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mi sembrano informazioni che fanno un pò a botte tra di loro : un pesante restyling potrebbe voler dire cambiare qualcosa nel muso che già nella coda sarebbe molto più complicato ; parlare invece di adottare il pianale della 500x vorrebbe dire rifarla totalmente e non sarebbe più un restyling ma un modello completamente nuovo. Anche chiamarla uno farebbe confusione con l' omonimo modello brasiliano che sarebbe tutto un altro tipo di vettura

Per essere chiari : VAG ha commesso una frode commerciale, vendendo veicoli non omologabili . Che oggi non dovrebbero circolare. Dire "Va benissimo" è intrinsecamente sbagliato, perchè l'auto non va benissimo, inquina. Inquina l'aria propria e quella deglia altri. Che poi ci siano comportamenti aberranti ed illegali peggiori, non giustifica VAG. Che poi l'auto nel complesso, soddisfi l'acquirente, ci può stare. Ma con questa premessa maggiore, che l'auto in un paese serio non potrebbe circolare se non dopo costose modifiche , che probabilmente ne annacquerebbero la verve. Che diavolo, qui ed altrove si sente gente che dice di non comprare Fiat perchè la Ritmo del nonno marciva. Con questo metro, VAG non dovrebbe vendere più un'auto in Italia fino a che non le facesse volanti come in "Ritorno al futuro". . Ma si sa, in Italia con VAG I metri subiscono effetti relativistici .

Si mamma mia se fatto l'audi vecchio tipo che costa un terzo. E i ricambi li paghi come se fosse nuova. Passa uno con un motorino e ti distrugge il retrovisore , sono 1000€. Per avere auto di lusso ci vogliono i soldi veri.

continua ad andare forte pure in macchina http://it.motorsport.com/gt-italiano/news/zanardi-vince-al-mugello-con-la-bmw-m6-gt3-la-sua-favola-continua-839526/

Imho spariranno i biturbo da 100cv/L (Honda, Renault, Opel...anche Alfa Mercedes, BMW Volvo e VW li vedo molto a rischio) Avremo 1.5-1.6 da 100cv, i 2.0 a massimo 150cv e oltre si tornerà a cilindrate più importanti. Come acquirenti alla fine ci si guadagna, che sui diesel i consumi reali dipendevano molto poco dalla cilindrata....ma si avranno motori più semplici che male non fa.

La tua Giulia è stata prodotta giovedì 13

E gli si lasci prendere un'Audi: un'altra qualsiasi, pur validissima di per sé, non lo soddisferà mai come il mettere in garage i quattro anelli a cui aspira, ogni inevitabile difettuccio su di una vettura diversa gli farà rimpiangere l'acquisto, mentre verosimilmente sarà ben sopportato se la macchina ha il marchio preferito...

quanto mi fanno incazzare ste cose, per colpa di sti imbecilli (chi fa le foto) io poi sono costretto ad andare in giro con un telefono del 1999

alzando la giulietta "maserana", che trovo sia la miglior interpretazione vista finora, e cambiando qualcosa al frontale per differenziare.... perchè adesso non è che con un frontale possiamo fare tutta una gamma uguale

Purtroppo non ho più il numero di Gente Motori dell'84 in cui veniva presentata, ma sono pressochè sicuro che fosse disponibile solo in grigio chiaro e grigio scuro, entrambi metallizzati Edit: la risposta è dentro di noi. Nel senso che è proprio qui su Autopareri.com: A pagina 5 di questa discussione: Ricordavo male: l'altra tinta era un azzurro metallizzato. E vabbè, son passati più di trent'anni, perdonate

Direi di si Numero di telaio che finisce con 898.

Oggi vi propongo qualcosa. Inizio da questa Peugeot 106 XN 3p del 92, che non so per quale motivo ma mi ha affascinato. Bellissima Alfa Romeo Spider III Serie in ottime condizioni. Questa non ho idea di cosa sia, l'ho presa davvero al volissimo. Bellissima e oggi molto rara Fiat Croma CHT I Serie dell'89, condizioni abbastanza trascurate. Concludo con questa CLAMOROSSISIMA e SCIOCCANTE Fiat 131 Panorama 1600 CL, che potenzialmente potrebbe essere addirittura una Maretea, targhe di fine 86, dato il colore mi sa che è importata, condizioni molto buone.

