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Da queste dichiarazioni di Ghosn si capiscono alcune cose: - FCA non è un gruppo di disperati, ma un ottimo partner - Lo stato francese ha "mollato" su PSA (e la fusione), al fine di garantirne la sopravvivenza - Renault-Nissan se la passano molto male e nei prossimi mesi ne vedremo delle belle...6 punti
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6 puntiFerrari non farà parte della newco. Solo per aver detto Alfa Romeo come copia sottopelle di Peugeot meriteresti il ban.6 punti
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Ma con un successo sempre attuale! Nelle forme è diventata un instant classic... ?5 punti
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Non e' che e' dovuto anche al fatto che pure i tedeschi stanno sempre piu' andando a produrre le loro auto all'estero, invece? Comunque inutile ridere per le disgrazie altrui....in Italia quante auto abbiamo costruito nel 2019? 800mila? E con che margine di guadagno? Questi fanno 6 volte tanto ed e' il picco negativo dal 97....su auto con listini da paura.5 punti
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se sai cosa c'è scritto la cogli, se non fai fatica. tieni anche conto che la targhetta a rilievo - quella applicata l'auto - varia non di poco la percezione rispetto a questa che è "piatta" perché spessori, luci e ombre influiscono sulla lettura dei segni e degli spazio vuoto/pieno. quella B è davvero cagata male, se mi passi il francesismo, oltre a essere difforme rispetto a come è stata trattata ad esempio la R (è invece coerente con la D). in pratica è come se. B e R fossero due caratteri appartenenti a font diversi (non per niente il font design è mestiere assai difficile). e il fatto che sia accidentalmente venuta fuori molto simile a una "a" non aiuta. sorvolo sulla H, che nella targhetta reale è pressoché illeggibile apparendo più come un logo posto a fianco della scritta che come parte della scritta stessa. cosa che è peggiorata dal fatto che la Y è forte, chiara, statica, con tanto vuoto attorno, per cui si prende tutta l'attenzione e induce l'occhio a iniziare a leggere da lì ignorando quel che ci sta prima. fine del pippone della disamina grafica4 punti
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Tra l'altro da notare come in Italia l'ultima volta che il PIL era cresciuto davvero (di decimali, ma cresciuto) e' stato in concomitanza col picco produttivo di Renegade per gli USA a Melfi....a testimonianza di come in Europa i governi non capiscono che additare l'auto come nemico pubblico numero 1 significa giocare col fuoco.4 punti
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allora prima non si deve giudicare il pensiero degli altri, ma poi però te ne chiudi facendo trasparire che chi non la pensa come te si è fatto fare il lavaggio al cervello dai tedeschi??? ? Le auto IO le confronto sulla base delle dotazioni meccatroniche, sulla base meccanica e powertrain. Adesso se IO confronto questa 508 con altre concorrenti di segmento D, potrà essere più bella fuori (soggettivo), dentro (soggettivo) con una qualità reale (son tutte lì) o percepita (soggettivo) migliore, vedo una meccanica GENERALISTA... PUNTO! Al pari di una VW Passat ed una Renault Talisman. Giulia, 3er, C-Klasse, A4, IS, XE stanno un gradino sopra!!! Ma non perché ci hanno fatto il lavaggio al cervello, ma perché è OGGETTIVAMENTE così. Ma non perché possono montare motori della madonna, ma perché semplicemente hanno una meccanica più raffinata e costosa sia da progettare che produrre. Ripeto, che con il materiale che in Peugeot hanno a disposizione stanno facendo un lavoro egregio, ma stanno semplicemente facendo nulla di diverso da quello che i premium brand hanno fatto negli ultimi 40 anni. Solo che ad oggi costa meno comprare un sistema ibrido da parte terze (GKN) che adattare con costose modifiche il pianale alla 4WD o progettare un motore nuovo, come si è fatto fino al decennio scorso. Per cui prima di parlare di lavaggio al cervello, magari analizziamo REALMENTE le cose come sono! Perché mi pare che chi critica chi critica sotto sotto... ?4 punti
