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ma chettefrega hai più volte dichiarato che anche facessero una m5 al prezzo di una dacia non la piglieresti perchè è un marchio da meridionali (eufemismo) Seriamente: han fatto la berlina alfa come dio comanda? si han fatto il suv alda come dio comanda? si ne vendono ? poche han guardato cosa va molto tra le auto della triade? si li copiano. punto. dimostrano intelligenza. Mi piace la cosa? non molto, ma a quelli che comprano le macchine non fotte molto delle mie idee. a me va già bene che si siano fatti furbi e abbiano cambiato direzione, ma soprattutto li realizzino in italia e non in qualche paese dell'ex patto di varsavia come fanno quelli bravi. detto questo buone discussioni

Scusate... Hanno dichiarato che il piano presentato a giugno al 2022 è ancora valido. Hanno dichiarato da qui al 2019 ci saranno quei modelli da produrre in Italia. Appunto in Italia! Dove non verranno chiusi stabilimenti... scusate se non vedo l’apocalisse! Ci son 15k lavoratori negli States che se gli avessero presentato un paio del genere quelli di GM starebbero sbocciando Armand de Brignac... ed invece... ? Però ovvio... il problema è sempre la Giulietta TP ? Aggiungo che, con la C-UV prevista per Pomigliano, Giulietta andrà avanti fino all’arrivo a Cassino della sorellina di Levante e delle LWB. Speriamo che per il ‘22 arrivi pure GTV a Cassino.

Ho capito, ma se poi nessuno le compra che devono fare? Fanno la citycar sportivetta "eh ma è una Punto ricarrozzata, han rifatto l'Arna, costa troppo, ci metto altri 5000 euro e compro la Mini" Fanno una hatch sportiva, e ancora la chiamano Bravetta quando della Bravo ha solo i fondi davanti ai sedili anteriori, e comunque "costa come na Golf, compro quella" Fanno 4c spider e coupé sono bellissime "peccato che non ho i soldi per comprarla" Fanno Giulia dopo 30 anni di D-sedan a trazione anteriore di cui (forse) una sola non all'altezza del marchio "eh ma non c'è la station e poi a quel prezzo prendo la BMW/Audi/Merc" Fanno Stelvio "eh ma un furgone non può avere il biscione sul muso" e dai, su!

Perdonami , ma un'affermazione del genere indica che non hai la più pallida idea di cosa stai parlando. e' come dire che Q3 è sul pianale di Golf I rimaneggiato.

Boh, ma a te una casa automobilistica con 3 macchine ti sembra tale? Cioè, me lo aspetto da una McLaren, una Bugatti, ma non da un brand che punta a vendere 400.000 macchine all'anno. Dov'è finita la spinta iniziale? Una Giulia stratosferisca, osannata, ultrapremiata ed abbandonata ad una sola variante di carrozzeria. Perchè non hanno investito seriamente sfruttando lo slancio mediatico ed introducendo in tempi brevi almeno un Suv o una sportivella? Gli anni passano, le macchine invecchiano, la concorrenza non sta lì a guardare mentre questi per mettere due fari a LED impiegano anni... mah. Sarà che ho una mentalità diversa, ma per me se vuoi un risultato devi pigiare e portarlo a casa subito non con calma e all'italiana promettendo e stravolgendo. Affidabilità zero, non solo agli occhi degli investitori ma anche per i consumatori.

5 MILIARDI IN ITALIA senza offesa per nessuno ma qui per me i troll sono aumentati in modo esponenziale.

Eccone un'altra A rega', ma che cacchio volete? Questo è un forum, non è il board di FCA. Non è che se scrivete qui diecimila volte "Non fanno l'Alfa dei miei sogni" allora si sblocca qualcosa. Non la fanno? Ve la mettete in saccoccia senza ammorbare noi.

Rofl, pretendono diecimila modelli, poi quando ci sono non li comprano perché "con quei soldi mi compro una BMW" e poi "l'Alfa è una Fiat/Chrysler/Jeep di merda". Fossi io Manley chiuderei tutto domani, altro che 7 miliardi di investimenti in 3 anni. Trollano alla grande, interpretano a loro modo i comunicati stampa e quando gli fai notare che non hanno capito nulla del piano, si incazzano, insultano e ripartono a trollare con i de profundis.

Per "Al Balocco che vorrei c'è la mia Alfa e Sasha Grey" c'è il topic apposito .

