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invece una Classe A con due metri di sbalzo, muso verticale e zero culo e' armoniosa. Sembra abbiano spostato l'asse anteriore indietro di 50cm

è un post acchiappa click, il titolo era in lizza tra Belen nuda, ingrandisci il tuo pene e nuovo suv E Alfa

buonasera a tutti Io posseggo la 1.4 140 cv da 10 mesi circa e devo dire che secondo le mie necessità ho fatto la scelta migliore. 11 mila km e 12,5 km/l su circuito 80% cittadino. in viaggio e autostrada si comporta benissimo, ottima stabilità, buonissima insonorizzazione. In sport la reattività cambia completamente ai bassi giri, diventa abbastanza nervosa e diretta. La mia è una POP STAR prima versione con uConnect da 5" e clima bizona. Purtroppo il pannello porta posteriore è il plasticone nero, ma non ci si fa molto caso da davanti Confermo tutte le buone qualità descritte sopra, apparte la negatività sul connect da 5". Si usa benissimo ed il navigatore si vede molto bene nonostante sia piccolino (in funzione occupa tutto lo schiermo). Inoltre il Connect da 6,5/7" è famoso per i suoi problemi e per le mappe "farlocche". Un solo piccolo difetto risolvibile: dopo circa 6-7 mila km cominciano a vibrare le portiere quando il telaio torce (sulle rampe, sui dossi, nelle frenate brusche), ma il problema si risolve mettendo 1 giro di nastro su una porzione dello scontrino (metodo ufficiale delle concessionarie FIAT). Il problema si pone perchè non montano un tappo in gomma alla base dello sportello. Per il resto ottima auto, la ricomprerei

It's in America! He said they will be in the dealerships next week.

Figha , sembra proprio una Megane

La pulizia stilistica delle Honda anni 90 ormai é solo un bel ricordo

Ma cos'è sto schifo?

Si è generato un OT enorme sui pannelli porta, converrebbe aprire una discussione separata su questa tematica.

Teasers motor1.com

Che io sappia.. il "nostro" Campione or ora si trova in quel di Nürburg

OT Un ravatto come la 188 ragazzi.... All'epoca, lavorando in Fiat, ho conosciuto diverse persone che ci hanno lavorato sopra (con pochi soldi e con i "ragionieri" che li "tenevano per le palle").... Due bei fari costosi con un'utilitaria mediocre (tendente allo scarso) intorno...... Sono convinto che abbia allontanato più clienti da Fiat quell'auto della Duna............

Talvolta gli airbag mancano nelle dotazioni di serie... Io dico che sia sempre bene aver possibilità di scelta. Nel mio caso opterei per tutti gli airbag e le dotazioni di sicurezza elettroniche attive, passando solo in seguito ad elementi esposti come i fari, soprattutto se non sono effettivamente funzionali. Un esempio su tutti: preferisco una diurna alogena rispetto ad una a LED, perché al primo problema ci ballano centinaia di euro di differenza. Il rischio è che dopo qualche anno, qualcuno lasci a lungo lì bruciato il LED perché costa troppo ripararlo.

Mi sa che hai invertito le parole e il loro rispettivo significato. E' esattamente il contrario. Il mulo o muletto è il veicolo "di scorta" su cui si testa la meccanica, il proto-tipo... lo dice la parola stessa...

Sicuro che sia ufficiale? A me sembra tanto un render, e nemmeno dei migliori, a dire il vero

Una Q2 con il frontale della Tipo.. ne venderanno a tonnellate, comunque!

trattandosi di un faro direi che il tipo ha preso ... un abbaglio scherzi a parte non ha senso scambiare i fari tra stelvio e giulia, ammesso che ci stiano, ed ancor di meno pensare che siano stati quelli di un c-cuv in prova: i proiettori arrivano sempre a ridosso della produzione come sviluppo e quindi sarebbe troppo presto

sono sempre quelli della Launch Edition ma bruniti (catalogo MOPAR)

In tal caso saranno puzzette

Stelvio e Giulia Quadrifoglio tra le boutique di lusso di Rodeo Drive

Aversa....mizzica ci vado quasi ogni giorno per studio e non ho visto nulla Comunque, la SS7Bis si collega - con una deviazione - allo stabilimento di Pomigliano d'Arco e con ELASYS. Quindi potrebbe darsi che stiano testando qualcosa. Come anche un FULL LED su Giulia

Mi ricorda la HR-V, ma più slanciata essendo un po' più lunga.

Si, ma chi cambia macchina spesso non ragiona così. se è contento del marchio che ha e può salire tendenzialmente torna da dove ha comprato. questi modelli qua MB a TA servono per il presidio del mercato europeo e riuscire a ritagliarsi una base di clienti nuovi.

Vabbè ma gli idioti ci sono ovunque...se per 400€ vuole rischiare una denuncia sono razzi suoi. Ma lato acquirente....non è che una macchina con 22000km è alla frutta e con 12000km è nuova. per avere differenze così ci devi aggiungere uno zero. Quella sopra avrà 160.000km reali quando ne avrai fatti tu 150.000km....capirai. io non mi ossessionerei sui km. Mi preoccuperei più di valutare il singolo esemplare, vedere la sua storia (magari quello con più strada era di un dirigente che abitava più lontano), vedere quale venditore si comporta meglio e ha un'officina migliore. Per il resto, si estende la garanzia e amen.