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3 puntiBellissimo. Piccola correzione, e' un Maggiolone (parabrezza bombato). Questo ha le sospensioni McPherson davanti. Si hai ragione. Piu' che altro la coda mi sembrava poco riuscita, super alta e verticale, con dei fari abnormi e dall'effetto strano che la rendeva alta e tozza vista da dietro. Il frontale, per converso, in ossequi al family feeling di meta' anni 90, fu abbassato e schiacciato, a creare un insieme ancora piu' dissonante. Sicuramente un pessimo restyling. Riguardo la Vento, saro' blasfemo, ma il frontale e la coda a me piacevano all'epoca. In particolare la coda era migliore della succitata Passat restyling. Ad ogni modo tutte queste vetture furono sostituite da quella che rappresenta l'epoca d'oro del design VW, con Golf 4, Bora e Passat 97 che erano tutte riuscitissime.3 puntiMa dopo pagine e pagine siamo ancora a discutere sul posizionamento di Peugeot? Non possiamo semplicemente parlare di un'auto senza tirare sempre in ballo il concetto (soggettivo) di premium? Ma questo è un forum serio non una paginetta facebook di invasati che fanno il tifo. La casa francese sta lavorando da tempo per migliorare i suoi prodotti e la 508 è l'esempio lampante di come ci stia riuscendo. Auto fatta bene, che va bene. Capisco che la cosa dia fastidio ma è un dato oggettivo. Come è oggettivo il fatto che siano lontani dall'essere concepiti come premium. Ma chissenefrega. Se il loro obbiettivo è sfidare i marchi più blasonati allora ben venga questa 508 PSE. Hanno moltissima strada da fare, ma preferisco chi si impegna per raggiungere alti risultati rispetto a chi fa economia vivendo di rendita.3 punti500 Cult 500 Connect 500 Sport 500 Dolcevita Press Release: via Fiat 500 Hybrid 2020 Press Release Hybrid 2020: Fiat
2 punti2 puntiIn pratica la T-CROSS in veste Skoda, dallo sketch si vede la lavorazione della fiancata che combacia con T-CROSS.2 puntiAggiornato il primo messaggio con press release, video e immagini ufficiali —> CLICCA QUI!2 punti2 puntiPer come la vedo io DBS S è una via di mezzo tra 812 e GTC4. A mio avviso non è neanche un male che sia un qualcosa di diverso! D’altronde in questo ambito, sportive V12, c’è poco che si assomigli, ed il tutto va in base anche ai gusti della clientela. Ovvio che Ferrari come brand ha (giustamente) un peso ben diverso.2 punti2 puntimai vista nemmeno quella ? qui o bianche o grigie o nere. Altri colori mai visti. Quando hai tempo posta una foto che son curioso. All'inizio non la digerivo, poi vista dal vivo potrebbe non dispiacermi come scelta il prox anno2 punti2 puntiQui ci vorrebbe la riforma delle revisioni, le vorrei fatte come in Germania! Ci vogliono i controlli veri, per strada ci sono troppe auto irregolari https://www.ilmessaggero.it/roma/news/roma_200mila_auto_senza_assicurazione_flop_dei_controlli_multate_una_su_trenta-4962016.html https://www.ilgiorno.it/cronaca/auto-assicurazione-revisione-1.49641172 puntiInvece no, mi sembra una cosa molto brutta invece, perchè in Italia, soprattutto nel sud Italia, come tu stesso riporti, causerebbe un ulteriore innalzamento dell'età media del parco auto circolante. E di queste, la maggior parte sono e saranno diesel, con DPF e Fap vari rimossi o rimaneggiati per risparmiare sulla manutenzione, con inevitabili conseguenze sulla nostra salute. Alla fin fine, non dimentichiamoci che se le auto più vendute in Italia sono le Panda e le Ypsilon (ma giusto perchè la Punto la maglietta di Ronaldo era finita) un motivo ci sarà.2 punti..esatto cosi. Esempio