Classifica Utenti

sbaglierò ma ormai tutte le auto stanno diventando la fiera degli effetti speciali. E' come i social. Pare che alla gente l'unica cosa che interessi e' esibire la propria vanità acquistata a rate. Io non ci faccio più caso in fondo se c'è gente che spende 40000€ per una mini fanno bene a proporla. (ps benritrovati a tutti)

Ma io dico,se tanto vi rompe il cazzo guidare,ma prendete l'autobus o il treno o l'aereo...

beh dal lettino chemio autopareri mi fa compagnia ?. comunque bene per ora grazie ?

si certo.. sul libretto di istruzioni ti dicono come posizionare correttamente la bottiglia per fare il coglione in tutta sicurezza. Ma dai! ti giri un secondo la tocchi ti si infila nella razza o peggio ancora cade in mezzo ai pedali. A 130 abbondanti, che leggo dal tachimetro, fai 36 metri in un secondo. Hai tutto il tempo per centrare qualcuno o anche solo il guard rail Seriamente, ma ti rendi conto che comportamento stai difendendo? Guarda, è più giustificabile lui che almeno si tromba la gerini

no, non è una battuta da ignorante. Ha ragione. Se si vuol guidare si guida, se si vuol fare il circo lo si fa nel piazzale di casa e si prendono i mezzi pubblici per andare in giro. Quella foto è pericolosa, oltre che essere una puttanata colossale, abbi pazienza. Ma se per caso ti capita qualcosa in autostrada e la macchina non se ne accorge (e capita, lo dicono le stesse case che hanno ingegnerizzato sti accrocchi: sono le prime a dire che hanno dei limiti di affidabilità) tu ti ritrovi con una bottiglia da un litro e mezzo letteralmente in mezzo ai coglioni. Ti rendi conto che è una roba potenzialmente pericolosa? Già che ci sei metti la testa fuori dal tettuccio nei rettilinei, tanto i cavalcavia sono alti...

Off topic. Stavo guardando una recensione dell'Audi Q5 quando ho sentito dire che i pannelli porta, al contrario della plancia, non è in materiale morbido. Li per li non ci ho creduto ed ho cercato altre prove italiane, ed in tutte dicevano che "le finiture sono impeccabili, come da tradizione Audi". I più critici, al massimo hanno detto che nella parte bassa e pannelli porta le plastiche sono "leggermente più dure", mentre Omniauto ha detto che era tutto impeccabile, però avrebbero voluto plastiche morbidose anche sulle portiere, ma secondo loro "sono piccolezze" hehehe. Sono andato ad informarmi ed ho scoperto che che l'unica parte morbida nella portiera dell'Audi Q5 è quella che ho evidenziato in verde, il resto è tutta plastica dura. Possibile? E poi su Stelvio ci fanno una tempesta se i pannelli porta non hanno le tasche rivestite. Imparzialità e professionalità ai vertici.

Vero. da quando è uscita secoli fa la Gt che lo si dice. Sembra che gli unici a non essersene accorti siano loro. Che poi maserati li ha sempre fatti tradizionalmente rettangolari a sviluppo orizzontale, l'unica eccezione quelli della vecchia quattroporte, che tra l'altro non erano un granchè Basterebbe sviluppare quest'idea e sono a posto.

l'importante è non prenderla bianca che poi si confonde con l'altra ignis

E' già nei concessionari:

Incrociamo le dita e gufiamo forte. Vi saluto, ragazzacci, vado a finire la valigia, domani mattina devo partire presto. Prego osservare il magliettame selezionato per il weekend monzese. La riconoscete, vero, con quella caratteristica lunga scia tricolore? Esatto: 2007. Ultimo mondiale maranelliano. Un decennio esatto. Perfetta per l'occasione. A lunedì. Speriamo con delle belle cose da commentare

è praticamente il contrario. se vuoi vendere 30-40.000 ghibli all'anno senza motori a nafta 4 cilindri e/o benzina devi arrivare a questi, perché gli altri (che ci sono ci mancherebbe) sono la minoranza a livello MONDIALE. al Mondo ci sono molti più tamarri che persone eleganti, colte e di buon gusto*...ma di un'ordine di grandezza. *interessate ad auto costose.

A1 ha multilink solo nelle versioni Quattro. Nelle TA classico interconnesso. L'interconnesso non è una cattiva soluzione. Mostra i suoi limiti al crescere delle pretese della macchina perché non riesce a un certo punto coniugare comfort e guida. Ha il vantaggio che é economico da produrre (anche se difficile da progettare). Va benissimo sulle seg.B Sulle seg.C, specie quelle che hanno la pretesa di farsi pagare più della media........no...

certo che se uno vuole la cartella stampa di un'auto va in concessionaria e se la fa dare mica fa un post di 3 chilometri eccccchepalllle.?

