Classifica Utenti

Sarà pure vecchia come dite voi, ma a me continua a fare un gran sangue. Quando ne vedo una per strada, mi giro ancora.

la discussione mi pare non porti a nulla e stia assumendo un tono un po' sconcertante la soluzione definitiva al dilemma esiste. ogni altro contributo è da ritenersi pleonastico

Ah, beh..altro discorso..fai discorsi da riccastro, gente che compra un'auto pensando alla prossima.. bastardi... Cito Nick Mason : "quando ho capito di essere ricco ? quando ho realizzato che per comprarmi un'auto che mi piaceva non avevo bisogno di vendere quella che avevo in garage"

Minchia che discorsi da sfigati

L'hanno resa più aggressiva: a 10 anni dal debutto (Ginevra '07), però, ha ancora il suo fascino. Le mie preferenze virano per la prime versioni standard, più pulite e filanti: Insieme alla 3200GT (meno la successiva Coupé, per la forma dei fari posteriori: interessante l'aneddoto su questo cambiamento) è tra le Maserati che preferisco.

Andiamo a fare il tempone. San Fabio pensaci tu.

a me piace, anche se in foto sbagliano sepre l'angolazione: la macchina dal vivo è bassa e larghissima, quindi le prese d'aria laterali si vedono di meno. Da capire la minigonna laterale. sembra un po' troppo dritta. in ogni caso la macchina sarà vecchia, ma vista una grancabrio sabato e fa girare ancora la testa. Ce ne fossero di auto anzianotte come questa.

37.000 auto prodotte....mica cotiche. Aggressiva, perde eleganza rispetto alla versione originale, ma non c'è nulla da fare ,se vuoi sostenere le vendite e rinfrescare ti tocca far così. Comunque modello che serve per prendere tempo per cercare una soluzione per lo stabilimento di Modena.

special livery

Ma quanta fiducia dareste a un airbag con 15 anni di vita? Thread demenziale in ogni caso. Se vuole rimorchiare fagli prendere una A3 90cv di 10 anni fa.

Non era (ancora) una storica, però a settembre sarebbe diventata maggiorenne..... Eccola qui alla consegna per la rottamazione... Sono solo automobili... ma per questa mi dispiace: "insieme" ne abbiamo fatte decisamente tante..............................

Io sono un sostenitore dei Maserati GT, vero modello che ha rilanciato il marchio (insieme a QP precedente) ancor prima delle ultime berline e SUV ma a chi dice "la comprerei oggi stesso ", rispondo che oggi hanno casualmente presentato anche DB11 V8, io francamente farei MOLTISSIMA fatica a cacciare i soldi per la Maserati.... A me la GT è sempre piaciuta, ma OGGI (2017) mi cercherei un 'usato ben messo, con i prezzi e le aspettative dell'usato. Felice se troverà i 6000 clienti che cercano in 2 anni, ma per me c'è altro sul mercato OGGI. rimane un'icona delle GT di inizio secolo. lei e la DB9.

Ho fatto un piccolo gioco: ho riportato la Polo attuale allo spirito della più originale Mk2/3 rendendola una piccola sw a 3 porte...

Tipo la tua amica ( mannaggia a te) Con quella al massimo si fa rimorchiare....da carro attrezzi L'oggetto come arma di funziona se è distintivo. Da quando esistono le mini-rate, oramai da 10 anni, tante auto cosa hanno di distintivo? È come tentare di approcciare fingendo di essere un raffinato cosmopolita perché ha visto Barcellona e Londra.... nell'era di Ryanair....

Se io avrei quei soldi comunque compro una A3 TDI, consuma di meno e ci da' il calcio in culo

La trovi vecchia perché lo è! Ha dieci anni, e non li puoi nascondere solo con un paraurti di nuovo design. Ma nonostante tutto ha uno fascino sconosciuto a tanti altri coupèttoni moderni ma privi di anima. Fra 10 anni farà lo stesso effetto che fa ora una F430, cioè quello di un'auto anacronisticamente attuale! ?

Il suono di quel V8 è da masturbazione a due mani!

Cosa che però poi chi lo fa, viene additato a male parole.... Purtroppo certe cose diventano distorsive perché creano aure di leggenda oggettivando quelle che in realtà sono sensazioni. Oltre a Swift e Fiesta, c'è sempre l'inossidabile Clio mk2 RS. Che si mangia la Punto GT sia sul dritto che nelle curve. Oppure, la Punto HGT. Che non si incula NESSUNO perché il 1.8 era inelaborabile....ma è un macchinino che oggi trovi a un tozzo di pane ben messo e che aveva una dinamica di guida di assoluto rilievo.