BMW - in 1997 BMW ha prodotto 672.238 macchine, di queste 611.223 in Germania e 61.015 in USA - in 2019 BMW ha prodotto ca. 2.576.000 macchine, di queste 1.020.00 in Germania e 1.556.000 in USA, Messico, Cina, GB, NL, A2 punti2 puntiVista tutta di un fiato sabato pomeriggio, mi è piaciuta molto (IMH0 non è un programma per tutti, se vi è piaciuto "The Reassembler" potete andare tranquilli) Guardatela con i sottotitoli in italiano, le traduzioni dal giapponese non sono state trascritte nei sottotitoli in inglese.2 punti2 puntiA me non ha mai convinto. Non che non sia bravo, ma non mi sembra avere la stessa agilità che altri hanno (tra cui Ghosn, Tavares, Marchionne, Piëch). Spero mi dimostri che sbaglio [emoji16]2 punti2 puntiQualunque cosa con le stelle a tre punte, eliche e quattro cerchi, ecc possono costare caro di manutenzione straordinaria. IMHO prendere roba chilometrata con quei marchi può valere la pena se si investe pochissimo e con la consapevolezza di doverla buttare via tra un paio di anni perchè non più conveniente da sistemare. Considerando che qui si parla di cifre sopra i 10K, IMHO meglio passare a qualche suvvetto "sfizioso" di 3/4 anni, oltre che le "solite" Giulietta, Golf e compagnia.2 puntiSperiamo che ad affermare ciò possa essere stato il Loris B. ?2 punti@lukka1982 Giusto per, la trazione integrale di Cherokee/200C/500X/Renegade/Insignia/S60/S90 ecc è sviluppata da GKN PSA non monta una 4WD pura evidentemente perchè nei paesi in cui è richiesta non ha mercato2 punti2 puntiVero, viste pochissime. E ai miei occhi di bambino, il restyling le tolse importanza e presenza, quasi mi sembrava di un segmento inferiore. Ah...a Nocera gira ancora una Vento!2 punti2 puntiConsiderando i risultati che ha raggiunto con Seat, IMHO una chance da AD di un grosso gruppo se la meriterebbe, ma allo stesso tempo non meriterebbe nemmeno di finire nella Renault odierna...2 punti2 puntiNon lo vedo AD sinceramente De Meo... passare da Alfa, a Seat, e poi diventare AD della 3a forza automotive del mondo...2 puntiComunque, con il lavoro giusto e con l'aiuto delle tecnologie FCA (base e motori), penso che Peugeot puo diventare il vero marchio generalista premium da grandi numeri della NewCo, ma se ne parlera con la nuova generazione di 508. Al momento e diventato un marchio che puo compettere con VW (solo in Europa), gia e meglio dell'epoca 307/308 I... Diciamo che sono ritornati al livello delle Peugeot anni 80/90 dalla 505 alla 306/406. EDIT2 puntiBuongiorno. Prima turno in pista per testare modifiche leggere fatte ai freni, qualche problema di spurgo da rifare, può succedere. Circuito di varano che conosco come casa mia, conosco molto bene la leon 5f, avendoci percorso 140.000 km con una tdi ed avendoci girato a varano decine di volte, ora però devo rivedere mio stile, dopo due anni di clio trophy. Motore ricco di coppia e appagante, telaio tra i migliori della categoria, e assetto stock da 9...messi da parte i problemi di freni dovuti ad aria nel circuito dopo lavori eseguiti, parzialmente risolti in pista con amici, nel turno fatto, potuto capire diverse cose. Divertente il giusto, azzeccato subito pressioni gomme per farla scivolare il giusto in inserimento, con controlli totalmente off, l'assetto molto valido anche da stock non manda in crisi la notevole trazione dell'avantreno, aiutato tanto dall'autobloccante e dalle semislick Ar1. Discorso a parte per il buon dsg 7 marce , preciso, affidabile veloce, ma troppo invasivo nel voler fare lui le cambiate, e palette al volante microscopiche introvabili al limite. Bello avere sotto il c,,,... quasi 300 cv e non doversi spostare quasi mai, anzi andare a prendere una Audi Rs3 con 110 cv in piu... a presto per prossimi video e recensione completa.2 puntiPosso fare la parafrasi? Quando conoscerò una persona che preferisce la berlina