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Sui pannelli a messaggio variabile dovrebbero scrivere "SE TI SUPERANO A DESTRA IL PROBLEMA SEI TU"

Se uno è in prima corsia a 130 non cambia corsia e "sorpassa" uno in seconda a 110 non è considerato sorpasso ma superamento ed è tollerato dal codice della strada. Anche perché se uno è in mezzo alla strada non si può pretendere che quello che arriva dietro tagli tre corsie per sorpassarlo per poi tornare in prima, a me capita quasi sempre così.

E' che tutta questa gente ha i soldi e li sta spendendo in un prodotto che ritiene più avanzato/ecologico/futuristico, vuoi perché convinti della cosa o perché semplicemente va di moda; ma tutto questo prescinde dalla effettiva bontà del prodotto, le motivazioni sono "poco informate" ad esser buoni e più probabilmente molto irrazionali e legate allo status. Voglio dire, ci sono anche tanti milionari affiliati a Scientology, non so se la quantità di grano sia da sola un buon indicatore di idee chiare Il discorso di Jeby, che condivido, è che almeno in questa sede sarebbe bene filtrare questi aspetti e condurre una discussione tecnica.

Ah si...La Norvegia...volevo parlarne da mesi, uso il tuo post per dare la mia opinione. Va bene che siamo nell'Era del Politicamente Corretto, va bene che l'Apparenza oggi è quasi Sostanza. Ma sinceramente la medaglia di "Nazione Ecologica" alla Norvegia che finanzia qualsiasi cosa riduca la carbon footprint eccc.. dopo che loro come STATO da decenni pompano dalle viscere della Terra petrolio che se anche loro non usano vendono agli altri che poi invariabilmente finisce in atmosfera.... beh...su Cuore (la rivista satirica) una copertina storica era "HANNO LA FACCIA COME IL CULO". si attaglia molto bene alla Norvegia di oggi.

Ahahahahahahahahhajqhajahqjqjaqjqjkqkwkwkeneiroennejshajajjwj No Ahahaahahahwhwhwhwh No, davvero???? È un'auto di segmento inferirore che costa un po' di più delle sue concorrenti di pari segmento (configurare una serie 5 o una Classe E a 100k€ è un attimo) e vende un merdesimo di merdesimo rispetto alle sue concorrenti dirette. In compenso costa meno delle concorrenti di fascia superiore, ovviamente, che hanno prezzi sensibilmente superiori già nelle versioni base. Una classe S configurata con qualche optional ti costa anche 200k€... è decisamente un mezzo molto più esclusivo di una Model S ed è quindi normale che abbia vendite inferiori. Il discorso alla gente "scema" era relativo al questione ecologica: tutti si bevono sta storiella che l'auto elettrica è più ecologica ecc ecc quando invece è solo marketing e fumo negli occhi. Sul fatto che ci siano tanti milionari scemi: non ne ho dubbi, ma non c'entra col discorso. Se spendi 100k€ per l'auto dei tuoi sogni, fai solo bene. Se li spendi e poi devi convincere gli altri che è una scelta giusta perché è l'auto ecologica che salverà il pianeta... beh... Anche no grazie.

Sarebbe il nuovo B48. Comunque non si poteva sentire neanche il 3.0 litri aspirato con cambio automatico sulla Supra "base"

Ma in USA non c'è il trasporto pubblico, dove c'è fa pena e lo usano solo gli emarginati... Ci sono rare eccezioni (Boston, Philadelphia, Manhattan ecc) ma il resto è così. Le città sono completamente diverse dalle nostre, così come le aree suburbane ecc Non trovo corretto prendere gli USA ad esempio, in questo caso sono proprio l'esempio di come non fare, né trovo corretto che per la pigrizia di questa parte del mondo bisogna distruggere l'altra parte del pianeta. È una cosa che abbiamo sempre fatto, su scala grande e grandissima (vedi elettronica). Avere come obiettivo "salvifico" quello di appesantire massicciamente il fardello di inquinamento dall'altra parte del mondo può essere accettabile in termini di welfare locale, ma solo su tempistiche brevi.

Infatti l'importante è non zigzagare tra le corsie... se occupo, come prescritto, la corsia libera più a destra e vado a 130, e dopo tot km trovo il pirla a 120 sulla corsia centrale, non sono io che devo saltare tre corsie per superarlo... è lui che non è in regola. Sfilare a destra è possibile ed è permesso, ovviamente va fatto con cautela, come qualsiasi altra manovra.

a me piace in maniera bastardissima

Io in questi giorni ho i pomodori dell'orto... Che uniti a cipolle, aglio, peperoncino e basilico (ovviamente anche questa tutta roba del giardino) e aun po' di olio e sale grosso, diventano un sugo STREPITOSO. Unica cosa... Lo sbatti di dover sbollentare i pomodori, strizzarli per togliere l'acqua di vegetazione in eccesso e passarli nel passaverdura (rigorosamente manuale, sennò diventa una specie di crema arancione terribile). Importante: non spelarli prima di passarli nel passaverdura.

se è *quei* livelli di scioltezza non si può più definire una frizione, ma un CVT

Prendo in prestito un'elaborazione di @Tony ramirezper risponderti...

