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Qui in Veneto noto con piacere che moltissime attività sono già di fatto riaperte in piena osservanza alle normative. Non per lodarci...ma noi veneti siamo i soliti, fieri, gran lavoratori, come tanti altri italiani del resto. C'è voglia di ripartire, questo è un bel segnale di non volersi piegare alla situazione. Vedere che la gente reagisce, e nonostante il salasso economico, ci crede ancora, è già di suo una bella iniezione di fiducia. Vai Italia! in merito a quello che dice @A.Masera, mi spiace solo una cosa dell'Alto Adige (in Trentino in onestà lo sento molto raramente), ma speso quando parlo con persone della provincia di Bolzano dicono "voi italiani" . Mi spiace che la pensino così.....alla fine sono d'accordo con loro che l'Italia abbia più di qualcosa che non va, ma non farei mai a cambio con l'Austria, onestamente io sono stra fiero, orgoglioso e chi più ne ha più ne metta di essere un italiano. Mi spiace che ci siano persone che non la pensano allo stesso modo, poiché da nord a sud ci sono persone che pensano a vivere sulle spalle degli altri, ma da nord a sud c'è anche tantissima brava gente che si fa il mazzo e nel suo piccolo contribuisce a mandare avanti il sistema Paese. Spero davvero che non decidano mai di fare la secessione in onestà, poiché loro si ne sono capaci. Noi veneti invece ogni tanto alziamo la voce ma solo per richiamare l'attenzione di chi sta a Roma al Governo, ma credetemi, non ce l'abbiamo con nessuno, da Nord a Sud. non credete a chi dice il contrario, e anzi, siete tutti benvenuti nella mia bellissima terra, che ha tantissimo da offrire a chi viene in visita.

Comunque Fulvio mi ha detto che sta bene, a parte un po' di tosse! E la moglie anche! Passerà a trovarci non appena avrà sistemato un po' di arretrati lavorativi

L'Italia è un paese fantastico, unico al mondo proprio grazie alle sue tante anime racchiuse in una sola nazione. Oggi come mai è il momento dell'unione e della solidarietà. Mi dispiace aver visto così tante lacerazioni nel paese.. più che il virus o chissà quale sciagura economica credo proprio che il più grande rischio sia dentro il nostro animo e di riflesso nei politici che eleggiamo (si perché se sono li è proprio colpa nostra e di nessun altro)

La Visconti non mi è mai piaciuta. Frontale barocco, terzo volume non definito, non la vedo né come una vera Alfa né come una segmento E credibile. Magari come erede di Croma... ma come Alfa no. Opinione personale. ☏ SM-J600FN ☏

Combo colore/cerchi/interni da sturbo

A sorpresa la SVP per la prima volta minaccia la secessione ❗️❗️❗️ La direzione del partito SVP ha deciso: l'Alto Adige va la sua strada ❗️❗️❗️ La direzione del partito della SVP ha appena approvato all'unanimità la proposta del presidente del partito Philipp Achammer e del presidente della provincia Arno Kompatscher di introdurre una propria legge provinciale per l'elaborazione della fase 2 Oggi abbiamo anche deciso di annullare qualsiasi cooperazione con il governo se la nostra decisione di percorrere una strada autonoma nella fase 2 non sarà accettata. In questo modo noi altoatesini percorriamo la nostra strada e prendiamo il quaderno: per proteggere le nostre famiglie e le nostre aziende, ma soprattutto per difendere la nostra autonomia! ❗️❗️❗️ Il presidente della provincia ha già commissionato l'elaborazione di una propria legge provinciale per la regolamentazione della fase 2, in modo da percorrere il più presto possibile e aprire la base della fase 2 dell'Alto Adige.

