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Buonasera, oggi è arrivata in concessionaria la mia nuova Giulia Veloce AT8 210 CV: per voi, alcune foto.

Ultima foto Giulia; devo dire che la macchina è molto bella e confortevole e per chi la volesse comprare consiglio una motorizzazione con almeno 200 Cv e Pack Lusso.

Anche le vacanze su Marte sono il futuro, però non me la sento ancora di profetizzare la chiusura di tutti gli hotel a Viserbella.......

Per adesso le ducati a punti sono state due.L'anno scorso mi pare che iannone non solo non portasse acqua al mulino,ma portava pure parecchia tensione nel box,per una presunta rivalità da bimbominkia.E chi ci mette i soldi queste cose le guarda. O ci siamo dimenticati delle facce di tardozzi quando si sdraiava?O quella becera immagine dove sfotteva dovizioso col torcicollo?O la polemica post misano per le vertebre? Che lollo si sia perso,mi pare parecchio prematuro da affermare.Le condizioni del qatar erano parecchio particolari.Con queste gomme non si fida,non è una novità.Ha corso e vinto con le bridgestone in condizioni anche peggiori.Aspetterei jerez per capire la qualità della prestazione ducati. Che poi cominciando da pernat(che per ovvii motivi deve montare la polemichina post gara)ma tolto lorenzo chi avrebbero dovuto prendere una volta decisa la calcioroteazione di iannone? Iannone che deve stare calmo,se lo ripete da quando era candidato al titolo della 125(e tutti erano concordi nell'affermare che fosse troppo grosso per quella motina)se lo è continuato a ripetere in moto2(quando sembrava averne molto di più di marquez,ma solo in certi momenti)continua a ripeterselo in motogp.Ma continua a strafare e a cadere o a trovarsi in mezzo quando non deve. Un pò come crutchlow,che continua a fare il fenomeno...a chiacchiere.Scommettiamo che a fine stagione prima di firmare si ricorda di rimanere in piedi? E considererei quante volte si è sdraiato nelle prove fino al qatar...

Per me 3200 GT era bellissima. Peccato le finiture inferiori, ma a me piaceva tantissimo.

son messe così infatti la 3 è i ritardo perchè l'omino delle batterie le deve infilare una per volta

Provaci tu a progettare la nuova generazione del Wrangler sotto la minaccia dei fucili spianati pronti all'uso degli ayatollah.....

Ecco, questa cosa doveva essere gestibile già da originale.. si evitavano tanti incidenti...

Fra tutti i posteriori è quello invecchiato meglio... Che poi possiamo mettere pure i frontali eh... 3200 scontata... Quali altre Maserati hanno avuto un muso simile a questo prima che debuttasse la 3200?

Prima di confermare l'ordine, ho avuto occasione di vedere lil Pack Lusso su una Giulia Veloce: ho valutato più indicati e caratteristici per questa specifica versione l'allestimento con gli inserti in alluminio, i sedili ed il volante sportivi rinunciando a plancia e pannelli porta con rivestimento in pelle, a listino, in Italia, per ora vincolati al pack. Tra l'altro, gli altri accessori ricompresi nell pack Lusso sulla Giulia Veloce sono di serie ovvero inseriti in altri pacchetti. In fase di preconsegna, presi dalla Linea Accessori, saranno installati il frontale e le calotte degli specchietti esterni in carbonio, il tappo carburante in alluminio, i tappini coprivalvole e copricerchi dedicati ed alcuni altri accessori per il vano baule.

Di seguito, riporto l'allestimento: AUTOVEICOLO MODELLO VERSIONE COLORE EST/INT. GIULIA 2.2 Turbo Diesel 210 CV AT8 AWD Q4 Veloce Blu Montecarlo/Sedili sportivi in pelle nera CODICE 620-DAP-0 092 / 473 OPTIONAL Cristalli posteriori oscurati 070 Blu Montecarlo 5CD Cerchi in lega da 19'' bruniti a 5 fori 5EQ Ancoraggi vano di carico 734 Sistema di allarme perimetrale e volumetrico 8G2 Pack Clima 8LV Pack Performance (cambio AT8) 8LW Pack Lighting 8LZ Pack Driver Assistance Plus 8M4 Pack Convenience 8MK Pack Sound by Harman Kardon 8PJ Kit fumatori 989 Rete cargo CKR Adaptive Cruise Control NH3 Alfa Connect 3D Nav 8.8" RB5 Sintonizzatore Radio DAB RS9

Per me è innaturale non avere strumenti dietro il volante e dover solo guardare di lato uno schermone lcd coreano, quella plancia è ridicola

emh... mods, se è troppo togliete

Ragazzi vag non è una onlus se Leon costa meno di golf è perché ha contenuti minori dove si vede ( plastiche interne ) e dove non si vede ( insonorizzanti, metalli meno nobili, etc )

Semi OT: le tegole (che VISTE così a me piacciono anche) saranno ordinabili da aprile. (comunicato di Tesla) scheda tecnica, altre foto (ad esempio il retro), prezzo NON PERVENUTI lo facesse qualsiasi altra azienda in Borsa collasserebbe... quell'uomo è veramente un mistero....

