Classifica Utenti

1. Max Verstappen arriva "UNO" nella "SPRINT"(sabato), nella "QUALIFYING" (sabato) e nella "RACE" (domenica)? 2. Lando Norris nella "SPRINT" (sabato) arriva... 3. Charles Marc Hervé Perceval Leclerc nella "QUALIFYING" (sabato) arriva... 4. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (domenica)? 5. Sergio Perez nella "RACE" (domenica) arriva... (DOMANDA UNPERDEDOR) Classifica aggiornata: Considerazioni e menzioni: Nulla di nuovo in testa alla classifica distacco invariato tra i primi due; @Unperdedor perde il podio a favore di @SoUlSnAkE Scalano la classifica, riducendo il distacco dal vertice @Yakamoz, @Hybris e @VuOtto Complimenti a @deltamillecinque unico a portare a casa 12 punti Complimenti a @Johnny- unico ad indicare #63. Nota di colore @zio.luciano ha votato venerdì alle 12:28, record assoluto prima della tagliola fissata alle 12:30 del fattore moltiplicatore. La domanda @Unperdedor ha regalato 40 punti su 52, dite grazie e consolate @Unperdedor dopo la 24 ore di Spa. Prossimo appuntamento Silverstone dal 5 al 7 luglio.

Io ci ho visto tanta colpa di max, alla prima gara sotto pressione sembra essere tornato il Verstappen di 4 anni fa, troppo sporco

Sta cosa che a Max è sempre permesso di tutto deve finire, è davvero allucinante e questo poi fa creare situazioni pericolose

Mi spiegate per quale motivo nel mondo del motorsport tutti gli italiani a qualsiasi livello e in qualsiasi ruolo ignorano l’esistenza della parola “fiducioso”? Perché tutti usano “confident“ o peggio ancora confidente? Questa cosa mi manda al manicomio.

Allucinante che non abbiano comunicato niente alle squadre, che non abbiano chiuso la pit lane, allucinante. Pier Guidi poteva tranquillamente stare fuori un altro giro. Io ancora non ci credo, perdere una gara così.

Qualche storica anche questa sera. Oggi iniziamo con un mezzo commerciale curioso, ovvero un Bucher Nuovo Falcon 2.8D '00, fotografato più che altro perché ho notato per la prima volta la presenza del nome Falcon, forse la Antonelli (che produceva il ben più noto Antonelli Falcon) venne acquistata proprio da questo marchio, purtroppo la storia di questo produttore italiano è quasi del tutto sconosciuta. Segue qualcosa di decisamente più classico, una Ford Fiesta 1.3 5p III Serie '95 in versione base, una delle ultime di questa serie quando da lì a qualche mese sarebbe arrivata la nuova serie, poco frequente beccarle così recenti. Molto più anziana invece questa Ford Fiesta 1.1 CLX 5p III Serie '90 in un inusuale rosso, è un colore poco diffuso a prescindere sulla Fiesta, poi sulla CLX ancora di più dato che molto spesso erano metallizzate, condizioni alquanto trasandate. Sempre in tema di auto rosse ecco una fantastica Fiat Uno 45 5p I Serie '87 in un Rosso Corsa che si è mantenuto in condizioni eccezionali negli anni, non perdendo affatto la sua lucentezza originaria. Belli e caratteristici anche i codolini di plastica laterali, peccato solo per i copricerchi della serie successiva. Molto più scolorito invece il rosso di questa Fiat Uno 45 3p II Serie immatricolata il 27 settembre 1989, quindi si tratta di una delle primissime Uno seconda serie, la più vecchia presente nel mio archivio sino ad ora! A modo suo anche questa Fiat Uno 45 Trend 5p II Serie '90 è una delle prime, difatti questa versione motorizzata con il 994 cc venne messa a listino a metà '90 in sostituzione della Sting motorizzata col vecchio 903. Ammortizzatori posteriori scarichissimi ma condizioni decenti. Una Renault Supercinque 1.1 Prima 5p Phase 2 '90, versione speciale discretamente diffusa da noi e caratterizzata dal particolare adesivo con le Super5 stilizzate, una chicca che mi è sempre piaciuta tantissimo. Sporca ma in condizioni decenti quest'Autobianchi Y10 Fire II Serie '92 in un colore che divenne molto diffuso sulla III Serie che arrivò poco dopo l'immatricolazione di questo esemplare, avvenuta in provincia di Ravenna come una Uno che vi ho recentemente proposto, tra l'altro anche lei nello stesso bordeaux. Foto un po' scarse (soprattutto la posteriore, ma mi accorsi solo a casa che era venuta storta) per questa bella Lancia Dedra 1.6 I Serie '92 in buonissime condizioni e ancora con i caratteristici copricerchi originali. Parecchio fiacca quest'ormai rara Alfa Romeo 33 1.3 L II Serie '91 in un anonimo bianco che non le rende giustizia, sembra uno dei tanti esemplari che giravano sino ad una quindicina d'anni fa nelle medesime condizioni, quando non aveva ancora nessun appeal per gli appassionati, è letteralmente un esemplare ibernato nel tempo. L'esatto contrario lo è invece questa fantastica Alfa Romeo 33 1.3 Imola II Serie '94 in Rosso Alfa e in condizioni praticamente pari al nuovo, potrebbe anche essere stata oggetto di un restauro negli ultimi tempi. Personalizzata e non in eccellenti condizioni questa BMW 318i 4p E30 '88 nella versione aggiornata coi paraurti avvolgenti che mi sembra apparse attorno a metà '87, notiamo anche la presenza degli adesivi tra cui quello "Toretto"; che mi ha ricordato Nonna Enrica di Un Medico in Famiglia quando chiamava Augusto Torello (si lo so, è un collegamento che potevo fare solo io ). Penultima questa clamorosa Toyota Starlet 1.3 3p V Serie '99, vettura importata da noi recentemente, probabilmente in seguito all'emigrazione del proprietario dal suo paese d'origine. La vettura ha un design molto interessante seppur questa in foto è in versione base, si tratta di fatto della progenitrice della ben più nota Yaris dalla quale questo esemplare prende anche una delle tinte più diffuse sulla prima serie del "piccolo genio". Concludo con questo fantastico Fiat 242 2.5D II Serie '82 e ritargato successivamente, nato come furgone e convertito negli anni a Camper, quello che però colpisce sono le ottime condizioni in cui versa, sicuramente è stato oggetto di un attentissimo restauro che ne ha preservato anche i particolari adesivi laterali, una caratteristica che adoro sui furgoni degli anni '80.