FSM Beskid 106 1982-1986 Prima di essere assorbita completamente della Fiat venne presentato un prototipo monovolume molto simile alla Renault Twingo che avrebbe dovuto sostituire la 126p chiamata Beskid. Avrebbe dovuto essere una vettura economica il cui progetto era curato dalla BOSMAL Automotive Centro Ricerca e Sviluppo nel periodo 1982-1986. L'auto non è mai stata prodotta per motivi politici. Inoltre l'idea era quella che la vettura sarebbe stato un progetto alternativo se i colloqui di licenza con la Fiat non fossero andati a buon fine. Inoltre la Fiat stava già producendo i primi esemplari di Cinquecento. Tutti e sette i prototipi Beskid avrebbero dovuto essere distrutti, ma tre sono stati salvati. La BOSMAL non aveva i fondi necessari per l'estensione del brevetto del monovolume. 10 anni più tardi fu proprio la francese Renault Twingo ad utilizzare un layout molto simile, anche se i funzionari della Renault negano qualsiasi influenza diretta (si dice che Citroën AX aveva forma simile nei suoi primi schemi). Il corpo della vettura aveva un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,29 (uno dei migliori per l'epoca), che portava un risparmio di carburante di circa 3,9 l ogni 100 km ad una velocità di circa 90 km/h (la cilindrata era di 594 centimetri cubi, con potenza massima 20,6 kW (28 Cavalli)). Il nome deriva dalle montagne Beschidi. https://majewskiauto.com/index.php/2017/01/05/polskie-motoryzacyjne-prototypy-ktore-nigdy-nie-weszly-do-produkcji/ https://www.sadistic.pl/fsm-beskid-106-zostaly-tylko-marzenia-vt154677,30.htm#comments

https://www.ilsecoloxix.it/genova/2020/04/28/news/nuovo-ponte-sul-polcevera-ultimata-la-struttura-arriva-il-cervello-hi-tech-per-dare-energia-e-sicurezza-al-viadotto-1.38774985

Questa è una cosa che andrebbe gestita e si potrebbe fare, ma il "problema" italico è sempre il solito. Demandare tutto solo ed esclusivamente alle Regioni provocherebbe un troiaio infinito, la coordinazione con lo Stato è pari a zero e lo si vede ogni giorno da anni. Al solito, non abbiamo minimamente idea di cosa voglia dire fare sistema. Zaia apre per conto suo, De Luca chiude per conto suo, Fontana non s'è capito cosa fa, ma pur per conto suo lo fa, l'Alto Adige vuole la secessione...indipendentemente dalle ragioni e dal buon senso di ciascuno degli attori, ma manca proprio una visione più ampia. Poi pretendiamo credibilità in Europa.

Amata o odiata, in tema di plance che si congiungono (la parola congiunti va di moda ultimamente...) la Thesis a mio avviso era tanta roba. la prima volta che la vidi notai subito questo senso di continuità

Siete pesanti come il cinghiale in umido. Tanto quelle velocità manco le potete fare, che ve ne sbattete a fare? Alla prima buca vi saltano le finte cromature del paraurti ?

No, quando presi la patente non era più ordinabile. Parliamo invece di questa, che fui vicinissimo a comprare. Rigorosamente pre-restyling. Possibilmente nera (al limite rossa). Che verrà dotata delle misure adatte a seminare panico nei colli monferrini.

a tal proposito, metto una foto e una considerazione: notare che per la mega-anteprima nella base spaziale USA portarono (anche) la versione base, color caffellatte triste con i lattoni a vista (immagino le risate degli ammerigani, all'epoca, a vedere uno scatolotto del genere). altri tempi, altro modo di fare. oggi presentano le auto solo in versioni strafighe limited edisciòn con 20mila euro di opsciònal, con l'asterisco "prezzo a partire da". poi vai in concessionario e scopri che la versione "a partire da" c'ha i vetri a manovella, motore 3 cilindri e avviamento a spinta...

