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ora però tirate fuori il Premio che mi merito PS notare Cannavacciuolo com'è contento sulla sua nuova Sedan Turbo

Secondo me M2 e molto piu il vero nipote della M3 E30 come la M3/M4 attuale.

mia piccola anticipazione sulla base delle ultime spy articolo completo qui: http://www.trazioneposteriore.net/mercedes-classe-2019-sara/

perchè si fa confusione a causa della vecchia dicitura ECOPELLE cvhe in pratica era tessuto spalmato di mareriale plastico poi stampato. E che in molti utilizzano ancora giocando sull'ambiguità.

Mi pare che fosse già stata fatta tempo fa purtroppo a pag 6 di questo topic non c'è più la foto della Duna Themizzata; nell'attesa che qualche volenteroso la rifaccia, riposto questa:* curiosa incursione del Tridente nel segmento B, maserati quattrodune *grazie a @CC1920 per il Photoshop

un po di design story sulla croma

presentata in quest'ultima foto possiamo notare il posteriore perfetto... della standista!

Perché la M2 è la più "M" di tutte! M2 è sempre un gran bel pezzo di macchina, nulla da dire......

Come sono cambiati i tempi in poco più di due decenni... Va che bella pubblicità, con la vettura che pennella le curve e il motore messo in risalto in primo piano. Oggigiorno devi fare vedere lo schermo tacc da settordici pollici, la caffettiera incorporata nel prosciutto e i sedili riscaldati che ti fanno anche il massaggio prostatico

Che macchina. Raggiunge i 250 col cambio in parking e il freno a mano tirato

Il baffo nero mi ricorda questo PS: ottima realizzazione come al solito

ok che mi fanno cagare tutte le Mercedes, ma il faro della A-sedan concept (e quindi anche questo) è veramente indecente..cioè proprio non ha alcun senso, non si integra per nulla..sembra proprio disegnato come a dire "qua non sapevamo come farlo sto faro quindi abbiamo modellato la prima merdata"

Azz non pensavo fosse così rara. Sperando di far cosa gradita vi posto altri avvistamenti fatti in quel momento. Ferrari 365 GTC4 by Leonardo, su Flickr Ferrari 365 GT 2+2 by Leonardo, su Flickr Ferrari 275 GTB by Leonardo, su Flickr Ferrari 365 Daytona by Leonardo, su Flickr Ferrari 512 BB by Leonardo, su Flickr Poi, qualora vogliate, potete vedere anche gli altri miei avvistamenti sul mio account Flickr e, se vi andrà, seguirmi.

Che avvistamento! 365 California Ne hanno fatte 14 (quattordici)

Sergionne ci metterebbe due firme se Argo vendesse in Europa come Alfasud* * Tra Alfasud e Sprint, circa 1100.000

Per l'esattezza, Fiat comprò Citroen, poi un certo Generale ci mise il suo ( notevole ) naso . Per il resto io credo non si sottolinei mai abbastanza che Lancia è in pratica fallita due volte, segno che il suo modo di fare automobili , ora tanto rimpiante ( dimenticando che le Aurelia constavano come oggi una Ferrari , e le inferiori più di un'Audi odierna ) alla fine delle fini non potevano garantire la sopravvivenza della Casa. Sorte comune a tantissime altre case automobilistiche, sia scomparse sia sopravvissute ma stravolte ( si pensi a Citroen od a Jaguar ). Per quanto riguarda il periodo Fiat, a me pare che perlomeno fino a Dedra, ( cioè 1989/90 ) la volontà di concorrere ci fosse. Semmai era il mercato che non rispondeva . Cifrario le Dedra 4x4 che restavano invendute ( e poi erano svendute ), nonostante fossero migliori o più prestazionali delle Audi 80 o 90 corrispondenti.

pe proprio loro. Che comunque sopravvivono allegramente anche adesso su tante marche premiummm, oltre che sul mio volante pagato pure caro.

