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Foto ufficiali "rubacchiate" del GC Trackhawk. Fonte WK2Jeeps.com via Allpar: 6.2L Supercharged engine, 707 HP, 645 ft. lb. Torque 0-60 mph 3.5 seconds, Quarter mile 11.6 seconds @ 116 mph, Top speed 180 mph http://www.wk2jeeps.com/wk2_2018_Trackhawk.htm P.S.: se cliccate, ve ne sono molte altre 'Na berlina innocua-noiosa-elettrodomestico style nun je viene manco se pregano Nostro Signore, ma 'ste cose super zore le fanno proprio bene ! Imho, l'EPA neanche si disturba a misurarne la percorrenza con un gallone...

https://hasmclarenbrokendown.com Bellissimo questo sito

Assolutamente no, per ora sono a 9- 10 Km/l, ma ho solo 400 Km di percorrenza.

Krief è ancora al suo posto e Fedeli non ha avuto nulla di cronico-congenito-strutturale da sistemare in meno di tre mesi dal suo arrivo a Modena ...

non ho la minima idea di chi sia più veloce o lenta di lei , ma dubito che ci sia un'auto regolarmente in commercio più zarra di questa. Credo sia anche indicato sulla scheda tecnica e sul contratto. Se ne esce una più zarra sono obbligati a offrirti una cena a base di t bone e pannocchie e portarti a cacciare scoiattoli da arrostire

Di sicuro hanno capito che l'america esiste fin quando il suo esercito è in manovra, come già avveniva per l'impero britannico

Moto 3: Sono pochi i piloti che lottano sempre per il Podio (e la vittoria va sempre a Mir) Malissimo gli italiani (strafavoriti alla vigilia del Mondiale): in particolare Fenati e Bulega ...troppo pompati ! Moto 2: Morbido e' davvero pronto per vincere il Mondiale. Le gare di Kent e Binder dimostrano quanto sia DIFFICILE passare da Moto 3 a Moto 2.... MotoGP: NO COMMENT fino a che finisce la replica su TV8

Nell'ultima foto si vede bene i led in stile 500 restyling

Siamo solo alla Seconda Gara , ma il Mondiale ha gia' una chiara DIREZIONE

Si questa. Presa su Facebook ?

trovo che sia un'idea carina. Cioè non è che stiamo parlando di far diventare elettrica una Testarossa del 84 e di rottamare sua maestà il 12 cilindri boxer. Stiamo parlando di togliere quel frullino ansimante e singhiozzante bicilindrico, con un motore elettrico che con più ocppia, magari gli conferisce anche uno scatto migliore alla vecchia 500.

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSi 125 cv.Cambio DSG 7 marce con leve al volante. Allestimento Highline. Colore Atlantic Blau.Cerchi Sebring con pneumatici 225/40 R18". Pacchetto R-Line: interno ,esterno e assetto sportivo con sterzo progressivo. Top paket: Tetto panoramico Vetri scuri posteriori Rete divisoria Barre portapacchi cromate Pacchetto business con sistema di navigazione: Discovery pro da 9,2" Doppia presa usb Doppio slot sd Ricarica wireless Car-Net App-connect Volkswagen media control Comandi vocali telefono business Pacchetto sistemi di assistenza alla guida: Fari full led Dynamic light assist Acc fino a 210 km/h Front assist con riconoscimento dei pedoni Blind spot Emergency assist Traffic Jam assist Lane assist Sign assist Retrocamera Dynaudio Selettore profilo di guida Pacchetto fumatori Sensori parcheggio anteriori e posteriori Sensore crepuscolare Sensore Pioggia Spechi richiudibili elettricamente con funzione cordolo Due chiavi con telecomando con due profili memorizzatili,clima,infotaiment,posizione specchi ,impostazione navigatore. Estensione di garanzia tre anni o 100 mila km. Pneumatici invernali su cerchi in metallo con borchie ,nella misura 205/55 R16". E' per caso questa? Cosa sono 50000€ di golf per caso?

Ritirata oggi.

Mi sa che sulla parte bassa del sedile c'ha lasciato anche qualcos'altro... Sempre a proposito di crash test, avete notato che il parabrezza non ha neanche un graffio ?

https://www.gpone.com/it/2017/04/08/motogp/lorenzo-un-errore-mi-ha-fatto-perdere-mesi-di-lavoro.html MotoGP, Lorenzo: un errore mi ha fatto perdere mesi di lavoro "Dopo i primi test a Valencia ho chiesto una sella più bassa ma ho sbagliato. Oggi ho capito l'origine di molti miei problemi" Non so se ridere o piangere...

Una Sandero Laureate 1.5 dCi Euro 6 colore non metallizzato con volante in pelle (opt 80€), bracciolo centrale anteriore (opt 100€, consigliato se farai tanta autostrada), cruise control(opt 250€, consigliatissimo in autostrada!), e sensori di parcheggio posteriori(opt 300€, se li vuoi con retrocamera aggiungi altri 250€) ti costerebbe da configuratore e quindi al netto di sconti 11680€: il prezzo mi sembra allettante... poi ovvio bisogna vedere i contenuti Mi pare non ci sia diesel...altrimenti sarebbe stata carina!

