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Io spero che prenda più spunti dalla 186 (*) che dalla 600, che di dolcevita ne ho piene le tasche... (*) 186 che ha ancora un mucchio di nostalgici in giro per lo stivale, lasciati "orfani" come sempre da mamma Fiat...

Nel comunicato parlano di SUV Pick-up trasformabile… tremo già tutta come un vibratore…

va bene, ma speriamo non faccia la fine della Fiat 120, prototipo di elettrica a basso costo, di cui non se n'è fatto nulla sulle auto di serie, ne dello stile, ne delle soluzioni che avevano mostrato,

Dire che con Giulia/Stelvio ci hanno provato e "non e' andata bene" per me e' sbagliato. Il famoso numero 400.000 era collegato a 7-8 modelli, non a 2. Poi un marchio semi-morto che bello e buono tira fuori modelli a livello di Serie 3/Classe C/A4 cosa avete pensato? Che iniziava a vendere 2 milioni all'anno? Con 3 motori in croce? Senza SW? Senza (o pochi) aggiornamenti? Giulia/Stelvio ha (ri)creato gente, che vuole di nuovo comprare un'Alfa e forse ha trovato anche a chi finalmente se la vuole comprare una per la prima volta (ricordate le parole di Clarkson). E cosa si sono beccati? Beh siamo al punto dove ti offrono solo il 2.2 diesel. Lo so che non sono un'esperto, ma Stellantis non sta cosi male a non poter fare delle auto con roba che gia ce e come so io e anche pagata. Tra vendere nulla e vendere qualcosa ce ne passa e per il momento in confronto al 2016 ci sono molto piu clienti interessati. Lo continuo a ripetere, che sanno tirare fuori solo scuse, per me una spiegazione fino in fondo al 100% non esiste per non farle, altrimenti tutta sta discussione da anni non cera. Mentre in FCA/Stellantis si discute, BMW ha tirato fuori 2 generazioni di Serie 3. EHH MA LE SEGMENTO D EHH MA LE BERLINE NON LE VUOLE NESSUNO.......

E' più triste leggere che Junior è il loro bestseller

Fate sedere Akio Toyoda nel board di Stellantis un paio d’anni, non chiedo di più, vedrete che come per magia pianali, propulsori, trasmissioni e qualità costruttiva, usciranno (dalle fottute pareti, of course!) con una rapidità e una consistenza mai vista prima, lì dentro ci sono figure umane capaci di spaccare in due l’atomo, e O’patrone ha il portafogli con il simbolo ♾️ …è solo volontà umana…poi se un bel giorno l’AI si alzerà dal letto inca…ta, e dirà a tutti, “fùr dai ball” che adesso vi faccio vedere io come si fanno le Alfa, le Maserati e le Lancia, ben venga…l’umanità degli ultimi quarant’anni ha solo prodotto delusioni in serie per gli amanti di questi marchi…

Sembra quasi che per Alfa fare auto sia qualcosa di superfluo o un fastidio... Aggiungo che sarebbe il Brand con piu "respiro mondiale" di Stellantis insieme a Jeep.

Se Cuorerosso fosse effettivamente questa per me possono pure chiudere... bottega... e non intendo il dipartimento di personalizzazione. Non tanto per le qualità estetiche del mezzo, ma non può essere una segmento B a rappresentare il futuro del marchio.

In Stellantis ne sanno una più del diavolo... 😂

Emmenomale che dichiara apertamente di non voler snaturare il posizionamento del marchio! Questi stanno ancora a pensare se proporre qualcosa nel segmento D... Mah!

Lo penso anch'io, ma purtroppo per lui si è trovato a convivere con Purosangue che è su un altro livello

comunque, sarà che siamo tutti appassionati, sarà che viviamo tutti della speranza di fasti che difficilmente torneranno, ma abbiamo una cattiveria particolare nei confronti dei modelli dei marchi italici... altrove possono presentare uno scatolone con le ruote e si', ci esprimiamo con mi piace, é brutta, si poteva far meglio... ma quando si tratta dei nostri marchi siamo davvero spietati... ok, non é la lancia che aspettavamo ma da li' a dire che sia meglio vederla nella nebbia o al buio... dai, le macchine oggettivamente brutte, sgraziate e da nascondere sono altra cosa...😆

Vero! Ma la mia favorita rimane nera, al buio, a luci spente. Anche grigia nella nebbia padana non dev'essere male.

