consegue in termini di cultura, servizi, pulizia ma anche superficialità e corruzione. I maltesi non sono campioni di simpatia e buone maniere. Gli italiani ivi residenti spesso sono affaristi succhiasangue. Malta in termini turistici può essere molto divertente e affascinante, ma viverci è diverso. Alcuni amici che ci stanno da parecchio tempo si sono stancati proprio per i motivi di cui sopra (a dire il vero altri amici si sono stancati di londra per gli stessi tuoi motivi). Conosco persone che hanno fatto il tuo stesso salto (Londra --> Malta) e sono tornate indietro perchè la qualità della vita e del lavoro non valeva il gioco Il punto è: - il trasferimento a malta cosa comporta in termini di carriera? - in termini di vita di tutti i giorni, passi dal NORD al SUD guadagnandoci da un punto di vista climatico (se poi ti piace il mare sei a cavallo) ma perdi molto in qualità della vita... cosa è più importante per te?

premium significa proprio farti pagare di più, non darti qualcosa di superiore. altrimenti dov'è il "premium price"?

Imho la soluzione è una auris ibrida da convertire a gpl, come già detto. altrimenti, se il prezzo finale resta vicino ai 18900 euro, una buona alternativa è la octavia sw a metano, ma inizia a diventare forse troppo grande. http://www.skoda-auto.it/promozioni/promozioni-skoda/pages/promo-octavia-wagon.aspx