Finita la stagione invernale, ho rimontato le estive (Pirelli P7 Cinturato, 225/45 R17, con 45mila km alle spalle, ma credo sfruttabili per ancora 9 o 10mila km). Ma veniamo alle Bridgestone Blizzak (205/55 R16). Premetto che non le ho testate (direi per fortuna... ) sulla neve, ma dopo circa 11.000 km. credo di essermi fatto un'idea abbastanza precisa. Molto buone sul bagnato, direi al livello delle Michelin Alpin e decisamente meglio delle Nokian D3. Sull'asciutto nessun tipo di problema, e per adesso anche l'usura è veramente ridotta. Rumorosità più che accettabile, forse un po' più accentuata su certi tipi di asfalto, specie se bagnati, ma assolutamente non fastidiosa. Unico neo... i consumi, che sono aumentati rispetto alle precedenti invernali di circa 0,5 km/l (vedrò comunque nei prossimi mesi se è dipeso dalle gomme o magari dalla macchina... ) Complessivamente darei un 7.5/8.

Immenso Hooky... sul palco dalle 23 alla 1.40...

manca solo più il protocollo dei savi seriamente: secondo te il controllo dell'informazione è finalizzato al clickbaiting? Dimmi per favore che stai scherzando

Da giuliaforums.com: In primis, se è tutto vero, complimenti vivissimi per la botta di culo di dimensioni cosmiche; In secundis, sempre se la storiella è vera, questa sarebbe l'auto che secondo il Ciferri ha fallito tutti i crash test interni ed a causa di ciò il Maglionato è stato costretto in fretta e furia a richiamare alla base Fedeli per sistemare i danni fatti da Krief, ovviamente licenziato in tronco....Complimenti alle doti taumaturgiche dell'Ing. bolognese che, arrivato a Modena, in meno di tre mesi sistema tutto e consente al malcapitato cliente Alfa di salvare la pelle..... P.S.: su jalopnik più di qualcuno fa notare che 'sto fatto sarebbe da mettere su qualche spot americano

Probabilmente come ci starebbe su una Passat (considera di dover togliere il terzo vetro):

Per chi fosse interessato alla progressione del 280cv, ho trovato un video in rete da 0 fino a vmax...

cifre che fanno girare la testa

Che tamarrata incredibile. Ha praticamente aperto e modificato un faro alogeno originale. Roba da cestinare prima di subito.

Grazie, ho preso pack lusso Beige/noce.

In famiglia ho una C220 del 2015 e poi la Giulia, le considero di pari qualità con "caratteri" diversi. Ti posso assicurare che dove abito io, al centro storico di Roma (Rione Monti), molti con BMW e Mercedes mi hanno chiesto come andava e quindi c'è molto interesse, per non parlare degli sguardi sia di Italiani che turisti che fanno continuamente foto. In allegato la mia Giulia.

@Maxwell61 come non essere d'accordo. A patto che la Thurman sia quella del film e non quella di oggi: Diciamo che nel film la DS è quella che ha retto meglio al restauro...

Mio Padre ha fatto il percorso inverso......ha avuto negli ultimi 10 anni un X5....e non vedeva l'ora di tornare a guidare "decentemente". E infatti cosa abbiamo ordinato?? Una Giulia....... (veloce).

Consiglio vivamente d'attaccare un adesivo come questo: Altri commenti? Ah, si:

FCA: DA DOMANI 2 NUOVE MOTORIZZAZIONI PER ALFA STELVIO MILANO (MF-DJ)--Da domani, presso gli showroom Alfa Romeo, sara' possibile ordinare lo Stelvio, il primo Suv del marchio del Biscione, con il motore diesel da 2,2 litri di cilindrata da 180 cavalli, cambio automatico a 8 marce e trazione posteriore. Si tratta, sottolinea Fca, del primo motore della gamma Stelvio abbinata alla trazione posteriore, una scelta progettuale che assicura prestazioni elevate e rappresenta un tributo alle radici piu' autentiche del mito Alfa Romeo. La nuova motorizzazione e' pensata per offrire ai puristi della guida sportiva un'esperienza tipica della trazione posteriore, senza rinunciare all'efficienza in termini di consumi ed emissioni di CO2: nel ciclo combinato, ad esempio, i valori sono rispettivamente di 4,7 l/100km e 124 g/km. La caratteristica che consente di assicurare sia il piacere di guida che la riduzione di consumi ed emissioni e' la leggerezza: con questa versione Stelvio vede il peso ridursi ulteriormente a soli 1.604 chilogrammi. Da domani sara' disponibile anche il nuovo 2.0 Turbo benzina da 200 CV abbinato al cambio automatico a 8 marce e alla trazione integrale Q4. Con l'introduzione di queste motorizzazioni, la gamma Stelvio partira' da 47.300 euro, e sara' possibile apprezzarla anche in occasione del Porte Aperte dell'8-9 aprile. Con i due nuovi motori si amplia la gamma di Stelvio che gia' annovera i propulsori 2.0 Turbo benzina da 280 CV e 2.2 Diesel da 210 CV, entrambi con cambio automatico a 8 marce e trazione integrale Q4. I propulsori di Stelvio appartengono a una nuova famiglia di quattro cilindri, interamente in alluminio e prodotti in Italia negli stabilimenti di Termoli (benzina) e Pratola Serra (gasolio), in aree dedicate appositamente ai motori Alfa Romeo. mur rosario.murgida@mfdowjones.it (fine)

GT e GC continuano ad essere schifosamente belle, anche dopo dieci anni. Poi, quando passano, senti quel motore e ti si apre il cuore.

Madonna,la pontiac le mans,passata da muscle car negli anni 60/70,a utilitariazza con rebadge daewoo.come se fiat avesse chiamato fiat dino la palio

esatto la prima bozza era proprio quella

Finalmente!!! Credevo ormai di essere infallibile

Per me questa è LA macchina, se vinco al lotto è la primissima cosa che vado a comprare. stupenda.

Ancora una volta il frullino bicilindrico si dimostra meno "ciofeca" di quanto dicono tanti altri, ottima prova. Non fosse che mi sono scocciato di Pande e altre microutilitarie simili sarebbe da farci un serio pensiero.