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Gioventù! Titolo: Alfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo 90 2.0 iniezione

e basta co sto diesel vabbè Dicono che Alfa abbia fatto un suv... Stelvio... Si sa qualcosa a proposito??

No, un militare alla difesa è spesso la migliore della pace. Perché sa perfettamente cosa può andar storto. Credo piuttosto alla fine delle guerre per interposta persona.

Ti propongo dei lavori , al terzo rifiuto ti levano tutto. Ti pagano dei corsi di formazione e se non vai o non passi l'esame , ti levano tutto. Ogni mese controllano il conto. Se ti beccano in nero ti levano tutto e il datore chiude.

sarebbe così (ragionamento corretto). in Italia temo diverrebbe un'abuso (lo prendo e poi lavoro in nero se non addirittura delinquo). noi italiani ci mettiamo in malattia per finta (e i medici ratificano) e ci facciamo dare la 104 per andare in palestra e non dalla mamma malata. io non credo ci sia la maturità sociale per una cosa del genere in Italia. manco la spazzatura dividiamo...

Patente C?

vabbè ma in Germania se a 30 anni (non so di preciso, ma è entro i 30) hai un estratto conto pensionistico diciamo "poco regolare"-lavoro e non lavoro-, magari hai intestato dei beni, un'affitto ecc.. un controllino ai conti correnti e poi ti convocano all'ufficio imposte e se come rispondi non gli piace mandano tutto alla Polizei. eh, ma in Italia non si può---la praivasi

Esatto. O ancora meglio, la possibilità appunto di lavorare meno perché ti stai dedicando a: far andare avanti la famiglia, contribuire alla società (con volontariato socialmente utile, da curare i parchi ad aiutare le maestre all'asilo nido, ecc ecc ecc), migliorare la tua formazione.

al netto dei portantini e/o lavori "molto di braccio , poco di mente"... io mi sono letto degli scenari sull'intelligenza artificiale (senza scomodare la fantascienza eh), del tipo: la cura migliore per QUEL (il TUO sgraaaaat) tipo di cancro è questa: farmaci, dosi, monitoraggio, test di verifica. il medico può anche solo ratificare la decisione del computer. per non parlare di ambiti nettamente meno "decisivi". volevo linkarvi un video preso dai lavori della commissione lavoro della Camera, parlava un'imprenditore che ha una SW house e usa già quei modelli (ovviamente rozzi) di intelligenza artificiale. forse esagerava, però lui diceva che in futuro la piena occupazione umana come la intendiamo noi sarà una chimera. la società dovrà essere organizzata in modo da poter gestire masse di persone che non lavorano perchè LETTERALMENTE non serve. Quelli che lavoreranno ancora produrranno valore aggiunto per tutti gli altri. in pratica lo scenario di Star Trek citato da Lord Amarant. non so se ci sarò ancora, ma i ragionamenti che faceva non erano folli (mi spiace di non avere il video, non lo trovo). inutile dire che ai politici questo non piaceva per nulla (indipendente dal partito), per loro sono disoccupati, ergo cazzi amari e costi. ma loro ragionano con orizzonti quinquennali al massimo (altra cosa che andrebbe modificata )

finalmente un po di numeri interessanti dalla Germania... 0-100 3,8 sec. 0-200 12,3 sec.

Non è diventato un po' troppo "robusto" per una monoposto?

Come Giugiaro che per il frontale della Grande Punto si ispirò Maserati 3200 Gt,la Suzuki,per la Swift si è ispirata a la Maserati Granturismo ma con un risultato meno riuscito.

I vari modelli Suzuki si somigliano tra loro come si somigliano una Panda e una F12 Berlinetta Non dico di fare tutte fotocopie (Audi style), ma credo che un family feeling aiuterebbe non poco...