Su Alfa si sprecano migliaia di pagine di commenti... peccato che se mi fermo a pensare quanti NUOVI modelli hanno lanciato negli ultimi 10 anni (DIECI ANNI) vedo: - Mito solo 3 porte 2008 - Giulietta solo 5 porte 2010 - 4c spider e coupe - Giulia solo berlina - Stelvio per il resto solo allestimenti speciali e resty leggeri.... tutto questo in DIECI ANNI!!! Nello stesso tempo la concorrenza ha lanciato decine di modelli e relativi successori. Ma di cosa siano parlando?? Cosa c’è da aggiungere?? È semplicemente vergognoso. Ps: parla uno che, negli ultimi 10 anni, ha avuto tre alfa in box.

Venghino, Signori, venghino! C'e n'è per tutti, non spingete! P.s. Che palle......

dopo questa sintesi ESIGO la tua firma sotto il progetto del nuovo Ponte Morandi che si chiamerà appunto Ponte Cosimo

cazzo sei l'hai detto, io sono stato eufemistico. tra parentesi le "terronate" (nella tua accezione del termine) le ho viste più spesso nel nord italia e in germania che da noi, ma transeat che siamo ot. Detto questo, ribadisco tirare a campare lo fa anche chi produce n mila varianti dello stesso modello base spacciandole per alto di gamma. Sono sempicemente diversi punti di vista di un grosso problema che affligge l'automotive. Ovvero che il settore ha costi di sviluppo R&D sempre maggiori con un mercato ormai maturo e un mondo produttivo elefantiaco. L'elettrificazione è poi un passaggio delicatissimo e ricco di incognite. In pratica in un certo senso tutti stanno alla finestra e cercano di capire cosa succede.

Poi ero io il pessimista negativo antifiat eh... Per la prima volta dopo anni di niente si dice che uscirà certamente un nuovo modello Alfa Romeo, che quel modello è nel segmento attualmente più gettonato, che in pratica dopo 17 anni finalmente arriva la Kamal, con la stessa impostazione meccanica del tuttora osannato prototipo Kamal tra l'altro (sperando che evitino tirchiate tipo McPherson all'avantreno) ma su una base più moderna (quella leggerissima della Tipo), che al 90% raddoppierà le vendite italiane ed europee di Alfa Romeo, e invece di approvare arrivano gli stracciamenti di vesti.

Sono sotto le aspettative (com'era ovvio del resto) poiché FCA non ha ancora dato piena credibilità al progetto AR, continui rinvii e ripensamenti fanno terra bruciata di acquirenti. Inutile fare piani ed annunci pomposi di supersportive, berline seg.E (mai viste) TP su tutta la gamma, se poi manco mezze delle cose riesci a fare in tempi decenti, il mercato non aspetta i loro comodi, senza polemica dico queste cose, poiché ormai le ripeto da anni. Ci vuole credibilità. Stelvio e Giulia, per quanto buone, sarebbero già da "ritoccare" in qualche dotazione tecnologica, quindi tutto quello di buono che era stato fatto, lo stanno rapidamente depauperando, poiché i competitors corrono più rapidamente delle decisioni e ripensamenti del management FCA. Lo hanno capito anche i sassi ormai...

lo facciamo apposta, questa è l'area detox del forum

Oh, mille volte meglio 10 pagine di questo topic ( sono resuscitato ) che 10 di quello dei nuovi modelli alfa ( che tristezza )

BMW ha il McPherson anteriore su Sr3 da anni: "la serie 3 è il punto di riferimento del settore da 30 anni" Alfa annuncia che farà un C-SUV: "se non ha almeno i quadrilateri non la guardo nemmeno" BMW passa alla trazione anteriore: "la tecnologia tedesca ha raggiunto livelli di eccellenza tali per cui la nuova compatta a trazione anteriore fornirà prestazioni analoghe a quelle delle sorelle maggiori a TP" Alfa fa il C-SUV a TA come il resto del mondo: "mediocrità!" E non è ancora uscito...pensa quando dovranno provare a venderlo!

Qua l'unica cosa "all'italiana" è questo piagnisteo infinito e senza scopo Fanno il modello che vuoi? Sì -> compralo, No -> non comprarlo. Fine. Non c'è altro da dire. Mille parole per dire cosa? C'è un punto finale? Cristo, è come litigare con le donne...

BASTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, basta con questa palla colossale, basta! Il pianale Giulietta non ha nulla in comune con la Bravo, finiamola con questa fake news. Il pianale FGA Compact di Giulietta non deriva dal pianale Fiat C di Bravo e Delta.