Fixed. Quoto su questo pensiero. Gli ammo regolabili servono solo per attrarre un pubblico giovane, in modo che si faccia le pippe mentali con gli amici....poiché fa più risalto avere il selected drive che delle reali e concrete doti dinamiche. E' aria fritta....come i videogiochi del resto. Dico questo in virtù del fatto che conosco di persona un neopatentato, (cugino di mia morosa), che pensa che la sua C3 I serie, abbia freni migliori dei miei M-performace poiché sostiene che appena tocca il pedale a 10 km/h, l'auto si ferma di colpo....... (il pedale del freno....questo attrezzo sconosciuto )...ma vabbè capisco l'inesperienza e non infierisco.

35 posizioni di penalità per alonso per sostituzione di varie parti, penso parta direttamente dall'albergo

post da stampare ed incorniciare, se solo entrasse in un A4

Non ho visto il video, vedo solo la patonza che appare...come fai a conoscere il colore del pelo della tizia? Ma no...anche oggi. Chi di soldi ne ha davvero (patrimoni a 7 se 8 zeri), gliene frega una cippa del macchinone. Son soggetti che se gli gira si comprano tutta l'azienda

Era una (rarissima) Advanced Efficiency.

Il tuo username ti si addice molto quindi! ...io mi sentirei di escludere la Ignis!

Peccato, la risposta originale di iDrive mi era piaciuta, nella sua intepretazione sbagliata. L'avevo presa come un elegante battuta a riguardo di tutte le menate sulle percentuali di vendita e di crescita, minuto per minuto. "Secondo me Stelvio farà tra la metà e il doppio."

ebbasta con 'ste pippe... se siete proeccupati per le vendite di Alfa fate la vostra parte e andate a comprarvene una, cribbio!

Ecco il profilo del lancista tipo emerso dalle analisi della clientela della nuova Flaminia Cabriolet..

ti sfugge il fatto che la macchina non è sicura al 100% e che può interpretare male una situazione. Se ti va male che fai ? passi gli istanti prima dell'impatto a cercare di togliere la bottiglietta dalle razze? Io venissi tamponato da uno che gioca con il volante elettronico sarei ben contento di farmi processare per violenza aggravata dall'uso del crick

veramente bella anche in foto più "normali", l'unica cosa un filo sotto è la grafica dei fari posteriori (solo da spenti) , un po' vecchia. però un restyling veramente riuscito. io questa macchina potendo (è una mera questione di soldi ) me la prenderei eccome. a benzina.

Non ti scrivo cosa penso della tua azione,perchè da ignorante non renderei l'idea.

Fai tempo a prendere l'attuale 208 ed anche la fine serie della futura generazione ad occhio e croce...

There will be many versions of these engines... The actual 1.4 Turbo Multiair has 190hp and 270Nm in Abart Version...

Seriamente esiste qualcuno che dice che le dr sono auto di qualità?! Oltre agli assemblaggi a dir poco penosi (per non dire peggio), guardati la sicurezza di quelle bagnarole...

Scusa se faccio il pignoletto, ma semmai DR : Montecarlo = Vigile Urbano : Batman

Non mi sembra che vinales e marquez si amino. Solo alla redazione di teletavullia accadi possono pensare a una cagata di questo tipo. Forse adesso scatta il "liberi tutti". Il mondiale può iniziare adesso.

Sinceramente no, non ne sento minimamente il bisogno, il comando idraulico sarebbe infattibile a oggi, e con in volante ci siamo.. te lo puoi tarare piu' o meno come vuoi a seconda di come usi la macchina e di che gomme/sospensioni usi... E' gia' pronto, se ci fosse qualcosa di ufficile ce lo monterei, non perche' sia indispensabile ma perche' comunque i cv non sono mai abbastanza.. a quel punto pero' con autobloccante (che infatti la versione upgradata ha). Il volante non e' il massimo come forma, specialmente per la parte centrale, ma le palette solidali al piantone invece che al volante assolutamente no... e' una cosa molto personale ma non esiste una singola auto da pista che abbia le palette non solidali al volante, ed il motivo c'e'. L'impugnatura in effetti potrebbe anche essere meglio. Il problema dei sedili e' soprattutto il contenimento. Per il resto non sono nemmeno male, anzi, forse tenendo conto di tutte le restrizioni di dimensioni etc sono il compromesso migliore che potevano avere.. io mi trovo infinitamente meglio con i miei ma sono oggettivamente quasi impotabili per strada per una persona sana di mente.. Francamente irrilevante... Idem come sopra.. Idem come sopra Che poi era quello che era all'inizio prima che uscisse la spider.. a quel prezzo la macchina era un affarone, infatti c'erano 18 mesi di coda... alzato il prezzo comunque la coda per la coupe ci sta, quindi han fatto bene ad alzarlo. Per la spider sono sempre stato perplesso del prezzo. Piu' che altro se buttassero davvero fuori la versione upgradata della coupe non credo che costerebbe meno di 85/90K... e' vero che probabilmente si mangerebbe viva una Cayman GT4, pero' cominciano ad essere davvero tanti soldi ed un segmento con parecchia concorrenza, quando di fatto una delle fortune della 4C e' stata quella di crearsi una nicchia sua.

Concordo con te. A mio avviso per Levante, nella coda, si poteva fare di più in termini di estetica: imho anche le grafiche dei fari hanno un buon margine di miglioramento, con un disegno più ricercato e attuale. Per il resto ha fascino da vendere, al netto che si tratti di un suv.

