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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 06/16/20 e localizzati in Risposte
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8 puntiEcco la nuova Citroen C4 e la sua variante elettrica e-C4. Infografica: Press Release: Via Citroen Topic Spy:➡️ Citroën C4 2021 (Spy)
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7 puntiSono davvero sorpreso dai commenti positivi! Per me gli interni ok, ma gli esterni..7 punti
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6 puntiA me non piace per nulla, ma vista la staticità del segmento, apprezzo il passo di Citroen. Gli interni sono un render, ma non lasciano presagire gran cura nei materiali. Vedo però con piacere il ritorno dei comandi clima, spazio per la ricarica wireless dello smartphone e pozzetti vari volti alla praticità. L'HUD fatto in quel modo fa un po' sorridere, ma intanto c'è.6 punti
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Berline piccole dentro? Dipende dalle "berline"... forse non siete mai saliti su una Tipo..... Semmai sono i suv che hanno abitabilità ridicole in rapporto alle dimensioni esterne... Prendere come esempio il Qashqai che io trovo abbastanza scomodo, soprattutto nei posti posteriori.....6 punti
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di solito non trovi il ricambio originale, perché le case vendono solo la barra completa (stessa cosa per i braccetti delle sospensioni). però si trovano boccole di concorrenza, per qualunque auto, che ti permettono di fare il lavoro spendendo cifre con uno zero in meno (che tanto barre e braccetti, se non hanno subito urti, sono praticamente eterni).5 punti
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5 puntiConferme sull’arrivo di 500X MHEV (in compagnia di Renegade)
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4 puntiIo la trovo molto citroen,è indubbiamente originale e appena l'ho vista mi ha ricordato la citroen GS. Non sembra nemmeno troppo alta,più crossover che suv. I fari anteriori li trovo enormi però sono proprio loro( come forma e proporzioni) che mi hanno fatto ricordare la gs. Il posteriore lo trovo un po' honda e mi piace più dell'anteriore. Finalmente sembrano essere ritornati i comandi del clima fisici. Non la comprerei ma globalmente è promossa, secondo me venderà.
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Il prossimo Doblò dovrebbe nascere da un progetto FCA, indipendente da quello degli omologhi PSA.4 punti
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http://www.media.fcaemea.com/it-it/fiat/press/buon-compleanno-panda-quarant-anni-di-successi-raccontati-dai-suoi-protagonisti Ci sono due tipi di persone, c'è chi ha guidato la panda ... e chi mente3 punti
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3 puntivia Lexus ———————————————————————————————————— SPY TOPIC ➡️ CLICCA QUI! ————————————————————————————————————
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3 puntiCome già detto: mi piace e neanche poco. Dai che ti ridai sono riusciti a fare funzionare pure il loro calandrone ed il culo à-la Bangle le sta proprio bene. Alla fine il risultato é che é aggressiva quanto (se non più) le rivali tedesche, ma rimanendo molto più pulita. A me piacciono molto anche gli interni, che sono invecchiati benissimo dalla generazione precedente, ma ammetto di avere un certo fetish per i tastini fisici.3 punti
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3 puntiCerto, divide. Tra chi pensa che è nammerda e chi pensa che è nammerda uguale, però al cubo.3 punti
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3 punti...come alla Alfa questi clienti della Giulia vecchia? Dove sono adesso? E alla fine cosa sara la conclusione dei BMW belli (secondo un Italiano)? Vendere 5000 uniti di piu in Italia ma 200.000 meni in Cina? Il mondo globale al momento non vuole auto belle in senso antico, il mondo va avanti.3 punti
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Nono, si farà in Turchia, codice 275 su un pianale evoluzione dell’attuale SUSW, niente PSA3 punti
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A me pare che si sia già intrapresa questa strada, con i suv che si stanno trasformando in cross-over e stanno iniziando ad avere i difetti delle berline/hatch d'origine, come per esempio scarso spazio a bordo e spalla dei copertoni troppo bassa e altezza da terra troppo ridotta. Il punto è che il flop delle berline e hatch, oltre che alla moda è imputabile pure allo scarso spazio interno rispetto alle dimensioni esterne. Le berline di oggi sono piccolissime dentro, ipergommate, poco ariose e spesso scomode. È un trend che è iniziato qualche anno fa, forse per rispondere a requisiti di sicurezza passiva, però rende questa tipologia di vetture davvero poco interessanti per l'utente medio. I suv, da questo punto di vista, paradossalmente sono vetture più razionali, per il resto non hanno molto senso. Però io adesso guido un suv e un suv-crossover e vi confesso che difficilmente tornerei indietro a una berlina, perché comunque sono molto più comodi e ben sfruttabili dentro3 punti
