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Ritirata 🥳🍾

è lui è lui, riprova il fatto che la sfiga lo abbia beccato alla già prima gara...

Eccola, ritirata, e prima nota sul colore. COLORE: Il mio cellulare fa schifo con i colori ed il giallo, come il rosso, è uno dei colori più difficili da rendere identicamente. Posso confermare che il giallo è un giallo caldo senza la punta acida che la definizione MUSTARD può far pensare. E' esattamente il giallo caldo che si può vedere nelle foto pubblicitarie più professionali. In alcune mie foto c'è una punta acida che non c'è in realtà. Bellissimo, è quello che volevo. Estetica, è gusto personale, io ghesboro. ACCESSIBILTA: onestamente mi preoccupava per acciacchi di schiena e artrosi. Invece finisce che l'Auris più alta e con porte piu corte, mi dava più fastidio. Immagino con un SUV. Sono 1,73, posizione di guida trovata subito, bella sportiveggiante e con sedili a regolazione elettrica con 2 memorie e easy entry come avevo sulla Tesla. Perfetto. VISIBILITA': alcuni avevano espresso dubbi sulla visibilità a causa del montante massiccio. Invece il fatto che abbia questa vertiginosa (veramente) curva all'indietro, lo fa scomparire nella visibilità anteriore e antero-laterale. Perciò chi ce l'ha non si lamenta. Dovrò fare prove se con ostacoli molto laterali c'è qualche problema. Io mi sono sentito a mio agio. FINITURE: dalle foto sembrava molto plasticosa, dal vivo l'effetto è di molta cura in tutto e piacevole. Molto fanno i bei sedili in pelle (veg) della Lounge+ e tutti i tipi di pulsantini illuminati, la discreta ambient light blu, e l'estetica degli elementi. Mi sembrava bruttina la zona del portaoggetti centrale e invece è poco visibile. Il gruppo bracciolo e tunnel centrale è molto più alto di quanto immaginavo in foto e dà impressione di cockpit sportivo. Avessero messo qualcosa di piu morbido sulla parte superiore delle porte (ci sto pensando ad una pelle adesiva) era perfetto, tutto molto carino e sportiveggiante. Cruscotto: in effetti così avanzato fa le funzioni di HUD e non distrae dalla guida. Il volante non copre ma potevano farlo con il ribasso. In condizioni di poca visibilità, i presbiti avrebbero preferito qualcosa di piu leggibile, tutto un pò piccolo per me. Qualche problema in piu per lo schermone da 12" con caratteri molto piccoli e di sera leggevo poco e niente le scritte ausiliare di navi, etc.. Si vede che non c'è nessun progettista software sopra i 45 anni che si ricordi. Su strada: ho fatto solo 53 km quasi tutta autostrada e a velocità non alta per slegare un pò il termico. Ma posso dire che è silenziosissima, non frulla (non ho fatto salite nè accelerate intense come rodaggio), sospensioni rigide ma che non danno scossoni nè colpi, veramente valide, soprattutto perchè l'auto curva dritta come un fuso e si sente un baricentro basso piacevolissimo. Fatto qualche cambio brusco di direzione, mi sono trovato a desiderare maggior sostegno laterale dei sedili. Proverò con guida un pò piu sportiva. Ma capisco che lo scarso entusiasmo di 4R sulla tenuta viene da pneumatici veramenti ranzati, sia per dimensione che per mescole (Yokohama). Sicuro come la morte che con pneumatici diversi questa è una sportiva valida. ADAS: Premetto che la Lounge+ ha 4 telecamere in più delle altre e non so se sono usate anche per gli ADAS e non solo per il remote parking e il 360°. CCadattivo molto buono e stupefacente precisione del mantenimento corsia, senza la minima incertezza o pendolamento, perfettamente centrata nella corsia. Autopilot di Tesla, usato un paio di volte e mai più per l'ansia, i frequenti Phantom Braking e la vaghezze di risposta, molto indietro a TSS 3.0, che debutta su Prius. Unica nota, una volta che il CC ha rallentato inutilmente per un'auto che usciva in rampa ed era già ben fuori dai cosiddetti.