4C Quadrifoglio? IMHO il capitolo 4C si è concluso. Credo che si dovrà attendere almeno un anno per vedere un muletto di un qualsiasi nuovo modello ☏ GT-I9195 ☏

Io ne ho 45 di anni e posso assicurarti che con i tempi che corrono in Italia con un auto nuova da 20 mila euro ti fai vedere.

Lo ho anche io questo Quattroruote, è tempo però che non lo vedo.

Personalmente per quanto la VW mi stia sulle balle per questo fatto (e altro), di sicuro non mi sbarazzerei dell'auto per una cosa del genere, ma sicuramente al 110% non rinnoverei la fiducia alla VAG per una prossima auto. I motori VW truccati non danno problemi all'utilizzatore, e di sicuro i soldi non cadono dagli alberi da permettere di rinnovare un'auto per una cosa del genere. Certo, si dice spesso di non generalizzare su questa faccenda, ma analizzando anche altri fatti recenti e non, direi che sia un vizio anche tedesco fregare il prossimo per il proprio tornaconto.

Tanto se sostituisci i badge alla fine si nota solo andandoci vicino [emoji51]

Beh, Golf e Octavia sono la stessa macchina [emoji85] Comunque di a tuo padre che una a4 che ha VERAMENTE 100.000km non ne ha troppi, noi con due 3.0TDI siamo arrivati ad oltre 250.000a testa prima che finisse il leasing senza nemmeno un intervento fuori regolare manutenzione

Se la si vuole TP le proporzioni sono quelle (che io trovo bellissime).

No .Dal colore oro dei cerchi è chiaro che si tratta d'una 131 Panorama WILLIAMS

No, della Maratea ha solo la calandra. Questa è effettivamente una Panorama 1600CL, riconoscibile per i paraurti, i fascioni laterali ed il colore. La Maratea era stata introdotta ad inizio '84 ed era basata sull'allestimento Super. Era disponibile esclusivamente con motore 2 litri a benzina o 2,5 litri diesel, e solo (se non ricordo male) in due tinte di grigio metalizzato.

[dlin-dlon informazione al pubblico: qui si sta lasciando correre perché i ragazzi ogni tanto devono essere liberi di sfogarsi con un giocattolo nuovo più prima che poi, si romperà anche quello e finirà nella pattumiera dlin-dlon]

FB - Insegnare la grammatica italiana a chi crea gruppi

Coi paletti che hai messo mi viene da dirti, in amicizia ovviamente, che penso che tuo padre una vettura "di prestigio e apparenza" non se la po' permettere ancora...[emoji6] ☏ iPhone ☏

"Opinioni diverse"... Riassumiamo: siamo in presenza di una frode. Hanno venduto auto che non potevano neanche essere messe in commercio. Hanno ottenuto (con mezzi illeciti) un vantaggio competitivo a discapito della concorrenza. Hanno violato un centinaio di leggi in giro per il globo. Hanno millantato caratteristiche che il loro prodotto non possedeva. Però secondo la tua opinione non è successo nulla. Chiarissimo.

L'automatico di Giulia, in modalità manuale, scala solo in prossimità del minimo per evitare ogni rischio di spegnere il motore. Non fa nemmeno kickdown se affondi il gas. Per il resto, decidi tu se e quando cambiare marcia. Puoi anche passare tutto il giorno a rimbalzare sul limitatore, se vuoi.

FB @ricky1750

Io sono molto più stordito dalle linee esterne, che non da quelle degli interni...boh... -.-'

Adesso c'è la Skoda Octavia sw a partire da 18 mila euro in offerta , nuova.