Avrà pure la sua età ma la trovo ancora veramente molto bella, se non tra le più belle del segmento. Molte rivali più attuali hanno una linea inutilmente elaborata e/o che tende ad invecchiare più rapidamente. Il tutto IMHO.

immagini via motortrend.com Press release http://media.fcanorthamerica.com Una Challenger Hellcat coi codolini passaruota della Demon e quattro Pirelli da 305 su cerchi con canale da 11 pollici, che dovrebbero rendere più sfruttabili i 707 cavalli erogati dal motore sovralimentato.

Per attirare figa puoi usare questa. Io ne ho una a metano e le uniche che mi si avvicinano sono quelle con la sindrome da crocerossina che vorrebbero indirizzarmi verso una vettura più status symbol. E in curva per quanto poco cavallata è abbastanza bara, col brivido del metano che potresti saltare in aria. Poca spesa, tanta resa/brivido

Frecce a led integrate negli specchi, niente serratura annegata nella lamiera iso Ducato dell'87 ed è PERFETTA.

potendo credo pure io La nuova am è più fresca, forse l'unica a non avere concorrenti diretti è lei che oggettivamente ha un fascino particolare.

Con mega sconto ed accordo congruo su di un rientro quando esce la nuova (o Alfieri) e vedi che clienti ne troverà

Ragazzi il motore AMG è un gioiello. Certamente questa Maserati sarà l'ultima GT con motore aspirato Ferrari (fascino a mille) e mi sembra di capire che abbiano fatto ciò che si poteva fare. Alla fine i possessori attuali e quelli potenziali di qualche anno fa si lamentavano dell'infotainment e della plancia. Risolto quel problema ora però è vecchietta, per me non prenderà granché clienti nuovi ma solo chi è già legato al marchio.

premeditata non credo, è stata una grossa caxxata, ma dovuta più ad una reazione emotiva che ad una premeditazione (e non escludo nemmeno che nell'inveire non gli sia sì"scappato" il volante..) detto ciò, se era da squalifica (e la squalifica ci stava eh) andava squalificato in gara, fargli il processino dopo non ha senso e sa di pagliacciata, anche per il solo fatto che gli hanno già dato 2 differenti punizioni, lo stop&go che gli è costato la vittoria ed i punti sulla licenza, se lo squalificano per una gara che fanno? gli ridanno i 30 secondi e la vittoria che gli hanno già tolto? o doppia punizione? le verità è che non avere dei giudici di gara fissi è una gran cavolata, ogni gara si hanno dei metri di giudizio differenti... ps, la telemetria ha già scagionato gigino, anche se da uno che si lamenta più volte che la safety era troppo lenta, girara a 50km/h mi pare quello si premeditato, fatto bene (cioè non punibile) ma premeditato

Infatti, il solito populismo all'italiana. Hanno introdotto un superbollo assurdo in modo da perdere gli introiti dell'iva su acquisto e manutenzione (oltre che tutto il gettito dovuto ai carburanti) delle "auto di lusso" nuove e vecchie. Ovviamente di abolirlo non se ne parla perchè il giorno vedremmo titoloni su certa stampa dei tipo "abolita la tassa sulla ferrari".

infatti è quasi sparito il cliente, targato Italiano, di vetture sopra i 185 kw... sono tutte targate svizzere, tedesche, etc... Bella pensata, a questo si lega anche il mancato gettito dell'iva che su vetture di lusso non è poco.

Sta mania degli scarichi finti la trovo ORRIBILE...non so come fanno a piacere..... o li nascondi o metti il terminale cromato ma le cromature del paraurti finte ti prego NO NO ed ancora NO....

Stimola e fa acuire un altro senso molto prima di vederla. Per me possono continuare a farla identica per altri 10 anni.