Tanti smetterebbero di lavorare. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

Kobayashi ha risposto

Come sicuramente qualcuno avrà già letto nel topic specifico, sono da oramai 2 settimane felice possessore di una Fiat 124 spider rosso passione. La mia esperienza automobilistica è basata su una precedente VW eos 1.4 tsi, grande punto t-jet sport, e una scirocco R, nonché per un breve periodo una mazda mx5 NC 1.8. Ho acquistato l'auto presso una nota concessionaria di Caserta, con la previsione di circa 20mila km annui e unica auto. Presa in pronta consegna, sfruttando il super ammortamento. Tempi di immatricolazione lunghissimi (circa 1 mese) ma finalmente alla guida. Piazzata al ritiro al fianco di una giulia quadrifoglio di un cliente decisamente meno povero di me (vedi foto). MODELLO E ALLESTIMENTO: Fiat 124 spider Lusso, con interni in pelle nera, impianto bose, premium pack con navigatore 7', keyless entry, sensori di parcheggio posteriori e retrocamera, nonché full led. Unica pecca, sedili riscaldati (mortacci loro). Circa 34 di listino, è stato applicato l'11% di scontistica. ESTERNI Dal vivo è tutta un'altra storia. Tanto minuta in foto, quanto sinuosa e muscolosa al tempo stesso dal vivo. Semplicemente, l'adoro. Il cofano lungo, la linea della fiancata che piega in altro sulla portiera e poi nel passaruota posteriore mi ricordano tanto le meravigliose spider all'italiana degli anni 60 e 70 tradendo un certo gusto americano. La coda è muscolosa e i fari al led posteriori a sviluppo orizzontale, soprattutto da accesi, di sera, accentuano la sensazione di larghezza del corpo vettura. Nel frontale, la somiglianza con la vecchia 124 è IMHO innegabile. Tutti gli sguardi sono per lei, qualcuno non ci crede nemmeno che è una fiat. L'adoro, l'ho già detto? INTERNI Sorvolerò la parte in cui dovrei scrivere che gli interni sono PARI PARI quelli Mazda. Al contrario di quest'ultima però la pelle dei sedili e del cupolino sopra al quadro strumenti sembra di ottima qualità! L'ambiente nero e la plancia sottile regalano un ambiente minimal e sportivo che mi piace molto. La posizione di guida, il cambio e il volante grande il giusto regalano la sensazione di essere salite davvero su un auto sportiva. I sedili sono ben contenitivi, forse anche troppo: tutto il corpo sembra incastrarsi esattamente nello spazio tra sedili e cambio (sono 1,75 x 68kg) Avrei fatto lo sforzo di rivestire con VERA pelle la parte inferiore della plancia. E poi i cassettini, cosa ci voleva a rivestirli? Molto buono invece il feedback dei tasti e rotelle di infotainment e climatizzazione (che in un'ambiente così piccolo funziona incredibilmente bene). Mi sarebbe inoltre piaciuto avere qualche informazione in più sul display in prossimità del tachimetro invece di dover controllare il display principale anche per controllare l'ora.. Un'inaspettata comodità: due porte USB perfette per i lunghi viaggi in coppia. INFOTAINMENT Sempre veloce e fluido. Tante opzioni su cui smanettare. Il manettino, poi, è comodissimo. Del resto è un