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è una robaccia fatta con l'AI senza nessuna attendibilità

Il prototipo è apparso in Europa con una leggera mimetizzazione , che lasciava ampie zone della carrozzeria completamente scoperte. Sotto la pellicola, sfoggia la verniciatura originale Copper Crest, insieme ad alcune modifiche stilistiche che lo distinguono da qualsiasi RX attualmente in commercio. Il paraurti anteriore presenta prese d'aria più grandi, riprese dalla RX 500h F Sport Performance, qui abbinate a passaruota allargati. La parte posteriore riprende le finiture del paraurti in tinta con la carrozzeria dello stesso allestimento, questa volta con aperture per una coppia di terminali di scarico provvisori. Questo SUV monta cerchi in lega multirazze da 21 pollici con copricerchi che non riescono a nascondere del tutto i dischi forati di dimensioni maggiori e le pinze Brembo rosse che si trovano dietro. Gli pneumatici Michelin Pilot Sport 4 SUV, di dimensioni diverse, misurano 265/40 ZR21 all'anteriore e 295/35 ZR21 al posteriore. Il prototipo presenta un assetto decisamente più sportivo, con carreggiate più larghe e sospensioni ribassate. Tutto ciò coincide con quanto riportato in precedenza dalla rivista giapponese Mag X, secondo cui Lexus starebbe lavorando a una versione di punta ad alte prestazioni della RX, che porterebbe il nome Morizo RR. Secondo alcune indiscrezioni, il SUV ad alte prestazioni utilizzerà un sistema ibrido a trazione integrale basato sul futuro motore quattro cilindri turbo da 2,0 litri di Toyota e su una coppia di motori elettrici. Si vocifera che la potenza combinata si aggiri intorno ai 600 cavalli (447 kW / 608 CV), il che collocherebbe la Lexus RX Morizo RR nella stessa categoria di modelli come la BMW X5 M e l'Audi RS Q8 .

Andrò controcorrente ma mi auguro anche una versione full Electric a 800 V con una discreta autonomia.

Eeeeeeeh, che devo dire? 😎

Guarda, parlando come 2 amici al bar: in anni di uso intensivo e quotidiano ( la mia ha 200k km) non ho mai avuto il bisogno ho la necessità di avere altre maniglie! Quelle deliziose maniglie furono prodotte sia come citazione alla fiat 8v sia per non rovinare esteticamente il bellissimo profilo laterale! E se ci pensi chissà i contafagioli Fiat quanto si misero contro a questa scrlta è un miracolo che andarono in produzione! In un mondo odierno dove questi elementi ( insieme a specchietti, parabrezza ecc) sono quelli più standard usati sulle varie piattaforme (mi viene in mente c3, panda ecc), quelle maniglie sono retaggio di un passato industriale che difficilmente tornerà

L’avevano fatto… tirando fuori dei mostri da 4,9 metri solo elettrici e stranamente molto somiglianti alle DS nonostante una base tecnica completamente diversa.

L’alfa ha sempre avuto segmento C a TA, dalla sud alla 33 alla 147 . E tra TA ibrida e TP solo elettrica , scelta facile per “l’alfista” Filosa aveva confermato arrivo tonalona negli Usa

Via Motor.1 - Autocar.co.uk

Per Mirafiori è prevista la famiglia 500

Io sul FHEV ci spero, anche perchè hanno tutto in casa per produrle. Il 1.2 non è la scelta di motore ICE perfetto, però se gli si dà una bella mano lato power unit elettrica, non è mica male... Sull'essere federalizzata, scelta strana, perchè lei e non anche Compass 3?Mah... La S è muta.

Boh, io mi ricordo ancora quanto hanno rotto le scatole alla Ghibli per due tastini condivisi con la Chrysler 300, figuriamoci come potrebbe essere accolto un V8 Maserati di derivazione Hemi. Premesso sempre che ad oggi sono tutte speculazioni da confermare, personalmente avrei grossi dubbi su una operazione del genere.

La locandina

La terza generazione del Qashqai sarà sottoposta a un restyling per aggiornarne il design, la dotazione tecnologica e la meccanica. Dato che l'idea di convertire il Qashqai in un veicolo elettrico è stata accantonata, era fondamentale concentrarsi sul modello a motore a combustione, soprattutto considerando che sono trascorsi più di due anni dall'ultimo aggiornamento. Queste prime foto spia del nuovo Qashqai confermano una mossa logica da parte di Nissan. È fondamentale aggiornare ancora una volta il suo modello più venduto se non vuole perdere terreno rispetto ai SUV cinesi che stanno invadendo il segmento dei C-SUV. Il SUV giapponese sfoggerà un abitacolo più digitale e connesso, in linea con le ultime novità dell'azienda. A tal proposito, possiamo prendere come punto di riferimento la nuova Nissan LEAF, arrivata di recente nelle concessionarie. Per quanto riguarda la meccanica, molto probabilmente verrà proposto sono in modalità HEV e PHEV, eliminando la 1.3 DiG-T delle MHEV a 12V.