direzione gara scandalosa. unsafe relase non dato e poi 10 secondi inutili. Peccato perchè non ne ha bisogno di questi favori

Mi hai fatto ridere, e oggi era quasi impossibile.

Direzione gara scandalosa

Facevo la stessa cosa con i modellini che non mi piacevano. Però avevo 8 anni

Su questa ci si potrebbe fare un meme....... @AleMcGir 😄

Quando lessi questo tweet nemmeno un anno fa decisi di salvarlo perché sapevo che sarebbe tornato utile:

La discussione continua qui ⬇️ Si torna a scrivere di "Fiat 600e & 600 Hybrid 2023"

Ciao, io avevo Giulietta 1.4 150cv, andava benissimo, mi piaceva, ma avevo il tarlo di Giulia Così da qualche mese sono passato a Giulia MY2020 2.0 200cv. Mi aspettavo, ovviamente, un salto di qualità, ma non così grande. - Motore prontissimo, senza lag (Giulietta aveva un certo ritardo tra la pressione del pedale e l'arrivo della spinta, molto fastidioso nei cambi marcia "sportivi") - Posizione di guida migliore, direi perfetta (ho i sedili normali misto tessuto e "pelle"). - Comodissima sullo sconnesso, morbida (ho i 18") ma precisa e fulminea nei cambi di direzione. Silenziosa come rumore di sospensioni. - nonostante le dimensioni si guida benissimo, non vorresti mai scendere Di Giulietta mi manca: - i Brembo con pinze rosse, sia come estetica che come feeling del pedale. Quello di Giulia è un pò strano a causa dell'impianto by-wire. Non manca potenza frenante, però bisogna farci il piede. - il rumore cupo del motore. Purtroppo il 2.0 di Giulia ha un rumore simile a un diesel (da fuori). Da dentro invece è silenzioso andando piano ma quando si schiaccia ha un bel suono rauco, che unito alla progressione e alle cambiate dello ZF è molto piacevole. - il colore rosso alfa abbinato alle cornici vetro e specchietti cromati, e pinze rosse. E' molto bella anche Giulia grigio silverstone, ma l'impatto estetico del rosso alfa appena lavato un po' mi manca. Piccoli difetti di Giulia: - il motore ha le vibrazioni da "sotto coppia" sotto i 1000 giri. Ho letto che lo fanno un po' tutte, non me lo aspettavo visto che ha anche i contralberi. In Dynamic non si pone il problema perchè il cambio a 2000 giri scala, invece in N e A il cambio mette subito la marcia più lunga possibile quindi il motore gira molto basso. Se si riprende con dolcezza senza far scalare marcia si possono sentire un po' di queste vibrazioni. Se ne trovi una da provare presta attenzione a questa cosa. - In Normal avrei preferito l'assenza del veleggio come era sulle precedenti alle MY2020. - Lo sterzo delle MY2020 ha un leggerissimo vuoto al centro, ma per il resto è velocissimo e con un carico che a me piace, più leggero di giulietta, anche in Dynamic (in questo caso molto più leggero). - a volte il cupolino del quadro strumenti scricchiola, difetto noto. Per il resto non ci sono altri rumori (anche Giulietta non scricchiolava, solo un rumore dalla porta guida quando faceva freddo). - i consumi Se hai domande chiedimi pure.