optionals piuttosto costoso nonché essenziale. Manca di apple car e android auto, confido in un aggiornamento futuro. Altra storia l'impianto bose che sinceramente mi ha deluso parecchio. Non ne ho mai provata una senza, per cui non so dare un termine di paragone, ma l'impianto di serie della mia vecchia Eos mi sembra decisamente meglio. Inoltre poche, pochissime regolazioni audio. ABITABILITA' E VISIBILITA' Ridotta ai minimi termini la prima, praticamente inesistente la seconda. Pochi cassettini all'interno, che per me sono più che sufficienti, un po' meno per la donna... Portabagagli ridotto al minimo: kit specifici di valigie saranno sicuramente un mio prossimo regalo, è importantissimo sfruttare fino all'ultimo centimetro. Trovo sufficiente le regolazioni di sedile e volante per che sono diversamente alto. Visibilità minima per il lunottino posteriore sulla capote. Attenzione anche alle svolte, perché la capote toglie visibilità anche negli angoli posteriori. Il montante spesso non aiuta nemmeno davanti, dove il cofano lungo e i parafanghi bombati rendono un atto di fede le manovre di parcheggio in spazi angusti. Non ancora disponibili i sensori anteriori: in fiat mi hanno detto che a breve dovrebbero esserlo... SU STRADA Ho scelto di inaugurare la mia nuova auto e i suoi primi 500km tra le verdi colline dell'irpinia e il lago laceno. 300 km di saliscendi, curve e tornanti per la gioia dello stomaco della mia consorte. Riuscire a comunicare appieno il senso di controllo credo sia impossibile. Merito probabilmente di uno sterzo pesante il giusto, ma soprattutto che permette di sentire con tutto il corpo vettura anche il più piccolo sassolino sulla strada. Il corpo vettura è leggero, e si sente tutto. I 140cv del multiair sono più che sufficiente per trasformare ogni tornante in un sorriso, con il sederino che prova in tutti i modi di sorpassare il muso. L'assenza del differenziale, ahimè, si sente subito: le reazioni possono essere molto brusche su fondi scivolosi. Sicuramente in un futuro non proprio prossimo, mi informerò per il suo montaggio. Il cambio è perfetto: come la vecchia NC, contrastato e preciso, non manca un colpo. L'assetto è secco, il rollio e poco, senza però essere una spaccadenti come invece è la scirocco R di mio fratello. Anche la frizione è piuttosto leggera da rendere l'auto comoda anche del traffico. E poi basta un movimento di spalla e ZAC... si ritrova a viaggiare sotto un bel sole o un cielo stellato: le turbolenze nell'abitacolo sono minime (rispetto alla eos...). Un comportamento così sincero e comunicativo non può non avere qualche difetto: la rumorosità ad alte velocità è abbastanza evidente, e spinge ad abbassare il ritmo in autostrada, attivare il cruise e godersi il viaggio in dolce compagnia. Credo comunque acquisterò l'hard top a breve (dovrebbe già essere disponibile). Per chiudere, a fine giornata, il trip computer segnalava un consumo di 7l\100km. Chiedo scusa per gli eventuali errori, ci tenevo a scrivere due righe su quest'auto che tanto amo e tanto particolare.

