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Non assomiglia affatto a nulla che si sia mai visto in precedenza...

Striker Hybrid 155 Striker Hybrid 150 4x4 Comunicato stampa Via Dacia. Topic Spy: Dacia Striker 2026 - Prj. C-Neo (Spy)

Pero' il titolo del thread parla di facelift, forse e' il caso di cambiarlo in MY 2027?

Grecale è stato lanciato nel 2022, MY nel 2027 (a che serve poi se rimane tal e quale a prima?), FL quando??? Sempre velocissimi in Stellantis eh... 😅

Quale parte di questo è un Model Year, non è chiara? Il Facelift arriverà più avanti.

Cosa fanno, mettono qualche sticker e lo passano per un facelift? Distruggere un marchio e farlo bene.

niente...non vogliono imparare dai propri errori.

Secondo me testarlo nell’inutile garetta non sarebbe una cattiva idea.

Comunicato stampa Via Renault.

Comunicato stampa Via Renault. Topic Teaser: Renault Bridger Concept 2026 (Teaser)

eh.. del resto come non capirli... hai tra le mani un successone di ventite/pubblico... ovvio che ci pensi due volte prima di metterci mano... 😅🙄

avevo rimosso 'sto merdone

Opinioni? Trovo che abbia un'estetica lussuosa e solida

Dacia sta scalando le fasce di mercato come fece anni fa Skoda, stessa politica commerciale e di incremento di valore del brand. Questa Striker in pratica è la Lancia Gamma "lowcost" by Dacia. 🤪

Potevano italianizzare i nomi delle Skoda che sembrano bestemmie... 'kodiaq, ho pestato una merda!

Io consiglio a tutti di andare a vederla dal vivo e a fare un test drive. Vedere gli interni ben rifiniti e provare il motore che se vuoi andare piano consuma poco ma se vuoi spingere i 110 cavalli spingono bene. E' un segmento B NON Suv che è da vedere e provare....

I danni fatti dal lancio della Cassina a 40k sono incalcolabili sull'immagine del pricing di questo modello

Bombetta. La Ferrari ha spedito in Cina ben tre specifiche di ala rotante. Quanto mi piace questo atteggiamento aggressivo della Ferrari di quest’anno, così si fa. Grandi.

Due fotine live: Su Worldscoop dicono che le motorizzazioni disponibili saranno: EcoG120 BVM a partire da 23.000€; MHEV 140 BVM a partire da 24.000€; HEV 155 BVA a partire da 27.000€; Hybrid G150 4x4 BVA a partire da 29.000€, con l’allestimento top di gamma invece il prezzo di partenza sarà sotto i 33.000€.

Per inciso, si potrà anche diffidare di questo 1.2, ma, tecnicamente parlando, AD OGGI, con tutti gli aggiornamenti ricevuti (catena, ma soprattutto modulo MHEV estremamente evoluto che lo avvicina parecchio ad un FHEV), è un motore molto avanzato rispetto alla concorrenza e anche a buona parte dei vecchi motori ex FCA. Certamente, anche i Firefly avrebbero potuto conoscere aggiornamenti e migliorie analoghe. Questo non lo discuto. Ma se guardiamo alla sostanza, a livello tecnico questo 1.2 non sfigura affatto, anzi. Sull'auto poi, che dire. Già di suo sarebbe la prima vettura a concincermi ad entrare in uno showroom Lancia dopo decenni. Di suo, mi piace più delle cugine Corsa e 208. E nella crescente desolazione che regna nel segmento B, sarebbe tra le poche (diciamo pure che le conto sulle dita di una mano) che mi entusiasmino. A questo prezzo reale e con questi tassi, ad oggi è praticamente imbattibile come rapporto prezzo contenuti.

Bella questa macchina sindacalista!

Beh il brand è comunque exFCA, e soprattutto ha meccanica comune con altre exFCA Fiat/AR/Jeep. Ad oggi se dovessi scegliere in base al portafoglio, non scelgo G.Panda/600/Junior/Avenger ma questa Ypsilon.

Con manifesta antisportività, GODO a vedere Newey e l'arroganza di Alonso nella melma. E so per certo che è anche il pensiero di molti di voi.

