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A mollo o asciutta?

Comunicato stampa Via Toyota.

La ypsilon appena vede l'acqua da lontano

Con tutti i posti che ci sono, proprio ai bordi di un lago? Allora lo fanno apposta.

L'interno fa talmente schifo che fa il giro e diventa Racing

Era in programma la Peugeot 208 PSE, ma con la creazione di Stellantis è stata abortita. Ma possibile non vi vada mai bene niente? E se fosse uscita solo la 208 pse "Eh visto, i powertrain decenti li tengono per i francesi e a noi niente, Vegoniaaaa" e se fosse uscita per prima la francese "eh sempre a loro l'esclusiva temporanea" se non la fanno allora è perchè vogliono mandare allo sbaraglio i marchi italiani. Ma basta, siete pesanti. PS: la 500e abarth è su piattaforma 100% fca

In sostanza basta noleggiare un pedalò per vederla?

Ma spero ci sia un taglio totale col marketing fatto fino ad ora, anche con la voce narrante. Devono tagliare del tutto il cordone che li collega a questo passato nefasto, e dagli spezzoni online di pu+ra zero e pu+ra hpe penso sarà così

Buon pomeriggio a voi, a quattro anni dal lancio e 32.000 GR prodotte, Toyota presenta al Tokyo Auto Salon, inaugurato oggi, la versione aggiornata della GR e introduce il rivoluzionario cambio automatico DAT Direct Automatic Trasmission, che affianca e non sostituisce il cambio manuale. Per la versione europea, potenza aumentata a 280 CV e 390 Nm, in Giappone 304 CV e 400 Nm. In aggiunta ai quattro già disponibili, è stato Introdotto il nuovo colore Precious Metal, codice colore 1L5. Tra le novità apportate al motore, distribuzione rinforzata, nuovo materiale per le valvole di scarico, aumento della pressione di iniezione del carburante, pistoni più leggeri con fasce elastiche più resistenti ed un nuovo sensore di pressione di aspirazione. E lo scarico adesso finalmente "suona". Il telaio è diventato più rigido con un aumento del 13% delle saldature a punti e l'applicazione del 24% in più di adesivo strutturale. I gruppi sospensioni anteriori ora sono vincolati al duomo con tre bulloni anzichè uno solo. L'assetto standard ora è il Circuit con pneumatici Michelin Pilot 4S 225x40, cerchi forgiati BBS da 18" e differenziale Torsen davanti e dietro. Diverse le modalità di gestione della trazione integrale: Normal è identica alla precedente con coppia ripartita 60/40 tra anteriore e posteriore, Sport è stata sostituita da Gravel, 53/47, e Track prima 50/50, ora cambia la ripartizione automaticamente da 60/40 a 30/70. L'auto è diventata più composta perdendo un pò in agilità. Le modifiche agli interni hanno introdotto una plancia dedicata con strumentazione digitale da 12,3 pollici E' stato riposizionato lo specchio retrovisore interno, prima troppo basso, la plancia è stata completamente ridisegnata e posizionata 50 mm più in basso, la leva del cambio è installata 75 mm più in alto nella plancetta, l'altezza del sedile guida abbassata di 25 mm, l'infotainment inserito ora nel nuovo cruscotto. E, come sempre Akyo "Morizo" Toyoda ha deliberato il collaudo della nuova GR: Commercializzazione in Europa a fine estate 2024 in una unica versione Circuit che prevede radiatore aggiuntivo, spray intercooler, sistema Antilag per ridurre la risposta del turbo. Un caro saluto

SBAM!

CITROEN BX - 1982/1994 Oramai la GS iniziava a sentire il peso dell'età cos' nel 1977 iniziarono gli studi per questa nuova media della Citroen. Bertone diede l'incarico a Gandini che, pur non realizzando una vettura estremamente sofisticata dal punto di vista estetico, puntava tutto sulle novità dei materiali. Infatti portellone, cofano in alcuni esemplari e fiancate, furono realizzate in vetro resina. La meccanica rimase quella della GS ma la PSA impose che il motore fosse un derivato Peugeot. Furono oltre 2 i milioni di esemplari venduti a conferma di un buon gradimento da parte del pubblico. Nel 1994 arrivò la XANTIA. ROVER 600 - 1993/1999 Nasce sulla base dell'Honda Accord questa bellissima berlina tipicamente inglese nelle linee e nelle finiture, super accessoriata e comodissima. Un mio sogno irraggiungibile che mi fece ripiegare sulla 400 e non fu deluso ma anzi!

