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🤔🤔 ??

Ne conosco parecchi che sono tornati a casa dopo essere passati in concessionaria e aver visto dotazioni e prezzi, con lo zoccolo duro non ci ripaghi neppure i costi fissi dello stabilimento. Vender meno a prezzi maggiori ha senso solo relativamente allo spostamento di piccoli volumi, quando con i prezzi uccidi i volumi di massa che avresti fatto in alternativa ci perdono tutti: i consumatori, che devono strapagare la merce, il paese che subisce crisi sociali e e relativi costi, ma anche il costruttore, che guadagna meno o peggio perde. E i nodi stanno venendo al pettine, siamo solo all'inizio 😎

"every Altisti" ..... 🤦🏻

C'è C3 a 15k con motore turbo da 100 cv, se non abbassano i prezzi possono anche chiudere Pomigliano.

no quella era una Lancia

Curiosità estrapolate da un articolo di Le Grandi Automobili dedicato a Michael Mauer e a "dove va il Design Saab". Uno di quei casi in cui immagini con un preciso soggetto ci lasciano sbirciare cose strane sullo sfondo. Sia nella foto con Mauer che in quella con la concept 9-X compare il sederino di una - pare assai carina come proporzioni, per quel che si vede - berlina che mi sfugge ... probabilmente non è nemmeno la stessa, osservando bene... comunque credo che ci troviamo davanti a qualcosa di mai nato Poi, tanto per gradire... qui si lavora sulla concept 9-3 X. (Brian Smith) (Suichi Yamashita) Ed infine ancora Mauer.

L'idea di A5 è per darti un'idea di profilo Sportback, ma la nuova Giulia te la devi ipotizzare come VOLUMI tra la Lotus Emeya e la Alfa Romeo Alfetta GTV degli anni 70-90

Oggi ho beccato al volo una divinità a un incrocio:

👀👀

Pensare che Cupra ha solo 6 anni, la differenza fra una dirigenza illuminata e una limitata è sotto gli occhi di tutti. Speriamo che le difficoltà obblighino a un cambio di passo.

A sto punto meglio così che 11°, domani si monta un nuovo motore che dovrà fare solo una gara, gli su da una mappa da qualifica e si va all'attacco! 💪

Un ingrandimento di una foto scattata nel prato antistante la villa settecentesca che sulle colline di Moncalieri in cui era situato l'I.De.A Institute. Vari modelli in scala dei progetti a cui lo studio aveva lavorato nei tempi più recenti. Vediamo sulla destra la coupè Alfa di cui per anni s'era vista una sola immagine, fino a quando - in tempi più recenti - ne sono comparse altre provenienti da articoli vari poco conosciuti. Questo modello, se non vado errato, oggi è conservato nelle "segrete" del Museo. Là dietro invece vediamo l'altro, che compare insieme al primo nelle foto qui sotto (insieme ad ES) La notizia? Beh... nulla di che, mi sono solo reso conto che anche questo secondo modello oggi riposa "là sotto". Ha semplicemente perso un po' di frontale In principio non avevo "abbinato" le immagini... poi ho notato che probabilmente l'assieme scudetto-copertura dei fari andato perso comprendeva anche le frecce sdoppiate, di colore scuro, ed oggi restano sul modello solo le sedi di quelle estremità.

Edit: "...please every Alfisti with wealth greater than 1mln".

Ieri per le solite esigenze familiari in un solo pomeriggio mi sono sparato 380 km in 3 diverse destinazioni, normalmente ne faccio solo una nel weekend. Sono partito alle 14 carico al 95%, 90 km prima parte in statale e poi montagna fino a 1400 m, dopo mezz'ora sono risceso, sono arrivato con il 31% e mi sono fermato a ricaricare ad una fast Ewiva presso un Leroy Merlin dove sono entrato a comprare, dopo 20 minuti ho staccato al 74% erogati quasi 23 kWh. Fatti quasi 30 km di città e poi autostrada per 60 km, mi sono fermato in un centro commerciale per cenare, messa in carica ad una fast Ionity dal 34 al 95% in 40 minuti circa erogati 36 kWh. Ripartito ho fatto 20 km di autostrada, 20 km di statale e 8 km di montagna fino a 1350 m, fermato pochi minuti e poi ridisceso, con altri 50 km di autostrada, per arrivare a destinazione con il 43% residuo. Questi i dati di consumo, considerando anche le temperature prossime allo 0 in montagna e intorno ai 5-6 gradi in autostrada, con il riscaldamento a manetta impostato dalla moglie e auto senza pompa di calore. Tutto questo delirio di giri con un'elettrica di soli 47 kWh netti di batteria, senza che le soste di ricarica mi abbiano fatto perdere più tempo di quello che avrei impiegato con una termica. Avessi avuto fretta avrei potuto anche ricaricare di meno e fare una sola sosta sfruttando meglio l'autonomia residua, magari elaborando un piano ottimale con ABRP, invece ho fatto tutto ad intuito con la conoscenza acquisita in meno di 2 mesi di utilizzo. Per me la mobilità elettrica è promossa, se ci sono le infrastrutture non ci sono né limiti né limitazioni.