Alfa Romeo sta di fatto facendo quello che fa la Triade e LRJ. Al di sotto del segmento D utilizzano meccaniche generaliste per tenere più bassi i costi, differenziando il prezzo rispetto al segmento D e rendendo più efficace lo sfruttamento dello spazio. Credo che il nuovo C SUV prenderà il posto di Giulietta e sarà la risposta FCA a tutti coloro che vogliono un segmento C sportivo e più stradale di Compass. Non sto dicendo che questa politica è giusta o sbagliata, ma di fatto Giulia e Stelvio hanno dimostrato che l'eccellenza tecnica non basta per sfondare nel segmento premium puro e l'dea può essere di sfruttare l'eco che hanno fatto questi due modelli per vendere un prodotto più accessibile. Non penso che vedremo un MCA di Giulietta che sarebbe troppo costoso realizzare con risultati accettabili (nuovi interni, frontale e motori firefly), ma vedremo una lenta agonia di questo modello fino alla fine del 2019 aiutato da promozione e sconti. All'arrivo del C SUV Giulietta uscirà da listino ed il C SUV sarà l'unica proposta italiana nel segmento C Credo che il progetto Alfa Romeo- segmento E sia stato congelato perché quei mercati che dovevano giustificare l'investimento non hanno dato le risposte sperate per Giulia e Stelvio e credo che FCA darà priorità al rinnovamento di Grand Cherokee ed a limite della gamma Maserati che comincia ad avere degli anni e non è su base Giorgio. Dopo Jeep e Maserati, forse si penserà ad Alfa. Capisco la delusione, ma questa è la mia idea ed io aspetto di vedere questo C SUV per dare un giudizio.

si è passati dal: Tutto su base Giorgio. tutte le Alfa saranno diverse da qualsiasi macchina di Fiat Jeep passando per beh forse il C non avrà il Giorgio 8C, GTV ecc ecc per arrivare al C a TA su Compass ripensamenti su Giulia e Stelvio allungate e tanti saluti a tutto il resto bel piano.. si si. Proprio bello. Domani vediamo le borse

Lo avevo detto che con questo incontro con i sindacati tutto sarebbe stato piu chiaro ? Io ammetto di non averci capito niente di niente. Però tra le righe mi è parso di capire che la Giulietta Matusalem la hanno giudicata una giovincella che vende ancora bene e che quindi per il 2019 rimarrà cosi come e’?? Dio santo, ma povera bestia.. mandatela almeno a casablanca a rifarsi le tette. Qualche anima pia mi puo’ spiegare cosa prevede questo aggiornamneto, della aggiornamento , dell’aggiornamneto del piano alfa per i prossimi anni? 2019 restyling interni Giulia e Stelvio + versioni allumgate? Mentre per Giulietta che e’ ancora una teenager niente. 2020 nuovo C suv 2021 8c e Gt prodotte a modena? Con la gamma che quindi diventa Giulietta attuale, c suv, giulia mca! Stelvio mca, gt, 8c. Vi prego ditemi che su Giulietta ho capito male e che almeno nel 2020 la portano nel capannone e le sparano alla testa mentre la distraggono dandole della biada

Il bello è che, contrariamente a quanto ci si aspetterebbe, ci si fanno più pippe in quel topic che in questo

Gnocca time bonus Gif enjoy

Avessero portato al termine il piano 2010-14 avresti sotto le chiappe una bella Giulia SW a TA su C-USW, come lo aveva la defunta Chrysler 200. Sinceramente... è andata meglio così va! ?

Hai detto che tua moglie non vuole un’Alfa perché una “terronata”. La cosa scatenò una polemica mica poco, e me la ricordo perché dovetti moderare la cosa... ? Son cose che erano già dentro il piano di giugno ‘18, che in pratica posticipava e modificava nei modelli quello del 2014. Ad oggi le dichiarazioni sono che il piano ‘18-‘22 non viene modificato. Da giugno ad oggi sappiamo in più che fin al 2021 ci sarà un’auto completamente nuova, prodotta a Pomigliano sulla base modificata della Jeep Compass. Sappiamo inoltre che ci saranno dei restyling. Ricordo che il piano ‘18-‘22 per Alfa Romeo parlava di 7 modelli di cui di questi erano dei restyling. Sappiamo inoltre che ieri hanno parlato solo degli stabilimenti italiani. Voci parlavano di E-SUV da produrre negli States. prima del “moriremo” aspettiamo di vedere cosa succederà nei prossimi anni? Nel mentre potrete continuare a darvi ragione sul comprare brand che non tirano a campare... ma che volete di più dalla vita! ?

E' proprio questo il problema, è UN modello! Raddopierà le vendite di chi, di Alfa? Una macchina sola? Dai su, è una bella presa per il culo.. non ci sono modelli, non ci sono restyling, Giulia palesemente morirà solo sedan.. cosa c'è da gioire? Tralasciando ovviamente il fatto che hanno investito credo 4 miliardi per lo sviluppo di Giorgio, che hanno tirato su pippe mentali che tutte le Alfa Romeo avranno meccanica unica, che godranno tutte della TP... per poi rimangiarsi tutto? Per me una casa automobilistica che ha 2 modelli nuovi, uno vecchio di quasi 10 anni ed un quarto in arrivo tra due o è un piccolo produttore di auto di lusso o è in procinto di chiudere.

savio.79 ha abbandonato la discussione

The call was made. Next all new Alfa will be based on Small Wide platform and it will offer a P1P4 PHEV system very similar or identical to one which will end up under Renegade and Compass. The question is. In which way they can and what will be improved to make this product worthy of a Alfa Romeo name? I doubt tat a product which will hit the market in late 2020 will share everything with a Jeep which was launched in early 2017.

