Classifica Utenti

Se l'Italia pensasse di essere nel 1992 sarebbe già un bel passo avanti rispetto a ora.

Questa vien fuori bene, a parte i montanti stondati in Europa potrebbe essere una valida alternativa alla polo! Fin qui... Ho avuto abbastanza ragione..

prima del 23 maggio 1992 però, dopo direi che è stata una bella discesa fino alla discarica in cui siamo oggi. comunque Fiat nel 1992 aveva in listino questa: io ci tornerei subito nel 1992

Forse non lo fate nella maniera giusta: Muhaaaaaaaaa!!! scusate

Sorrido... Se togliamo la finestratura laterale stondata, non è che si distacchi troppo dai nuovi interessanti concetti di design proposti da lei eh... Abbiamo anche una fiancata più movimentata... Insomma, secondo me, anche dovessero tirarne fuori una variante europea, senza scomodare il nome Punto, potrebbe dire la sua in tranquillità. Ricordiamoci, che Fiat neanche voleva nemmeno voleva investirci in una nuova B. Alfa fine potremmo avere questa Argo europeizzata, con una finestratura decente e interni un filo più curati (che comunque poi, come design, non mi sembrano male, anzi...) e una B 500 family più fighetta e rifinita. prezzandole bene e in modo differenziato, potrebbero davvero andare a coprire un'ampia fetta di esigenze del mercato.

Ma anche no. Ai tempi zero airbag, barre anti-intrusione queste sconosciute, in auto il fratello povero dell'ABS (l'antiskid), euroncap di la da venire... Ne ho viste un po' troppe di Uno Turbo, Super5 GT-Turbo e simili spalmate su qualche provinciale per rimpiangerle.

Secondo un forum usa le modifiche dovrebbero essere queste (pare già anticipate ai conce USA). Production on MY18 Ghibli will start in July with a delivery forecast of September. MY18 Ghibli Lineup: • Ghibli, Ghibli GranLusso, Ghibli GranSport • Ghibli S, Ghibli S GranLusso, Ghibli S GranSport • Ghibli SQ4, Ghibli SQ4 GranLusso, Ghibli SQ4 GranSport New standard equipment: • Engine Power Upgrade on all S Models – 404hp to 424 HP • Premium Package (Blind Spot Assist, F/R parking sensors, remote start) now standard on all models • GranLusso and GranSport Models for all HP levels • New Front/Rear Bumpers • GranLusso and GranSport models include specific bumpers • New front grill with chrome ribs • Electric Power Steering • Electrically-lockable glove box New Optional Equipment: • Soft Close Doors • Fully Adaptive Matrix LED Headlights • New Driver Assistance Features available in Driver Assistance Package: • Active Blind Spot • Active Lane Keeping Assist • Highway Assist • Traffic Sign Assist • Black Package

solo a me sembra essere stata disegnata nel 1992?

Lancia "Uno", voluta ai tempi come erede della A112 dal direttore generale Lancia Gian Mario Rossignolo (che nel frattempo rassegnò le dimissioni dall'incarico), "fiattizzata" successivamente da Ghidella.

E' bene che questa roba rimanga sotto l'equatore

con tutto rispetto.. non è che oggi non succede più, ed è anche aumentato di molto il cavallaggio. dipende sempre da chi sta seduto dietro il volante. Al di la di tutto evviva la sicurezza che abbiamo oggi per carità!

cosi tanto per parlare.. io la Tipo più la guardo più mi piace (5p) la trovo concreta, equilibrata, ben piazzata e disegnata. Se questa seguisse un minimo le orme della sorella grande non ci troverei nulla di male fosse venduta anche qui da noi.. che fino a ieri non avevamo così tanto la puzza sotto il naso.... poi voglio dire... riesce vw a vendere la Up!

Ma è solo il camuffo o dietro ha un che di GLE?

il pezzo forte della serie 1 stava nell'originalità negli originali sbalzi che ne caratterizzavano la linea, questa sembra una delle tante segmento C ben riuscite, ma non una BMW.

non sembra nemmeno malaccio, dalle proporzioni...

In effetti l'avevo scambiata per un mulo camuffato della nuova Polo...

Fiat Croma Sw

e aggiungo .... Solo a me manca l'attesa dell' arrivo della nuova vettura segmento B di Fiat che ad ogni presentazione ha sempre portato qualcosa di travolgente ?