Da quando qualcuno (non ricordo chi) mi ha fatto notare che in BMW non sanno fare i paraurti. Beh ha ragione assolutamente, anche qui stonano

machecazzo, il 124 CrossCountry.... lo voglio! (il mi' babbo aveva il 124 berlina dello stesso color vomito... mitico).

Sarò impopolare ma personalmente se fossi perfetto bilingue mi sarei già trasferito ad Innsbruck. Non sono mai stato patriota, sono sempre stato parecchio esterofilo e affascinato dal nord Europa. A soli 80 km in linea d'aria avrei reddito doppio (lo stipendio medio in Austria è di 1.950,00 Euro/mese), meno tasse, più servizi, ordine e chi più ne ha più ne metta. In questo istante a Innsbruck 1 litro di Super 95 costa 1,02 € mentre 1 litro di Super 98 costa 1,08 €. E non hanno pozzi petroliferi.... L'Italia potrebbe essere un paese formidabile.

Oltre ai polacchi ci hanno pensato pure i francesi...? Comunque si potrebbe aprire un topic dedicato agli autobus futuristici ! Citroen U55...., semplicemente fantastico ! http://ramrao.com/automobiles/citroen-U55-cityrama/

Beh, nelle giuste condizioni...

ancora sul tema "plastiche zigrinate", ecco qua una insolita Y10 dotata di culo a strisce (e spoiler apparentemente posticcio): che pare una roba presa da quei cataloghi di tuning anni '80, invece era proprio un allestimento originale, su base Turbo, per il mercato francese:

Tradurre quasi un’ora di video non si fa proprio al volo, ci provo. Harris come al solito dice parecchie cose interessanti, tipo che è incredibile che 3 macchine così diverse, partite da basi e da approcci così differenti, siano arrivate a fare tempi in pista praticamente identici. Della 918 dice che ha la miglior trazione, che la sensazione su freno non è bellissima per via della frenata rigenerativa, che ha il telaio meno divertente delle tre e che fa affidamento sull’elettronica molto più delle altre 2, che grazie alle 4 ruote motrici porta molta velocità in curva e sembra non risentire del peso eccessivo (la mia sensazione è che la ritenga la meno divertente delle tre da guidare). La Ferrari ha il miglior cambio, il miglior sterzo, un motore eccezionale, feeling sulla frenata migliore di quello della Porsche, nonostante il Kers, è la più eccitante da guidare, l’elettronica non è invasiva come nella 918, il telaio è perfettamente bilanciato e sembra di guidare una 458, che vorrebbe descrivere quello che prova al volante, ma non può perché è uno spettacolo per famiglie (?), che pur essendo una Ferrari da 1.000 cavalli gli sembra di guidare un’Elise. Non ha l’assetto da pista (non Road legal) della McLaren, né il torque vectoring e le 4WD della Porsche, quindi sembra di guidare un’auto da corsa vecchio stile, la parte elettrica è perfettamente integrata col termico, esperienza memorabile, mai guidato una cosa del genere (direi che è visibilmente più eccitato rispetto alla 918 ?). Della P1 inizia col dire che è in full track mode, quindi con sospensione abbassate al massimo, alettone su e gomme Trofeo R, non omologate per la strada. Ottima frenata, sterzo meglio di 918 ma peggio di Ferrari, trazione eccellente data la coppia a disposizione, ottima integrazione elettrico-termico, sembra la più agile delle tre, la più convenzionale, è chiaramente percepibile la downforce dell’ala, molto maneggevole, perfetto bilanciamento fra fronte e retro, meno sottosterzo nelle curve veloci rispetto alla Ferrari, ovviamente sound non paragonabile alla Rossa, ottima gestione della coppia da parte del differenziale. A vederlo guidare, osservando il linguaggio del corpo, e anche da come ne parla, ci sono pochi dubbi su quale sia la macchina più esaltante delle tre. Sound, motore, estetica, piacere di guida. Non c’è partita, al di là dei millesimi in pista, che francamente sono solo marketing. @infallibile_GF dimmi se vuoi anche la parte di show con Tiff Needell e Marino Franchitti ? (Versione breve: Tiff prenderebbe la Ferrari, Franchitti le vuole tutt’e tre, Harris indeciso, ma alla fine gli scappa la Ferrari).

