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Buonasera, oggi è arrivata in concessionaria la mia nuova Giulia Veloce AT8 210 CV: per voi, alcune foto.

Ultima foto Giulia; devo dire che la macchina è molto bella e confortevole e per chi la volesse comprare consiglio una motorizzazione con almeno 200 Cv e Pack Lusso.

Anche le vacanze su Marte sono il futuro, però non me la sento ancora di profetizzare la chiusura di tutti gli hotel a Viserbella.......

Per adesso le ducati a punti sono state due.L'anno scorso mi pare che iannone non solo non portasse acqua al mulino,ma portava pure parecchia tensione nel box,per una presunta rivalità da bimbominkia.E chi ci mette i soldi queste cose le guarda. O ci siamo dimenticati delle facce di tardozzi quando si sdraiava?O quella becera immagine dove sfotteva dovizioso col torcicollo?O la polemica post misano per le vertebre? Che lollo si sia perso,mi pare parecchio prematuro da affermare.Le condizioni del qatar erano parecchio particolari.Con queste gomme non si fida,non è una novità.Ha corso e vinto con le bridgestone in condizioni anche peggiori.Aspetterei jerez per capire la qualità della prestazione ducati. Che poi cominciando da pernat(che per ovvii motivi deve montare la polemichina post gara)ma tolto lorenzo chi avrebbero dovuto prendere una volta decisa la calcioroteazione di iannone? Iannone che deve stare calmo,se lo ripete da quando era candidato al titolo della 125(e tutti erano concordi nell'affermare che fosse troppo grosso per quella motina)se lo è continuato a ripetere in moto2(quando sembrava averne molto di più di marquez,ma solo in certi momenti)continua a ripeterselo in motogp.Ma continua a strafare e a cadere o a trovarsi in mezzo quando non deve. Un pò come crutchlow,che continua a fare il fenomeno...a chiacchiere.Scommettiamo che a fine stagione prima di firmare si ricorda di rimanere in piedi? E considererei quante volte si è sdraiato nelle prove fino al qatar...

Per me 3200 GT era bellissima. Peccato le finiture inferiori, ma a me piaceva tantissimo.

son messe così infatti la 3 è i ritardo perchè l'omino delle batterie le deve infilare una per volta

Provaci tu a progettare la nuova generazione del Wrangler sotto la minaccia dei fucili spianati pronti all'uso degli ayatollah.....

Ecco, questa cosa doveva essere gestibile già da originale.. si evitavano tanti incidenti...

Fra tutti i posteriori è quello invecchiato meglio... Che poi possiamo mettere pure i frontali eh... 3200 scontata... Quali altre Maserati hanno avuto un muso simile a questo prima che debuttasse la 3200?

Prima di confermare l'ordine, ho avuto occasione di vedere lil Pack Lusso su una Giulia Veloce: ho valutato più indicati e caratteristici per questa specifica versione l'allestimento con gli inserti in alluminio, i sedili ed il volante sportivi rinunciando a plancia e pannelli porta con rivestimento in pelle, a listino, in Italia, per ora vincolati al pack. Tra l'altro, gli altri accessori ricompresi nell pack Lusso sulla Giulia Veloce sono di serie ovvero inseriti in altri pacchetti. In fase di preconsegna, presi dalla Linea Accessori, saranno installati il frontale e le calotte degli specchietti esterni in carbonio, il tappo carburante in alluminio, i tappini coprivalvole e copricerchi dedicati ed alcuni altri accessori per il vano baule.

Di seguito, riporto l'allestimento: AUTOVEICOLO MODELLO VERSIONE COLORE EST/INT. GIULIA 2.2 Turbo Diesel 210 CV AT8 AWD Q4 Veloce Blu Montecarlo/Sedili sportivi in pelle nera CODICE 620-DAP-0 092 / 473 OPTIONAL Cristalli posteriori oscurati 070 Blu Montecarlo 5CD Cerchi in lega da 19'' bruniti a 5 fori 5EQ Ancoraggi vano di carico 734 Sistema di allarme perimetrale e volumetrico 8G2 Pack Clima 8LV Pack Performance (cambio AT8) 8LW Pack Lighting 8LZ Pack Driver Assistance Plus 8M4 Pack Convenience 8MK Pack Sound by Harman Kardon 8PJ Kit fumatori 989 Rete cargo CKR Adaptive Cruise Control NH3 Alfa Connect 3D Nav 8.8" RB5 Sintonizzatore Radio DAB RS9

Per me è innaturale non avere strumenti dietro il volante e dover solo guardare di lato uno schermone lcd coreano, quella plancia è ridicola

emh... mods, se è troppo togliete

Ragazzi vag non è una onlus se Leon costa meno di golf è perché ha contenuti minori dove si vede ( plastiche interne ) e dove non si vede ( insonorizzanti, metalli meno nobili, etc )

Semi OT: le tegole (che VISTE così a me piacciono anche) saranno ordinabili da aprile. (comunicato di Tesla) scheda tecnica, altre foto (ad esempio il retro), prezzo NON PERVENUTI lo facesse qualsiasi altra azienda in Borsa collasserebbe... quell'uomo è veramente un mistero....