tedesca 1.6Tdi (pensando che sia un prodotto premium solo perché a listino la stessa carrozzeria può disporre anche di un 3.0V6), e non la 508, che gli farebbe anche risparmiare qualcosa, allora forse.... E se smettessimo di bisticciare su come pensiamo che gli altri pensino che questo o quel veicolo si posizionano nel mercato? Anche perché ormai i tedeschi il lavaggio del cervello ce lo hanno fatto per bene, da almeno trent’anni...2 punti2 puntinon è detto, attualmente qui vendono la model year 2019... in Alfa Romeo i tempi si dilatano... la my2020 potrebbe anche uscire tra qualche anno insieme al restyling di metà carriera di Giulietta. Io personalmente guido un’alfa romeo sperando che funzioni come una macchina del tempo, sono 3 anni che sto cercando dove hanno posizionato il flusso canalizzatore di ritorno al futuro, una volta trovato quello, attacco un parafulmini alla cattedrale di stephandome e aspetto una tempesta elettrica... e comunque la mia speranza è che a forza di guidarla anche per me il tempo si dilati e un bel giorno mi risveglio nuovamente teen ager2 punti2 punti2 puntiSony che fa un’auto elettrica mi ha fatto venire in mente la Sinclair C5 Chi è vecchio come me da ricordarsela?
2 puntiPiù che una dismissione del programma F1 da parte di Mercedes, credo che a frenare Max sia stata la buona possibilità di avere Hamilton come team mate, e per quanto arrogante, l'olandese non é stupido, sa che sarebbe un avversario ostico, almeno al suo livello se non superiore, e non avrebbe avuto il ruolo di prima guida (anche per quanto riguarda il rapporto con il team e lo sviluppo della vettura). Allora meglio primo in RB, che la probabilità di essere secondo in Mercedes secondo me ☏ ONEPLUS A5010 ☏2 punti2 puntiLo so, è una youngtimer...ma permettemela. Di sicuro non è comune, la street ka! ☏ POCOPHONE F1 ☏2 punti2 puntidiciamo che quando bisogna spartirsi il bottino (dividendi) sono aziende privatissime, quando bisogna salvare la baracca miracolosamente diventano pubbliche2 puntibeh oddio...fra tutte le "hacca" del mondo...questa non mi era proprio venuta in mente... momenti non so nemmeno cos'è2 puntiDopo decenni di pezzotti, i cinesi sono riusciti a mettere le mani sull'originale. Comunque delocalizzare la produzione della odierna fortwo in Cina è l'unico modo per renderla profittevole, in quanto se sarà solo EV praticamente verrà venduta solo alle ditte di car sharing. Per quanto riguarda il marchio EQ spero che sia un modo per far risorgere la A-Klasse W169 ovviamente ai tempi dell'elettrico.2 puntiBeh sicuramente il veleggiamento sarebbe ideale se al motore fosse accoppiato un cambio automatico. Così diventa a discrezione del guidatore, consigliato da CdB. Alla fine della fiera questo N3 BSG va a sostituire il 1.2 Fire, non ne vuol essere una versione “pheega” come invece avevano pensato di vendere il TA. Ergo niente MA e niente automatico per il momento, dev’essere poco costoso da produrre. In pratica rendono obbligatoria la scelta, a meno che uno non voglia il Dualogic, dell’ibrido, con grossi vantaggi per FCA sulla riduzione delle emissioni in gamma.1 punto1 puntola sette ha una linea gradevole, la 8 la trovo brutta sinceramente. Poi la storia della porta nei crash test non mi è piaciuta. Per me vuol dire che è meno studiata delle precedenti. Da vw mi aspetto di meglio1 puntosentito voci. Come dicevo, la notizia e’ stata anticipata (casualmente guarda quale altra notizia è venuta fuori oggi circa AML) per cui può essere che altre news vengano fuori più in là.1 punto1 punto1 puntoLo dice in un video. Se è così sicuro che sia improbabile credo sia giusto farlo notare all'autore del video, che così perderebbe in credibilità. A tal proposito, proporrei di aprire un topic relativo a questi presunti aneddoti, che ne pensate ?1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