Sul resto non ho niente da aggiungere, ma quest'affermazione è ingiusta Non ha iniziato col botto, tuttavia... (vendite in USA da http://carsalesbase.com) Parliamo di un coupé che veleggia verso il suo decimo compleanno e che nei primi mesi del 2017 ha tenuto testa a Camaro, completamente rinnovata un anno e mezzo fa. I soldi spesi per le versioni Hellcat hanno pagato, eccome

Grazie, non è un compito per nulla facile quello di trovare un erede della Panda. Ho cercato di introdurre alcuni elementi da Minisuv/funzionali (per l'impiego cittadino) traendo ispirazione diretta dalla Panda mk1 ed alcuni elementi funzionali/ergonomici come il portellone tutto vetro come il Doblò il tutto in un corpo un pò più aerodinamico dell'attuale vista la possibilità dell'ibrido... il tutto cercando d mantenere la riconoscibilità Panda come il girovetri caratteristico con la terza luce più piccola

What? Stoner con ducati ha avuto l'esclusiva Bridgestone solo nel 2007. Nel 2008 le aveva anche Valentino. Eppure stoner ha continuato a vincere gare e lottare per il mondiale fino alla fine 2010. Che poi chi pensi abbiano ascoltato negli anni successivi Per lo sviluppo della gomma... Un piccolo costruttore italiano... O 2 colossi GIAPPONESI che le tue gomme le Possono montare su milioni di moto? Vedere la luce con Dall'Igna? Te credo, a ducati è venuta a mancare la guida tecnica e di mezzo c'è stata l'acquisizione da Parte di Audi che ha congelato tutto. Ma questo ce lo dimentichiamo sempre eh Ducati ha vinto gare prima di Valentino. Ducati ha vinto gare dopo Valentino. Ducati e Valentino non hanno vinto assieme. Questa è l'unica cosa che conta. Valentino ha deluso e ha fatto perdere la bussola nello sviluppo. Ci mancava che facevano fare telai al saldatore vicino casa mia momenti. Dall'Igna ha detto di aver ripescato diversa roba scartata. E piano piano son tornati competitivi. Mai ducati come azienda ha avuto una pressione addosso del genere. E hanno sbagliato. Hanno sbagliato tutti. Dal pilota a quello che pulisce la visiera. Lorenzo è ancora più in difficoltà... Mentre l'altro è primo nel mondiale. Da italiano godo e me ne frega un cazzo di Lorenzo Spero trovi la quadra, se non quest'anno... Il prossimo. Altrimenti a me va bene che finisca con la classifica attuale Intanto moto e piloti si stanno togliendo delle soddisfazioni. Hanno detto che avrebbero lottato per il mondiale quest'anno... E lo stanno facendo... Magari pensavano con un altro pilota... Ma ormai è andata così. Spero che tutta la merda spalata addosso a ducati negli ultimi 7 anni (ma anche prima) torni indietro al mittente, con gli interessi. E mi riferisco soprattutto agli italiani che invece di gioire per una moto e pilota italiano, vanno a cercare gomblotti e scuse varie. E non dimentichiamoci di espargaro che ha abbattuto il dovi... Punti pesanti persi eh. Che poi Aprilia fino alle prime gocce d'acqua era a 6 secondi dal primo... Nessuno ne parla... Ma i risultati, se la moto non di rompe e i piloti stanno in piedi, arriveranno... Anche perché è molto forte nella seconda parte di gara (gestione gomme... Se ci arriva). Quindi invece di cercare scuse proviamo ad ammettere che noi italiani, motoristicsmente parlando, possiamo essere all'altezza degli altri

☏ iPhone ☏

Non è semplicemente "siamo ancora vivi". Siamo sopravvissuti. Tanti miei coetanei han lasciato la vita (i più "fortunati" la possibilità di camminare) sia con la "bara" che cerca tuo fratello sia con le vecchiette da te indicate, sia da altre bombette anni '80 qua non segnalate. A volte non è questione di perizia alla guida, ma solo di fortuna.

Il dettaglio della mascherina nuova è molto bello, com'è disegnata ed inserita. Le boccone laterali non mi piacciono su quasi nessuna auto, non le amavo nemmeno prima su questa, ma quelle nuove hanno il difetto che mi fa dispiacere quelle Mercedes: il taglio diagonale che si muove controcorrente rispetto all'arco passaruota )_/ e finisce per creare un mezzo una parte troppo sottile di "carrozzeria"... mi dà sempre l'impressione di essere un velo di plastica pronto a spaccarsi da un momento all'altro In generale 'sti finti griglioni rubano spazio al paraurti vero e proprio e non li capisco, mi fanno un effetto tanto buco e niente arrosto.

che prodi coraggiosi...questa si prest benissimo a mio avviso!

Comunque i due allestimenti cambiano anche a livello di design del paraurto posteriore, e di altri particolari.

Seat Exeo occhio che quello che cerchi è esattamante il profilo da macchina skilometrata. O ha una documentazione ineccepibile o altrimenti lascerei perdere.