In realtà questi teaser sono le macchie di rorschach degli alfisti. C'è chi ci vede qualcosa di legato ai propri desideri, chi alle proprie paure... 🤷‍♂️

A me sembra come quando ti fanno vedere l'ecografia e ti dicono: Guarda! Il pisellino... queste sono le gambe... E io vedo solo Alien.

Veramente il target era questo? Basare le vendite di tutto il marchio sulla B-suv? Ci prende in giro?

quindi per la fine del prossimo anno alfa avrà solo junior + new tonale? tristezza...

spero anche io che si ispirino all'ultima multipla. e la scelta del colore sembra orientata giustamente verso questa direzione. da un lato mi piacerebbe qualcosa di nuovo, dall'altro non mi dispiacerebbe affatto una rivisitazione magari con gli stilemi attuali, un po' sulla falsariga di quanto fatto con la twingo... Multipla é una di quelle vetture che inizialmente ha fatto storcere il naso a molti col suo design controverso, ma oggi é praticamente riconosciuta da tutti come un esempio geniale di praticità... e credo che ptraticamente tutti saluterebbero con piacere la rivisitazione di quegli stilemi.

Giulia/Stelvio hanno venduto il "giusto" e non straveduto perché dopo la morte di Marchionne sono stati totalmente incompetenti a gestire il Marchio e le vetture! la mazzata finale è stata data dalla fusione con PSA! Il restyling del MY23 di entrambe non si limitava originariamente ai soli fari, c'erano in ballo anche versione mildhybrid perfettamente marcianti e pronte alla messa in produzione che sono state fatte sparire e pressate in fretta e furia, dal 2022 da quando PSA è riuscita a mettere le mani sui modelli in questione sono diventate mono allestimento, mono colore, mono motorizzazione! Lo scorso anno i geni avevano interrotto le produzione delle Quadrifoglio, dopo indignazioni mondiali sono tornate in commercio in EU ma non più in USA dove facevano più numeri sempre per la spilorceria perché tutto quello che è EX FCA pesa ai francesi! Mi viene da dire che visto le condizioni a cui GIULIA e STELVIO hanno dovuto soccombere, hanno fin troppo venduto ed hanno fin troppo Hype quindi pensate se fossero state trattate con i guanti come faceva Marchionne! Quando sono arrivati a fare qualcosa di "premium" i francesi ci stavano per rifilare quel cassonetto di New Stelvio.....

No, la nuova serie 3 è costata 2 Miliardi, compresi stabilimento rinnovato ecc... Stellantis post fusione de ha incassati in utili più di 20 per almeno 2 anni di fila. Il punto non è chi si permette cosa. Il punto è chi vuole lavorare e chi no... e il mercato guardacaso si vede benissimo chi premia.

Update dopo quasi 2 mesi e 2500 km. Inizio a capire sempre di più l'auto e devo dire che ogni giorno è una sorpresa. Il motore spinge sempre. In Dynamic e manuale, in mezzo alle strade di montagna della Moravia è una goduria. Ho deciso di far cambiare l'olio del cambio, nonostante non è previsto nel piano di manutenzione Alfa. I fari Xenon illuminano tantissimo i bordi della strada. Confrontandoli con i LED (ottimi) della Vitara non c'è paragone. Per l'inverno ho preso dei cerchi da 18 (in foto), invece dei 20 e monterò le Michelin Alpin 5 SUV I consumi... diciamo che mi aspettavo qualcosa del genere ma quando ce l'hai si capice un po' di più. una delle mie azioni ricorrenti è questa:

ma si sarà un Ape Cross..

