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In realtà Chrysler l'anno prima del cosiddetto "matrimonio tra pari" figurava tra le prime dieci aziende al mondo per profitto. Non a caso l'allora CEO di Daimler, Juergen Schrempp, sborsò una cifra altissima per accaparrarsela. Chrysler accettò l'offerta perché voleva evitare di finire in pasto a un altro finanziere, Kirk Kerkjorian, e ovviamente perché il suo CEO di allora si era bevuto la storiella del matrimonio tra pari... L'unione fallì soprattutto perché Mercedes non aveva alcuna intenzione di cedere la sua componentistica migliore a un marchio "rivale", e alla fine se ne è andata portandosi via pure la cassa.

chrysler non navigava bene, ma MB l'ha definitivamente affossata sbagliando tutto e buttando del cesso miliardi di dollari. Ad auburn hills quando sentono la parola daimler mettono mano alla smith&wesson

Delle Golf R mk5 e mk6 ho sentito pareri contrastanti. Ovvero, velocissime (ma non tanto più di una GTI) ma anche lì un pelo asettiche specie come motore. Che è la cosa che mi spaventa di più di questi acquisti. Avere un razzomissile con i circuiti di mille valvole ma io alla guida traggo lo stesso piacere che ho a viaggiare a 300km/h sul Frecciarossa. Tra quelle di oggi al momento l'unica che ho trovato che non è così è proprio la Bravetta.

Se ne era gia parlato più volte: Tutta la macchina é in pratica un limitamento unico. > Vendite limitate da tanti fattori (tipo di conce, paese, norme, officina in grado di fare manutenzione - gia solo alla fibra e via dicendo) > Tipo di costruzione limitato da tanti fattori (tipo di carbonio, produzione vasche da parte di Adler e altri) > Tipo di consegna e finanziamento, trattamento clienti... > Tipo di stabilimento (Qualitá di linea produttiva, possibilità di produzione, ritmi, investimenti attrezzatura etc.) E via dicendo.... Se ne vendi più di 1500 all' anno e ne produci 1510 con quelle strutture: non é ne un successo ne una sorpresa - é un miracolo. E se poi ci guadagni pure.. sei in grado di diventare Papa pur essendo il diavolo in persona. T!

Le auto si devono ricaricare con questa. Sia il maschio che la femmina sono di giusta dimensione ed ergonomiche infine il cavo ha una sezione umana, è duttile e facilmente arrotolabile. Tutti gli amperaggi superiori sono francamente ingestibili.

Una delle più belle scoperte

Se ve ne avanza una io la prendo volentieri anche così...............................

Allestimento speciale che punge alle spalle...

Sì non sono propriamente il massimo ma Invece

Ma la gente non ha vergogna di andare in giro con delle finte megaprese d'aria dietro una berlina da famiglia?

Abbiamo finalmente scoperto chi sono i più uguali.

La nuova auto di crudelia demon

Che non fa 100k pezzi all'anno

comunque se la vettura ha meno di 10 anni puoi far effettuare un Hybrid check (39€) e verificare lo stato della parte ibrida ☏ ONE A2003 ☏

dal punto di vista dell'estetica preferisco la spagnola

Anche no, imho.

Invece e' proprio questo che attira i jeepers duri e puri. Esiste ancora una fetta di mercato, specialmente in nord america, fatta di gente che vuole poca elettronica e tanta sostanza. Questa fetta di mercato per quanto piccola ha solo un modello oggi disponibile per l'acquisto, il Wrangler, e questo porta tale modello a vendere tantissimo, tra l'altro a prezzi super gonfiati. Io appartengo a questa fetta di mercato, e ne ho acquistato uno quattro mesi fa.

Sono un soccorritore volontario, da pochi mesi sono diventato autista di ambulanza. Sabato scorso siamo stati chiamati per una dimissione di un paziente da un ospedale locale. Poichè il paziente, gravemente disabile era anche affetto da una patologia definita "ossa di cristallo" dovevo procedere con l'ambulanza in maniera estremamente cauta, evitando il più possibile buche e scossoni. Nel tratto di collegamento tra l'ospedale e la superstrada (molto disastrato) procedevo a 40 km/h (consentiti max 50 km/h) a cavallo di due corsie. Due "uomini" al volante delle rispettive auto hanno iniziato a sfanalare e a fare gestacci al sottoscritto reo di procedere troppo piano. Ovviamente, per rispetto alla divisa che portavo e alla madre del trasportato, ho lasciato correre ma, vi assicuro, che mi sarei voluto fermare in mezzo alla strada, scendere e indicare a quei ""signori"" la vera sofferenza e non il fatto di arrivare a destinazione 2 minuti dopo...