Premesso che gli altri hanno ragione, ovvero che se non cambio corsia e sfilo una macchina alla mia sinistra che va più lenta, la manovra è lecita e la colpa è di chi occupa la corsia sbagliata, anche io ho notato un aumento dei co****ni che superano a destra, zigzagando tra le corsie, compresa quella di emergenza. Mai che trovassero una pattuglia della stradale o un bel tir fermo in corsia di emergenza, non perchè spero si facciano male, ma almeno perchè si caghino addosso dalla paura.

Maxwell, in quella tabella non c'è un'auto ibrida. IS300h avrebbe una balance di CO2 praticamente pari a Model 3 (a dati di tabella) e forse anche una ES hybrid.. per non parlare di molte plug in. biased comparison

Occhio però che se ti superano a destra senza cambiare alcuna corsia (quindi non un sorpasso), la manovra è lecita. In quel caso c'è da chiedersi come mai siano riusciti a superare a destra. La risposta di solito è che c'è qualcuno che si è addormentato in pianta stabile in una delle corsia più a sinistra

E' il concetto stesso di automobile che ha sempre meno senso. Richiede risorse per essere prodotta, costa un pacco di soldi da comprare e da mantenere, per la maggior parte delle persone è la seconda voce di spesa dopo la casa. Viene usata mediamente per l'8% del tempo (il restante lo passa parcheggiata) e in una città moderna richiede almeno il 50% dello spazio. Deve essere sostituita periodicamente per far girare l'economia e dal rottame si recuperano solo metalli (con i quali si può produrre solo acciaio di bassa qualità) e la plastica dei paraurti (ma ancora per poco). Con la popolazione del pianeta destinata a raggiungere i nove miliardi di persone nel 2050, dei quali molti ambiranno a possederne una, la domanda non è se ibrida, a benzina, elettrica o Diesel, ma se il modello di mobilità individuale a cui siamo abituati oggi sia ancora sostenibile.

Sto lavorando a un'idea di ammiraglia Alfache si stacchi dai canoni attuali e trasmettauna sensazione di imponenza e potenza. se piace l'idea e lo schizzo provo a lavirarci un po' su. critiche ben accette ! ?

Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/63451-mitsubishi-expander-spy

Infatti gli è uscita una Auto Union

Anche per gli animali, specie per quelli che le si accomodano sotto in parcheggio. Credo che ci siano delle normative almeno in alcuni stati per cui devono emettere un qualche rumore.

Nel caso sia vero, mi vien da pensare che per le loro strategie si siano affidati ad una chiromante Magari sarà una autumn edition con dei colori nuovi... anche se sarebbe bello presentassero una versione implementata sulla sicurezza per risollevarsi dalla vicenda EuroNCAP.

Si,in effetti avrei dovuto specificare "percorso extraurbano",perche' in citta' e' noiosissimo con qualsiasi tipo di auto.Abitando nelle Langhe,sono abituato a certe strade,quindi sono d'accordissimo con te che l'ideale e' una spider o una macchina prestazionale,ma che faccia brum-brum veramente,il bello e' proprio sentirla...di un'auto elettrica anche con prestazioni quasi simili,ma assolutamente silenziosa non saprei apprezzare nulla....a quello mi riferivo parlando di orticaria. Vado parzialmente ot,forse e' gia' stato affrontato questo discorso:ma un'auto troppo silenziosa,non e' pericolosa per i pedoni?

non capisco molto il senso visto che ai tempi in cui le auto giravano con le ruote scoperte infiniti non esisteva nemmeno

E' pericolosa la manovra con la quale di cambia corsia fregandosene degli altri e questo succede in ambo le direzioni, evidentemente perchè non si guardano gli specchi, non si segnala la manovra e le poche volte che viene messa la freccia questa viene intesa come una presa di precedenza "eh ma non avevi visto la freccia?"

D'accordo ma alla fine abbiamo emissioni di un ordine di grandezza superiore alla vicina Francia. Perché? Perché le rinnovabili vanno bilanciate si attaccano e staccano turbine a gas. Comunque l'eea è chiaro, 275 g CO2 / kWh prodotto, in media, su tutta l'Europa. Poi va aggiunta la dispersione sulla rete ecc. Qui i conti per l'Italia http://kilowattene.enea.it/kilowattene-co2-energia-primaria.html#Toc

Sì infatti, non passa mai abbastanza il messaggio che se c'è gente ferma o al lavoro in corsia d'emergenza è fondamentale lasciare una corsia libera.

In verità siamo tra quelli messi meglio

Però bisogna fare una distinzione in corrispondenza delle corsie di ingresso. Lì ci può stare che uno se ne stia al centro per favorire l'immissione, anche se questo significa percorrere qualche centinaio di metri con la destra libera. Il problema più grosso della gente che campeggia in corsia centrale è che alcuni vanno davvero troppo piano, diventano un ostacolo per tutti.

È off topic specificare a che gruppo automobilistico appartengono il 90% delle vetture che effettuano questa manovra?