Già tanto che non han messo le manovelle davanti

Il nome HF Integrale verrà riportato nei listini per la prima volta dalla Lancia Gamma, un'ammiraglia che debutterà tra due anni e che verrà costruita in Italia "Le future HF... La seconda vettura sarà la Gamma, un'ammiraglia in arrivo nel 2026, che produrremo a Melfi, sulla piattaforma Stla Medium. Ciò consentirà di disporre della trazione integrale e, ovviamente, quando ¡ 'lancisti' sentono la parola 'integrale' cominciano a emozionarsi un po'... Quindi sì, la Gamma sarà disponibile anche in versione HF Integrale" E dovrebbe debuttare nel 2027 - aggiungiamo noi. https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2024/03/01/lancia_delta_hf_integrale_gamma_uscita_anticipazioni.html

Quasi quasi.... ... solo per fare un dispetto a ... ----

Atra novità del 2024 del "Sondaggione" di Autopareri, la sigla!!! Il riassunto della stagione 2023 1. Max Verstappen arriva "UNO" nella "QUALIFYING" (venerdì) E nella "RACE" (sabato)? 2. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "QUALIFYING" (venerdì)? 3. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (sabato)? 4. Quante auto del Team Visa Cash App RB F1 Team in TOP 10 (DIECI) nella "RACE" (sabato)? Prima classifica del 2024

bene, cambio sul WEC e vedo Ferrari in lotta con Toyota!!!.... per l'11 posto... va beh

Prima del via hanno sostituito un condotto di raffreddamento freni all'anteriore sinistro, proprio quello che ha dato problemi. Spero non abbiano fatto cavolate nel montaggio...

Commovente Sainz che chiede in quale momento le gomme bianche diventeranno più veloci delle rosse. Nel 2026 Carlos, forse.

ad oggi, nessun finanziamento conviene, i leasing hanno tassi migliori.....seppur anch'essi da usurai rispetto a quello che si trovava appena due anni fa. Quindi in questo contesto di mercato, conviene solo prendere in contanti, senza prestiti o rateizzazioni di alcun tipo.

Quest'auto sarà un successo che rilancerà definitivamente la Renault. Bella e sportiva fuori ed evocativa dentro, molto anni '80 (sono molt di moda) pur essendo modernissima. Bella la maniglia nascosta. Chiara operazione Iconic car stile 500/Mini. Non ultimo la misura sotto i 4 metri la rende perfetta per la città, meglio delle Cmp cloni. Questo è un colpo da maestro di Luca De Meo...auto made in Francia, investimenti nel paese perchè lui è contrario alle delocalizzazioni per questi prodotti iconici....chiara frecciata a Tavares e Stellantis. Prezzo 25.000 euro ossia quello di un ibrido per una elettrica iconica che da una pista ai 40.000 euro delle CMP elettriche che non vuole nessuno perchè totalmente fuori mercato. Io lo vedo già AD prossimo di Stellantis. PS: Non l'ho postato ma ilSole24ore alcuni giorni fa parlava di Elkann che aveva sondato De Meo.

Quelle termiche cosa sono? Stufe? Caldaie?

mi sento in colpa perdere il podio all'ultimo giro manco fosse una toyota... comunque dovremo fare il quizzone per il wec Aymarotelma is back

Dillo che lo fai apposta. Io voglio solo dimenticare e tu mi metti un gran premio ogni settimana.

va beh dai, vediamo il bicchiere mezzo pieno... lo scorso anno ci siamo beccati 48 secondi, quest'anno solo 25 lo scorso anno era arrivata una sola macchina al traguardo, con un motore fuso tanto da pagare penalità la gara dopo quest'anno solo un problema ai freni (sempre sulla 16) (lato positivo per me) Alonso dietro così la smettono di esaltarsi e menarcela con il giovane 43 enne e poi basta sono finiti, viva Max Vestappen 4 volte campione del mondo e tutti i record infranti!!!! ps parto male col quizzone solo una previsione presa

Ferrari seconda forza in maniera netta, rispetto allo scorso anno è passo avanti. Charles alla fine è riuscito a ridurre i danni, ora bisogna progredire.

Anche questa punta allo stile, costa di meno e offre più spazio. Farà il botto di vendite.

Leggi Flop Gear ----

Veramente fastidioso non riuscire mai a vedere la 499 esprimere il suo vero potenziale, tranne forse al Le Mans l’anno scorso. E altrettanto fastidioso vedere ogni volta la Porsche occupare militarmente la categoria in cui corre mettendo in pista il triplo delle macchine di tutti gli altri.

Perché é gia un pilota Ferrari 😐

Vista questa sera. Esternamente pienamente promossa, soprattutto il frontale in foto non rende. Internamente mi è piaciuta molto nonostante i panelli porta plasticosi e le varie plastiche un po’ meh in giro.

Comunque io penso che non avesse avuto problemi ai freni Leclerc avrebbe potuto giocarsela tranquillamente per il secondo posto…per la questione gomme: Redbull era l’unica ad avere un altra rossa nuova e le temperature in gara sono state molto più basse del previsto perciò anche quello è stato un bel fattore. Beh oddio l’anno scorso lo sviluppo è stato un crescendo tenendo conto la ciofeca che avevano.. Mannaggia alla Visa di sta cippa: per poco non facevo punteggio pieno

quel ti spieghiamo dopo di Vassoio mi puzza..non è che hanno fatto qualche cappellata nel montaggio di qualche pezzo?