Toyota sulle sportive sta lavorando benissimo, c'è poco da dire (e pure sulle auto "normali" ad essere onesti). Non apprezzo particolarmente le modifiche estetiche (la nuova plancia è orribile, sembra più quella di un veicolo commerciale che di una macchina), ma sottopelle le modifiche sono notevoli. Anche solo la posizione di guida più bassa è una gran bella differenza. E quel freno a mano verticale... 😍

...no dai...2000, non esageriamo 😂

Esatto, poi comprano la Dacia Sandero stepway dicendo che hanno il fuoristrada. oppure hanno l'aifon perché è "fatto" in america.

mettiti in coda!

Questa l'avevate mai vista? Lancia Lp01 Non so se va in questa sezione però Si questo modellino si vede meglio

stavo per dirlo io: ppoi parliamo male delle vendite di maserati! ma esiste anche una ds7? quante ne han vendute? ds è veramente un marchio scandaloso che andrebbe chiuso ieri fanno solo macchine pacioccate partendo da citrone cercando di farle passare premium

Sarebbe una Yaris GR più pratica e con un accenno di bagagliaio. La quadratura del cerchio.

Classe C direi erede della 190, la 200 (W124) è stata sostituita dalla E (anzi, l'ultima serie si chiamò direttamente Classe E...) 😉

Che noia sempre questo disfattismo, non va mai bene nulla. Per una versione sportiva di 600e una elettrica con 240cv e autobloccante non mi sembra così male. La GR Yaris è un'auto fantastica eh, però ha un target giusto un filo differente da questa 600.

che marchio inutile

Letteralmente un'auto da rally omologata per l'utilizzo di tutti i giorni. Internamente non è certamente bella però rispecchia il DNA corsaiolo duro e puro.

Intanto io proprio fatico a capire perché te consideri i peugeot e lo stato francese come un’unica entità. Ripeti lo stesso discorso tutte le volte ma ancora io non capisco. Ripeto, ti professi gran conoscitore di finanza, però ancora non mi hai saputo spiegare questa cosa. Sinceramente pure io me ne capisco di societa’ e ti assicuro che nessun imprenditore vuole lo stato dentro la sua azienda salvo che non sia perché è alla canna del gas. Mi spieghi perché cavolo peugeot e lo stato francese dovrebbero fare comunella contro exor?? A me sembra esattamente il contrario, ovvero che se c’è disaccordo tra le parti, piuttosto sono exor e peugeot a fare comunella. Non ho capito proprio quale è il punto di partenza del tuo ragionamento. Le inesattezze te le ho tutte spiegate, mentre la tua risposta è sempre sta qui dell’accordo di fusione dove parli di sti francesi che comandano. Ti chiedo quali Francesi: peugeot o stato francese e magicamente ripeti entrambi. Ma dove mai si è visto? Secondo te finanziariamente i Peugeot hanno obbiettivi più comuni con exor o con lo stato Francese?? Se c’è da licenziare qualcuno in francia perché costa troppo produrre rispetto a che so, la Polonia, I peugeot si schierano con Elkann o con lo stato Francese? Ripeto, Elkann è l’unico socio esecutivo con poteri diretti. Exor e’ l’unico socio ad avere due rappresentanti nel cda. Vai dal tuo mentore di finanza e vagli a raccontare questa storia: Ci sono 3 soci : gaspare, melchiorre, baldassarre. Gaspare ha più del doppio delle azioni di melchiorre e baldassarre. Gaspare nomina 2 persone del cda di cui uno con poteri speciali. Melchiorre ne nomina 1, Baldassarre 1 Gaspare ha imposto a melchiorre e a baldassarre di far inglobare la loro azienda nella sua, spostando quindi la sede legale dove lui aveva la sede legale in maniera tale da sfruttare il regime sociale di quel paese. Si noti che baldassarre ci teneva tanto che la sede legale fosse a casa sua, perché è un tipetto un po’ rompicoglioni, ma si adegua. I 3 amici dopo 3 anni di viaggio arrivano ad una capanna, dove in mezzo ad un bue ed ad un asinello trovano un espresso che dice a Gaspare :” Guarda che Melchiorre e Baldassarre ti hanno fregato. Te pensavi di comandare, Te pensavi che Melchiorre fosse un privato imprenditore come te, ma invece è parte del sindacato dei lavoratori e della croce rossa del suo paese. In realtà Melchiorre e Baldassarre sonola stessa persona e anche se hanno meno azioni di te, anche se non sono manco nel cda, ora si chiameranno Melchissarre e ti faranno un culo grosso come la mia capanna ( comprensiva del bestiame) cantando la marsigliese” Fammi sapere che ti risponde il mentore

L'hanno scritto in piccolo ma è perfettamente leggibile lo stesso!!

Lancia Marica, di Tom Tjarda in Ghia, ora nella collezione Lopresto https://www.lopresto.it/it/collezione/auto-it.html?view=article&id=100&catid=22

Comunque mi fate morire. - Quando Fiat (FCA) proponeva un modello ogni 5 anni anni non andava bene e invocavate il ricarozzamento della qualunque (come fa VW cit.) - Adesso che hanno le sinergie: "è roba francese" ci fa schifo - Si chiedeva a gran voce (su questo forum) la Tipo Abarth ---> fanno la 600 ---> il mulo ha la targa francese ---> disastro

Già. Si chiama tempo che passa.

