Classifica Utenti

Ho provato a schiarire ancora un po'...

Allora se li porta bene(Tavares) o male(Imparato). 🧓

Diciamo anche che tra 5 anni, causa durata contratto ed età, CT probabilmente non ci sarà. Con l'arrivo di un nuovo CEO, tutto può cambiare. E lo abbiamo già visto...

Praticamente in base al numero di barrette si ha l’identità, due Dodge, tre Peugeot e quattro Fiat 😂😂😂

Quindici anni fa usciva questo: Che a mio avviso è tremendamente più attuale di sto coso appena presentato

Effettivamente...

Ce ne fossero di 500e, è l'elettrica migliore di Stellantis. Il problema è l'impoverimento con l'adozione delle "meccaniche" elettriche ex PSA.

Siamo nell'epoca che una 500e costa 30K... e se vuoi vendere delle utilitarie a prezzi umani e guadagnarci qualcosa... ma è più bello raccontare la favola di Tavares lupo cattivo ********* in ogni topic su come facciano schifo le auto del Gruppo.

Profondo timore per questa C3 e per la futura Punto/Pandona dopo la sforbiciata qualitativa vista su 600...

Fiat 600e rallye

Nel topic della Cinquecento ho anticipato che sto cercando di fare una sorta di "enciclopedia" delle gamme colori per i singoli modelli del marchio torinese, nella mia mente auspico a creare un qualcosa di simile a questo sito che raggruppa tutte le gamme colori dei modelli Renault: https://www.50nuancesdeteintesrenault.fr/ Apro questo topic per chiedere un aiuto a tutti voi per riuscire a creare delle gamme più "esatte" possibili ed evitare errori ed omissioni, anche considerando che raggruppare una gamma non è facile per la mancanza di materiale e i colori riservati ai paesi esteri. Per ora quella che ritengo più completa è la gamma colori della Cinquecento: Notate qualche errore? Avete qualche colore da aggiungere/togliere? Se può servire posso inserire anche le gamme colori reperite sulle brochure in giro per la rete.

Definizione un po' più alta

Non sparisco: Vi leggo spesso ma ho poco tempo per modellare e girare. Tuttavia ecco un piccolissimo contributo delle ultime settimane : utilitarie per eccellenza unite da un sottilissimo "fil-rouge". Queste 2 mie di cui la seconda presa al "supervolo" dalla mia finestra. E questa è l' aiutino del solito amico. Dall' immatricolazione è senz' altro Fiat, ma i copricerchi così piatti dovrebbero essere quelli della produzione successiva a Desio.

di sto passo maserati ne avrà 14 ?

ma nessuno che abbia provato a schiarirla ? fatto bene... si vede poco di più

E' passata anche in EU per le arterie principali: https://electrek.co/2023/07/25/eu-passes-law-ev-fast-chargers-along-all-main-transport-corridors-2025/ Entro il 2025 richiesto avere stazioni di potenza >150 kW per le automobili e >350 kW per i veicoli pesanti almeno ogni 60km sul network Ten-T Core ed obbligatorio poter pagare agevolmente con carta senza passare dalle app. Il target è una copertura completa a livello autostradale per il 2030.

Vabbè, che vi aspettate? Le batterie costano e il prezzo va tenuto basso sennò non le compra nessuno. Sarà l'ennesima auto osannata come best buy dai vari blogger abituati a recensire powerbank e cover per il cellulare fino al giorno prima, com'è stato per la Dacia Spring, salvo passare al best buy successivo dopo 6 mesi. Da parte mia, sarà già un prodotto da pacca sulla spalla se tireranno fuori un pacchetto complessivamente superiore a VW e-UP 32.3 kWh, inspiegabilmente uscita di produzione dopo pochissima permanenza e molto più sensata e riuscita dell'intera gamma ID.

Mandare in pensione anticipata Tonale potrebbe quasi farmi stare simpatica la dirigenza francese, ogni volta che ne vedo uno parcheggiato rabbrividisco. Mamma mia che ravatto deforme e plasticoso di macchina, non riesce a essere guardabile neanche con le tinte blu o verde metallizzato, un'impresa rara. Ma non voglio illudermi, sappiamo che la realtà sarà diversa, una permanenza in gamma pluridecennale e agonizzante con allestimenti e motorizzazioni sempre più povere e male assortite, certo per le motorizzazioni difficile fare peggio rispetto al debutto ma sono sicuro che sapranno stupirci.

Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/76541-mitsubishi-l200-vi-2023-spy/#comment-2445241

Degno di nota, direi, anche l'antifurto d'antan. Non vedevo quei pesanti catenoni allo sterzo da quando portavo i pantaloncini corti. Si vede che la signora dev'essere una donna d'altri tempi...

io si e tanto (beh usata). E nessuno di Voi ha mai sognato di avere questa? CITROEN 2CV

Improprio.....

Per non finire con zero stelle NCAP come la versione Latam, il pianale e non solo dovranno evolvere un bel po’ rispetto alla versione per paesi emergenti.

The first car of Nio’s Alps brand will be SUV, according to the report It isn’t a secret that Nio currently works on two more all-electric brands called Alps and Firefly. Among these brands, Alps is the entry-level brand under Nio that will start deliveries in 2024. Recently, some valuable information about the first Alps vehicle has leaked online. According to the insider, it will be an SUV that stands on the NT3 platform with a 90-kWh battery and 800V platform. Two days ago, 启动PowerOn media has shared online that Alps brand is working on its first vehicle that will cost about of 200,000 – 300,000 yuan (28,000 – 42,000 USD). According to its information, the first Alps vehicle will be a sedan that stands on the brand-new NT3 platform. Moreover, this vehicle will be equipped with a single electric motor. As for the battery pack, it will have two options: the first one for 60 kWh and the second one for 90 kWh. These batteries will support 800V charging. And of course, the Alps’ first car will support the third-generation battery swap technology. However, according to the industry insider 德卤爱开车, this information is partly false. He has underlined that the first Alps’ vehicle will be an SUV and not a sedan. We aren’t sure about the dimensions of this SUV. But, since it is a vehicle with a 200,000 – 300,000 yuan price range, it will be at least a C-SUV that will rival Tesla Model Y, BYD Song Plus, Volkswagen ID4 and other vehicles. Previously, a mysterious SUV was spied in China. According to some sources, it is the Alps SUV. Here, we should mention that it is strange that Alps-branded vehicles won’t use standard Nio battery options for 75 kWh and 100 kWh. Instead, they will use smaller batteries. According to the insider, because of the lower capacity, the battery packs will become thinner. As a result, battery swap stations will be able to store more batteries. It means that Alps-branded vehicles will require an independent power swap stations network. It means Nio will have to spend a lot of resources establishing it. So, at the moment, it seems like a wrong decision. Here, we will also mention that Alps vehicles will use the Horizon Journey 5 chip. It will power the autonomous driving system. However, it was rumored that Alps cars won’t have LiDAR sensors. So, their self-driving system will be less effective. What is more interesting, initially, Nio wanted to make Alps vehicles with two electric motors. However, they have decided to make it with a single e-motor to cut prices. (CNC)

Primo guaio per la Prius PHEV: il caricatore di bordo funziona male e si blocca, sembra per qualche problema di surriscaldamento, la cui soluzione Toyota non ha ancora identificato: fonte PriusChat in USA (Prius Prime). Pare capiti sia col carichino a casa che alle colonnine. Vabbè, il cambio di ordine con la Lounge+ mi ha spostato consegna a Gennaio 2024...

“Carico sportivo”

Piccolo OT, avere 20 e tanta passione per il settore ed essere annoiati per le novità. Non essere contro l'elettrico, ma essere annoiati per tutto il contesto

Beh, direi comunque un prodotto da Nobel per l'economia se confrontata con le perdite della piattaforma MEB o di roba come la Mustang mach-E 😂 Mi piacerebbe tanto sapere quante elettriche, in percentuale ed eccettuata Tesla, riescono a perdere meno soldi o addirittura a guadagnarne, ad oggi. Che poi bastava rincarare di 5k€ e chiamarla Audi A0 e taaaac, problema risolto 😂

L'elettrico è veramente una giugnla e Musk ha preso i costruttori tradizionali e li porta in giro per le orecchie divertendosi.

Imparato sembra mio nonno! Io gli davo almeno 70 anni 😂 comunque al di là della proprietà alfa, abbiamo visto come gli ultimi 20 anni siano stati emotivamente molto,molto difficili...quindi io prenderei per buono solo quello che vedremo nell'immediato ossia il suvvetto...il resto lo vivrei nella modalità "qui ed ora ". Il rischio di un enorme dietrofront sul fronte dell'eletrico c'è e,di conseguenza, un rischio di ritardi (anche se hanno già previsto tutto vista l'incertezza del momento ) o ripensamenti sulla gamma

Io ti adoro. Però così a spanne direi più probabile la terza.