L’aggiornamento dei motori Volkswagen non convince tutti, così SicurAUTO.it ha chiesto al Ministero cosa succede in caso di controlli a chi ignora il richiamo. Il richiamo Volkswagen per l'aggiornamento dei motori EA189 coinvolti nel dieselgate ha scatenato il panico tra gli automobilisti che vorrebbero tenere l'auto così come l'hanno acquistata temendo un decadimento delle prestazioni o un aumento dei consumi. E quando SicurAUTO.it ha saputo da una sua lettrice che alcune concessionarie Volkswagen hanno fatto pressioni sui clienti, costringendoli a firmare documenti in cui si assumono tutte le responsabilità del mancato aggiornamento, ha voluto approfondire la questione con il Ministero e la Polizia Stradale e fare chiarezza su cosa rischia davvero chi rifiuta l'aggiornamento Volkswagen dei motori 1.2, 1.6 e 2.0 a gasolio durante un controllo su strada o in sede di revisione auto. Leggi tutto l'articolo -> Richiamo Volkswagen: cosa rischia davvero chi rifiuta l’aggiornamento? -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

James, il problema è che il 5% (facciamo il 10% e stiamo larghi) sono profughi (facendogli domande, coi documenti che possono produrre ecc lo si evince in modo certo) l'Italia (secondo l'Europa) dovrebbe fare TUTTO QUESTO LAVORO. poi il 10 % che ha diritto lo si smista in Europa, gli altri CAZZI NOSTRI. quindi noi non facciamo NULLA di tutto questo (molto poco) e lasciamo che passino il Brennero e Ventimiglia, con tanti saluti quindi c'è IPOCRISIA del Resto d'Europa quando dice cosa dovremmo fare del 10 % già "catalogato" e però il 90% non ci dice cosa dobbiamo farne. è altresì IPOCRITA il nostro atteggiamento che li raccatta tutti lasciandoli poi andare dove gli pare, fregandose del resto. questo induce tantissimi a provarci. è qui che dimostriamo la nostra pochezza come europei. diciamocela tutta i ragazzetti neri che arrivano qui non servono a nulla, non avranno mai* un lavoro vero e finiranno per arrabattarsi coi peggiori mezzucci. purtroppo questa è la realtà, e non è questione di pelle o religione... *o uno su 100

Io voglio vivere adesso , solo per l'anestesia e gli antibiotici.

Tieni conto che rappresenta un'alternativa più "elegante" a questa:

Non mi risulta che sia previsto nulla del genere, e francamente mi stupirebbe, visto che industrialmente costerebbe anche di più che fare tutto in tristrato. Se effettivamente la vettura esposta aveva questa caratteristica, mi pare più probabile che sia stata riparata alla meno peggio dopo aver subito qualche danno. Edit: facendo una veloce ricerca, questa è l'unica foto della Giulia del Motor Show con portiera che ho trovato; a me pare Trofeo anche la parte interna (si vede vicino alla sede per il cablaggio porta posteriore).

Sembra più un carro funebre per nani

il trofero è un perlato. Probabilmente in quella zona è troppo delicato, quindi hanno messo roba che durasse di più

In Germania c'è il sistema duale. Cioè si studia per quello che chiede il mercato del lavoro. È inutile fare migliaia di laureati o diplomati tutti nella stessa competenza se poi quella figura lavorativa non è richiesta. Gli ultimi tre anni si fa pratica in un azienda retribuiti e alla fine degli studi si lavora nella stessa. Ti ritrovi con tre anni di esperienza dopo gli studi e l'azienda un nuovo assunto già formato. In estate i laureandi lavorano tre mesi nelle grandi aziende per mandare gli operai in ferie , non si ferma la produzione e lo stipendio eso in tasse. Con tre stipendi ti paghi lo studio di un anno , anche perchè le tasse universitarie sono molto basse.

vero, ma abbiamo anche le nascite in calo. il problema è che stiamo (Europa eh) importando (volutamente o obtorto collo) braccia. ci servirebbero ingegneri/fisici/informatici a gogo tra 40 anni (o 50) non vedo impossibile una Società che si regge in piedi con 20 mln di persone in meno in Italia. è la struttura sociale che cambierà e molto. il problema è gestire la transizione. siamo veramente in mezzo a un guado. il problema secondo me è che diamo risposte "del passato" a problemi totalmente nuovi. non sono certo che sia la strada giusta. io non ho risposte davvero. sono pieno di dubbi

http://www.lastampa.it/2016/09/05/societa/i-robot-allassalto-dei-colletti-bianchi-QiXaCPkOlYuhBYrgVGaZaM/pagina.html qua parla ad es. dei robottini infermieri: 8 robot fanno il lavoro di 24 persone. pensate che i manutentori compensino i posti persi? ci sarà un omino che verrà a controllarli una volta al mese se va bene... saranno pure pensionati anticipati quindi nulla di traumatico ma ci saranno comunque migliaia di posti di lavoro in meno, altrimenti come fanno a risparmiare?

io non mi fascerei troppo la testa. prima di tutto sono abbastanza lontani dal venire, secondariamente anche quando si è inventata la macchina a vapore si temeva per i posti di lavoro. ci si è evoluti e ci si è impiegati in altri modi. certo il futuro probabilmente sarà alla star trek, dove fai quello che devi per migliorare l'umanità e non per arricchimento personale, dove per garantire dignità sono "scomparsi gli stipendi". ma direi che non siamo ancora abbastanza evoluti

Allora cominciamo a ridurre gli orari di lavoro. Purtroppo questa è un'altra misura avversata da chi ha i soldi perché crea più concorrenza sul mercato del lavoro e quindi alla fine costringe ad alzare le paghe orarie (che in Italia sono da fame rispetto al resto dell'Europa).

