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Nuove foto spia sulla neve!

Presente. Abbiamo appena passato metà della vita assieme: a dicembre ha fatto 18 anni, io il doppio... 1.4 16v 95cv, cambio a 6 marce, allestimento Oro Bianco con aggiunta di cerchi da 16", ESP, Blue&Me che tuttora regge l'iPhone senza problemi. Attualmente poco più di 107mila km, viaggi autostradali nel massimo confort (anche se ci sarebbe voluto forse un bracciolo centrale!). Con una guida un attimo accorta, sul tragitto casa-lavoro (misto con tendenza all'urbano, come da tradizione dei piccoli centri veneti) sono riuscito a fare un consumo di 16,1 km/l . Per citare rimanendo in casa Lancia, la ricomprerei tale e quale ogni giorno! Per me perfetta da qualsiasi angolazione la guardi, con qualsiasi condizione di luce.

Che peccato, dovrò continuare ad ammirare il mio, di calice... 😍

Molto più importante della posizione delle maniglie delle porte sarebbe una motorizzazione adeguata e potente basata sul 2.0 GME.

HDmotori.itStellantis pensa di riportare le balestre sulle auto - HD...Un brevetto spiega il nuovo sistema di sospensioni che Stellantis ha interesse di riportare in produzione sulle sue auto Vorsprung durch Technik ®️

C'è della Chrysler in questa Kia.

E ci arrivano ora??? Volvo Multilink Integral Axle (MIA) con balestre in materiale composito di resina epossidica e filamenti di fibra di vetro, che sostituiscono le molle. In questo modo si evita di inserire la barra antirollio, ma anche di inserire delle molle elicoidali. In questo modo si riducono le masse non sospese.

Non è che su questa si sbagliano e mettono lo stemma Lancia lì dove andrebbe messo, all'incrocio dei due segmenti del "calice"?

Il frontale misto Cadillac/Renault tutto tagli e angoli su uno dei corpi vettura più morbidoso e curvo. Per me proprio non ci siamo

Quello che vedo mi piace molto, ad ora mi sembra la declinazione di medium più proporzionata...Speriamo che i dettagli e i trattamenti delle superfici non appiattiscano tutto

...ma per far "parlare" del modello non sarebbe meglio una cosa del genere? (magari anche senza 4 ruote motrici e carrozzeria differenziata così come piace ai contasoldi Stellantis) ...che magari ne vendono pure qualcuna per "sbaglio"........... 😅

FIAT Brava II 2008

Ho provato ad immaginare una versione moderna della 9-5 SC prendendo ispirazione dal concept PhoeniX del 2011. Con vari strumenti AI ho realizzato anche un video. 360° Video 9-5 Video.mp4

Ed è subito Evo Spazio

Effettivamente mi da vibes tipo... ...ossia operazione in cui vengono buttati, su vecchie auto, nuovi stilemi che però non comunicano bene con il corpo vettura.

Ecco la livrea 2026! Comunicato stampa Via Ferrari.

Altra proposta per la Classe C W204 del 2007

siamo in due. Io amo perdutamente la Roma, sia cabrio che coupè, ma questa Amalfi non la digerisco molto

ma solo io trovo la Amalfi orribile? La Roma era tanto meglio.

Mi viene in mente 612, in nero era meglio anche lei.

Forse il colore che più le sta bene.

Su AutosSegretos dicono che avrà il 1.0 Firefly da 71cv (75cv con etanolo) con cambio MT5, il 1.0 T200 MHEV da 125cv (130cv con etanolo) con cambio CVT che simula 7 marce e, per altri mercati sudamericani (Argentina, Cile e Colombia), il 1.3 Firefly. Attualmente a Betim le stanno assemblando con componenti che arrivano dall'Europa e mancano ancora tre fasi prima della SOP che sarà a fine Agosto. Esteticamente differirà dalla nostra Grande Panda nelle portiere ed avrà delle modifiche leggere ai paraurti. Internamente la plancia sarà la stessa, solo che le plastiche saranno nere e non blu.

Carinissima questa: l’autore è visibile nella didascalia sotto la prima immagine Domanda: le ruote della Ritmo verde sono originali? io la ricordo solo con le ruote con disegno a doppio baffo…

Non è che un motore lo piazzi dentro così eh? :-D Vedi quanto tempo hanno impiegato per mettere il 1.0 sulla 500e

Molto bella la neve fresca con il sole…😊

FONTE

Un altro paio di immagini:

un motore cinese anche su una classe G insomma......

Uscita bene oserei dire, visto che non passa settimana in cui su YouTube non vi sia un video che la riguarda.

quindi "tutte le lancia avranno dietro i fari tondi" è già finito qui?

Provato e confrontato con l'attuale 208, qui:

Il paradosso è che nel 2026 se vuoi produrre una hot hatc di Seg. B, devi virare sulle BEV che però non vuole nessuno, sono inutili e non attirano appassionati. Purtroppo le GP Abarth, Corsa OPC, Clio RS, Swift Sport ecc. ce le siamo giocate tutte. Avessero un briciolo di sale in zucca, farebbero qualcosa stile YARIS GR facendosela ovviamente pagare adeguatamente, anche perchè per il piacere di guida o si alza l'asticella o si va su MX5.