Federalization? For what? How would it improve STLA M to be more attractive for US? Let's not forget that vast majority of this segment in US still has 2.0 turbo engine and mechanical AWD. I also must add that current generation Tonale has started to have much more favourable reviews since it has 2.0 turbo Q4 in the US. It tells something.

Ah il solito benzina con l'aiutino elettrico, pensavo avessero accoppiato due Puretech 3 cilindri per fare un V6.😂

certo che, comunque, le telecamere nei fari posteriori rendono il tutto molto buttato a caso eh!? Niente da fare comunque, questa qui sotto resterà (per i miei gusti) la serie 7 alpina più figa.

Almeno anche li si trattava di una piattaforma nuova con varianti specifiche per Alfa e Maserati. Pero intendo lavorare con quello che alla fine gia ce. Giorgio EVO, GME, Nettuno ecc... lo continuo a ripetere ma non lo vuole capire nessuno: non hanno voglia di farle, preferiscono spedire tutto in america e fargli fare le Dodge.

Ma sul serio paragoni una bev (reev resta una bev come impostazione cioè motore scollegato dalle ruote) con una auto che sarà soprattutto termica da 400cv ?! Anche a trazione integrale con coppia significativa dietro.

Non c'è molto da scegliere. esistono solo gli originali con codice 735453760 e 735453762. O li ordini in fiat (costano un po di piu) o li prendi qui: https://www.ebay.it/itm/127997429698?_skw=735453760&itmmeta=01M170B875PCCFGEWKYQ1EZ3WJ&hash=item1dcd3dc7c2%3Ag%3AqtsAAeSwvqJqZ7dA&itmprp=enc%3AAQALAAAA8GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xDsc8UsgOYiAv2T6YzeF0wVBSFfKodYhu93olDlH%2B4gmY3p3EmqXut8vYXu%2FGo0rq5XnK6O0U%2FGXqdwKMtpw5pD0tznd6rxXWyP3tIViDa9oCCZpTlL2BT3UjC%2BFTeltkDeTpZA6XxL3DmjMXrcNmAf7zTrh1CMQHnznEnIAx9D0jRF32HsRPSY%2BMyx0zmAmXEQJGFpv3s7FA%2FxgMq%2FZLZNjJG517a6CIcZ7B5uPCEJpklSukI%2FYYksJSEYyA3RDCt3xdyc23eO%2B1g411NUMQxvfjgh8gd5NaygNBWzQcl2zw%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR9KDreCJaA&LH_ItemCondition=3 https://www.ebay.it/itm/127997431719?_skw=735453762&itmmeta=01M1709G7SM8GRXVEPXDGN6R6C&hash=item1dcd3dcfa7%3Ag%3A120AAeSwmaVqZ7g7&itmprp=enc%3AAQALAAAA8GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xBF7oywIZnI%2BPIFnyy6m2aX0W9S1ELhm2AggbHcNPu9Oez07tvQTdRK0BaIhewIBHxqtUK7djeKdW8HtLeEcibml1lVTgK7yghyJsS%2B2TZIO2cm1eOLCefvVxfzRkK5JYM%2FIZ3%2Be0Wa8O%2FPmCSk3KE4aPW2YTRiBlz8NjECiIws%2B10IOwmHTzLr%2BHDnA01oPcOk%2BbHsS9J%2BiPkHsOZbzYXOZ5jq%2FWfs37bZ6tmzTRWfQBj7SoeTzL4UIptJdNPloqBRDoLrgSwY0cnRSLPAlC00pj42w25BToiYsHRTjNBEVA%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR4CEpuCJaA&LH_ItemCondition=3

Se sarà una tonalona, che andrà a coprire lo spazio lasciato dalla Stelvio, le citate 33 e 147 c'entrano poco, sia per dimensioni, sia per prezzo attualizzato. La piattaforma Leapmotor non è solo elettrica è anche EREV, quindi TP elettrica, ma anche a benzina per chi non ne può proprio fare a meno. Invece questa sarà una sorta di Stelvio a 3 cilindri. 😪

Un'altro modello per rafforzare l'immagine delle Alfa-Peugeot, gia ce ne sono troppi che danno del Peugeot alla Giulia. Non per polemica, ma per me se lo possono risparmiare sinceramente. Sarebbe meglio investire sti soldi e energie negli eredi di Giulia e Stelvio.

Anch'io mi sento di dire jazz,magari cross star che e' anche un pelo più alta

Mi preoccupa di più sapere che uscirà più o meno contemporaneamente una C-SUV Opel basata sulla piattaforma a motore e trazione posteriore di Leapmotor, mentre l'Alfa dal "cuore sportivo" sarà TA

Yes. Given that now we know (officially) the new Astra will be made in Russelsheim, my 2 cents are that the Giulietta will also be made there

no, Q4 2027 (probably October), according to the press release

Bè non esageriamo. Dietro è sicuramente meno spaziosa della vecchia, ma ci possono viaggiare in relativo agio, specialmente per viaggi non molto lunghi, 4 adulti alti 1,7 metri. 4 adulti alti 1,80 metri potrebbero essere più sacrificati, questo si. Ma come nell'80% delle concorrenti.