Rismarmio by Tavares una bacchetta tanti loghi.

Il logo di Peugeot Sport, coincidenze?

...lascia dichiarare questo clown ma non credi tutto........

...e magari acquista un' immagine da sportivetta diabolico OF, si vede subito la sua mano ; ora si che DS diventerà premium sport 🤣

Ma sì, sta cambiando il contesto legislativo con tanti saluti a euro7 ; i biofuels stanno rientrando dalla finestra ; la velocità della transizione ai Bev è quanto mai discutibile sia negli USA (già sentito stop discriminating thermal engines?) che in Giappone (Toyota e Nissan e Suzuki giurano sul lasciare la scelta ai clienti) che in Germania (gli incentivi sulle bev stanno calando, forse spariranno ? E si è già visto che spariti gli incentivi sulle phev, i tedeschi hanno smesso di comprare le phev …). Per non suicidarsi, chiacchierone & co finiranno per estendere la vita utile di tutto quello che hanno in gamma, affiancando le nuove Bev e facendo credere ai clienti ogni anno che è l’ultimo per le non Bev. Idea furba perché i fans comprano (già sentito ? Ci sono 3000 unità di quadrifoglio, comprate gente comprate)

Non si possono fare piani senza considerare le singole situazioni Parigi - che ha più o meno gli abitanti di Roma, ma è molto più piccola - ha una metropolitana con 14 linee, mentre Roma ne ha solo 3 mentre Milano 5. La metro di Barcellona ha 12 linee, quella di Francoforte 9 linee (con la metà degli abitanti di Milano) Quindi limitare il trasporto privato - in Italia - significherebbe letteralmente bloccare il paese. https://www.size-explorer.com/en/compare/cities/rome/paris/

Vero, e se ti fai la Kasko puoi anche farti largo nelle code speronando gli altri.

Scusate per l’OT… È incredibile: non passano due mesi dal penultimo e non passano ventiquattr’ore dall’ultimo disastro, l’eco del “troppa cementificazione” non è ancora spenta, eppure si continuano ad approvare progetti elefantiaci che oltre a consumare irrimediabilmente territorio, non servono altro che ad arricchire quattro investitori e ad aumentare il numero di affiliati di questo o quel franchising (e concentrare traffico e smog, intasare le arterie che li serviranno, e allora poi servirà potenziare quelle strade, creare nuovi sottopassi incroci e cavalcavia) invece di puntare sul commercio di vicinato; sai? quello raggiungibile quotidianamente a piedi o in bici… Qui non siamo più alla mano sinistra che non sa cosa fa la destra; qui è ogni singolo dito che va per cazzi suoi rispetto alle altre dita, ma il cervello NON è quello di un talentuoso pianista, tutt’altro! Scusate

Questa Renault 5 turbo 2 me la sono trovata davanti stamattina a Ovada (Al): non ne vedevo una da almeno vent'anni...🙂! Se non erro dovrebbe avere quarant'anni o giù di lì. P. s.: come erano piccole le auto di una volta...😳!

Quando apriranno gli ordini della Avenger elettrica in Marocco dovranno assolutamente prevedere tripli turni di produzione a Tichy, Mi aspetto un impennata nelle assunzioni

E basterebbero queste parole per farti capire che "arretratezza" è un concetto molto relativo in questo contesto

La 600 solo elettrica ancora per un anno sarà una scelta vincente visto le premesse 🙃

Aymaro, mi raccomando ! Quando Ferrari ti ricoprirà di dobloni a risarcimento del furto ingiustamente subito... 🤣

Altamente improbabile... dovrebbero lanciare la Kid l'anno prossimo con motori termici e toglierli a metà vita... ci credo molto poco