Dal profilo instagram di Sebastiano Ciarcià, che a quanto pare ha lavorato in Fiat, Alfa e Rimac.

inizialmente credevo che avesse investito una colonnina di Enelx e gli fosse rimasta agganciata sotto... condivido il pensiero assurdo che ci siano millemila seghe sulle emissioni e nel mentre continuino a produrre dei carri di carnevale enormi e contro ogni principio di aerodinamicità. Il farli elettrici sono riccioli alla m**da

E così ?

La vista frontale di quella maquette non c'è, ma guardando il profilo della parte frontale posso immaginare che non fosse diversa da quella che vediamo qui sotto e che fa parte di un'altra coppia di proposte, sempre del CS Alfa, sempre del 1988, e sempre studiate per il pianale Tipo2 ma senza usare tutto il resto della struttura. Mentre la maquette vista ieri, asimmetrica, lasciava intendere un pensiero più definito su una vettura 2 volumi iso-Golf da realizzare in versione 3 e 5 porte, in queste altre due propose si valuta l'alternativa riguardo la forma generale. La prima rimane un due volumi tronco (ancora più tronco direi) e la seconda invece esplora l'idea di dare un seguito al concetto 33 (col bauletto) che poi sarà un giorno 146. Tutte le maquette sembrano avere la stessa impostazione frontale, quindi guardando la seconda foto io credo che ci si possa fare un'idea anche del frontale di quella vista ieri. Decisamente 164.

targa BBQ giusto sotto la bistecchiera, CI SIAMO!! ?

La FAW, primo costruttore cinese, ha siglato un accordo con la modenese Silk EV per la progettazione, sviluppo e produzione di vetture di lusso e sportive elettriche e PHEV, la produzione nel modenese viene data come molto probabile https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2020/04/27/auto_elettriche_accordo_tra_la_faw_e_la_silk_ev_per_produrre_vetture_d_alta_gamma.html

E se invece venisse cosi? utilizzando l'attuale family-feeling? Partenza del linciaggio tra 3, 2, 1...

La UnoD, color carta da zucchero, e' stata la prima auto che ho comprato con il mio primo stipendio (vabbe': piccolo anticipo e poi millemila rate?) nel 1986. La ricordo con nostalgia, forse solo perche' ero tanto piu' giovane. il problema segnalato da Dino 2.4 (" il depressore del servofreno si guastò iniettando olio nel motore, rendendo impossibile lo spegnimento e facendolo girare come un pazzo") era abbastanza comune, io sono stato fortunato perche all'inizio del 1986 la Fiat modifico' il depressore. Mi piaceva particolarmente la plancia e il cruscotto con i satelliti

Esteticamente è la BMW più BMW della recente produzione.

In tema di paraurti non verniciati, la Skoda Yeti pre-restyling secondo me li portava molto bene.

Totalmente assurda. La voglio.

E' il test dello psicologo de "il Mostro" di Benigni?

Meeenghia se viaggia!

E troppo presto per la fase 2, anche se in Italia la differenza tra fase 1 e 2 non sembra enorme... In Germania sono già risalito ad un Ro di 1, cioè ricomincia la scalata dei contagi. Nei grandi paesi Europei, abbiamo confinato troppo tardi, sarebbe un errore doppio deconfinare troppo presto.

Si è visto decisamente di peggio, anche ad altre latitudini (più blasonate)...