Osservando le proporzioni e la mancanza del profilo lucido sulla fiancata, a me sembra una Austin Healey Sprite Mk II:

Realisticamente se vuole i quattro anelli, ai 20000 ne aggiunge altri 5 e si fa una A3 business 1.6 nuova, o una usata fresca un po' più carrozzata. 20000 per una A4 sono l'anticipo. Decide lui se pagare il resto in rate o in manutenzione e ricambi per un usato.

Secondo me con i paletti che hai messo, la scelta migliore è restare sul segmento C. Se può chiudere un occhio sul navi a scomparsa (o è fisso?) Credo che la A3 sedan possa essere la scelta migliore, oltretutto è una vettura abbastanza fresca. In alternativa può "scendere" su Volkswagen e valutare Passat (forse troppo grande?)e Golf. Oppure valutare una Mercedes Classe C della generazione precedente. Soprattutto,è fondamentale non avere molti pregiudizi sul kmetraggio: un diesel di media cilindrata, salvo particolari rogne chiaro, ha senso se si percorrono più di 20000km l'anno a volersi tenere bassi.. ragion per cui un kmetraggio alto, ma sincero, è semplicemente fisiologico. Magari sei più vicino alla soglia della manutenzione straordinaria (distribuzione e co) ma il mezzo può durarti decisamente a lungo

Grande Marquez. Il pilota che riesce a guidare sopra i problemi e che si é adattato al meglio alle nuove gomme.

Beh no dai. In Kawasaki hanno un missile con due piloti fortissimi.Tanto che hanno potuto giocare fino alla fine a "il mondiale ce lo giochiamo a birra e salsicce"(e che la zx sia una moto vincente lo dimostrano pure le prestazioni di west con la moto di pedercini) Davies da solo(perchè giuliano per un motivo o per l'altro non è mai stato incisivo quando serviva)ha fatto quello che poteva. L'anno prossimo si preannuncia più combattuto. Guintoli torna in aprilia!

Vari tipi di test eseguiti al CRF di Orbassano :

Sempre in tema ricambi :

La tua bassezza morale è tale che preferisci occuparti di queste cazzate, rispetto alla crisi del Darfur. (sì, ho sempre invidiato moltissimo i benaltristi)

Per favore, evitiamo il benaltrismo come giustificazione dei nostri comportamenti. Ciò che è sbagliato od illegale, lo resta comunque.

I crossover di qualsiasi marca non sono fatti per il vero fuoristrada. Per quello c'e' Jeep

Essa regna ☏ GT-I9195 ☏

da Facebook

Diciamo che Giulia e Stelvio sono auto fatte per godersi la guida in strade piene di curve, mentre le Audi sono comodi salotti viaggianti con intrattenimento multimediale e videogiochi per ingannare il tempo su un'autostrada tutta dritta. D'altra parte se questa Alfa si chiama Stelvio, come un passo di montagna pieno di curve, e l'Audi si chiamana A4, come un'autostrada tutta dritta, un motivo ci sarà

bello il paraurti che sporge! come al solito qui dentro l'unione fa la forza!

speriamo che con il q4 non ci sia un "calo", nel senso che per quello che si vede fino ad oggi la Giulia è fenomenale anche negli inserimenti in curva, speriamo rimanga tale! Sarebbe comunque bello se ci fosse la possibilità di avere la Veloce con trazione posteriore(come del resto fa bmw con la 340 che è disponibile con trazione integrale o posteriore). Anche se, da quello che si è detto, questa nuova Q4 ha un comportamento, in condizioni normali, uguale ad una trazione posteriore

Non è detto che non arrivi un pack veloce sulle altre, come accade su Giulietta. Ma lasciate almeno il tempo a questa benedetta auto di svilupparsi completamente. Qua alla fine dal porte aperte di primavera abbiamo diesel in 3 potenze, benzina in 2, la versione iperpompata. C'è posteriore, AWD, manuale o automatica. A confrontarla con modelli che sono in giro da oltre 4 anni per trovare la mancanza sembra volerle trovare il difetto. (e devo sempre andare a ricordare la gamma di F30 al lancio? Uno poi si secca un attimo a ripetere ciclicamente sempre gli stessi concetti)