G. Panda ibrida partirà da 19k, quindi qualcosa in più comunque c'è. Comunque Pandina è quella tipica macchina "da battaglia" che va' presa km0/semestrare a non più di 12/13k(o non più di 15k se in allestimento cross). Andare oltre semplicemente significa farsi derubare.

....manca questo....come ha scritto @__P qualche giorni fa........

Provo a sintetizzare con un'immagine quanto ho capito finora:

L’unica speranza di vincere la gara a questo punto è che @Aymaro abbia fatto programmi per il weekend 😅

Quindi possiamo fare i complimenti ad @Auditore, che è una specie di Verstappen, non ne ha sbagliata una.

Io so che gli interni dell attuale sono robustissimi con plastiche interne che anche se dure rimangono perfette nel tempo,speriamo che la pandona sia perlomeno simile.

A P P L A U S O !!!!!!!

Si può fare? Perché sapevo avessero uniformato le mappe qualifica e gara

Ma dai! Guarda che le caldarroste belle calde e mangiate fuori alle 14 di domenica 8 dicembre sono impareggiabili

Mi scuso se già viste... Da recenti scansioni ho aggiunto all'archivio quest'immagine della "BX Coupè" proposta da Bertone nel 1983... e una (che avevo già, ma questa è di qualità migliore) della "N2", nata - con evidente ispirazione "XM" nel periodo in cui si studiava quella che poi sarebbe stata la ZX. L'anno dovrebbe essere il 1986.

Ci arriveremo, sicuramente da qui al 2030 qualche marchio sparirà, la prima sarà Abarth, vedremo poi anche il destino di Lancia/Chrysler/DS. E se non spariscono, diventeranno al massimo allestimenti(es. Fiat 500 allestimento Abarth, C3 allestimento DS3 ecc...) ecc...

vero, per la parte bassa è colpa mia che gli avevo dato una precolorata mal interpretando il tuo disegno. Per le ruote... pure tu non è che avevi messo dei ruotini

Forse sarebbe il caso di prendere atto che, se l'andazzo è questo, Abarth non ha più senso di esistere come marchio a sè stante, al limite come un allestimento per cerchi e assetto come negli anni 90.

mandata a verniciare da vizcom magari con proporzioni più posteriori

Era il modo più facile per "ripulire" denaro sporco.... ☏ Redmi Note 7 ☏

Stellantis torna in Acea, l'associazione delle case Ue

Penalità di 3 posizioni per Hulk per aver superato nel tunnel dell pitlane , gran peccato https://x.com/SmilexTech/status/1865452951331807247?t=Mxb12NwcjF5KeE6RrBPGDw&s=19

Dimentichi che lo zoccolo duro di italiani che compra Panda è difficilmente scalfibile. Sono comunque sicuro che gli conviene vendere meno Pande a pezzi maggiori che il contrario, solita strategia

Mal che vada parte di box, evita i casini della partenza, e si può rivedere anche l'assetto

Vai vai, sei ancora in tempo 🤣

I know that I'm risking a ban on this forum, but, dare I say it,... I like it

Dal sito autoevolution.com

A un certo punto tutti ci siamo un po’ illusi, ma la verità è che la magia di quell’attimo fra Texas e Messico è durata lo spazio di un mattino. Purtroppo sembra un problema cronico della Ferrari, non riuscire mai a prolungare i suoi momenti di grazia. Nei momenti in cui sta volando altissimo, subito dopo piomba giù con un tonfo clamoroso.

L'unica speranza è che ci mettano le batterie di un aspirapolvere invece di quelle di uno smartphone... 😅

E soprattutto inversione di tendenza con i tasti fisici

il brand n1 di STLS per volumi trattato come l'ultimo dei cinesi, costretto a campare in italia ed in europa con la Pandina, la 600 e la 500 elettrica. Veramente vergognoso. Si devono vergognare. Che cambino lo youtuber il prima possibile e ci mettano un uomo di sostanza, che conosca il mercato italiano e sudamericano. Inoltre sono terrorrizzato la Oliveriata della world car possa inficiare i risultati in Brasile.

Quella era la F1, i fari della XJ220 sono un po' più nobili

Ad oggi, il più attinente.

mah…la meta del saldo del bilancio europeo e pagato da Germania…da decenni.

le responsabili del Color&Material sono loro per caso?

ho fatto un pò di fatica devo ammetterlo