Come già detto ad nauseam, il prezzo do stelvio e' allineato a quello dei concorrenti in ogni mercato . Come e' giusto che sia

The Miracle fu anche il prodotto di un periodo molto travagliato...tra incomprensioni, polemiche, la malattia già nota. Però ci sono gran pezzi anche nella produzione tarda (A Kind of Magic, The Miracle e Innuendo)

Piccolo OT: I want it all fu il classico (per i Queen) singolo che face conoscere un disco meraviglioso che fu The miracle. la classica canzone che può diventare un inno da stadio come we will rock you, we are the champions etc. io ne fui fulminato al primo ascolto e questo mi permise di conoscere e diventare estimatore nel sangue dei Queen fino ad arrivare ad andare in pellegrinaggio qui: ancora oggi trovo molto energia in quel brano ma ti riconosco che la produzione dei Queen ha sfornato pietre miliari ben più preziose.

É partita per Bangkok con una Cadillac ed é tornata con una Lancia!

sulle portiere della jeep non ci devono essere i comandi se no come fai a girare così?

Esatto ed i prototipi erano tutti allestiti in Brasile e spediti poi in Italia e USA. Esatto su motor1 turkey hanno pubblicato un articolo riguardo la Tofas che é satura. una nuova B europea assolutamente made in India e Serbia, serve a colmare due stabilimenti che girano a 1/3 della capacita e producono gia i componenti della famiglia SUSW

Motor1.com Il cupolino di plexiglas è inguardabile, imho.

No un attimo non sono solo i 16 CV. BMW con il Performance Power Kit garantisce prima di tutto il propulsore e la vettura, senza perdita di garanzia (2+2, in Italia) Inoltre utilizza componenti maggiorati (nuova ventola, nuovo intercooler, nuova mappatura) E sopratutto ri-omologa la vettura con l'aggiornamento del nuovo plus di potenza/coppia. Quindi piano a dire che ci vogliono 2000 € per quattro cavalli messi in croce E per inciso, non sono 2000 € ma 949€ (a cui aggiungere la manodopera) http://www.bmw.it/it/topics/clienti-bmw/accessories/accessoryDetail.accessoryId=4309.html Nuova centralina motore, elettronica motore modificata, intercooler potenziato ed eventuale ventola da 600 Watt più efficiente a seconda dell'allestimento della vettura. [1] Prezzo consigliato I.V.A. inclusa. Può essere soggetto a modifiche. Sono esclusi il montaggio ed eventuali componenti aggiuntivi necessari a seconda del modello.

I fantastici interni in SKY degli anni 70

Buongiorno a voi, con la commercializzazione del modello Stelvio nel mercato americano, finalmente è stato reso disponibile l'upgrade del sistema di infotainment con Apple Carplay ed Android Auto: http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18291&mid=446

Suggerirei di sostituire "pelle ecologica" o "ecopelle" con "finta pelle" o "similpelle" La pelle ecologica è una pelle ancora più pregiata della pelle normale perché conciata con tannini e processi naturali (meno impattanti sull'ambiente) e non artificiali, mentre le finte pelli (spesso derivate dal petrolio) hanno ben poco di ecologico. PS tutto IMHO perché non sono un esperto.

il paradiso dietro il muro.. A kind of magic è precedente a the miracle.

Intendi il marchio VW al posto di quello Skoda? ☏ Nexus 5 ☏

Nel configuratore del sito Alfa Romeo si vede chiaramente la cucitura a contrasto sulla palpebra selezionando il Pack Lusso. L'ho notata anche io sin dall'inizio, già due mesi fa, quando era possibile selezionare solo la pelle pieno fiore nera (e le cuciture erano chiare). Ora si nota ancor di più selezionando la pelle cioccolato, perché la cucitura è in tinta, non solo nel bordo ma anche sopra. Peró da nessuna parte si parla di cruscotto rivestito in pelle, e io ho guidato sia la First Edition che la Super con la pelle pieno fiore e nessuna delle due aveva pelle o cuciture sul cruscotto. Secondo me non c'è. Comunque fra un paio di settimane massimo arriva la mia e vi aggiorno ?