Ma quanti chilometri pensi possano aver scalato da un'auto con 9 mesi? A che pro poi, per vendere a 5/600€ in più un'auto ancora in garanzia ufficiale della casa?

Partendo dal presupposto che NON mi piace perché mi sa di tutto tranne che di sportività e prestazioni, ne venderanno a paccate. Quindi alfa svegliati e muoviti a fare il cuv a Pomigliano...

La serie 1, nel mio caso, l'ho presa per una pura questione tecnica, L6 + TP. L'abitacolo arretrato la fa molto "fastback inglese" e per me questo è un plus, dato che TUTTO il resto del mondo C si può riassumere in: Omologazione Stilistica. Almeno ho l'unica auto diversa dal coro... poi naturalmente io gusti son gusti, e non sto certo qui a dire che la tua percezione è sbagliata , poiché appunto è soggettiva. Che orrore...

Quel pannello non si può vedere. Povero e senza fantasia.

La Punto 188 non la batte nessuno, rimane la mia preferita. Rivestimenti in tessuto imbottito sia davanti che dietro anche nell'allestimento base (5 porte). E i fari lenticolari! Anche se vado OT devo dirlo, aveva i lenticolari di serie! Ragazzi ho 20 anni ma mi mancano le auto di una volta...

Ciao Alessandro, ti propongo una piccola dalla linea sportiva con 120 Cv che può anche farti risparmiare se fai così tanti km. A Km 0 si trova da circa 13.000 euro https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=6&mmvmd0=19161&mmvco=1&pricefrom=0&cy=I&fuel=L&kmto=2500&powertype=hp&powerfrom=88&atype=C&ustate=N%2CU&mmvco=1&mmvco=1&mmvco=1&&sort=price&desc=0

FICHISSIMO

..il "nostro" campione da ieri è in quel di Nürburg

Flying bridge e bicolore. Ripresi e copiati da tutti. Quando ormai erano diventati concetti più metabolizzati.

No, E-Pace e' decisamente più compatta, lunga meno di 4,5m più o meno come BMW X1

Sarebbe più corretto dire: Tatra V570 - Maggiolino - 356 - 911 - Macan V570 il progetto rubato ai Cecoslovacchi dai tedeschi (e non solo quello).

Eh purtroppo non è che si trovano tante segmento C 1.6 diesel ben accessioriate sotto i 20.000... e quello che trovi è a fine carriera o conrestyling imminente ragazzi tolte 4 cagate sulle plastiche parte bassa è una buona autoa 360 ° eh...

Ciao. AchilleMele, il concessionario da te linkato, so che lavora bene, è uno storico della zona. Tuttavia non so quanto possa essere poi all'atto pratico concorrenziale su Giulietta. Fossi in te, farei un giro (o quantomeno una telefonata) sicuramente al Mirafiori Motor Village di Napoli, vicino al C. Direzionale, o da Galdieri a Salerno (con cui pur ho avuto a che fare, vai tranquillo). Circa invece le differenze di costo di gestione tra 105 e 120 cv, sappi che sono risibili, la differenza sarà non più di 150€ annui tra bollo e ass.

Lei. Tanichetta di nafta e stracci sporchi di grasso. Mazzetta da mezzo chilo e qualche bullone infilato in mezzo alle guide dei sedili da epoche remote. Pacchetti di nazionali senza filtro sparsi tra cruscotto e tasche sedile. Se ci entravi dentro ci volevano 3 docce per togliersi l'odore

mi piace restare aggiornato sulle ultime tendenze ?

io invece l'apprezzo molto la lamiera: non si impolvera, si lava con una pezza, non puzza, non si graffia ma soprattutto puoi godere anche dentro dei 600 euro e rotti che ti estorcono per non prenderti la macchina arancione anas

Vista da vivo in un blu bellissimo e confermo che non ci sono suv in giro che possano competere sul piano estetico. Però quei terminali.........dio mio non si possono guardare

TB 200 e il pack performance

Molto meglio la 504 Pick-Up, senza dubbio [emoji13] Comunque "l'originale" è questo: Il gemello Peugeot sarà equipaggiato con un 2.5 turbo diesel, con trazione 4x2 o 4x4 solo con cambio manuale a 5 marce: l'equipaggiamento di serie potrà contare su doppio airbag frontale, radio CD/USB, sensori di parcheggio posteriori, ABS e climatizzatore.

All'Auchan ho visto tablet cinesi da 40€ con un aspetto meno cheap di quel quadro strumenti

Attenzione però! La Zafira è comunque qualche centimetro più lunga della Picasso. Non credo che la Clubman o qualsiasi variante della MINI sia sufficiente quando si devono caricare attrezzature audio da band (casse, mixer, strumenti, etc...), anche senza considerare il bambino. Bagagliaio da monovolume vera is the way, soprattutto se non si vuole caricare/scaricare completamente la macchina ogni settimana. E siamo abbondantemente sopra il quintale di attrezzatura...