E digli di darsi una calmata....ci guadagna moooooolto meno di quello che pensa e rischia moooooolto di più. Han fatto la prova su 4R serbo. Due guidatori. Uno rispettoso dei limiti è uno che poteva sforare fino a 40km/h. Praticamente il secondo ha risparmiato 30 minuti su 8 ore di guida...ha consumato molto di più ed è arrivato molto più stressato. Io una macchina da >240km/h reali la tengo in garage. E ti ripeto, quelle sulla v.max sono tutte seghe da gente che la patente a momenti manco la tiene. E i commenti meglio riceverli per altro che per aver dimostrato di avere più mobilità nella caviglia destra che neuroni nel cervello.

Scusate se riprendo il curioso OT sulle etimologie di un anno fa... Non proprio, Gimmo. Fascia, in inglese, è tutta la plancia. Usano anche dash board che, per riprendere il discorso di Cosimo sul "cruscotto", è il nome dal pannello di legno ("board") messo davanti ai piedi del conduttore della carrozza per evitare che venisse colpito dai sassi scagliati ("to dash", scagliare) indietro dai cavalli. Sul discorso del "teorico", invece, ho sempre pensato che il nome derivi semplicemente dal fatto che è una linea messa nel disegno ma che è soltanto teorica, perchè nel modello reale non c'è perchè devi avere per forza un raggio. L'incontro teorico tra superfici diverse.

parliamo di reali. che non hanno bisogno di mostrare nulla e anzi è bene che mostrino al popolo anche un lato "modesto". per dire: Kate gira quotidianamente su una A3 e prima aveva una vecchia Golf, esattamente come faceva Lady D all'epoca (ma il suo bel garage fornito di Bentley, Jaguar, RR e auto "esotiche" ce l'ha pure lei) ma allora come oggi c'era (fuori dalla povera famiglia reale) chi si indebitava per comprarsi il macchinone da mostrare. fine OT

Ragazzi scusate è tutto partito da me che ho detto che non mi piace e la trovo da vecchio... avrei dovuto direi che, imho, io secondo me, solo ed esclusivamente per me, mi sentirei più vecchio ad avere questa... oh comunque dopo tutte ste pagine, continua a non piacermi [emoji16][emoji16][emoji16] Non so che dirvi ahahah ☏ ALE-L21 ☏

Perché le Avant vendono al 99% solo qui in EU... ? Quelli sono i numeri globali, dove nei principali mercati, come numeri, invece vengono richieste le berline, Cina in primis, dove Audi fa numeri importanti.

Ma non capisco il problema....Ora che faccia 240 o 250 km/h che differenza fa? Io una vettura la valuto nello scatto da fermo, nelle fasi di ripresa, nella silenziosità e nei consumi, che di velocità massima mi faccia i 250 km/h che sulle vie italiane non posso fare per due motivi principali (sicurezza e stato delle strade), mi cambia qualcosa sulla bontà o meno del prodotto? Personalmente no. Mettere sui listini 250 km/h e poi avere una velocità minore ti avrebbe esposto ad una fiumara di critiche immonde.

Con l'iniezione diretta si crea il particolato, una volta che sta in circolo poi si deve eliminare... Se l'obiettivo è aumentare il rendimento del motore (alla fine il resto non importa), ad oggi mi sembra che un ibrido 48v abbia maggiori benefici rispetto all'iniezione diretta. Se poi devi mettere il DPF sull'iniezione diretta, non hai neanche il vantaggio di costo iniziale...

Velar in compenso non ha lo strato di trasparente ovunque e le guarnizioni del giroporta alla fine non sono incollate/saldate ma semplicemente accostate. Però anche lei, 5 stelle. Dimenticavo, esemplare in prova 110 mila euro.

anche tutta la parte bassa del cruscotto è in plastica dura. E quella che hanno recensito quelli di 4r (mi pare ma non son sicurissimo) aveva in foto un'evidente sfilacciatura del cielo in corrispondenza della luce di cortesia, ma la finitura era perfetta. Dimenticavo una portiera di colore diverso

Tutta "roba" che mi è sempre piaciuta..... Per il resto: non è un suv e ringrazio già solo per questo....................

Ehm...

Btw, it was actually teased one year ago, but no one noticed)

scusa eh...ma sta ceppa. se fai un modello come Ghibli arrivi anche a questi PER FORZA. Vuoi che posti video di YT di possessori di A7, BMW 6GC, AMG ,CLS ecc? pensi che siano tutti professionisti di classe ,con laurea sui 40 in forma e ben vestiti? Questi discorsi sul target sono tutte fisime italiane dove un'auto come Ghibli se la possono permettere degli over50 nel 90% dei casi per sole questioni di soldi e tasse. @alederme: vai a proporre ai soggetti che ho linkato auto da "giovini" come 124, mx-5 o m140i e sentirai cosa ti rispondono, uno o due manco ci entrano in una mx-5/124.

hai ragione, ci vuole il montante nudo: il portapacchi però lo lascio, c'è anche nella versione barbona "vera" (forse è strutturale: togli le barre portapacchi e ti si apre in due la Duster )