Occhio che la toppa è peggio del buco, eh! Meno male che non sono tanto facile da stereotipare (eh, pur avendo entry level Alfa rossa e sopracciglia folte)

alfa ci fa un favore... invece che invogliarci o farci comprare una C o un Csuv nuovo ora...ci da tempo per mettere i soldini da parte e comprarci la GIulia o Stevlio fra qualche anno... Grazie Alfa

a cosa serverebbe una Giulia EWB 2020 quando sara nella sua 5° anno di produzione? Credi davvero che i cinesi aspettano ad un modello vecchio per comprare quando ci sono tanti alternativi piu moderni?

Dovevamo avere gamma completa su Giorgio entro il 2018, poi slittata al 2022 con tagli e ora rimane solo un piccolo crossover a Pomigliano e il catastrofico sono io?? ???

si parlava di due modelli, due restyling e forse un terzo presentato e prodotto nel 21 siamo scesi, mi pare ad uno per me non sono buone notizie la concorrenza offre furgoncini orrendi e tanto tanto altro, non guardiamo solo quello che ci fa comodo, hanno gamme sconfinate e forse troppo dispersive, almeno due modelli aggiuntivi secondo me sarebbe stato importante per garantire la sopravvivenza

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Io mi chiedo se davvero non avete ben capito cosa è successo in questi ultimi 2 anni, e non so se avete notato cose del tipo un certo gruppone automotive che sta investendo una marea di euro in una certa direzione che non è quella di creare delle auto stracazzute con TP sotto i 50K €. Per cui almeno a questo giro, modificare (io mi azzarderei a dire congelare, ma ciò era comprensibile già nell'ultimo BP presentato dalla Buonanima) il piano di Alfa è stata una scelta obbligata.

diamo un po' di buon umore dai

"E' una fiat deve costare meno" ! ( cit. ) secondo me deve avere la differenza che c'è oggi tra Giulia e Serie 3, C klasse ed Audi 4 . Tanto alla fine la sua distribuzione di vendite sarà quella di Stelvio .

C O S A V O L E T E ? Avete espresso la vostra idea. Una volta. Due volte, ottocento volte. Abbiamo capito il vostro parere. Qual'è il prossimo passo? C'è un obiettivo? Segue un'azione? Si va avanti ad oltranza finché non avete convinto tutti?

Si chiama AutoPARERI... se non vi interessano i pareri o vivere nel vostro mondo fatato va bene. Il gruppo funziona bene, vende bene, ha raggiunto gli obiettivi? Ha una gamma vasta? No, punto.

Lexus campa anche con solo SUV e sedan però eh. Idem Jaguar, che sul D ha solo la berlina ed una CUV... come Alfa! Sedan che vende anche meno di Giulia se non ricordo male. Eppure anche lì nessuna variante... ?

È la stessa sensazione che ho io. Io, sempre pessimista e criticone, mi ritrovo ad essere cautamente ottimista. Non entusiasta, questo no: tempi lunghi, gamma semiobsoleta (la pagina Fb rilancia la defunta Mito, per dire) e piuttosto ristretta, ma la priorità data al C-suv serve soprattutto a rilanciarsi in Europa, colpevolmente trascurata e considerata marginale da SM mentre resta il mercato più solido per Alfa Romeo. La base SUSW, opportunamente rivista, credo sia la scelta migliore per volumetrie e costi e con sacrifici più che accettabili sul fronte handling, dove comunque dovranno secondo me tirar fuori il top di categoria, agevolati dal fatto che l'unica TP/TI sta sparendo.

non so a te, ma per me due restyling e due allungate per la Cina non sono modelli nuovi. ASPETTATIVA REALTA'

Terza foto inviata dalla sonda Insight

tutto vero, ma come in BMW hanno diminuito o azzerato lo slogan "piacere di guidare", in alfa ripensassero "la meccanica delle emozioni" con "la meccanica dei furgoni" (facciamoci una risata e non vi incazzate che scherzo)

@AngeloUPuglis sei stato a Nardò a provarla?

Le ultime venti pagine sono la quintessenza del perché FCA investe in Italia col contagocce.

La morte! Fine. ?

Senza offesa, ma allora non farti prendere in giro neppure dalla triade, visto che dal punto di vista meccanico Compass vale X1/Q3/GLA .