Sempre di fumo si tratta

Tra l'altro queste sfogliatelle napoletane costano 150k€ l'una.. Alla faccia del rendere la f1 più economica..

fondi di magazzino ?

Si può dire la propria anche senza farne una causa personale, eh.

E' il parabrezza anteriore con film schermante per filtrare la radiazione infrarossa, ovvero quella parte dell'irraggiamento solare responsabile della maggior parte dell'effetto "calore" del sole, così ci si evita l'effetto serra Anni fa era abbastanza diffuso su alcune Renault, sull'ultima Vectra ed altre auto con il vetro anteriore con riflessi violacei dovuti al filtro.

Prima di tutto: BUDGET??? Le pieghevoli costano care, la prima cosa da capire è il budget. Definito quello, poi passa all'analisi dei requisiti! Se devi fare tanta intermodalità, tipo carica/scarica su più di un mezzo: - evita le elettriche, pesano troppo e sono mediamente più ingombranti - evita in generale bici oltre i 13 kg e i 35 cm di spessore da chiuse - evita ruote maggiori di 20", la misura ideale è 18" (ma sostanzialmente non esistono) - se puoi prendine una col manubrio che si piega verso "l'interno" della piega: è meno facile da piegare ma non ti impaccia Per le salite ti serve un mezzo con tanti rapporti, che nel mondo delle pieghevoli vuol dire più di 6 ? Più rapporti -> bici più larga e con un cavo in più per il derahliatore frontale -> bici meno facile da usare in modo intermodale I freni a disco scordateli su una bici dal budget umano e fatta per l'intermodalità: aumentano la larghezza della bici da chiusa e sono tipicamente appannaggio delle bici più sportive e meno portatili. Secondo me se la trovi una buona candidata è la MU D8-2 http://dahon.com/bikes/mu-d8-2/ Da completare con il landing gear per facilitare il trasporto passivo (ovvero da chiusa)

Identica alla mia....prossima ( in consegna fine aprile)... uniche differenze io non ho messo il cruise adattivo ne i cristalli posteriori scuri.... In compenso ho il pack lusso. Comunquevle stiamo comprando tutte Blu..... cribbio.:-/

Tipo 1.4 Tjet 120 cv bifuel.

più che altro sorge una questione: se ti ciulano la macchina, l'assicurazione ti chiede la restituzione di tutte le chiavi per pagarti. Se sanno che ne hai tre, sei ciulato due volte, anche nel caso che i ladri non l'abbiano utilizzata.

SICURAMENTE un ladro professionista non lo sà............................................. Io sono dell'idea che queste "trovate" dovrebbero essere limitate a certi film americani, dove l'eroe di turno entra in un'auto a caso e trova le chiavi sopra all'aletta parasole...............

a me piacerebbe sapere un posto "segreto" esterno all'auto però immagino che se lo chiedessi non sarebbe più segreto per cui mi tengo la curiosità e relativa domanda

Il video più eccitante di sempre...

Gran bella macchina Di una sobria ed equilibrata eleganza

In realtà Chrysler l'anno prima del cosiddetto "matrimonio tra pari" figurava tra le prime dieci aziende al mondo per profitto. Non a caso l'allora CEO di Daimler, Juergen Schrempp, sborsò una cifra altissima per accaparrarsela. Chrysler accettò l'offerta perché voleva evitare di finire in pasto a un altro finanziere, Kirk Kerkjorian, e ovviamente perché il suo CEO di allora si era bevuto la storiella del matrimonio tra pari... L'unione fallì soprattutto perché Mercedes non aveva alcuna intenzione di cedere la sua componentistica migliore a un marchio "rivale", e alla fine se ne è andata portandosi via pure la cassa.

chrysler non navigava bene, ma MB l'ha definitivamente affossata sbagliando tutto e buttando del cesso miliardi di dollari. Ad auburn hills quando sentono la parola daimler mettono mano alla smith&wesson

Belloccia, hanno lavorato bene entro gli evidenti limiti imposti da un progetto che impone di rimanere uguale a sé stesso. Dalle Spy temevo avessero avuto un approccio troppo conservativo nel trattamento delle superfici, invece devo dire che sulla fiancata hanno dato una bella svecchiata ed introdotto idee interessanti. Certo, il bel cofano della maquette di qualche pagina fa sarebbe stato ancora meglio, però direi che é un lavoro complessivamente convincente. Ben risolto anche il nuovo roll cage.