Sempre di fumo si tratta

Tra l'altro queste sfogliatelle napoletane costano 150k€ l'una.. Alla faccia del rendere la f1 più economica..

fondi di magazzino ?

Si può dire la propria anche senza farne una causa personale, eh.

E' il parabrezza anteriore con film schermante per filtrare la radiazione infrarossa, ovvero quella parte dell'irraggiamento solare responsabile della maggior parte dell'effetto "calore" del sole, così ci si evita l'effetto serra Anni fa era abbastanza diffuso su alcune Renault, sull'ultima Vectra ed altre auto con il vetro anteriore con riflessi violacei dovuti al filtro.

Prima di tutto: BUDGET??? Le pieghevoli costano care, la prima cosa da capire è il budget. Definito quello, poi passa all'analisi dei requisiti! Se devi fare tanta intermodalità, tipo carica/scarica su più di un mezzo: - evita le elettriche, pesano troppo e sono mediamente più ingombranti - evita in generale bici oltre i 13 kg e i 35 cm di spessore da chiuse - evita ruote maggiori di 20", la misura ideale è 18" (ma sostanzialmente non esistono) - se puoi prendine una col manubrio che si piega verso "l'interno" della piega: è meno facile da piegare ma non ti impaccia Per le salite ti serve un mezzo con tanti rapporti, che nel mondo delle pieghevoli vuol dire più di 6 ? Più rapporti -> bici più larga e con un cavo in più per il derahliatore frontale -> bici meno facile da usare in modo intermodale I freni a disco scordateli su una bici dal budget umano e fatta per l'intermodalità: aumentano la larghezza della bici da chiusa e sono tipicamente appannaggio delle bici più sportive e meno portatili. Secondo me se la trovi una buona candidata è la MU D8-2 http://dahon.com/bikes/mu-d8-2/ Da completare con il landing gear per facilitare il trasporto passivo (ovvero da chiusa)

Identica alla mia....prossima ( in consegna fine aprile)... uniche differenze io non ho messo il cruise adattivo ne i cristalli posteriori scuri.... In compenso ho il pack lusso. Comunquevle stiamo comprando tutte Blu..... cribbio.:-/

Tipo 1.4 Tjet 120 cv bifuel.

più che altro sorge una questione: se ti ciulano la macchina, l'assicurazione ti chiede la restituzione di tutte le chiavi per pagarti. Se sanno che ne hai tre, sei ciulato due volte, anche nel caso che i ladri non l'abbiano utilizzata.

SICURAMENTE un ladro professionista non lo sà............................................. Io sono dell'idea che queste "trovate" dovrebbero essere limitate a certi film americani, dove l'eroe di turno entra in un'auto a caso e trova le chiavi sopra all'aletta parasole...............

a me piacerebbe sapere un posto "segreto" esterno all'auto però immagino che se lo chiedessi non sarebbe più segreto per cui mi tengo la curiosità e relativa domanda

Il video più eccitante di sempre...

Gran bella macchina Di una sobria ed equilibrata eleganza

In realtà Chrysler l'anno prima del cosiddetto "matrimonio tra pari" figurava tra le prime dieci aziende al mondo per profitto. Non a caso l'allora CEO di Daimler, Juergen Schrempp, sborsò una cifra altissima per accaparrarsela. Chrysler accettò l'offerta perché voleva evitare di finire in pasto a un altro finanziere, Kirk Kerkjorian, e ovviamente perché il suo CEO di allora si era bevuto la storiella del matrimonio tra pari... L'unione fallì soprattutto perché Mercedes non aveva alcuna intenzione di cedere la sua componentistica migliore a un marchio "rivale", e alla fine se ne è andata portandosi via pure la cassa.

chrysler non navigava bene, ma MB l'ha definitivamente affossata sbagliando tutto e buttando del cesso miliardi di dollari. Ad auburn hills quando sentono la parola daimler mettono mano alla smith&wesson

@pennellotref i Mini Drivers sono un appuntamento atteso tanto quanto il mondiale

siamo in piena "bassa marea" dopo l'onda lunga di Giulia e Stelvio (due anni indimenticabili) siam rimasti a secco di novità. Qua se non si fan vedere dei muletti nuovi in giro... rischio la depression

Immagini spettacolari....un vero Spot per il mercato USA e non solo.