RS 3 Sportback competition limited RS 3 Sedan competition limited Infografiche Comunicato stampa Via Audi. Topic Spy: Audi RS3 Competition 2026 (Spy)

Ciao, provo a riassumere quanto ho capito relativamente all'evoluzione di questo modello: prossimamente uscirà il MY27 con piccole modifiche di dettaglio (normalmente finora Maserati ha presentato gli aggiornamenti in estate, quindi con debutto tr pochi mesi). Il prossimo anno, quindi probabilmente con il MY28, ci sarà poi il FL riguardante l'anteriore e necessariamente anche l'aggiornamento dei motori ad Euro 7 (quindi con il debutto delle versioni HEV dei 4 cilindri e dei 6 cilindri Nettuno). Mi auguro di aver riassunto correttamente il tutto. Solo per condivisione: ho una Grecale e sono rimasto estremamente soddisfatto del modello. Inizialmente i modelli MY22 e MY23 4 cilindri Mhev avevano problemi con la batteria, che sono poi stati risolti con i MY successivi. Anche gli altri proprietari con i quali sono in contatto, sono per la maggior parte soddisfatti dell'auto. Una idea condivisa con molti possessori è che l'auto sia poco fotogenica, ossia che nelle foto risulti molto più anonima rispetto a quando la si vede dal vivo.

L'auto in se non è male, anzi, ha quella giusta serietà nella linea che ci si aspetta da una Dacia e trasmette un senso di solidità che negli ultimi periodi è sempre più difficile riscontrare su un modello recente. Però mi chiedo proprio a chi vogliano venderla non essendo né carne (SW) né pesce (SUV), ha quell'aria ibrida tra le due categorie che SECONDO ME chi va sul marchio Dacia non cerca, o vogliono la SW concreta come un tempo era Logan MCV o vogliono il SUV per fare i fighi come Duster e Bigster, una versione intermedia generalista tra le due categorie, che da sempre ha faticato a vendere anche per marchi molto blasonati, non la vedo una scelta vincente per rialzare l'immagine del marchio.

Scusate dell'OT visto che amo molto questo modello: verranno previste in futuro delle nuove motorizzazioni? O comunque degli aggiornamenti funzionale a migliorare l'efficenza?

Peccato che il 4x4 si possa avere solo col GPL (parlo ovviamente per me, per l'uso e i km che faccio io con l'auto l'impianto a gas rischia di essere solo una complicazione in più). A parte questo, se hanno sistemato un po' l'assetto rispetto al Bigster, può essere molto interessante.

Ma rifare un paraurti ha un costo. Rifare una musata è tutt'altro. Attenzione, io non ho detto che non ci sarà il facelift con il nuovo stile...ho detto che non è questo

Oggi, all’evento futuREady, hanno presentato la piattaforma APP: Comunicato stampa Via Alpine.

Antonio Filosa sei tu? wow che onore!! 😱😃 A me però paiono buttati i soldi del MY che non cambia nulla... Avrei concentrato i pochi denari a disposizione direttamente sul FL per toglierle quel frontale da ebete... vedo però che si vuole utilizzare lo stesso piano di aggiornamento prodotto analogo a Giulia/Stelvio....

non avesse quelle ruotone e l'assetto alto sarebbe una bella sw. purtroppo se non è alta da terra non si vende più, così invece sarà un successo. bel lavoro. per quelli come me rimarranno solo le youngtimer...

OT Ma lo sai che in questa foto ha un'imponenza da... Rolls Royce? Ok, torno a prendere gli antipiretici e mi eclisso rapidamente...

IMO la Dacia del 2026 è la Skoda di vent'anni fa. Che invece si è imborghesita.

Come concetto di auto mi ricorda il concept VW Taigun (che era su base UP!)

bellissima!!! questa col marchio Dacia spaccherebbe da noi! la scheda non sembra parlare di 4x4... peccato perché potrebbe raccogliere le varie eredità di jimny, panda 4x4 ecc che sono sparite dal listino

Peugeot è un'altra storia..., anche se questa Dacia non è male !

Sembra più una Peugeot che una Dacia, almeno guardando gli esterni, forse si è un po' persa la filosofia spartana di Dacia, che credo si rifletterà anche sui prezzi, come già visto su Duster e Bigster che per essere delle Dacia costano troppo.