http://www.macitynet.it/rimedio-giapponese-la-sonnolenza-alla-guida-hi-tech-un-getto-daria-fredda/ Io lo voglio in abbinata all'autopilot tesla

... la versione stradale avrebbe giusto quei 250 cv che messi a gpl dovrebbero essere sufficienti!

si trattra di 2 allestimenti diversi: la 7 posti è solo metano con 13 litri di broda perchè così ha delle agevolazioni. allo stesso prezzo si può ordinare la 5 posti con il serbatoio da (credo) una trentina di litri ma questo non c'emtra con i CV o i compressori...o l'affidaiblità

il 1.4 nuovo è solo mono turbo è infatti ha solo 110 CV: al momento non risultano lamentele sulla affidabilità, ma per stare sicuri imho occorre aspettare ancora unpo' di tempo. mentre la versione da 150 CV aveva sia turbo che volumetrico ed nella versione a metano è una autentica schifezza, per il porblemi alla testata, che però non mi risultano in nessun modo crrelati alla resenza del doppio compressore, e che si verificavano anche dopo 10k km quindi credo che se superi indenne i primi 50 k km ( sulla mia è staata cambaita la testata a 54k km) poi hai da cmabiare solo il DSG (arrivato a 120k km come sulla mia con cui facevo quasi solo autostrada, se fai molta città magari puoi anche prenotare un unico intervento a 50 k km 9

Paraurti e messa a punto ammiocuggino

Ha già detto tutto @Cosimo, bella ed europea. Aggiungo solo che IMHO il posteriore è un po' pesante, troppa lamiera e poco "faro". L'effetto tridimensionale non gli è riuscito proprio benissimo, solo di lato si scorge quel volume sporgente. Plancia, stile degli interni e materiali che sanno un po' di Volvo (ed è un bene, eh) catapultano di diritto la cabina di questo concept come la più bella mai uscita dal suolo americano IMHO.

E meno male che in Germania non si vendono... Comunque oh, quanto amano le macchine italiane i giappi non ce n'è per nessuno!

Felice di sapere che con un incidente del genere la tua ragazza stia bene! Buttate l'auto, ha fatto bene il lavoro che doveva fare

No ma ci sarebbe molto da fare... Chiunque modifica un'auto e non rispetta più le condizioni di omologazione e immatricolazione se lo beccano ha il libretto ritirato e non circola fino a che non passa la revisione. Ora, se hanno mandato le lettere evidentemente ste persone le auto le hanno.. Evidentemente l'auto non è conforme... Evidentemente quindi c'è una persona che ha un'auto non conforme a cui ritirare un libretto.. Poi son cazzi suoi e di vw, echeccazz... Me la rimetti a norma circoli, non me la rimetti a norma, congratulazioni hai vinto un bellissimo fermacarte ☏ D5803 ☏