Tern vanno bene, il tizio è il figlio di Dahon e il telaio è simile. Non mi convince il blocco magnetico della bici quando è piegata, troppo debole e fa sì che si apra la bici in alcune manovre... Sulla Cadenza XL ho quel blocco ed è inutilizzabile, la ruota anteriore si gira e il magnete scivola fino a sganciarsi. Sulla Mu Uno ho una sorta di aggancio rapido in plastica, magari non è eterno ma funziona molto meglio. In generale Tern le vedo più pesanti e ingombranti delle Dahon. Con quel budget cerca una Birdy usata, ha tutto ma proprio tutto quello che cerchi (ma nuova parte da 2.3k€)

Se per ipotesi Hamilton avesse avuto pista libera al rientro, e Vettel avesse proseguito come ha fatto domenica, probabilmente non si sarebbe sentito l'inno di Mameli. Ma sarebbe stata per Hamilton una vittoria di pura tattica, resa possibile solo dall'impossibilità di superare in pista. Mentre non può dirsi il contrario, perché domenica Hamilton, nel secondo stint, non è stato mai nelle condizioni di impensierire Vettel. Però possiamo anche ipotizzare che il muretto Ferrari, senza poter contare sul traffico di Hamilton, avrebbe probabilmente fatto rientrare Vettel 1 max 2 giri dopo, perché le strategie, se non c'è un motivo più che valido per diversificarle, si copiano. A questo punto, o Vettel con 1-2 giri da qualifica sarebbe riuscito comunque a tenersi per un'incollatura davanti a Hamilton, oppure gli sarebbe capitato subito dietro, e in quel caso - visto il passo gara di Vettel - non me la sento di escludere nulla, nemmeno il sorpasso in pista, magari a seguito di qualche cappella di Hamilton in crisi di battistrada. Allora gliè grullo, toglie pure la parte di progetto già bell'e fatta da madre natura Ma davvero ha spianato in Corea? Quel posto mi sembrava il Parco del Delta del Po, zero metri slm, tutto fango. Come anche Abu Dhabi, Barhein e compagnia bella, mi sono sempre sembrati posti piatti come un biliardo. Invece ad Austin la pendenza c'è, e si vede (anche in termini di spettacolo).

IO ripeto la lascerei originale....se no appare troppo una ...tamarrata ''vorrei gta ma non posso'' e perderebbe l'eleganza della scultura di De Silva trovo quasi la 156 liscia piu' elegante della gta per certi versi ( e te lo dico da possessore di gta...quindi no volpe e uva)

3200 Gt noiosa a livello di styling 3200 Gt noiosa a livello di styling 3200 Gt noiosa a livello di styling 3200 Gt noiosa a livello di styling

Bellissime, la prima blu petrolio e' stupenda

Appena acquistata una Tipo 1.6 Mjt SW Luonge con Pack Safety, Comfort e Tech colore sabbia metallizzato (quello gratis). Arrivo previsto 20 Maggio. Un discreto mulo da carico adatto ad ogni esigenza e con un motore di cui tutti parlano bene. Ovvio che non è l'auto dei miei sogni, tutt'altro, ma FCA di auto che si prestano bene al carico ha poco o niente e i furgoni civilizzati non mi piacciono. Sostituisce una impeccabile quanto mai amata ed "assetata" 500L Trekking 1.4 Tjet GPL.

Alora toh, linka qui e poi scrolla finché ne hai la forza. http://fir3wolf.tumblr.com/

Marine Vacth

Non sapevo dove postarla... Tratta sempre di "auto da gara"

Visto che Lancia non è stata presente al recente Salone di Ginevra e che sognare non costa nulla, vi posto qualche mia idea in merito

La solita buffonata come lo è ormai da anni. Avevano un'occasione unica per rivalutare la credibilità del premio, ma niente da fare.

Si sa niente dei prezzi della versione ibrida plug-in? Sono allergico al FAP/DPF ☏ iPhone ☏

La fiancata è migliorata ma i dettagli di volta in volta si appesantiscono e peggiorano. Siamo sempre più lontani dalle linee morbide, pulite ed eleganti della prima Mini

Invece e' proprio questo che attira i jeepers duri e puri. Esiste ancora una fetta di mercato, specialmente in nord america, fatta di gente che vuole poca elettronica e tanta sostanza. Questa fetta di mercato per quanto piccola ha solo un modello oggi disponibile per l'acquisto, il Wrangler, e questo porta tale modello a vendere tantissimo, tra l'altro a prezzi super gonfiati. Io appartengo a questa fetta di mercato, e ne ho acquistato uno quattro mesi fa.