No, è la "People Mover".

ma come, per anni ci hanno costretto a cambiare smartphone con modelli dagli schermi sempre più grandi, aggiornati con mirabolanti risoluzioni a 4k e poi 8k, con 16 miliardi di sfumature di colori, oled, retina, amoled, visori a realtà aumentata e chi più ne ha e più ne metta; in grado di riprodurre dettagliatissime, nitidissime e coloratissime immagini e le aziende che fanno? Tolgono tutti i colori dai loro storici loghi e marchi, semplificano i tratti ed appiattiscono le geometrie, perchè sennò non si vedono bene sul cellulare? Ma scusate: me state a pija per culo?

Mi chiedo se chissà se fra 15 anni saremo ancora qui in questa discussione a postare immagini dei vari SUV BYD, ICXS, Jaeeco, omoda, MG e tutta sta paccottiglia cinese varia, facendoci mille pippe sulle versioni, gli allestimenti, i motori e lo stato di conservazione... Io dubito fortemente,

Da quella piccola foto si capisce molto poco, e quel video è praticamente inservibile, così come la prima immagine ufficiale diramata. Tuttavia, se posso esprimere un parere su quel poco che si vede, devo dire che non sono molto speranzoso: la "concept" sembra molto "ordinaria" per essere una "concept"; e, se davvero il modello di produzione che ne deriverà non avrà solo alimentazione elettrica, prevedo lo stesso problema di Tonale, che anzi qui verrà amplificato; spiego: con Tonale abbiamo visto un allungarsi del muso nella sua parte a sbalzo, nel passaggio da concept a modello di produzione - per via dei vincoli progettuali - col risultato di avere un veicolo definitivo più sproporzionato, perché quando lo guardi non capisci se sia il muso ad essere troppo lungo o il passo ad essere troppo corto, ma, in ogni caso, ti sembra evidente che ci sia qualcosa che non va; in questa CuoricinaPucciPu il muso invece è già "attapirato" di suo, e temo che, con i vincoli progettuali a cui dovrà sottostare il modello definitivo, la cosa non possa che peggiorare. In caso di piattaforma solo elettrica (ma esiste in Stellantis? mi pare di no, vero?) il problema potrebbe essere leggermente ridimensionato (con meccanica meno ingombrante nel vano anteriore, i vincoli progettuali permettono forme più rastremate, e quindi più vicine alla piccola foto qui) ma così si creerebbe un altro problema: l'allergia all'elettrico del bacino di utenza d'elezione per Alfa Romeo: gli italiani. Ho infatti notato che, come si vede anche dai numeri di vendita, anche qui nel nostro forum ogni modello solo elettrico riceve un 80/90% di commenti di questo tenore: "peccato solo elettrica, un suicidio, chissà se faranno una EREV" ecc.

Ah! Bella questa, o forse è Mazda che si è impossessata del linguaggio delle alfa degli anni 2000 e lo ha sviluppato (come del resto Mx-5 si ispira a duetto) Comunque in tutta ignoranza se posso dire la mia hanno deciso di vendere ai clienti che comprano (o che con ragionevole certezza comprerebbero) i loro prodotti ovvero pochi italiani squattrinati che oltre il c non intendono far soldi a Stellantis e nababbi che acquistano sogni da collezione in una fascia superiore anche a Ferrari. Giulia/Stelvio non possono competere. Nemmeno a farle perfette. Manca loro la base paese che ha la Germania, i mercati globali dei giapponesi e la strategia predatoria dei cinesi. Apro parentesi vista ieri per bene A5 oddio che mostro! Sembra il mio cane con la coda mozzata.🤮

Va da sé che c'è un'incogruenza molto evidente in questo esemplare, per essere una prima serie.

Comunicato stampa Via Aston Martin.

Ecco anche fiancata e frontale!

Si narra che la Multiplina sarà contenuta all’interno 🤣

No.