…in tre….

È omologato Proconve L8, quasi paragonabile all'Eu6d.

Io seguo da anni su RSI con VPN. Personalmente apprezzo di più rispetto ai nostri urlatori SKY.

Scusate, non mi ero espresso bene Provo a riformulare: la prima notizia è stata che ci sarà una "Baby Defender", e le prime foto di un prototipo ritraevano la macchina col montante C inclinato e il frontale a saponetta; di conseguenza, tutti i siti del mondo hanno accostato la macchina col montante C inclinato e il frontale a saponetta alla Baby Defender, e anche noi ci siamo adeguati, aprendo questa discussione; successivamente, è uscita la notizia che verrà rispolverato il nome "Freelander"; recentemente, si sono viste le foto di un prototipo più squadrato, con montante C verticale e muso, anch'esso, molto verticale; la maggior parte dei siti ha accostato questo nuovo prototipo alla nuova notizia del rispolvero del nome "Freelander"... Ma io mi chiedo: siamo sicuri che non sia il contrario, ovvero che i primi prototipi, ritenuti da tutti essere il Baby Defender, non fossero in realtà il nuovo Freelander? e che invece queste ultime foto di un veicolo che assomiglia più a un Defender, e che viene ritenuto da tutti il nuovo Freelander, non sia, in realtà, proprio il Baby Defender? Ecco due immagini esplicative

I disegni precedenti visibili integralmente altri disegni della fase inziale dello sviluppo

Si su Argo sarà l'8v aspirato, da loro il loro 1.3 turbo è solamente il T270 da 182cv usato sulle Abarth seg. B e sul seg C.

Resta il fatto che io non voglio essere schiavo dell'auto, e se voglio fare un dritto mangiando un panino in macchina vorrei poterlo fare. Altro che 0 minuti in più...

....errare è umano, perseverare è Stellantis..............

Ma guardate che secondo me il richiamo c'è ed è evidente, poi oh questa è basata su una piattaforma esistente e sono passati 27 anni dal lancio....

Proposta cruscotto Mito con consolle piu' importante sulla falsa riga della 159

Una sola riflessione. Capisco sempre poco le accuse di “lesa maestà” quando fanno auto non da maschio alpha, quello con i pantaloni della tuta Adidas, canottiera e che “ha da puzzà”, magari con lo stuzzicadenti in bocca. Che poi è sovente roba che da fuori urla testosterone ma sotto il cofano dice “le mie insicurezze sono più grandi del mio motore”. A me ypsilon 843 è sempre piaciuta un sacco, magari amaranto con la pelle cuoio dentro. Piccola, signorile, di stile. Perché deo gratia nel mondo non ci sono solo i soggetti di cui sopra a comprare auto (anzi, spesso quelli le comprano di terza mano con 300.000km) e la passione può essere trasversale per generi e gusti.

Ma questo poveretto non è stato avvertito che la F80 è stata bocciata da gran parte degli utenti dí Autopareri? Davvero poraccio …

Scopro solo ora che è sopravvissuto un muletto di S80 col il V10 Cosworth, di cui fino ad ora avevo visto solo una piccola foto sgranata. Si tratta di un V10 40v 4.3 aspirato con angolo fra le bancate 72° da circa 325cv e 410nm, tutto in alluminio per un peso totale di quasi 200kg, che avrebbe dovuto equipaggiare la S80 P2. Per svilupparlo Volvo si affidò a Cosworth (codice WDA) che lo ultimò in soli 13 mesi. C'erano molti muli, inizialmente su base 850 SW e poi su S80, che credevo fossero andati distrutti, quando Ford, dopo aver rilevato la baracca, aveva deciso di cassare il progetto.

sono solo mezzi commenti di dirigenti di Mazda Europe, ma secondo loro la NG non è imminente e che potrebbe anche non avere il 2.5 ma un aggiornamento dei motori attuali con ibridazione 😵 AutoRAI.nl"Opvolger Mazda MX-5 in de maak, diverse opties mogelijk"Er komt een nieuwe Mazda MX-5. Dat kan zowel Jo Stenuit als Christian Schultze bevestigen in een interview met AutoRAI.nl.

Questa bellezza è entrata nella storia come una delle macchine plurivincitrici a Le Mans (da tre vittorie in su). La classifica è questa, è fatta da me, quindi potrebbero anche esserci degli errori. La R8 non è poi così lontana. 5 vittorie Audi R8 (2000-02, 04-05) 4 vittorie Alfa Romeo 8C (31-34) Porsche 956 (82-85) 3 vittorie Jaguar D (55-57) Audi R10 (06-08) Audi R18 e-tron quattro (12-14) Porsche 919 (15-17) Toyota TS050 (18-20) Ferrari 499P (23-25) P.S. In classifica non è presente la Matra MS 670 perché la versione B cambiava parecchio, e nemmeno la GT40 perché le differenze fra MK I, MK II e MK IV le rendevano praticamente macchine diverse.