Evito di postare foto dei dipendenti dell’azienda per cui lavoro per non finire nella cacca, ma se vedeste come vengono usati i DPI tutto questo lodarsi fidati che verrebbe meno! È parlo di un azienda dove per volontà della proprietà vengono assunti italiani e possibilmente non troppo lontani dai confini comunali, azienda di 400 dipendenti... (per cui no terroni, no rumeni, no negri... per dirla come direbbe qualcuno). Le mascherine serie, te le prendi tu a tue spese, perché quelle lavabili consegnate, 2, sono importabili, motivo per cui poi tanti le hanno sotto il naso... Proprietario che gira anche senza mascherina! E parlo di azienda strutturata... Fosse anche solo un 5% le aziende in cui c’è questo comportamento, beh non serve che prosegua. Mi dispiace, VuOtto, saremo anche fieri lavoratori tutto quel vuoi, ma io finché la gente non prende atto della gravità della situazione la situazione la vedo nera... E parla una persona ottimista di suo.

difficile da dirsi. Certo è che lo Stato teme da sempre questa terra e le concessioni di autonomia sono state create proprio per evitare scissioni armate. Negli anni '60 si arrivò vicini alla guerra civile, risolta appunto con le concessioni che viviamo oggi. Sinceramente qualche scandalo a parte siamo punto di riferimento per quanto riguarda la gestione del territorio e delle risorse. Lo stile di vita qui è diverso e a differenza di quanto dicono le malelingue quello che arriva ritorna a Roma... solo che il tutto viene gestito in maniera oculata e senza magna magna. Se le cose nel resto d'Italia dovessero mettersi male sono sicuro che il tema secessione tornerebbe alla ribalta... solo che qui a differenza di tante altre regioni lo fanno sul serio. Per fare un esempio concreto, i pazienti gravi di Coronavirus sono stati spediti in Austria e Germania e non altrove in Italia... P.s. io sono di madrelingua italiana, nipote di trentini e veneti e mia moglie figlia di siciliani... è la parte tedesca che detta legge. https://it.wikipedia.org/wiki/Befreiungsausschuss_Südtirol

Io da 7 anni assicuro l'auto esclusivamente online cambiando compagnia ogni anno senza pietà. Con l'ultima compagnia, sono riuscito a spuntare un premio di 188€ annui compresa la polizza conducente per la mia Ibiza tsi, e 302€ per la A180cdi.

La Mito al tempo del Covid, tom no per favore ?

vero, effettivamente qualunque caccia avrebbe il problema dell'autonomia rispetto al concorde il concorde superava il muro del suono solo quando era sull'oceano e proseguiva a mach 2 fin dall'altra parte, l'unico che poteva intercettarlo sarebbe stato un sr71 in versione armata, cosa che peraltro era stata anche studiata penso comunque che l'effetto del concorde é stato esaltante perché é stato realizzato tra anni 60 e 70, quando praticamente si era appena iniziato ad avere un'auto per ogni famiglia e solo in occidente, per allora deve essere sembrato un miracolo, penso proprio che tutti gli anni 60 a chi li ha vissuti devono essere sembrati incredibili, mai si erano avute cosí tante novità tutte assieme nella storia umana oggi penso che anche avendo un nuovo supersonico non farebbe lo stesso effetto, oggi con internet andiamo ancora piú veloci.. quella é stata "l'età delle macchine"

Mercedes presenta "ufficialmente" la S63 AMG spinta dal V8 4.0 litri BiTurbo (potenza non nota) abbinato al sistema ISG a 48V che garantirà altri 22 CV supplementari. In seguito verrà offerta una variante con maggior potenza (S73, NdR) e dovrebbe portare al debutto - anche in virtù del COVID - un nuovo filtro HEPA per sanificare l'aria all'interno dell'abitacolo.

si ritorniamo al solito discorso affrontato prima, purtroppo gli altri fanno auto e modernizzano elementi che prima erano di lancia e poi si dice sembra una mazda o è mazda che sembra una lancia moderna nella mascherina?

Anche se la Multipla secondo me stava molto meglio con i paraurti grezzi che con quelli in tinta Quante cose ci sarebbero da dire sulla Multipla ?