Qualche dato per quanto riguarda le vendite della new 3008 . Comunque ; in Italia a fine gennaio sono state superate le 10mila vendite, con un mix dell’87% per le versioni Top di gamma ; Allure/GT Line e GT. Mentre in europa siamo a quota 110,000 ordini della Peugeot 3008, di cui 47,000 in Francia (1 marzo2017). 44,6% degli europei invece hanno scelto ; 3008 in allestimento Allure,mentre 29,5% in allestimento GT Line, 16,9% in versione Active, e l' 8,6% in versione GT. Quindi le versioni Top di gamma, Allure/GT Line e GT: 82,7% degli europei e 80,0% degli francesi e 87% degli italiani. 36,2% delle 3008 vendute in europa, sono col motore a benzina , mentre 63,8% con il motore diesel. 44,6% con il 1.6 BlueHDi 120 cv, 8,6% 2.0 BlueHDi 2.0 180 cv EAT6, 6,9% 2.0 BlueHDi 150 cv 29% con il 1.2 PureTech 130 cv, 7,2% 1.6 THP 165 cv EAT6 50% delle 3008 vendute sono col cambio aut. EAT6

Se pensiamo a quanto bella e' ancora adesso Grande Punto.. Fari che finiscono nella calandra, come Tipo. Si vede nel video. Può uscire carina davanti, sarebbe perfino originale una calandra di quel genere

A me non sembra poi cosi disastrosa, una macchinetta sincera senza troppe pretese come lo é tipo... Non so cos'altro ci si poteva aspettare

La fiancata mi ha ricordato.... Questa

Cambiare design? Che la trasformiamo in mazinga come sono tutte le altre? Sembrano caricature di vetture sportive...auto-deformed La linea della panda la trovo ancora attualissima. E il fatto di sembrare un suvvettino aiuta

Siccome molti concessionari parlano di "mai incidentata" "km certificati", è molto saggio far specificare entrambe le voci nel contratto di vendita e vedere la reazione del concessionario. Ciò anche a futura garanzia di eventuali brogli. Vi consiglio di dare un'occhiata al sito "non prendermi per il kilometro" dove spesso vengono smascherate mostruose bufale sulle compravendite di auto usate tra i grossi marketplace e i vari commercianti. In questo modo ti puoi creare una "mappa" dei venditori lestofanti. Vengono citati casi di vetture che passano da 300k km a 80k km, cacchio ma qua non è solo un problema di truffa ma soprattutto di SICUREZZA, perché se ignoro che la mia auto ha 300k km significa che sto ingorando anche la corretta manutenzione che si dovrebbe fare a quel kilometraggio.

E'assai che, pur sempre frequente avventore del forum, m'è difficile proferir favella per queste bande. Ma dopo Bianchina Panoramica, tenevo a presentare a voi Autopareristi il nuovo arrivo nella rimessa del pollaio, ecco Bianchina Aerodinamica:

Stelvio ad aprile vende in Italia quasi il doppio di Q5

sbalzone a parte, la linea in generale non è nemmeno malaccio, per me meglio dell'attuale. Stesso effetto della nuova x1: proporzioni peggiori, trattamento delle superfici migliori

Un po'di gratuita vanagloria al sol d'Aprile...

Si, SOP della F26 era marzo '14, ma non esce subito dalla produzione, G02 parte non subito. Ma F25/26 sono costruito su un pianale vecchia, per questo e a motivi della produzione nell stabilmento a Spartanburg un ciclo produzione piu corto come normale.

Beh però se dev'essere una robaccia tipo Ka+, non venderebbe granché e l'immagine di Fiat andrebbe comunque più in basso (ancora). Oltre al solito fatto che aggiungere/importare un nuovo modello, anche se già ingegnerizzato, non è a costo zero.

La finestratura ha a che fare con il sito di produzione, sicuramente se venisse prodotta in Serbia per esempio non avrebbe gli spigoli arrotondati come nelle vetture prodotte a Betim oppure in India.

Bè i tempi sono cambiati ma GPunto Europa e GPunto Latinoamerica avevano finestrature diverse... nulla di travolgente, ma i famosi spigoli vivi anzichè arrotondati

Oh My God Ora capisco perfettamente quando dicevano che le portiere della 155 erano esattamente quelle della Tempra sottopelle

bellissima un gioco che all'epoca si poteva fare

ne hai citate 3 1: avevi 10 anni 2: non avevi la patente 3: non trombavi (la seconda pure oggi scarseggia ma per altri motivi). deduco la patente

A me non dispiace, certo da uno specialista nella produzione di utilitarie come Fiat per il mercato europeo ci si aspetta qualcosa di più, ma sui mercati emergenti l'idea di creare un family feeling con la Tipo non è sbagliata. E la calandra tutto sommato evita di avere il cofano massacrato dal brecciolino. Perchè non hai provato a togliere i moscerini da un logo Audi o VW applicato su un cofano.

Si l'ho visto, il concetto è simile ma sembrano avere una forma più ''grossolana'', come quelli di Mobi. Sulla Tipo hanno un design più filante e accattivante. Comunque se mai arriverà da noi si spera non venga proposta come una vera e propria sostituta di GP, quindi nome diverso e listino concorrenziale, come già fatto con la Tipo.