Veramente interessante. Considerando che non esiste una sw full hybrid in commercio (salvo Corolla) ed è pure carina, se la prezzano decente (10% piu di Duster) avrá un buon successo

Non è sicuramente un restyling "migliorativo", ma temevo decisamente peggio.... Alla fine nel mercato a cui è destinato non dovrebbe fare grossi "danni", visto i "cessi" a cui sono abituati gli americani.....

Ma anche osteggiare ad minkiam l'ampliamento delle varianti a listino. Dov'è la 1.2 mt6?Dov'è la 1.2 145 hp? 😭

Budget stanziato da Stellantis per questo facelift : -Un mc menu large e una porzione di mcnuggets con salsa piccante più una bibita a scelta. Per cambiare quei fari bisognerà aspettare e far decantare questo capolavoro di design altri 5 o 6 anni 🤪 Li saranno riusciti a raccogliere le risorse necessarie ossia un bucket di pollo kfc 🍗

Concordo con chi non capisce chi sia l'utente tipo, nonostante mi piaccia anche. Ma a me piace perché mi ricorda le auto della "mia generazione" ovvero le focus e la recente tipo... Però oggi quel cliente è tutto sul Csuv. Se serve per migliorare il brand, ancora qui tirano i Csuv (appunto la già citata Formentor). Senza PHEV, zero flotte. Qui va solo al privato, che compra a kg. Purché vero che lo stesso vale per Sandero, che puntualmente è al vertice del mercato eu.

Io comunque di Grecale in giro ne vedo qualcuna

Scusate è grave?

Ah la baby Defender... Comunque il nome è più da Dacia che non da Renault.

Sicuramente vedremo dei colpi di scena durante il campionato.... ............ come quando da un week end all'altro la RBull perse competitività in una settimana nel 2024, o la mcLaren che recupera 2,5 secondi da una "semplice" (per modo di dire) vers. A >> B della macchina..... poi adesso è chiaro che la Red Bull ha avuto il suo premio negli anni, e ora tocca agli altri, tranne alla Ferrari, certo...poiché guadagna già troppo essendo partecipante "fondatario" della F1, per cui a lei i soldi e agli altri le vittorie, e in caso fosse troppo vittoriosa, via di nuove direttive tecniche....come le gomme cambiate in corso di campionato nel 2019, come la penalizzazione del motore che era truccato, ah già....solo la Ferrari trucca i motori vero? o Come, non si sa perché, le centraline, almeno fino all'anno scorso le produceva per tutti solo la McLaren (il che mi viene spontaneo pensare che loro avessero, in qualche modo, la possibilità di hackerarle a loro vantaggio (flussometro 2.0?) essendone i creatori, ma anche lo sbuffetto della FIA sul loro DRS passivo ecc, ecc, ecc. Come ho detto ieri, non è questione di essere complottisti, è una mera questione di voler guardare in faccia alla realtà. Hanno già deciso chi deve vincere quest'anno, e sappiamo tutti chi è, il Totone (che comunque mi sta simpatico), ma non possono fare un 2023 2.0, quindi....assicureranno alla Mercedes una vittoria fintamente combattuta con la Ferrari e magari qualche altro team di tanto in tanto, in modo da fare finto spettacolo come accade nel Wrestling, in perfetto stile americano. Io lo ribadisco. Ho giudicato male i "dopolavoristi di Maranello", ma mi sono dovuto ricredere, poiché è impossibile vincere nel WEC (e sappiamo tutti quanto è difficile vincere in quella categoria), dominare nelle categorie GT, prima con le 458, poi con le 488, ora la 296 si appresta a fare altrettanto, e non riuscire a vincere nulla da vent'anni in F1. Le competenze, probabilmente ci sono, mancano le condizioni ambientali di fondo per far si che la Ferrari vinca davvero in questa categoria. Se rinunciano a un pezzetto di quel 38%.....io sono convinto che la lascerebbero dominare in lungo e in largo, poiché ciò che il mondo vorrebbe (vuole) vedere è una Ferrari che vince. Datemi del complottista....ma in fondo.....so che le cose stanno così purtroppo.

Sono modelli creati a scopo formativo e didattico da studenti all'interno di un noto centro di modellismo, non è roba ufficiale.

Boh... Gente non ci vedo niente di strano nel nome grizzly. Anzi, personalmente lo trovo azzeccato. Il mondo è bello perché e vario.