E rieccomi a voi, cari Amici camminatori e non. Prima di iniziare, una doverosa precisazione. Scrissi "sostanzialmente leggera": leggera un cazzo, se mi concedete il francesismo. Bene. Giovedì 11 siam partiti, io ed il mio fido Gigi, con destinazione Orbetello dove abbiamo lasciato l'auto e dove ci aspettava Claudio, solerte tassista, per portarci a Bolsena. Vi è mai capitato un tassista che sbaglia strada di continuo, che ignora i cartelli e che si ferma millemila volte per chiedere informazioni ai passanti? No, impossibile. A noi è capitato. D'accordo, il navi nella plancia del mercedesone è rotto, ma Caro il mio Claudio, visto che ti abbiamo prenotato il tragitto due mesi fa, ti sembrava davvero disdicevole aprire Google maps, o l'atlante stradale, prime di partire? Evidentemente sì. Transeat. Siamo arrivati a Bolsena all'ora di cena, abbiamo appoggiato gli zaini in albergo e siamo andati a cena in una di quelle locande-libreria che vanno tanto di moda. Mangiato divinamente. Io mi sarei mangiato la titolare, anche se non più giovane, ma questo è un altro discorso. Venerdì 12. dopo esserci approvvigionati di acqua e panini (4 bei panini ben imbottiti di crudo 6 euro. 1,5 euro a panino: that's incredible!) siamo partiti. Destinazione Onano, il cui nome, portate pazienza, mi evoca brufolosi diciassettenni che si masturbano compulsivamente. Bleah. 28km, la maggior parte dei quali con il lago bene in vista, sebbene via via più distante. Questa parte di appennino, tra Lazio e Toscana, è meravigliosa. Peccato che la siccità ne abbia un po' offuscato i colori. Un vento teso e fresco ci ha accompagnato per tutto il tragitto. Una volta giunti a Onano, ci siamo diretti verso l'unica struttura alberghiera del paese, la foresteria "La Smàfera". Colà giunti abbiamo scoperto che per la cifra di 50 euro ci han dato un mini appartamento da 6 posti con bagno e cucinotto. Pulito e letti comodi. Durante la cena ha iniziato a dolermi il ginocchio destro. Passeggiatina digestiva e poi a nanna. Sabato 13. Ci aspettavano due tappe perché la prima sarebbe stata troppo corta (18 km) ed avremmo dovuto star via una notte in più. In compenso le due tappe assieme sono state al limite della fattibilità, sia per il caldo non mitigato dal vento, che per la morfologia del percorso che ha compreso 4 vie cave. Le vie cave sono percorsi scavati, temporibus illis, nel tufo, profonde anche una ventina di metri e dal fondo molto concavo. Bellissime, ma a metà strada il ginocchio ha cominciato ad urlare pietà. Mai avuto mezzo problema alle ginocchia. Mai! Mai dire mai, però. Il voltaren ha sortito l'effetto che avrebbe avuto la cedrata Tassoni per cui mi sono infilato in una farmacia ed ho chiesto qualcosa per il dolore. Il dottore ha ipotizzato essere una tendinite, tesi poi confermata in seguito. Ho chiesto ed ottenuto del Sinflex, un ottimo, benché forte antidolorifico che mi ha permesso di portare a termine la camminata soffrendo relativamente poco. Due tappe, dicevo, per un totale di quasi 37 km. Durissime. Abbiamo bevuto qualcosa come 5 litri d'acqua a testa, ma siamo arrivati alla meravigliosa cittadina di Pitigliano. Bellissima, anche se arroccata lassù in alto alto alto. Siamo stati accolti da una scalinata mostruosamente lunga che abbiamo percorso praticamente a gattoni, ma che ci ha portati quasi di fronte all'albergo Guastini. Bellobellobello. Doccia meravigliosa!! Per cena ci siamo accomodati in un ristorantino spettacolare dove ci hanno servito un piatto di salumi e formaggi tipici da sindrome di Stendhal ed una tagliata enorme, cotta divinamente. Una buona bottiglia di vino e acqua gassata e gelata a volontà. 