Rosse che però solo Red Bull riesce ad usare così. Gli altri avrebbero finito sulle tele. Alla fine siamo ancora qua (avevi ragione tu stamattina, mannacc a culonn e a me che mi ostino).

non credo che si inventi i problemi ai freni (confermati pure dal team) quindi si, si può fare 1- quando poi non li gestiscono, allora metti gli ordini di scuderia (considerando che massimo per l'ennesimo anno si giocheranno il gradino più basso del podio...) 2- come sopra, perdi tempo ma tanto quelli avanti non li becchi...

Come mai Leclerc non è andato in Bahrein? Motivi di salute o di famiglia?

Eh vabbè manco a fa' così però (cit.)

Ti riassumo tutto io. Pole di Max, vittoria di Max.

La FIAT non ha avuto nulla a che fare con lo sviluppo della Ibiza, che è stato opera di Giugiaro, Karmann e Porsche.

Ed eccomi con la carrellata degli ultimi tempi. Stavolta di miei scatti ce ne sono solo 2, e comincio con quelli: Un bel Volvone apparentemente solo conservato, usato e lasciato in strada senza troppi problemi. Chissà come chiamava Volvo questo grigetto, che non ricordavo. Le bombolette spray che uso io direbbero "Siliceo" 😀 Una bella Station, che io continuo a preferire di gran lunga ai Suvvetti odierni. Da qui in avanti, iniziano i contributi di Amici vari : Una splendida e candida "Pagoda" con quei tipici cerchi in lega che impreziosivano non poco l' insieme. Questa potrei averla già postata anni fa, anche se quella che ricordo io era un po' malconcia, nel qual caso sarà stata degnamente restaurata. Una rampantissima Sisley lercia a dovere. Dell' originalità del colore non avrei giurato, perché nei miei ricordi d' infanzia un azzurrastro simile era presente, ma osservandone poi gli interni si deduce che assolutamente non lo è. L' amico che me l' ha girata non è più un pischello, anzi, ha 44 anni, eppure mi ha scritto incuriosito "Non ho mai visto niente di simile...ma che auto è ?" 😆 E per finire, immortalata al volo nel traffico, un' "americanina" a listino dai primissimi anni '80 : Chevrolet Celebrity, con tanto di targa originale U.S.A.

Da possessore di Insight non posso che quotare l'utente led zeppelin. Auto fantastica, se non si hanno pretese corsaiole 😄 coi suoi 4.48 m è un ibrido tra una c e una sw, con 8-9k trovi degli ottimi esemplari, fino a 400k km solo ordinaria manutenzione, affidabilità assoluta, in extraurbano i consumi sono inferiori a 4 l x 100 km. Se ti interessano altre info chiedi pure 😉

alpine molto male.. certo pure la Mclaren lo scorso anno partì così... vediamo ps, ridatemi Masolin-Valsecchi

No ma è vicino alla soglia

A volte ritornano...

Maledetti francesi! Un tempo le Abarth era simbolo di eleganza e sobrietà… 🙄

Vediamo intanto i listini ufficiali, se saranno competitivi come sembra, l'auto è bella e con prezzo giusto (cosa non vera per nessuna auto Stellantis), e venderà bene. Alla fine il prezzo competitivo è una variabile fondamentale per vendere.

Grazie caro, una conferma di quello che ho sentito guidandola anche se per poco, telaio, sospensioni e sterzo di primordine, distrutti da pessimi pneumatici. Impressionante il confronto con la GR86, dice tutto, bastava mettergli quei pneumatici appropriati e il mondo cambiava. Per chi non l'ha visto, sul bagnato una frazione di secondo meno per la Prius, sull'asciutto perde ma di ben poco. Concordi i tester sulla sorpresa di questo telaio da sportiva. C'è da dire che non sono minimamente (nè penso molti altri) interessato a una guida agitata e la mia preferenza è per pneumatici che diminuiscono il consumo e aumentano il range elettrico, e non vedo l'ora che escano dei begli AA. Ancora sui pneumatici. Prius vs. GOLF GTI di cui in altra discussione si parlava. "I did'nt expected a Prius was more fun to drive than a Golf GTI" 😁