Qualche storica. Iniziamo da questa Fiat Seicento 900 Citymatic '99 nel classico azzurro delle Seicento immatricolate in quell'anno, questa versione col cambio Citymatic è ormai molto rara da beccare proprio a causa del cambio, ricambio di difficile reperibilità e che dopo parecchi anni sente "la fatica" dell'utilizzo, tra l'altro poi mi sembra che questa versione fu disponibile solo nella prima gamma (98-01), il che la rende appunto ancora più difficile da trovare. Le condizioni di questo esemplare erano più che discrete anche se, purtroppo, è passato a miglior vita. Progenitrice della Seicento questa Fiat 126 Personal 4 650 '77 in condizioni di utilizzo cittadino forzoso da ormai quasi cinquant'anni, notiamo le cornici "antifurto" attorno ai fari, una caratteristica molto tipica delle 126 napoletane. E se una non ve ne bastasse, ecco anche un'altra Fiat 126 Personal 4 650 '78, quest'ultima riverniciata totalmente in nero metallizzato, probabilmente con vernice di scarsa qualità visto che la vernice si è tutta crepata. Vettura che negli ultimi anni è rapidamente scomparsa dalle nostre strade quest'Alfa Romeo 145 1.6 I Serie '98 in una bella tinta e in condizioni che con poco potrebbero tornare più che buone. A molti non piace, ma io la trovo veramente affascinante come auto, anche più della successiva, e ben più inflazionata, Alfa 147. La prima è una Volkswagen Sharan 1.9 TDI I Serie '98 in buonissime condizioni e ancora in mano ad una famiglia come testimonia l'adesivo Pampers sul lunotto, cosa molto rara visto che le poche rimaste sono utilizzate tutte per lavoro e cadono, letteralmente, a pezzi. La seconda è una ben più bella (a mio gusto) Renault Espace 2.2 dTi III Serie '98, anch'essa relativamente in buone condizioni anche se non sopporto la sistemazione dei sensori di parcheggio posteriori che sembrano dei brufoli sulla plastica. Notiamo anche qui la presenza dell'adesivo Pampers, che però credo sia più o meno coetaneo all'auto dato lo scolorimento. Cambiamo totalmente genere con questa Volkswagen Golf 1.9 TDI Cabriolet IV Serie '02, versione ristilizzata e adattata agli stilemi successivi della Cabriolet basata sulla Golf terza serie, un bel lavoro di ammodernamento come piace a me devo dire. Questo esemplare risulta in buone condizioni anche se, credo, leggermente personalizzato in alcuni particolari. E se non avete ben presente com'è la terza serie (cosa plausibile visto che se ne vedono poche), ecco anche una Volkswagen Golf 1.6 Cabriolet III Serie '95, questa volta in eccellenti condizioni e totalmente originale. Non usciamo molto dal tema con questa Volkswagen Golf 1.6 GTD 5p II Serie MY87 '87 in una particolare (e non proprio gradevole) tinta Verde tipo militare, personalizzata soprattutto nei cerchi (che non le stanno male) e nel frontale (coi faretti a led aggiuntivi) risulta essere comunque in buone condizioni. Torniamo un po' nella "comfort zone" italica con questa sempre bellissima Alfa Romeo Spider 916 2.0 I Serie '96 in buonissime condizioni ma con una vera "bestemmia" come alimentazione, risulta infatti essere a GPL, che poi mi chiedo dove abbia montato la bombola visto che dubito ci entri nel cofano bagagli. Vettura dimenticata un po' da tutti questa BMW 316i Compatc E36 '98, versione accorciata della Serie 3 con la particolarità di essere parzialmente basata sul pianale della precedente E30. Questo esemplare è in buone condizioni nonostante sia la versione base, notiamo che nel '98, anno di immatricolazione di questa, ne vendettero veramente una manciata da noi. Di solito le vetture a tre volumi derivate da quelle a due non sono mai bellissime, al contrario però questa rara Opel Astra F 1.6i GLS Sedan '93 l'ho sempre gradita abbastanza come linea, poi questo esemplare in ottime condizioni, in un allestimento tutt'altro che base e nella rara tinta nera fa la sua figura. Chiedo venia per la foto del posteriore un po' mossa, ma avevo dietro della gente che mi stava guardando. Concludo con questa particolare Fiat Uno D 5p I Serie '87 importata da noi nel 2008, particolare sia perché è una diesel aspirata, ormai molto rara, sia perché è una "base a cinque porte", difatti da noi la versione a cinque porte era disponibile solo sulla DS, all'estero, invece, c'era anche sulla D base, come nel caso di questo esemplare appunto. Appartiene ad un anziano e risulta essere in condizioni sfruttate ma comunque abbastanza decenti.