Mirtill Maros

Più ad un Ducato, penso.

Due zar c'erano anche prima ?? Solo che prima rischiavano lo scontro

"che tu possa trarre intensa soddisfazione dal dito medio"

Due Giorni fa' la Fiestina ha raggiunto e superato i 250mila km. Ultimamente causa, cambio lavoro, i km che percorro sono un po' calati*. Nulla da segnalare a parte la rottura, a 242mila km, del paraolio del semiasse sx e la sostituzione del cuscinetto ruota sx perchè stava diventando rumoroso. Per il resto turbina, frizione, dpf ed egr mai toccati. Alla prossima! *= facendo tanto extraurbano non troppo trafficato la percorrenza media degli ultimi 5 pieni è superiore ai 22 km/litro

la cosa delle candidature sta sfuggendo di mano http://www.formulapassion.it/2016/12/f1-mercedes-candidature-incubo-inoue-chandhok-brundle/

il quadro generale potrebbe essere nemmeno troppo negativo per l'europa. La sensazione è che circoleranno meno container carichi di paccottiglia far east e questo non è un male. In verità sotto un certo punto di vista non è nemmeno un fulmine a ciel sereno, basta vedere le difficoltà che hanno recentemente avuto i grossi armatori. Uno è pure saltato, gli altri sono tenuti a galla ( ) anche perchè fortissimamenti indebitati con le banche, in particolare tedesche.

In effetti è quasi Natale, si avvicina il loro momento... non escluderei un finale "alternativo"

Bene dai, dicevo che non si doveva recitare subito il de profundis su questo punto, anche se potrebbero volerci ancora parecchie settimane. Qui la press release ufficiale: http://europa.eu/rapid/press-release_IP-16-4214_en.htm Certo mi sarei aspettato che prima uscisse qualche comunicato ufficiale che ribaltasse la tesi di VW secondo cui il loro software non è un defeat device in Europa, perché è ovvio che questi procedimenti qui sopra presuppongono che lo sia. Tra l'altro, se da un lato dovrebbe essere ""semplice"" stabilire che quei quattro Stati sono in torto per non aver punito VW, dall'altro immagino che al momento di obbedire al risultato del procedimento la storia del defeat device sì/no potrebbe venir fuori di nuovo tra VW e l'autorità nazionale.

Bhe c'è da dire che se un modello così vecchiotto gli spendono un bel po di soldini per farne una integrale, significa che usl modello ci credono eccome... sembra più una perlustrazione per capire se fare il nuovo modello già predisposto oppure no ... bella mossa però...

Posso dire che i controlli ci sono e che in ogni caso il numero di pratiche isee si è drasticamente ridotto(tipo del 60%) da quando è stata introdotta la giacenza media annua. Fonte:la signora che sta nell'altra stanza,che è pure mia moglie e si occupa di queste cose qua. Ho visto cose che voi umani....(roba tipo scajola) Che poi non è per nulla giusto che la responsabilità venga ribaltata sul caf,in caso di dichiarazione infedele. Almeno ci pagassero.

eh, beh insomma...io mi son guardato le nomine dei ministri.. è il solito discorso dei repubblicani in USA da Bush sr in poi. isolazionisti militarmente (quindi meno impegno?) ma mettono "Mad Dog" al Pentagono Obama voleva dare 15 dollari di salario minimo a quelli dei fast food (oggi sono 9,5) e mettono uno al Lavoro che vuole la deregulation totale allEnergia uno legato all'industria del petrolio prima telefonata e fanno incazzare i cinesi (imho APPOSTA) stavolta la virata è grossa, tipo Bush-Obama, ma li c'erano problemi enormi contingenti, non si sta muovendo piano.