Mi ricorda qualcosa 🤣

Se fossi molto ricco sarebbe l'unico siv che prenderei in considerazione Esteticamente è bellissimo

Eppure il reparto marketing ce l'ha messa tutta. Come quando ha fatto ampio uso del "product placement". Quando, ad esempio, quelli della produzione di un film con nomi "di peso" ha chiesto "ci serve una macchina da far distruggere perché viene travolta da un treno in corsa" gli uomini Alfa sono stati gli unici ad alzare la mano: Ritengo molto probabile che molti spettatori, uscendo dal cinema, abbiano provato un'irrefrenabile voglia di acquistare una Giulia rossa fiammante, dopo averla vista in queste condizioni. (Tutti i veicoli del film sembrano essere di Stellantis, comunque)

per quel che mi riguarda basta che guardi in giro e vedrai che non risparmio nessuno Le nuove BMW le trovo orrende (compresa l'osannata serie 3 apena presentata, che mi pare una barzelletta), le MB manco le guardo più. E ci sono modelli più o meno italiani che mi piacciono molto, tipo la GPanda. E la stessa Lancia Y mi è sempre piaciuta abbastanza (tranne i due cannocchiali dietro, che comunque hanno luci interessanti ben realizzate). Semplicemente, come tutti sanno, con questa Gamma hanno fatto il compitino. E il compitino della dirigenza era "fatemi una Lancia con quello che abbiamo spendendo il meno possibile". Stiamo parlando di estetica e design, perché tecnicamente sarà una buona auto come le sue sorelle e cugine.

a me ricorda lo stile Mazda

Si quello che dici è in parte giusto, momentaneamente fu bloccato ed in parte dirottato su Maserati in futuro, ma l'aggiornamento è l'affinamento dei due modelli Giulia e Stelvio era comunque in corso già con il MY19 (come la mia) ed il MY20 dove fu un aggiornamento importante, con una ancora più Ricca combinazione di versioni (2.0 250cv e 280cv RWD ), allestimenti, colori degli esterni, interni e dotazione a pari davvero elle Tedesche oltre affinamenti qualitativi già ottimi come insonorizzazione in primis (vedasi la comparsa dei vetri insonorizzati laterali come optional) ed un ulteriore evoluzione estrema di Giorgio con GTA e GTAm tutto ciò fu fatto giusto in tempo, perché ormai già tutto "pronto" e la neonata stellantis cioè PSA ancora non aveva avuto ancora tempo di andare a tagliare la roba FCA come ha fatto poi dal 2022.... Per esempio lavoro in BMW la serie 3 G20 fino a questa mattina era configurabile come il cliente voleva, anche con tanto di colori individual configuratore Chiuso questo pomeriggio perché appunto è iniziata la configurazione della nuova G50 ma fino all'ultimo il prodotto è stato supportato! Da quando c'è stellantis si levano pezzi e configurazioni ogni tot mesi! Su Stelvio e Giulia ultimamente hanno eliminato la copertura dietro allo scudetto che nasconde la traversa del frontale, che ora la vedi benissimo color alluminio! Anche sulle quadrifoglio! Non so se ci stiamo rendendo conto non stiamo parlando di Dacia! Quando arriverà una delle ultime G20 in concessionaria sarà costruita "completa" come quella del 2019 appena uscita. Edit: il bellissimo verde Montreal fino a prima del MY23 era un tristrato, con la aggiornamento è stato impoverito diventando un metallizzato molto ma molto simile a com'era tristrato e questo anche sulle Quadrifoglio però te lo fanno pagare come prima come optional....