110 euros in due, ma ne è valsa la pena credetemi. Anche solo per la cameriera- sommelier. Madre caraibica, padre Senegalese. Alta, bellissima, due occhi felini ed un paio di poppe che vanno al di là dell'umana comprensione. Ed una voce di una dolcezza e sensualità che... sto andando fuori tema. Sorry. Ottima cena, dicevo. Tornati in albergo mi sono fatto un impacco di ghiaccio sul ginocchio e siamo sprofondati in un sonno letargico. Domenica 14. Partenza verso Manciano, distante 28 km. Sempre caldo mostruoso, ma per fortuna siamo stati accompagnati dal vento per quasi tutto il percorso. Paesaggisticamente ben poco rilevante. Metà del percorso si è svolto su sterrate con due dita di polverone che sembrava talco. Sembrerà strano, ma camminare nella polvere è faticosissimo. Mentre stavamo arrancando faticosamente in salita su una di queste sterrate all'interno di un bosco, abbiamo visto qualcosa di indefinito in mezzo alla strada, laggiù in fondo. Mentre ci interroghiamo sulla natura di questa curiosa presenza, questa si mette a correre verso di noi sollevando un polverone assurdo. Io e Gigi ci guardiamo negli occhi, mentre 'sta roba ci punta decisamente. Ci guardiamo intorno, ma, a meno di arrampicarci su una pianta, non c'era modo di togliersi di lì. Ed il polverone si avvicinava velocissimamente. Panico!!! Di colpo, a pochi metri, l'oggetto si blocca! Il polverone si dirada ed appare una bellissima asinella di un metro e venti al garrese. Voleva le coccole!!! Ci è venuta vicino ed ha cominciato a strusciarsi su di noi. Che spettacolo! Credo che gli asini siano tra gli animali più belli e dolci del creato. Dopo essersi fatta grattare un pò il muso e le orecchie, si è girata ed è tornata donde era venuta. Dopo qualche centinaio di metri l'abbiamo ritrovata. Era con il padrone che ci ha raccontato di averla trovata nel bosco piccolissima e di averla tirata su con il biberon. Ora lo segue ovunque come un cagnolino. Non fa un metro senza l'asinella al seguito. Mi sono commosso! Ma che bello! Stremati, arriviamo a Manciano. Per evitare di fare della strada inutilmente, chiamiamo l'albergo per aver lumi sulla sua ubicazione. La telefonata è stata più o meno così: -Hotel : Albergo Rossi, sono Diva, come posso aiutarla? -Io : Buonasera, sono Camellini. Abbiamo una prenotazione a mio nome. Siamo al bivio all'inizio del paese, sotto al monumento: da che parte dobbiamo andare? -H. : Ah sì, Camellini. Venite pure, vi aspettiamo. C'è il posto auto libero per voi. -Io : siamo a piedi, Signora. Ricorda? Siamo i camminatori... -H : ah, sì, ricordo. Siete arrivati in autobus. -Io: a piedi, signora. Siamo a piedi. Qual'è la strada più breve per arrivare da voi? -H. Dove siete? -Io: Gliel'ho detto: al bivio all'inizio del paese, di fronte al monumento. -H. : avete passato la Despar? -Io: no, non abbiamo visto nessuna Despar... -H. : ma dov'è che siete, che non ho mica capito?? -Io: al bivio di fronte al monumento... -H. davvero, non riesco a capire dove siete. Ma siete sicuri di essere a Manciano? -Io. Certo che siamo sicuri!! (alla fine capisce dove siamo e ci dà le indicazioni. Viste la stanchezza e le nostre condizioni generali, stimiamo una mezz'oretta di cammino prima di arrivare) Passano tre minuti e mi squilla il telefono. - Sono Diva, dell'albergo Rossi: non siete ancora arrivati. Vi siete persi? - No, ma siamo a piedi, ricorda? Ci vuole un pò di tempo... - Ah, siete a piedi! Va bene, vi aspetto. Passano altri 3 minuti e richiama. - Ma dove siete che non siete ancora arrivati? - Signora, siamo a piedi. A piedi, mica in elicottero! (sic.) - Ah, ho capito. Alla fine arriviamo. La signora ci accoglie con un immenso sorriso "Ma siete davvero a piedi?" Questa a Rain Man gli fa una pippa. E comincia a parlare "blablablachebelloblabladocumentiblablapercenaviconsigliolalanternabluoppurelatrattoriablablabla." "Signora, sono stanco, sporco, puzzo e sono evidentemente disidratato. Ho capito il venti per cento di tutto ciò che mi ha detto. Che ne pensa di ripetermi tutto dopo che mi sarò fatto una doccia? Grazie" Dopo la doccia, ed avuti ragguagli sulla cena, abbiamo consumato la medesima e siamo andati a nanna. Continua...