E' quello che faccio solitamente io, prima segnalavo anche con un colpo di fari... ma dopo che uno appena fatti fari mi ha tagliato la strada per "rimettersi" in prima non lo faccio più. Oltre a controllare le sue intenzioni sto anche il più a destra possibile passandolo con due ruote quasi sulla riga bianca della corsia d'emergenza, in modo da lasciare più spazio possibile.

E' simile anche nei macchinari industriali quando lavorano in frenata, dove tra l'altro, oltre alle valutazioni sulle specifiche di rete, ci si fa la domanda: ci guadagno recuperando energia spendendo per una batteria di condensatori e l'impianto di recupero energia, o costa meno l'impianto di dissipazione? Il più delle volte è valida la seconda, perciò va tutto in calore

Sempre dal sito di riferimento, ci sono delle stringhe di codice che preannuncerebbero 2 versioni 4 cilindri di cui una con 248 cv e un 6 cilindri da 335 cv....La versione da 248 potrebbe essere motore Toyota/lexus in quanto ce ne hanno uno già in casa, quello montato sul suv lexus NX200t.....http://www.supramkv.com/threads/bmw-model-codes-include-supra-j29-with-auto-transmission-4-and-6-cylinder-engines.631/ Io son curioso di vedere quanto peserà, coi modelli 4 cilindri spero stia attorno ai 1300 kg

Nuove foto dalle quali si vedono i fanali anteriori e posteriori, sembra aver preso molto dal concept ft1 del 2015, si pregiudica molto bella esteticamente... Per ulteriori foto http://www.supramkv.com/threads/production-led-headlights-and-taillights-first-look.636/

Sul motore Corvette si scherzava,ho apprezzato perche' adoro quel motore,il "mio" LS9 deriva dal LS3,e le potenze in gioco sono in pieno "spirito Supra" .ma per me deve avere un 6 cilindri come in passato.Avrebbero dovuto dedicarli un propulsore tutto suo,magari partendo da 0.......

Dal punto di vista della sicurezza la rotatoria ha quattro grandi vantaggi: la minore velocità di attraversamento, la geometria degli urti più favorevole, l'eliminazione della svolta a sinistra (causa principale di incidenti mortali negli incroci tradizionali) e la possibilità di fare inversione anche per un mezzo pesante senza bloccare la carreggiata.

Ma a me non mene frega nulla dei politici né delle elezioni, mi interessa essere chiari. Qui siamo su un forum di auto, parliamoci chiaramente. L'auto elettrica è ecologica? NO L'auto elettrica è la risposta alla mobilità del futuro? NO L'auto elettrica fa figo? Sì L'auto elettrica fa fare i soldi? Mah, forse, in futuro Bon, basta, va bene così. L'importante è non convincersi di cose false.

Mi ripeto, io investirei i soldi del wrapping in restauro/rinforzi alla scocca. Prima o poi tutte le integrali ne hanno bisogno. La livrea Martini da rally lasciamola per le finte evo trasformate... ☏ iPhone ☏

Side boob ed una grande sopracciglia folta. Approvata

Cerrato è di corneliano . Me lo ricordo sulla 037 e sull's4, mi dicono facesse volare l'opel manta, ma ero troppo giovane per ricordarmelo. Ai tempi era una superstar, tra l'altro molto alla mano, se la tiravano più tizi che al max riuscivano a vedergli la targa da molto lontano. Adesso ha sto agriturismo molto figo a cherasco. http://www.lafelicina.com/

Per me, SUV e "bello" è un ossimoro.

Certi motori andavano in coppia alti perché dovevano cercare potenza coi giri, e senza variatori di fase la distribuzione era settata per gli alti regimi diventando inadatta ai bassi. Ma la pochezza ai bassi era già una seccatura allora...non di rado erano più efficaci su strada motori con meno allungo ma più schiena per via della maggior cilindrata. Oggi con turbocompressori e variatori di fase riusciamo ad avere motori da 140cv/l con pienezza su tutto l'arco di erogazione. (Potenze specifiche 20 anni fa neanche appannaggio di modelli quasi corsaioli come le rally replica) Lamentiamoci....

Anche se noto che nella pratica ai semafori - a causa degli imbecilli - si fanno n-mila micro avanzamenti. Ciò a causa di n. conducenti fermatesi alla membro che poi decidono di avanzare di 1-2 metri, un po' quando gli comoda, a sentimento... E per poi non ripartire quando scatta il verde, al punto che a volte il semaforo diventa giallo ancor prima che tu, in fondo alla colonna, riesca ad iniziare a muoverti

Non so capire se mi piacciano o no... ma c'è un che di davvero perverso in tutto questo

Ma ste iper-connessioni, di cui si parla tanto qui dentro,poi la gente normale le compra/usa veramente? No perché io vedo sempre tutti con il cellulare all'orecchio...

Beh dai, il culo è un po' Giuliettoso ma non è un male, tutto sommato è abbastanza riuscito questo restyling della Tucson, non capisco però perché dividere la calandra...

resetta la spia , e vedi se il problema persiste.