Ma Mirafiori per STLA One?

Quindi Giulietta va all’estero?

Compass really needs the 1.2 fhev, let's hope it'll launch before the end of 2027 Nope. Melfi won't have any new models after the Tonalona: 5 models in total, better than the original plan which had the Manta abomination instead of Tonalona. Pomigliano will get 3 e-cars (panda, 2cv, opel): much better in terms of production numbers than Astra + Giulietta

Technically it's not, but in the meantime between the production stop of Giulia and Stelvio and the launch of the new D-seg model, I don't think it's going to have a meaningful number of sales

Tutti sanno che MM93 sia imbattibile nelle curve a SINISTRA. Tanti hanno provato a "copiarlo" avendo a disposizione i suoi dati (ad esempio Diggia...) Ma tutti convengono che sia impossibile (un po' come copiare Casey quando spiega che entrare con la moto completamente di traverso facili l'uscita...). E' lo stesso Marc a confermare che sia una dote innata, tanto è vero che lui stesso ha cercato di copiarsi nelle curve a destra (per tutta la sua carriera) . senza mai riuscirci. Un po' come la sensibilità su pista mista (umida): Marc, Zarco, Miller, Petrux, Binder, etc hanno questa dote innata.

È un vero peccato che non abbiano mai lanciato un crossover con trazione posteriore. Ne avevano tutte le possibilità.

ci sono certi esempi di maniglia a scomparsa a mio avviso molto ben riusciti: fiat barchetta come postato poco sopra bmw e39 (parzialmente a scomparsa a dire il vero) aston martin Ferrari e altre per cui se il meccanismo è comunque "meccanico" appunto....la cosa ci può stare, che debba però essere ergonomico e facilmente impugnabile al tempo stesso, non come le recenti maniglie BMW ad esempio (G60).......che scivolano dalle mani anche a chi, come me, non ha due pinne con le dita. Quando invece si va ad elettro-attuare il tutto, sorgono i primi problemi.....e chi è andato sottozero in inverno, magari dopo una nevicata o una pioggia che ha poi congelato le porte....sa di cosa parlo Il problema non è quindi la maniglia a scomparsa in se che può essere, se ben integrata, un valido elemento estetico.....ma è come viene realizzata. Comunque sono d'accordo con te @Felis e mi auguro che non solo le maniglie siano oggetto di una riflessione da parte delle case automobilistiche; che si facciano quindi quanto prima decisi passi indietro anche su altri ambiti, per esempio i comandi delle funzioni immediate come controlli climatizzatore e audio fuori dai touch. Sarebbe già un bel passo avanti nella giusta direzione.

Pare comunque che questa tonalona abbia un bel po’ di differenze rispetto alle 3008-Gamma-C5-DS N7. Phev più potenti e soprattutto 4xe FHEV forse sarà la prima Aspetti legati alla federalizzazione , visto che sarà l’unica delle stla medium a essere esportata negli USA

Si le voci dicono pomigliano Però avranno una linea per le piccole elettriche , una logicamente distinta per le pandine e - mentre gli altri stabilimenti fanno la fame - una terza linea stla one forse troppa grazia divina 😅. Forse aspettano di vedere se e come il cinese di turno si impegna a Cassino. Visto però come pare leapmotor non ci sia a pomigliano (oltre alla Fiat e alla Citroen 2CV ci sarebbe una Opel), resto scettico sulla dongfeng a Cassino. Vedremo.

Ford Focus Design Sketch Designer: John Doughty, Claude Lobo (1995)

Credo che vista la situazione disperata di Maserati, questo V8 a stelle e strisce è oro colato.

Video teaser per la Trailhakw:

Io nutro fiducia che possa essere assegnata a Pomigliano o Mirafiori, per Giulietta e qualcos'altro da gemellare alla prossima A.R...

Già ma nel 2022-23 avrebbero potuto … come i phev dell’epoca. Ancora un’altra ottima decisione presa da Tavares e sorci

Anche solo una minima presenza cinese e ciao... sarà massacrata. E io sarò fra i massacratori.

Comunicato stampa Via Stellantis Pro One.

Why do you think only in the EU? Didn't Filosa recently confirm Alfa will stay in the US? Of course it could offer a 2.0 turbo version there, at least the US 1.6 FHEV. It amazes me that most of you concentrate so much on the ICE offerings and totally ignore the BEV, while the share of that will (and must) grow more and more – specially with fleet buyers.

Dopo il thread delle mai nate, dovremmo aprire quello delle [Mai Viste]. Altro modello virtuale insieme al trio Stellantis

Prezzi da 48 Mila euro,velocita' 175km/h...fara' la stessa fine delle varie stellantis pseudo sportive elettriche.

Ma tagliamoli sti pini, no?

Una Honda S2000...piu' tirata.

Questo dovrebbe essere un Concept del 2015 che non si è mai visto