Per amore della vecchia. E per il discorso, che condivido, fatto da @Tony ramirez.

Ragazzi, ma aprire un nuovo topic è così difficile? Possibile che si debbano spargere commenti in posti random come su Facebook?

Io ero convinto dicessero A UA NE OOOO A UA NE OOOOO A UA NE DDAUUUU Ho capito tipo 10 anni dopo che dicevano frasi di senso compiuto

Non vorrei dire sciocchezze ma credo che l' unica che vende bene in Europa (inteso come fuori dall' Italia) sia 500x. Lancia non vende più in Europa, Panda e 500L scontano i fatto di fare circa il 70 % delle vendite nel mercato interno, non perchè siano cattive auto ma a causa di segmenti che vendono molto meno di prima. Secondo me una segmento B serve proprio per non perdere troppe quote negli altri paesi europei, ma come già detto dipenderà da questa Argo: se dovesse avere dotazioni decenti (assistenza alla guida, infotainment, ecc.) non portarla da noi sarebbe un peccato.

Ecco appunto. Acclarato che il discorso "SCANDALOSO!!!11!!1!" era una gran minchiata, i vari commenti personali fateveli in privato.

Dopo queste foto, sono senza parole... Ps. Ecco una foto del designer mentre modellava la Polo su un blocco d'argilla.

Mezzi Pazzi 2017 - Le altre tedesche Dopo le Volkswagen viste ieri, ecco alcune conterranee avvistate al raduno. Iniziamo con una bella Opel Kadett GT/E: Una Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 con un kit sportivo: Due BMW Serie 3 E30, rispettivamente una 320is e una M3: Chiudiamo in bellezza con quello che ritengo essere l'avvistamento migliore del raduno: una rara Opel Omega Lotus. Domani l'ultima parte, con le auto rimanenti

credo che dica questo sulla base di una semplice analisi: i tempi siano cambiati troppo rispetto a quando uscì l'8er, all'epoca (anni 80) c'era tanta audacia, meno vincoli (mentali)e le case potevano lanciarsi in lavori particolarmente creativi ed unici che quindi oggi sono diventati icone del design. Oggi quell'epoca è conclusa! le case automobilistiche hanno meno vincoli realizzativi ma ad esempio più vincoli a livelli di normative e questo già basta a standardizzare ed accomunare molti modelli. in più il marketing oggi gioca un ruolo fondamentale. non esiste più l'azzardo, non ci sono pi margini d'errore. Un prodotto sbagliato rischia di compromettere tutto il cucuzzaro, quindi le case ed il design si muove entro dei binari ch vuol dire: sarà sicuramente una bella macchina ma difficilmente lascerà il segno come la precedente.

Se la giocava tranquillamente con una ferrari e sulla linea per me la batteva pure. Le premesse sono buone, ma questa gioca ancora in un altro campionato.

Lo standard, in generale, è dato dalla saldatura a punti: le zone così saldate sono "coperte" dalle guaine nere (o in tinta carrozzeria). Con la saldatura laser, date le sue caratteristiche, consente di evitare questi inserti.

Da quanto posti tu, diciamo che grosso merito della chiusura del marchio va ai bravissimi desinger dell'IDEA institute [emoji12]

A dire il vero ha girato in Europa e anche negli USA. Non devono necessariamente farla girare in Italia...

Pensa che VAG negli anni '60 quando aveva tanti soldi ed era a caccia di idee per sostituire il Maggiolino, era interessata a Lancia, ovviamente non se ne è potuto fare niente, come non se ne potè fare nulla quando sempre in quegli anni, Fiat era interessata a Citroen. Infatti nel loro museo ci sono una Lancia Aurelia e la foto di Vincenzo Lancia tra i grandi dell'automobile. Eppure lo slogan pubblicitario Lancia degli anni '70 (Automobili di precisione) sarebbe potuto essere attuale ancora oggi, se solo si fosse creduto nel prodotto.

...e poi dicono che il diesel non ha allungo!!!!

Teaser: Motor1.com

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Lo so... ma non sono stato certo io a scrivere