Questa sera vi propongo un gruppo di storiche avvistate tutte nello stesso parcheggio, nello specifico il parcheggio di una fiera dove si tiene annualmente una mostra scambio d'auto d'epoca (come nell'occasione della mia "visita"). Iniziamo da questa tamarra Fiat Punto 75 ELX 5p I Serie '94 con una delle ultimissime targhe provinciali casertane, finirono, difatti, circa mille targhe più tardi (a CE 772499). Le condizioni sono quello che sono, interessante però la tinta, rara sugli esemplari così anziani. Un mezzo decisamente curioso che ha attratto la mia attenzione per la sua linea molto "asiatica", un Mitsubishi Canter 4.0D Intercooler VI Serie '02, pertanto appena entrato nella fascia "storica". Molto raro da beccare di questa serie da noi, al contrario le successive risultano ancora oggi parecchio visibili, soprattutto come mezzi della nettezza urbana. Condizioni sfruttate ma come da prassi per un mezzo del genere. Un altro commerciale, ben più conosciuto, questo Ford Transit 2.5D III Serie '93 con le rarissime (da me) targhe di Imperia. Il colore ho qualche serio dubbio sia originale, anche perché erano praticamente tutti bianchi questi, e poi le condizioni sembrano parecchio buone, altra cosa non comune per i Transit. Incredibile come quelli di questa serie stiano sparendo dalle strade nonostante un tempo fossero veramente tanto ma tanto diffusi. Ancora un altro commerciale, un Volkswagen T3 1.6D Pick-Up '90 e, quindi, uno degli ultimi di questa serie quando ormai il ben più moderno T4 era già stato presentato. Meritevoli di menzione d'onore le condizioni di questo esemplare, i pick-up che ricordo di solito avevano la parte del cassone piena di ruggine, che invece qui sembra essere assente. Altra auto "popolare" in Germania questa Volkswagen Golf 1.6 GL 5p III Serie MY90 '91, anche in questo caso si tratta di una delle ultime Golf di questa serie quando ormai la successiva era alle porte, restò comunque a listino anche dopo l'uscita di quest'ultima grazie alla versione slovena "Function". Molto ben tenuta questa e con ancora i cerchi originali, peccato solo abbia perso la mascherina a due fari, come il 90% delle Golf seconda serie d'altronde. Condizioni eccezionali per questa Mercedes E200 W210 '96, la prima delle Classe E nate sin da subito con questa denominazione, nonché la serie di Classe E che trovo più "scialba" e "vecchia" a livello di linea, quasi un passo indietro rispetto la precedente W124. Non a caso questa BMW 520i E34 '93 di una generazione precedente risulta avere una linea praticamente coetanea alla W210, questa è stata parecchio personalizzata con dei cerchi che la ammodernano ancora di più (e che, stranamente, mi piacciono) ed è in buonissime condizioni se si fa eccezione per quella botta sul parafango anteriore. Uno dei primi suv concepiti come tale venduti da noi, nonché una vettura ancora oggi molto bella questo Jeep Grand Cherokee 2.5TD I Serie '98 nella classica motorizzazione "europea" che da noi era praticamente l'unica visibile. A causa dei costi di gestione veramente alti, sono ormai tutti scomparsi, questo è in buonissime condizioni ed appartiene sicuramente ad un appassionato. Quest'Alfa Romeo 33 1.3 S I Serie '87 è stata maldestramente aggiornata a restyling '88 con la mascherina di quest'ultima, un peccato perché si tratta della notevole versione "potenziata" della 1.3 con 85 cv. Al netto dell'aggiornamento, della ritargatura e dei cerchi in lega (non riesco a capire da dove vengano), non sembra malaccio come esemplare e basta poco per riportarla in condizioni di assoluta originalità. Molto ma molto più originale e affascinate quest'Alfa Romeo Giulietta 1.6 III Serie '85, una delle ultime prima dell'arrivo della nuovissima (più o meno ) erede 75. Condizioni molto buone, nutro solo qualche dubbio sull'originalità dei cerchi, che mi sembrano quelli in uso sulle versioni base della prima e seconda serie. Concludo con questa fantastica Nissan 300ZX N32 '91 con targhe del '93, prestante sportiva della casa giapponese che da noi aveva un prezzo folle a listino (mi pare oltre i 90 milioni), prezzo parzialmente giustificato dalla linea estremamente avveniristica per essere un'auto uscita nel 1989, non a caso è rimasta in produzione sino al 2000! Questo esemplare è in eccellenti condizioni ed in una tinta che rende molto, notevoli le targhe provinciali italiane seppur non di prima immatricolazione.

Non hai idea di quante volte agli inizi ho dovuto rileggere i messaggi di Lagarith per capire che era ironico 😂😂😂 Tranquillo, penso ci siamo passati tutti.