Le spese correnti di una famiglia (supermercato, vestiti etc, roba che puoi pagare in contanti) imho ci arrivano a 1000 euro mensili se hai figli che vanno a scuola, fanno corsi etc.. Aggiungi due macchine (in media) e vedi che (secondo me) non è una componente trascurabile. In sostanza io credo che potrebbe esserci il caso per cui uno lavora in regola, l'altro coniuge in nero, e un terzo stipendio entra dal reddito di cittadinanza. Ps: il fatto che nell'isee figuri la cascina dei maiali che abbiamo in montagna, che non da reddito, che non riusciamo a vendere, e che non ci serve a una mazza, imho ha poco senso. Se ho avuto la sfiga di avere n rudere, per disfarmi del quale devo pure pagare, mixa vuol dire che sono benestante. sono solo sfigato. Al solito, ci sono mille mila sfaccettature

Io mi sono fatto un po' di calcoli tempo fa per valutare quanto in realtà si spende mensilmente per mantenere un auto media acquistata nuova tenuta per 10 anni mettendo dentro tutto e il risultato che ho ottenuto è stato che si spendono dai 250 ai 300€. Quindi io direi che se uno ti propone un noleggio di 320€ si può fare se poi soprattutto ai meno pensieri per la manutenzione, eventuali problemi e assicurazione ☏ Nexus 5 ☏

no usa i mezzi pubblici quando va in città invece della sua puzzolente diesel. Sarebbe ora di finirla di pensare che si può fare quel che si vuole o fa più comodo.

Buonasera, ho ritirato l' auto martedì' pomeriggio e fino a stasera ho percorso circa 1300km. Butto giu' giusto un paio di righe considerando che ovviamente si tratta solo di impressioni iniziali. Cominciamo con i punti negativi: 1. Non e' una GTC4 Lusso (anche la T mi va bene, anzi). La ferrarona shooting brake la adoro ed a parte una certa appariscenza sarebbe la mia auto ideale da tutti i giorni.. 4 posti, baulazzo e forma da breadvan. 2. Lo sterzo in comfort fa abbastanza pena 3. Ho come l' impressione che il navi professional per quanto riguarda il re-routing in base al traffico faccia un po' quel che che minchia gli pare... Passiamo ai punti positivi: 1. Estetica... e' quanto più' gli si avvicina ad una shooting brake nel senso lato del termine: 4 (se vogliamo 5) posti, 2 porte più' baulazzo con portellone verticale e posteriore squadrato, muso lungo culo corto, finestrini a giorno. Aggiungo che di questa M140i, come detto in precedenza, ne apprezzo tantissimo l' anonimato. Ho provveduto ad eliminare le targhette identificative sia dal posteriore che dai passaruota anteriori ed ora, a parte il doppio scarico ed i (brutti IMHO) particolari in grigio satinato per calotte e prese d' aria, sembra una sr1 qualunque. L' ideale per passare inosservati quando serve. 2. Accoppiata motore- cambio. Non ho ancora tirato al di sopra dei 4K giri ed ho cambiato il settaggio in sport giusto per qualche minuto, tuttavia si capisce subito che ci si trova di fronte ad un portento, , come giustamente sottolineato da vuotto ed hank. Una seg C TP con L6 e ZF8 e' un animale raro che non offre nessuno. 3. Posizione di guida. Non c'e' bisogno di dire alcunché', si sa che in questo campo tra le auto mainstream BMW e' una garanzia dopo qualche foto fatta di sfuggita e più' la' qualche altra impressione.

ecco appunto una trailhawk in città e diesel e' proprio l'ideale.........

Il 2017 di Rosberg FB

Non me l'aspettavo. Imho una ottima occasione per la UE per far vedere che non sono solo chiacchiere e distintivo.

Mettiamola così: non ho idea se ci sia già qualcosa di pronto per macinar chilometri di test, ma mi aspetto qualche mulo più o meno strano da gennaio/febbraio... stay tuned.... ovviamente le gole profonde si confidino, che all'anonimato pensiamo noi...