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Gli ultimi monovolumi di Renault IMHO sono la conseguenza del successo dei SUV, e per cercar di tenere in piedi questi prodotti hanno dovuto crossoverizzarli ottenendo dei prodotti che mantenevano i difetti del monovolume (muso e seduta furgoncinesca) senza averne i vantaggi (lo spazio) . Probabilmente anche tra i SUV avremo sempre più prodotti tipo questo sotto, con un altezza totale ben al di sotto del 1.60m, ma comunque superiore al 1.45 delle C tradizionali. La cosa che mi dispiace più di questa Tonale, è che non è stata scelta questa strada ma sarà qualcosa che starà in mezzo tra la X1 e X2.3 punti
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3 puntiSe devo essere sincero la prima volta che ho visto la nuova 124 Spider ho subito pensato alla Datsun, invece che alla "vecchia" 124......3 punti
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C'è da dire che i monovolume hanno via via "diluito" la loro linea "monovolume" (vedi ultimi Scenic/Espace per es.) finchè sono spariti... magari succederà la stessa cosa ai suv: diventeranno sempre più delle berline rialzate invece di carrozzerie simil-SW sui trampoli, finchè tra un suv ed una berlina non ci saranno che pochi cm di differenza di luce da terra (e non è detto che non ci stiamo già arrivando)........3 punti
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I monovolumi avevano la pecca di somigliare a dei furgoncini, il SUV invece supera questo inconveniente dando la sensazione di avere un auto di seg. superiore (vedi i B-SUV che di fatto stanno stanno rimpiazzando le C "tradizionali").3 punti
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3 puntiNero su sfondo nero migliora molto, come nella foto sotto: Così è perfetta!
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3 puntiMa su Stelvio c'è la spia? Sulla Skodiaq non c'è una mazza, mi sa che l'altro giorno mi sono fumato una rigenerazione a metà. Anche la mia andava che era una meraviglia. Salvo poi scoprire che era una perfettissima Dieselgate Edition tutti bravi con gli orifizi degli altri...3 punti
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e ci siamo, 300000 km. circa 2000 km fa abbiamo sostituito i braccetti e le boccole della barra stabilizzatrice e montato le estive nuove. Se qualche mod cortesemente mi cambia il titolo ?
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2 puntiLa cactus aveva il pregio di essere "strana" e di essere confortevole al tempo stesso. Gli airbump secondo me non sono stati compresi appieno (forse perché rispetto al concept dell'epoca hanno perso di qualità). La c'è cactus era tutto e niente e questo ha incuriosito. Questa è una merda. Linee senza senso, fari brutti e privi di qualsiasi logica. Se qualcuno la prenderà è solo xké la venderanno a 3 lire e sconteranno il ritiro dell'usato. Tutti bravi qui a parlare, vorrei vedere chi se la metterebbe nel box.2 punti
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2 puntiDall'epoca del C-HR, Toyota ha fatto quel famoso cambio di passo (estetico...) che era l'unico elemento ancora mancante alla sua Supremazia. PS Prius a parte2 punti
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2 puntiPer non parlare dell'orologino analogico al centro della plancia. Pur non essendo tutta nuova, a me piace.2 punti
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2 puntiLeggo che hanno mantenuto i particolari ammortizzatori della cactus e che hanno curato il confort. Potrebbe essere molto appetibile in un mondo di assetti rigidi, dimensioni esterne esagerate e spazi interni piccoli. ☏ iPhone ☏2 punti
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2 puntiSarà un successo. Ha tutto quel che serve per essere appetibile e cool da una gran parte di utenti. Un coraggio che ripagherà sicuramente, ripeterà il botto che fece Citroen con C3 prima serie.2 punti
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Non è confermata, ma a mio parere uno dei motivi dei tempi di sviluppo della piattaforma di Tonale è perchè stanno pensando anche ad una variante elettrica.2 punti