Anche in zona Varese e Como. Anche a me stranamente piace

Dicono solo che l'assetto è più rigido, ma non scomodo, e in pista rolla comunque abbastanza. E che paga, tra scarico e maggiore rigidezza, in comfort (che, aggiungo io, non è il top nemmeno sulla fiat).

FA VO LO SA...

Io mi baso sulla probabilità: in 25 anni di patente MAI persa la chiave dell'auto (sgrat sgrat), in compenso diverse volte mi hanno aperto l'auto "ispezionandola" accuratamente..... Ci sono alternative dove lasciare la seconda chiave dell'auto durante un viaggio: borsa della moglie/fidanzata, reception dell'albergo......

Saludos desde SEgovia - Spain Viva Alfa y el Acueducto Romano de Segovia

Si, vabbè..... questi non sono clienti..... sono adepti..........................

Non so che dirvi... alla fine hai un 1500 con 182cv che va come la golf col 1500 da 150cv, non va male, ma non so, magari poi sta così bene in strada che uno la può preferire rispetto a golf. Non vorrei che fosse proprio questo corpo vettura più grosso a penalizzarla. Vista di tre quarti laterali comunque è una novella arna inserisco il filmato di Omniauto, onestamente la 1000cc provata a mio avviso potrebbe avere più frecce al suo arco, a me piace molto lo spazio a bordo, ma portarsi dietro quel culo mi peserebbe un po', non so le cose ci sono tutte ed anche la qualità è ottima In USA viene venduta una sedan, più bella di questa, oltre ad una coupè più bella di questa... ☏ ALE-L21 ☏

Le critiche interessano più le soluzioni estetiche vecchie - per quanto con buona usabilità - che gli aggiornamenti funzionali. Che poi trattandosi di una Passat a passo lungo non sarebbero granché cambiati, in effetti era giusto aspettarselo.

C'erano due alternative, una berlina al top della tecnologia (e più bella del cassone francese) e una crossover ibrida esteticamente molto originale. Ha vinto il solito noioso mezzo francese/tedesco che non aggiunge niente al panorama automobilistico. Peggio ancora di quando quel cesso di Leaf ha battuto la Giulietta.

Io la voglio comprare una V12 centrale, non spammare, la voglio COMPRARE ma che abbia un prezzo a livello di questa, in quanto possibile compratore dico la mia finchè non avrò quello che voglio, quanto a te modera i termini tamarro

perche' probabilmente hanno investito molto su motore, ritenendolo fondamentale per il tipo di auto. diciamo che un naftone per una maserati e' quasi un insulto, al pari di un suv, ma lasciamo perdere. Se vuoi una maserati di una certa potenza, c'e' un v6 a benzina che va benissimo ed e' apprezzato in tutto il resto del mondo. E' proprio necessario mettere un naftone puzzolente su quest'auto?