Quell'anfratto è un ricettacolo di sporco collezionato e messo in vetrina

Beh, a questo punto scusate ma entro in questioni puramente ideologiche. Stiamo attraversando una fase della società occidentale a ZERO INVENTIVA..hanno rimasticato MINI, 500 , 124Spider ..Giulia e Giulietta (solo nei nomi ok). Se non legano le mani a De Silva in Lamborghini al posto della Aventador si rivedeva pure la Miura..tornata comunque nei tratti di Asterion..ah non dimentichiamoci che in questo sito cè tutta una schiera di speranzosi che acclama l'avvento di una nuova Delta HF..Vi dico solo che un anno quasi esatto fa in quel di jesolo hanno tirato su una discreta folla solo per mostrare un qualcosa che era una stilo stuccata a mo di HF...Insomma la gente vuole rivivere gli anni del "quando si stava meglio" eppure questa, a mio modesto avviso, non è una tendenza a lunga durata..ci deve essere il refresh dei cervelli e delle nuove idee..dei nuovi personaggi...buh speriamo presto..per ora cavalchi l'onda del successo chi ha sapputo sfruttare le potenzialità di questa nostalgica eventualità.

Se vi va, domani dalle 15:30 ora italiana c'è la diretta del debutto di Alo ad Indy. Prove private col team Andretti: http://blackflag.jalopnik.com/watch-fernando-alonsos-first-indycar-test-online-and-ho-1794853218 Diretta sul canale ufficiale YouTube di Indycar: Forza Alo: sei tanto str....o ( ) ma sei pure tanto bravo !

Mi ha ricordato ciò che successe per l'erede di Fiat Uno . Praticamente cassata quando era quasi pronta per andare in produzione in favore della Punto.

...e qualcuno chiede a gran voce l'importazione di sto carretto....... sembra una VW venuta male........................

Il nuovo family feeling Lancia per gli anni '90. Y a grandi linee già definita e Dedra II (poi Lybra molto più tardi tra ripensamenti e discussioni), disegni di Fumia del 1992.

È una cosa buona, ma sarebbe secondo me ancor meglio se i km venissero anche registrati nei passaggi di proprietà...andresti a rompere le balle a molte concessionarie e avresti modo di incrociare i dati con le revisioni..

..... altro che Ring e giri record.....270 all'ora e margini di errore vicini allo 0%

Potevano metterci un terzo marchio nella presa d aria inferiore ???

Non generalizziamo. Spesso per montare impianti frenanti maggiorati (pinze a sei pompanti brembo ne ho viste su normali Golf) devi modificare la sporgenza del cerchio tramite distanziali, o modificando l'ET dei cerchi. Freni più grandi necessitano di pompe diverse? Chiedo Andando a migliorare la frenata all'anteriore aumenti il beccheggio, siamo sicuri che si ha un effettivo guadagno? Forse nel classico 100-0 ma prova a pinzare in curva. Si variare la carreggiata con i distanziali o con cerchi con un ET diverso è un enorme puttanata! Cambi ad esempio il braccio a terra, che vuol dire tanto in funzione del sottosterzo/sovrasterzo, per non parlare di quelli che li montano solo al posteriore, da fucilare sul posto. Discorso analogo per gli assetti, fino a che la tiri giù di 2-3cm (come sono i vari assetti sportivi originali) sei comunque fuori regola ma almeno non hai una vettura schifosamente bassa e saltellante. Io non sono contrario a queste modifiche eh, ma vanno fatte con cognizione e non per preconcetti o convinzioni assurde, perchè eh ma se è più bassa ha più aderenza lascia il tempo che trova. Me ne sono reso conto in pista: distanziali, assetto rasoterra e 30 cv in più di me, nel tratto misto ne avevo più di lui in modo evidente con una vettura praticamente stock.

I colleghi al lavoro stanno sfottendo a mani basse un collega giovane, che ha ordinato una piccola bomba a benzina: la Clio RS. E gli stanno facendo terrorismo psicologico sui consumi. Per me sono solo invidiosi del fatto che le loro mogli li hanno obbligati a comprare la monovolume, o il suv da famiglia e poi vengono al alvoro con un'utilitaria super base. Se fossi io al loro posto, avendo già in famiglia la monovolume a 7 posti, non esisteri come seconda auto a prendermi lo sfizio di una spider stile 124 o mx5, o una BMW Z4 prima serie, o una GT86, o una BMW serie 1 coupe prima serie, oppure una picocla bomba tipo la CLio rs.

Per 7 anni ho lavorato come agente in un mondo e un contesto dove l'immagine era tutto. Ma avere l'auto nuova o seminuova non ha cambiato in nulla il mio fatturato. Nel 99% dei casi son pippe mentali.

Dodge Challengum (Challenger + Magnum)