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/leclerc-errore-e-rammarico-ci-ho-provato-troppo-potevo-essere-3

Nel 2015 la Giulia era solo un “cartonato” (cit.) quindi il dubbio cosa scegliere non vi era. La 200cv l’ho provata, va bene eh…però quel telaio merita di più. Se devo spendere, visto che non è un cambio di necessità, voglio fare le cose per bene. Quindi 280 senza indugi.

si.. ci si diverte lo stesso, ma finisce tutto troppo presto.. ci si aspetta una spinta costante, invece scende un po' verso la zona alta del contagiri. Se vieni da potenze maggiori (i 235/240 cv della qv, come il mio V6) la differenza si sente

Questa faccenda della pressione pneumatici non riesco proprio a digerirla, rovina lo spettacolo e falsa i risultati delle gare. Più di tante inutili elucubrazioni su dove limitare gli sviluppi tecnici delle moto dovrebbero intervenire su questo aspetto per rendere più genuine e comprensibili le gare

Scusa @Unperdedor

Io nessuno, ma solitamente dopo aver preso molta acqua ad alcuni possessori di Giulia si è arricciata la moquette dei parafanghi. Risolto, prevenendolo, con 13 euro.

Sainz a podio!

E un sano vaffanculo pure a quell’incapace di Norris.

E' un tantino incazzato..... 😍 Ma come si fa, in un circuito omologato per la F1, ad avere l'imboccatura dei box larga quanto lo sgabuzzino di casa mia ?

DUE SECONDI A GIRO!!

Era terzo, è entrato ai box, ha fatto due giri clamorosi, e quando i primi due sono usciti dai box ha fatto un doppio sorpasso sul Kemmel perché arrivava molto più veloce.

A questo prezzo ha senso, molto senso.

Manco io e di Grand Cherokee precedenti ne girano anche quelle della banter era di DaimlerChrysler e del fondo Cerberus.

Io non l’ho mai vista in Italia

Giulia 280 cv è una bomba, ci cammina sopra alla Giulietta, che ricordiamoci è trazione anteriore. È un cambio epocale, c'è un abisso, altro che leggermente più performante.

Il cambio sarebbe più che altro per sfizio. Giulietta mi piace ancora tanto, infatti sarà durata (perché il cambio per motivi di liquidità e fiscali sarà nel 2025) ben 10 anni. Un record assoluto per me per una moderna. Diciamo che ho la volontà di mettermi in garage qualcosa di veramente particolare e “fatto come una volta” prima che spariscano. Difatti non andasse in porto Giulia per dimensioni le alternative sono Yaris GR e GR86 Meno fruibili (ma tanto per 7000km/anno….) ma anche loro specialties.

Potrebbero chiedere consiglio alla Ferr… ah no.

Alpine A290 GT Alpine A290 GTS Alpine A290 Première Edition Iconografiche Topic Spy: Alpine A290 2024 - Prj. B1316 (Spy)

Io, un po' poeticamente, vedo questa gara come Silverstone 2021. Botto Ver-Ham con quest'ultimo che prese una penalità farlocca, un po' come oggi dove Max ha perso poco nulla mentre Norris si è ritirato. Ecco, la speranza è che Lando faccia un ulteriore step mentale e diventi più figlio di mignotta perché, diciamocelo, nel duello quando deve attaccare sembra sempre un po' timidino.