Sono d'accordo con il pensiero della persona oggetto del Link, alla fine non è colpa degli italiani se la pensiamo (non tutti, per fortuna) in questo modo, semplicemente perché ci hanno abituato a pensare così. Ci hanno abituato a guardare il nostro orticello, piuttosto che fare squadra, e ci hanno abituati non a prendere spunto dalle persone capaci "in carriera" o che "ce l'hanno fatta", semmai, ci hanno insegnato ad affossarli, dando loro dei ladri o evasori, semplicemente perché hanno ottenuto nella vita qualche cosa in più nella media. Fermo restando che purtroppo, qualcuno ha più della media proprio perché ha fatto il furbo a livello fiscale, questo non vuol dire che non ci siano persone estremamente capaci in Italia, dei veri e propri leader. Ma c'è un ma. E' anche vero che la fiat, specialmente nel ventennio 1975 - 1995 non ha poi fatto molto per "mantenere" la sua immagine, preferendo i buoni salotti, le scalate alle testate giornalistiche, la differenziazione del business al di fuori dell'automotive e le regate a vela, piuttosto che investire per sviluppare auto sempre più belle, affidabili e "avanti" gli altri, costruendo contestualmente si automobili modeste, ma nulla più. Ha distrutto l'immagine dell'Alfa Romeo negli anni 80 con modelli che definire blasfemi, è far loro un complimento, (e ora, fortunatamente, si sono resi conto di quello che hanno combinato chi li ha preceduti) hanno distrutto l'immagine della Lancia con modelli altrettanto sbagliati, dopo indiscutibili successi commerciali come Thema e Delta, con modelli come la K, la Thesis...o l'ultima Delta). Stessa cosa, per esempio, hanno fatto i francesi con la Citroen, ricordo che nello stesso periodo (anni'70) produceva nientepocodimenoche la CX, paragonabile all'attuale classe S per tecnologia e blasone, e anche lì sono stati capaci improprio di fare un disastro, bruciano il marchio o poco ci manca ora con la linea DS. Quindi non concordo con chi denigra l'operato ad oggi di Marchionne; è ingiusto ed inopportuno, poiché stanno facendo un lavoro egregio. Ma non si può neanche pretendere, dopo venti/trent'anni di vetture non proprio speciali prima...e niente più che "un po' meglio" di recente, che ad oggi la gente corra nelle concessionarie osannando la belle époque dei brand italiani a larga diffusione, chiamiamoli così. Io, per esempio, ho provato la Giulia e ne sono rimasto entusiasta per una somma di motivi, ma non tutti la pensano come me. Io ora guido una BMW ma ammetto che pur avendo un'ottima impressione del marchio rispetto a prima, (prima di passare alle tedesche, ho comunque nel mio piccolo contribuito al nostro PIL nazionale con ben tre Punto, e una 156, ed ancor prima mio padre con una Lancia Thema Turbo i.e.), ma ammetto anche che un pelo di diffidenza c'è, nel senso, che sto un po' alla finestra per vedere davvero come vanno, non da nuove, ma dopo un po' di tempo e km. Inoltre, non sono anche d'accordo quando menziona il cruscotto dell'Audi, poiché se ad oggi i "figli di papà" da lui citati accarezzano il cruscotto delle vetture di Ingolstadt, gran parte della colpa l'ha avuta la vecchia nomenclatura FIAT, poiché come ho scritto sopra, ha preferito, a mio avviso errando, diversificare il business piuttosto che concentrare le risorse in ricerca e sviluppo dove serviva farlo, dove bisognava farlo e in ciò in cui erano specialisti, fabbricare automobili. La strada giusta è stata ripresa, ma non si può pretendere che al primo metro, tutti i supporters tornino a flotte. Invece è proprio ora che si deve premere sull'acceleratore e stupire ancora di più, per zittire anche il più acerrimo degli scettici. La strada è lunga, spero che tengano saldo il timone sulla rotta del rilancio vero, poiché affidarsi solo ad una berlina e a uno o due SUV sarebbe comunque un errore gravissimo, un'opera incompiuta da almanacco. Solo dopo, con una gamma ampia, affidabile e ben fatta, chiunque potrà fare un paragone Italia VS Germania, poiché mi è stato insegnato che ciò che conta sono sempre i risultati e le cose "tangibili", le chiacchiere stanno sempre a zero. In ultima, l'utente che ha scritto il post che ha citato Fxtech, ha ragione, ma anche torto. Poiché probabilmente non si è accorto di tre cose: 1 - che chi denigra chi fa qualcosa di giusto è di base un ignorante 2 - chi denigra gli ignoranti è ignorante anch'esso, poiché si sta comportando allo stesso modo, poiché si abbassa al loro livello. (non che non l'abbia fatto anche io in passato...ma quando te lo fanno notare, avendo pure ragione,....direi che ti fa riflettere). 3 - a non tutti può stare simpatico Marchionne, a prescindere dai risultati e traguardi che sta raggiungendo ed ha ottenuto, e non è un modo di pensare solo italiano, poiché tutto il mondo è paese. Chi dice che il pensiero degli italiani è marcio, probabilmente non ha mai messo piede fuori dall'Europa, e se lo ha fatto, probabilmente era vacanza. Per cui, il sunto è che ci sarà sempre chi denigrerà chi, è normale, direi. Ci sarà chi prende in giro AR anche se nel 2025 venderanno (magari) più auto dell'Audi. Non vi dico quante insolenze mi sono sempre preso io solo perché mi piace la MINI F56, o solo perché considero la serie 1 la Hatchback più divertente ad oggi in commercio, cosa vera......tra l'altro, per lo meno quella che ho io. Quindi...è tutta aria fritta, frutto di opinioni personali.

Spider

....che tristezza..... passare da queste... ...a quei bidet alettonati di adesso..........................

appunto.. tanto più che a distanza di anni è ancora oggettivamente una gran bella macchina.

Ma fosse anche che le avesse disegnate personalmente entrambe lui... non può per gusto personale preferire la coupé tedesca? [emoji848]

il fatto che abbia ancora tutte queste soluzioni d' antiquariato e che comunque sia molto venduta fa capire che c'è ancora un mare di gente che compra vetture senza palpare le plastiche ; incredibile quanta gente sia rimasta ancora ai tempi delle caverne quando si tratta di scegliere un' auto