La versione base della Sandero, la Essential, è uno specchietto per le allodole, non so quante ne vendano (per dire, non ha neanche il clima di serie). Quando si parla di Sandero, secondo me bisogna ragionare dall'allestimento Expression in su. Altro aspetto da considerare, lo street price. Dacia praticamente chiede la cifra a listino, Fiat Panda si porta a casa con dei discreti sconti (al momento, vedremo tra un po' quando uscirà Pandina). Infine, Panda/Pandina si giova del logo Hybrid, con quanto ne consegue in termini fiscali in alcune regioni. Viceversa, Dacia offre finanziamenti a tassi umani, a differenza di Fiat, e con compresi diversi servizi tali per cui può valere la pena non estinguere anticipatamente il finanziamento anche avendo liquidità sufficiente

VW sta al 4,9%: https://www.volkswagen.it/it/guida-una-volkswagen/promozioni-auto-nuove/offerte-e-promozioni-volkswagen.html/__app/model/nuova-t-cross.app?campaign=VWBrandNazSEA-[B]Promozioni-HAGAKUREGOOGLE&adchan=seah&publisher=GOOGLE&adplt=pseac&cpid=71700000097497507&format=e&adpay=pd&adgroup=Promozioni&adcr=promozioni+vw&adlid=17662661742&country=IT&language=IT&publisher_code=GD&campaign_type_code=PS&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAuYuvBhApEiwAzq_YidjPFvBGUgDI8n3MFyi8gPe2sPCq_VVAd6PGnUYl0BGdIMqsnVvPQxoCfnQQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds Dipende da come consideri il tuo cliente, se una risorsa da rispettare o una mucca da mungere.

io l'ho esclusa più per un discorso di affidabilità ps il drive through alla 50 ha definitivamente ammazzato le velleità podistiche di maranello

lI 20 febbraio ho ordinato una 600 hybrid per i miei genitori. Siamo stato indecisi sino all'ultimo se prendere la versione elettrica, visto che con gli incentivi e sconti vari il delta di prezzo era di circa 3.000 euro. L'elettrica sarebbe stato l'ideale vista l'esigenza e considerato che per i lunghi tragitti abbiamo una auto a motore termico ma ha prevalso il timore, dovuto più alle abitudini e alla forma mentis, di trovarsi in difficoltà con ricarica fuori casa o cambiare abitudini. Ci sta. Quindi, attendiamo... è una bella macchinina..

Se vi lamentate dell'oscillazione dei prezzi benzina, non avete ancora approfondito sugli abusi delle ricariche pubbliche EV. E' assolutamente necessario tenere un thread per aggiornare i costi delle ricariche EV per avere un quadro dei costi che si vanno ad affrontare con l'elettrificazione. Prego chi usa PHEV e EV di seguire ed aggiornare. E' anche un modo per far chiarezza su un argomento che molti non conoscono. In primis i 3 network che sono sostanzialmente in roaming tra di loro (una card e beccate un pò tutto), e costituiscono la stragrande maggioranza delle colonnine di ricarica nazionali in AC e Fast DC. Prego altri di documentare altre offerte e possibilità. Ricariche "Pay per use" in AC Per chi deve usufruire occasionalmente perchè di solito ricarica a casa, altro argomento da documentare a parte, ed in particolare in relazione al PUN (Prezzo Unico Nazionale). Il riferimento è importante perchè il PUN è tornato a livelli pre-guerra ed è in ribasso continuo da questa estate. Per esempio, con un contratto legato al PUN che ho fatto di recente, nella fascia F3 notturna 23-7 sto a 0,175 E/kWh (Tutto compreso escluso i fissi non legati al consumo). Invece i gestori colonnine, che hanno fatto cartello, stanno continuando ad aumentare a livelli inconcepibili. ENEL X WAY = 0,69 E/kWh ENI Plenitude - Be Charge = 0,70 E/kWh A2A = 0,56 E/kWh (ma i due sopra hanno aumentato solo da qualche giorno, aspettate qualche giorno e si adegueranno in cartello). Piano piano aggiungerò altro, come gli abbonamenti, che fanno scendere alquanto i prezzi, ma che sono di difficile gestione. Ultimamente raddoppiati di prezzo, senza giustificazione, anche quelli.

Progetto che secondo me ha ottime basi per essere un successo anche grazie al fatto di avere l'heritage del nome Panda, cosa che invece secondo me in Citroën hanno in parte cannato utilizzando il nome C3 visto che quest'ultima era nata come utilitaria glamour ed ora si ritrova con una immagine stravolta da utilitaria razionale "low-cost".

Aggiornamento questione sterzo. L'officina mi ha chiamato oggi dicendo che Honda l'ha autorizzata a sostituire la scatola sterzo. Ordinano i pezzi e mi chiameranno per fissare l'intervento. Speriamo bene.

Magari dall'altra parte c'è un meno