Ciao a tutti, dopo varie aziendali sono riuscito a ritornare su auto personale e soprattutto su Alfa Romeo, passione di casa sin dai tempi dell'Alfetta 2.0 di mio nonno. Vi presento la mia Giulia Veloce benzina MY19 con sospensioni elettroniche. Perdonate tappetino e pedaliera sporchi, ma post diluvio con pioggia "sahariana" stasera mi toccherà ripulirla profondamente. ESTERNI: la più bella in assoluto, poi la MY19 ha l'assetto giusto, né troppo bassa come la prima versione, né eccessivamente alta come la MY24. Nera quando te la vedi arrivare negli specchi. INTERNI: non amo le auto con troppi fronzoli e nonostante utilizzi quotidianamente tablet, app, lavori molte ore al giorno su PC, odio gli schermi in auto: un plauso alla sua essenzialità. La pelle rossa -inizialmente per me un po' eccessiva- a contrasto col nero della carrozzeria e richiamando il colore delle pinze freno risulta davvero una chicca. Comodi i sedili anche se molto avvolgenti. Approvata anche dai miei due figli piccoli saliti dietro nel seggiolino. IMPRESSIONI DI GUIDA: Giulia totalmente originale, unica modifica da me effettuata è stato il montaggio delle pellicole scure sui vetri posteriori con gradazione 80% (vedi ultima foto). Come vedete dalle foto in casa abbiamo anche una Stelvio Q4 200CV MY19, quindi questo motore lo conosco molto bene. Stelvio rispetto alla gran parte delle auto che ho guidato, aziendali e non, risulta una "lama" che pennella le curve con precisione incredibile pur essendo un SUV. Giulia -ovviamente- superiore in tutto, la mia ha anche le differenziate, ma è un po' più nervosa e, complici potenza maggiore massa inferiore, è sempre bene dosare il gas con attenzione. Mettersela in capo è tutt'altro che semplice anche perché elettronica e differenziate la inchiodano a terra, ma il kick-down è una bomba: mai dimenticarlo. Avendo guidato anche una Quadrifoglio mi è parsa addirittura eccessivamente morbida nonostante i cerchi da 19 pollici, poi ti rendi conto delle strade che abbiamo in Italia e comprendi che in generale, visto come curva 'sto telaio, il compromesso ideale sono i 18 a fori della Stelvio con spalla alta. Sospensioni elettroniche attivabili in D che la rendono ..ancora più confortevole (!?): forse farò una mini pistata entro l'anno vi saprò dire cosa ne penso, per adesso quando le attivo l'auto mi pare sempre una lama, ma più comoda. Forse perché poi devo mollare il gas o mi ritirano la patente. Il motore è sempre pronto, fatto per non avere troppo allungo, ma anzi per macinare le marce una dietro l'altra: col sequenziale è incredibile quanto stai sempre là a mettere e togliere le marce, molte più volte dello Stelvio. CONSUMI (reali): misto extraurbano più piccola cittadina: 10 km/l. Quando ho fatto un po' di superstrada salire a 13/14 km/l non è impossibile, mentre in D abbastanza allegro sto sui 7/8 km/l. Felicissimo dell'acquisto, se avete domande sono a disposizione.

Monta però i fari poliellissoidali delle versioni restyling post '92

Mi è sembrato che Norris non sia stato capace di mettere insieme una manovra di sorpasso pulita e decente, però può essere pure che mi sbaglio, in questo momento sono completamente obnubilato dalla rabbia.

Ma porco tutto, quando 50 anni fa mio padre mi portò a vedere una gara del mondiale prototipi non poteva portarmi ai cazzo di giardinetti? Quando mi comprò una macchinina rossa non poteva regalarmi il cazzo di piccolo chimico?

Comunque....parlando di cose serie; avete visto la tipa che intervista i piloti dai box ? 😍

? No !

mi dici gli errori di Canada, spagna e Montecarlo? Non me li ricordo

La gara che sblocca i campioni, ovvero la prima vittoria, è arrivata, e non pare aver cambiato molto le cose. Oggi si è fatto passare quando l'avversario non aveva il drs e lui si, poi anche dal compagno, brutto da dire ma praticamente è stato un pollo. Se vuole vincere mondiali deve crescere parecchio, non basta il talento della velocità.

2025 Jeep Grand Cherokee https://moparinsiders.com/caught-2025-jeep-grand-cherokee-summit-reserve/#jp-carousel-73563

All’inizio di quest’anno un po’ ci avevo sperato, ora ho capito che dare credito allo staff tecnico attuale della Ferrari è impossibile, sono veramente mediocri. Francamente se Cardile se ne va, per me nessun rimpianto. Con gli aggiornamenti sono riusciti a far diventare un cesso una macchina che era nata anche discreta. Sono riusciti perfino a far tornare il porpoising, roba da barzelletta. A Silverstone mi aspetto una Ferrari più o meno così:

Spero che non riprende tanto della 12Cilindri perché per me il design è « banale »

La M5 che pesa quanto un Ford F-150...tutto ok.

Complimenti a tutti per le vostre Giulia. Finalmente un thread Alfa Romeo che si può leggere serenamente…. Devo dire che ogni volta che incontro una Giulia mi fa esclamare tra me e me “che macchina”!

Secondo me se la forma del Robotaxi è quella trapelata non sarà un taxi o un mezzo da car sharing. Un taxi urbano dovrebbe essere comodo per salire e scendere velocemente, oltre che spazioso, dovrebbe avere una forma come questo di Zoox Se invece l'aspetto è veramente questo sembra più un'auto per pendolari, solo due posti ed una posizioni più distesa per fare diversi km ed una linea aerodinamica per massimizzare l'autonomia a velocità medio alte. Quindi se fosse un'auto per il tipico commuter americano, che invece di guidare noiosamente a 55 miglia all'ora sulla highway si fa scarrozzare, potrebbe essere un veicolo affittato con qualche formula mensile dalla stessa Tesla.