Poi dite che usano solo componentistica “francese”…io qui ci vedo le maniglie di 500e, Grecale e Granturismo. 🥸🥸

*edit

pensa se fossero così auto ironici da buttarcela apposta. Basterebbe aggiungere pochi secondi alla fine del girato già previsto e per il popolo del web avrebbero guadagnato dei punti

E' per fare concorrenza al marketing Maserati XD

ormai l' auto si è vista da tutte le angolazioni quindi non mi aspetterei delle cose fatte così male. Soprattutto dietro le proporzioni tra gli elementi sono totalmente sballate

Tutta DS è in perdita, e la DS9 non è un clone di nessuna, eredita la scocca frontale di 508 ma il resto è specifico. Hanno più roba in comune Ghibli/QP che nemmeno 508/DS9. Non è un clone come 3008/Grandland, 208/Corsa/Y, oppure Astra/308 o le nostre 3 polacche. Paradossalmente se la passano meglio Alfa e Maserati con una misera gamma anziana ma studiati moooolto meglio!

gran aggiornamento, migliorano terribilmente il pacchetto già buono meccanico. A me gli interni paicciono, molto rally style , abbassano la seduta e il cruscotto per dare più sportività. Gran lavoro per essere un restyling, promossa a pienissimi voti. Altro che 600 abarth...

io avrei unito i due alettoni con una terza ala stile Escort Cosworth

Già non vendono neanche a spingerla la 500 Abarth bev massacrata da tutti i possessori della ice e dagli YouTuber, chissà chi sarà il genio che ha proposto questa 600 abarth bev… Stellantis mi sta cadendo sempre più in basso… e la domanda mi sorge spontanea? Perché deliberare e produrre auto Bev come questa 600 Abarth o la DS Bev da 70k da produrre a Melfi, che tutti sanno, dealer in primis, che NON si venderanno e saranno flopponi? Due ipotesi, - creano false flag per chiudere marchi e stabilimenti (visto? il marchio non vende / lo stabilimento perde soldi). È purtroppo fra tre / cinque anni i marchi italiani (ihmo Alfa e Maserati in primis sono quelli che rischiano) e tutti gli stabilimenti italiani saranno a rischio chiusura. - il management crea modelli inutili giusto per tirare in là tre cinque anni e godersi ancora per poco stipendi e benefit prima dei tagli… o probabilmente un mix delle due. certo che la fusione Chrysler - Fiat è stata un’altra cosa anche solo per l’entusiasmo creato, rispetto a questa… mi aspettavo di più sinceramente

Vero che era quel target, con i fari post scopiazzati (130 è del 1969) ma è questa che non ce l'ha fatta 😁 Si, infatti, e propose la 130 Opera, 4 porte del coupé, per sostituire la 130 berlina di poco successo, ma la dirigenza Fiat bocciò

La famosa pista delle Langhe a Balocco in Francia dove girano anche le Peugeot con targa Italiana. Basta, non se ne può più di sta canzone in ogni santo topic.

Tonale si! Ordinata poco fa Sprint 160cv MY24 rossa, consegna prevista a Giugno. ☏ iPad ☏

Non me ne volete, io sono ignorante e fuori tempo massimo per provare a capire sti elettrodomestici. Ma tutto mi sembra tranne quella Abarth che guidava mio padre quando ero piccolo. E mi ricordo ancora il suo entusiasmo quando ci saliva sopra ... Perdonatemi, sono passati quasi 45 anni e il mondo è completamente cambiato.

Non porta niente di nuovo e fresco rispetto alla vetusta Challenger che sostituisce. Potrebbe essere stata disegnata 15 anni fa. Ralph Gilles sempre nemico numero uno del sottoscritto.

La BX a me piace ancora oggi 😇 (Altro che la roba sciolta che vende oggi Citroën...) Gli interni della prima serie avevano un design straordinario, ma anche la seconda serie era carina (e fatta meglio).

perchè, da quando è rinata è mai stata altro a parte il periodo di vendita della Grande Punto/Punto EVO?

Magari esce qualche nuova foto...

Gran mezzo. Noto in giro che tutti quelli che hanno una supercar ne hanno comprata una.

Lamentele sterili, queste nuove varianti della CMP sono state volute da Torino, PSA aveva stoppato e cancellato lo sviluppo di varianti sportive di 208 e Corsa elettriche.

Solo la Compass ad oggi è stata confermata come ibrida.

PS: I would never give 70k for a DS model. But that's how they want/hope to position it in the market. So, what I meant is that the price is logical relatively to the segment they want to place the model in