Ma... la 500X non è Fiat?

Nela prima stagione hanno fatto una pubblicità all'Italia come Paese che come valore è di un fattore 20x le PUTTANATE che ha messo insieme lo Stato Italiano da Rutelli che diceva "please come to Italy" fino ad oggi.

Ultime spy Stelvio Quadrifoglio dal Nurburg sedili carbonio anche su Stelvio Q

Fixed

Me la potete fare in tutte le salse. Contiuno a diventare un "simbolico Big Jim" [cit.] ogni volta che ne vedo una. Questa col nuovo make up, non fa differenza.

Allora, le scelte sono due. Se vuoi risparmiare, con annessa la possibilità non banale di restare con un'auto di cui sei soddisfatto, vai a gasare la Punto e amen. (cosa che, al tuo posto, farei di corsa, e sticazzi se qualcuno storce il naso a gpl) Se hai deciso che vuoi la Golf (assolutamente non la TSI!), fai questo piccolo investimento, prendila e goditela, ma non illuderti di avere un risparmio economico sulla gestione: se ti va bene vai più o meno pari.

Forse è più facile fidanzarsi con una trentenne vergine.

tanto per gettare un po' di altra benzina sul fuoco: saranno piccolezze, ma dubito che un qualunque marchio della triade permetterebbe a un suo rivenditore ufficiale di appiccicare una patacca del genere sul cofano di una loro auto dimostrativa, con in bella mostra i marchi di case jap, coreane e cinesi (persino "dr", diosanto!)

Primo concessionario visitato: nessuno mi ha considerato, se non una segretaria che alla fine impietosita mi ha dato una brochure della First Edition. Grazie e arrivederci. Secondo concessionario: il venditore si presenta e da la mano, comincia a farmi vedere la macchina e a spiegarmi tutti i dettagli, con professionalità e in maniera brillante. Alla domanda "Ha già avuto modo di provarla?" la mia risposta è stata "No, ma se ci fosse la possibilità di prenotare un test drive...". Lui guarda fuori in direzione della Stelvio in prova e replica "La macchina è lì, se ha una mezz'oretta di tempo possiamo anche andare subito, il tempo di prendere la targa prova". Al ritorno, facciamo un preventivo dettagliato, in cui vengo informato per filo e per segno su tutto quello che è presente sull'auto da me ordinata. Mi applica un ottimo sconto promo agenti di commercio e mi chiede che macchina darei in permuta (Mercedes GLK). Esce con me dal salone, controlla la macchina, lo stato di servizio e le condizioni, complimentandosi per come è tenuta, fa foto ad auto e libretto e mi chiede se sono al corrente della quotazione Quattroruote del veicolo. A risposta affermativa, mi propone una valutazione più alta del 35% rispetto alla migliore quotazione. Terzo concessionario: orario di apertura 15:30. Senza nessun cartello, si presentano alle 16:15. Il venditore mi fa un preventivo abbastanza dettagliato, mi consiglia un finanziamento (effettivamente buono), mi applica lo stesso sconto sul nuovo ma valuta ancor meno del minimo l'usato. Inoltre a domande specifiche, come ad esempio la presenza o meno del sensore a piede dell'apertura baule, o della possibilità di ordinare l'Harman Kardon (era marzo, sul sito e sulle brochure se ne parlava, ma sul configuratore online non era nemmeno contemplato) non sa nemmeno rispondere. Giorni dopo il terzo venditore mi sta in schiena telefonicamente, mentre il secondo mi chiama solamente per dirmi che è arrivata anche la diesel e che se voglio provarla é a disposizione. Uno dei tre mi ha venduto la Stelvio. E in fase di trattativa finale mi ha omaggiato i tagliandi per 3 anni/90.000 km. Ritirata venerdì scorso. Spettacolare. PS: il problema venditori non si limita ad Alfa. Dalle mie parti se si entra in un qualsiasi concessionario Audi, per dirne una, sembra che gli fai un torto. Anche se arrivi proprio con una Audi. Anni fa, facendo il corso in camera di commercio per agenti, uno dei docenti ci disse che di venditori scalcagnati ce ne sono tanti, ma mai quanto quelli che vendono auto. L'unico venditore altrettanto brillante come quello che mi ha venduto la Stelvio è stato quello da cui ho comprato il GLK: la macchina si è rivelata una vera porcata, ma lui è stato impeccabile.