Ci ho caricato un pannello in legno di 2.0 metri lungo per 1.10 largo sotto gli occhi stupiti dei falegnami :-D

Agli avvistamenti pubblicati domenica vi aggiungo un quartetto di vetture storiche abbandonate. Il primo che vediamo è senz'altro l'abbandono più lieve e che fa meno male della carrellata, questo Fiat Fiorino 1.4 Panorama II Serie MY92 '94 è stato utilizzato almeno sino al 2023, è stato poi lasciato in un grosso parcheggio sino al momento in cui tale parcheggio non è servito per un grosso evento ed è stato tolto dalla municipale (appena 10 giorni dopo il mio scatto), ed è stato demolito poco dopo. Peccato perché i Panorama non sono poi così tanto comuni da vedere. Questa bella Lancia Dedra 1.6 I Serie '90 invece dovrebbe essere stata recuperata, era ferma dinanzi ad un meccanico che tratta spesso vetture storiche, le condizioni erano anche piuttosto buone. La vera particolarità di questo esemplare però sta nelle targhe cagliaritane, le prime che entrano nel mio archivio! Questo particolare OM Cerbiatto '71 lo avevate già intravisto nelle foto della Volkswagen Polo II che vi ho recentemente proposto, non è propriamente abbandonato in senso stretto ma sicuramente non viene spostato mai da questo cortile. Concludo questa breve ma intensa carrellata col botto. Una a dir poco clamorosa Innocenti IM3 abbandonata da almeno quarant'anni nel cortile di una villa ottocentesca semi abbandonata (in un ala resistono ancora degli appartamenti abitati, ma tutto il resto è totalmente in disuso). Non sono sicurissimo sia una IM3, questo modello variava denominazione a seconda dell'allestimento ed è impossibile definirlo senza avere un numero di targa; Le condizioni purtroppo sono pessime ed è ormai irrecuperabile, il miglior futuro che le si prospetta è proprio quello di rimanere ferma in questa posizione come monumento per i prossimi decenni.

Comunque invidio che riusciate a vederci qualsiasi cosa... io non ci vedo una minchia in questo teaser! 😅

spudoratamente Ai

Dopo più di un anno di ricerca ho trovato la Stelvio come piace a me e consorte. L'ho appena provata per 30 min circa e domani la ritiro. 105k km, prima immatricolazione 4/2021. Domani faccio i primi 300 km di autostrada. sono felice come un bambino.

"base" Elo, no?!

Sprizza vecchiaia da tutti i pori.

Il modello di serie dovrebbe essere quello degli spy nell'altra pagina col motore dietro. Il modello Rally1 del video che correrà l'anno prossimo il mondiale per regolamento è basato su un telaio tubolare identico per tutti e motore obbligatoriamente posizionato davanti (stile DTM)*. Quindi di fatto sono macchine diverse che avranno in comune al massimo somiglianze nella carrozzeria per ragioni di marketing (che poi a mio avviso a che pro pubblicizzare un modello sportivo con un modello che non c'entra nulla con quello stradale, tanto varrebbe ricarrozzarlo da Corolla o CH-R visto che l'altra Rally1 è palesemente un suv...). *a meno che non mi son perso un passaggio nel contorto regolamento Rally1 Quindi non è corretto prendere le proporzioni della vettura da rally come idea di quello che sarà il modello stradale.

fino all'89 la Delta vendeva mica male anche le 1.3 e 1.6, almeno in Italia. Col restyling del 1986 alla Delta misero un aplancia molto simile, ma non uguale a quella della Prisma. Questa è la Delta: Questa invece la Prisma:

Onestamente mi sembra un giudizio un po' troppo drastico. Io ho guidato per qualche giorno, quasi a pieno carico, la versione 100 CV con cambio manuale, quindi senza l'aiuto elettrico, e il motore mi è sembrato del tutto adeguato alla tipologia di auto e con consumi nella media (per lo meno per il tipo di percorso del mio tragitto, in buona parte in autostrada con limite 120 km/h). Onestamente non ho ricordi in particolare dello sterzo. Complessivamente mi è parsa gradevole, con qualche limite per l'abitabilità posteriore. Versione ben equipaggiata, aveva anche il sedile guida regolabile elettricamente e con massaggio. Unico disturbo, non sono riuscito a visualizzare il contagiri smanettando a sentimento, solo dopo averla riconsegnata ho cercato in rete e mi pare di aver trovato comunque che è possibile attivarlo, non ho potuto verificarlo.

E della luce targa della 500 ne vogliamo parlare...