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2 puntiVedo che son tornati ai comandi clima fisici, ben fatto! Poi l'andamento del padiglione ricorda le vecchie citroen. Potrebbe avere anche un bagagliaio sorprendente. Da verificare le scelte circa i finestrini posteriori. Se hanno mantenuto peculiarità come l'assetto morbido, può dire la sua. Tolto lo scempio di DS, in PSA stanno lavorando bene. Poi certo, possono piacere o non piacere; a me non piacciono ma è solo mia opinione.2 punti
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Perché tutta sta fretta della stampa di vedere modelli FCA su base PSA... quasi quasi non mi stupirei di vedere per primo il contrario...2 punti
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Secondo me il numero non è progressivo, anche perchè alcuni codici vengono saltati2 punti
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2 puntiAzz, sarà che avevo aspettative sotto lo 0, ma non la trovo affatto male!2 punti
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2 puntiPienamente d'accordo, sono ingegnere meccanico e ho basato la mia tesi di laurea proprio su una piattaforma di design collaborativo per lo sviluppo prodotto. Per me e' stato molto interessante, e la tesi è anche piaciuta molto agli ingegneri "old school"!2 punti
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Ma mica è a cavallo tra due segmenti! Tonale è semplicemente una SUV con una linea un po’ più sportiva. Quello che è la nuova GLA ad esempio. X2 e X-Ceed sono delle hatch rialzate invece.2 punti
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Bahrain pronto per ospitare la F1 sul layout "quasi ovale" Non credo succederà. Idea troppo svergognata e peccaminosa per il puritanesimo dei capoccia. Ma siamo sulla strada giusta: l'esigenza di trovare circuiti sufficienti per disputare il campionato sta aprendo le porte alle soluzioni più estemporanee e - in condizioni normali - inconcepibili per la rigida fissità del circus. Quanto alle altre proposte, poco mi importa se il mugello è stretto, se Imola è un trenino, se le balle di fieno non sono idonnee a delimitare il percorso... ogni gara sarà un evento unico e irripetibile. Già questo me le rende interessanti.2 punti
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Modalità "ricomincio da capo" Buon Lunedì! Maggiori info per la foto 1 - Natalia Kwiatkowska da Wrocław https://www.instagram.com/natia98/ Link al profilo del fotografo https://www.instagram.com/boguslawsmiech/ Bonus backup
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2 puntiIo peggio ancora ho visto una Yugo Koral Innocenti cabrio targata Catanzaro meglio che nuova con tanto di targa d'oro esposta sulla calandra...2 punti
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2 puntiNo assolutamente nel caso del 2.2 fca, da quando è stato aggiunto l'adblue sono stati segnalati diversi problemi, alcuni anche gravi con costi esorbitanti e questioni di garanzia. Prima non c'erano questi problemi La mia vecchia Audi A5 non aveva nessuna spia, se non quella che c'era il fap intasato e dovevi pagare la tangente al service audi. L'unico modo per accorgersi di una rigenerazione in corso d'opera era la ventola di raffreddamento che restava accesa a motore spento, assieme a un tanfo di gomma bruciata Nel caso della Stelvio invece c'è una spia che ti informa della rigenerazione in corso; ti dice di non spegnere il motore.2 punti
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2 puntiIndipendentemente dall’utilizzo c’è stata una partita di sensori particolato difettosa direi: in uno Stelvio ho dovuto cambiarlo 2 volte in 5000km per risolvere il problema. Purtroppo però mandava in protezione la macchina generando due errori differenti, quindi non era scontato fosse nuovamente lui. Posso garantire che ci ho perso due giorni a furia di guardare cablaggi elettrici e collegamenti alla macchina smontando un bel po di roba prima di arrivare a capire che era nuovamente il sensore che era difettoso.2 punti
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Vista la discussione chiusa, posto qui. Stamattina alle 10.40 sulla variante autostradale tra Avellino Est e Avellino Ovest ho incrociato la solita carovana di veicoli FCA in prova. Al solito Compass, Renegade, Panda, 500, Ypsilon, Stelvio e Giulia. Una delle Compass, al centro del torpedone, era quasi totalmente camuffata. Il davanti sembrava non avere la calandra ed i fari, con la presenza di una forte depressione al centro. Dietro, sebbene camuffati, vi erano i fari della Compass. Penso sia la Tonale. L'ha vista qualcun altro?2 punti
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