se cerchi con ggole scoprirari che èormai normalisimo: agevolo la versione Faiga:

Certo che fare 3 pagine di OT sulla nebbia a ferragosto e dintorni siamo capaci solo noi

Questa potrebbe essere considerata la madre di tutti i rebadge, non fosse che in questo mio post c’è un pizzico di provocazione (ma solo un pizzico, eh! ): infatti sarebbe più corretto parlare di stretta derivazione, piuttosto che rimarchiatura. Ma a quei tempi, nei quali le carrozzerie erano tutte sviluppate artigianalmente, quindi nessuna identica a un’altra, questa era la cosa che si avvicinava di più a un rebadge. Ceirano Welleys 1899 FIAT 3 ½ HP 1899, conosciuta infatti anche come Fiat Welleyes. La vettura era in pratica il modello della prima foto, costruita direttamente dall’Accomandita Ceirano rilevata dalla Fiat.

Cioe fargliela pagare a prezzo pieno vecchio? Può essere... Non credo vadano rovinati per la quantità di dipendenti che le compra... C'è lo vedo il parcheggio di pomigliano.. 4c parcheggiate a perdita d'occhio ☏ D5803 ☏ Sulla spider concordo il prezzo eccessivo, sul fatto che abbiano fatto male a alzare il prezzo della coupe no.. Ricordo che c'era una lista di attesa di DICIOTTO mesi... E la produzione non è cambiata.. Alzando il prezzo guadagni di più e riduci il tempo di attesa ai clienti... Faccio notare che la produzione comune è venduta TUTTA. ☏ D5803 ☏

? ci ho pensato, l'auto mi via bene per molti aspetti tranne che per modulabilta' bagagliaio e posizione Di guida. La terro' comunque in considerazione, una possibilita' via data. Beh si dai, una hot hatch TA ci sta eccome, TI la apprezzerei anche Di piu' in certi frangenti. Circa la TP non la escludo a priori ma su queste auto non e' Cosa fondamentale. Perfetto, grande consiglio. Non mi ricordavo assolutamente esistesse, davo per scontato che tra le benza serie ci fosse solo la A45AMG. Per ora abbiamo in lista: clubman cooper s classe A 250 AMG 4matic giulietta veloce 1750 (o come minchia si chiama)

Ok. Il prossimo film con 'eroi' della Marvel hanno un loro mezzo di locomozione.

Qualcuno, per non avere problemi di autonomia, ha cacciato un generatore portatile sul tetto...

Leggo, Caratteristiche desiderate: Trazione anteriore Che te se fumato stamattina?

troppa? 5 porte, +200cv (280 ) DSG, fari full led, non so il resto se risponde

quando c'è nebbia si accendono , quando non c'è nebbia si tengono spenti. Che è un po come la regola aurea secondo cui bisogna cominciare a defecare dopo aver tirato giu i pantaloni e non vice versa

sarebbe bello avessero il coraggio di riproporre le forme degli scarichi posteriori anche davanti come contenitore dei fendi che saranno penso gli stessi di giulia. Confronto

Ma, come su Giulia, almeno per le versioni con Xeno sappiamo già che non sono previsti. Infatti: Incollando la sola porzione della Stelvio di questo paraurti (cioè escludendo le parti di congiunzione al frontale 500L) a un'immagine della Stelvio che abbia più o meno la stessa prospettiva (frontale-angolare dall'alto) il risultato è più o meno questo:

mi hai davvero ingolosito, ho solo paura di finire tra le mani di un trasformatore/macellaio per il gpl

come tutti quelli che vivono sulla propria pelle la realtà di certe situazioni

ma poi che ci faranno con sta Wrangler..

Sono parcheggiati su c.so Unione di fronte al distributore Q8. C'è anche un Grand Cherokee restyling

Che nostalgia... lo 0.4 l'avevo pagato 38.000 lire nell'85 o giù di li.. tempo fa ho provato a farne funzionare qualcuno ma non hanno più dato segni di vita. Che nostalgia... lo 0.4 l'avevo pagato 38.000 lire nell'85 o giù di li.. tempo fa ho provato a farne funzionare qualcuno ma non hanno più dato segni di vita. edit: mi è saltato lo schiribizzo.. 60 euro su amazon quasi quasi

A causa di impegni lavoro e famiglia decisamente perduranti, ho rallentato il completamento del progetto di restauro. In ogni caso la i.d. ha già subìto un piccolo test su strada privata, con tutti i limiti di un'auto non ancora immatricolata. Il suo "crocchiare" è unico, la puoi distinguere fra tutte le diesel del pianeta, ha un'accensione fulminea, appena tocchi la chiave di avviamento ed è già in moto! Spero, nel giro di due mesi, di portarla dall'elettrauto per alcuni interventi di "debugging", e dal carrozziere per lucidatura finale. Poi, nel 2018 la immatricoleremo, finalmente Trentennale e storica !

Re badge della Fiat Palio made in Cina Zotye Z200 E della Fiat Multipla Mutiplan/m300

Dopo anni passati a girare per l'Italia alla ricerca di un impiego. Dopo aver spedito una valanga di CV. Dopo aver sostenuto colloqui con psicologi e selezionatori al llmite dell'analfabetismo funzionale. Dopo aver partecipato alle selezioni più ridicole mai viste. Dopo aver lavorato in posti dove venivo vessato per essere l'unico laureato del gruppo. Dopo aver passato periodi di vera e propria depressione per il non trovare un impiego decente. Dopo aver lavorato GRATIS a 400km da casa solo perché "faceva CV". Dopo aver visto negli occhi dei miei genitori la tristezza per un figlio che non riesce a sistemarsi. Sono finalmente riuscito a passare una selezione pubblica. E' stata una cosa di una difficoltà pazzesca. Competizione allucinante. Però sono dentro. Ora lavoro in campagna (la mia vera passione) finché non inizio. E' finita. Dai che è finita.

se facciamo la proporzione con i telefonini, in garage ti ritroverai messo così