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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 18/11/2017 e localizzati Tutte le aree/sezioni

  1. il mio collega a lavoro dice nell'ordine: - che la duster è un vero 4x4 non come quella merda della jeep - che lo stelvio è una fiat ricarrozzata - che marchionne si è preso 42 milioni di euro o forse 420 milioni di euro di buona uscita qundindi è una merda che non si cambia il maglioncino -che le lamborghini sono vere auto italiane , non come le ferrari che le fanno in olanda. Poi mi sono alzato ed ho dovuto andarmene , che di farmi 15 anni di galera non ne avevo proprio voglia
    13 punti
  2. Grazie a tutti! In nero ci sono i motivi principali. Il primo è che essendo mio padre cresciuto in maniera molto , molto misurata...difficilmente si è tolto qualche sfizio nella vita, anche quando avrebbe dovuto. Sull'età, qualche primavera sulle spalle ce l'ha...poiché ha quasi il doppio dei miei anni, io ne ho 34.... e vorrei poterlo veder scorazzare in giro ancora un bel po'. Io sono dell'idea che i soldi, a 80 anni, non servono a nulla se non a concederti una vecchiaia felice, assieme a chi vuoi bene e non rinchiuso in una casa di riposo. Se la vita, dopo averti privato di moltissimo...a lungo, ti concede qualcosa, è giusto a mio avviso coglierla, poiché i soldi si possono anche rifare...ma il tempo no purtroppo, non vedo l'ora di vedere che faccia farà quando se la troverà a casa. Detto questo...che sennò mi commuovo, grazie a tutti per le vostre preziose opinioni. Come in molti di voi mi hanno suggerito, alla fine abbiamo agito di cuore e pancia...e non di testa. Mal che vada, teniamo lo scontrino e la diamo dentro
    11 punti
  3. Allora, io sono rimasto un po' più razionale e magari avrei preferito comunque valutare bene anche la serie 5, ma mio fratello dicendomi: " ale, questa vuole....è inutile girarci attorno", ha preso la penna e ha firmato di suo pugno il contratto. L'abbiamo configurata nera cerchi urano diamond da 20 pollici interni pelle totale con cuciture rosse e logo maserati cucito sul poggiatesta rosso pinze freni rosse vetri oscurati navigatore retrocamera tendina elettrica pedaliera elettrica regolabile tetto apribile sedili microforati ventilati ecc e pack vari la scelta sul motore è rimasta invariata, e abbiamo preso la S da 430cv a trazione posteriore. Ci vuole un bel po' per la consegna, si parla di sei mesi.....tra fine aprile e inizio maggio. Speriamo bene....ma l'unica cosa che spero e che piaccia davvero a mio padre. p.s. la garanzia è di 36 mesi km illimitati, estendibile a 48 o 60 mesi. Prima della scadenza la estendiamo a 60 mesi.
    9 punti
  4. La Miura 1:24 che ho sulla mensola della camera ha preso spontaneamente fuoco
    9 punti
  5. Prodotto ieri il milionesimo esemplare della 3a generazione. http://www.fiatpress.com/press/article/prodotta-oggi-la-milionesima-fiat-panda
    5 punti
  6. Aggiungo solo una cosa: Senza ricorrere (troppo) a ausili elettronici. Occhio solo che diventano un droga, lo vedo nel mio piccolo...ogni tunnel, strada tra muri, parcheggio sotterraneo....
    5 punti
  7. anch'io mi sono pisciato sotto davanti ai dati dichiarati, tuttavia non riesco a spiegarmi come ci sia gente disposta a impegnare 50k così come se nulla fosse per una macchina che forse arriverà nel 2020! Mi sono fatto un giro su YouTube per guardare un po' di video della presentazione e sembra tutti siano disposti a vendersi la madre per averla. Lasciamo perdere poi l'ignoranza media degli utenti dove mi comparano tesla a Ferrari, come se impegnare soldi su una rossa fosse comparabile a puntarli su una lavatrice che viaggia a velocità di curvatura, sfornata da un'azienda che esiste da 10 anni ed è fondata su pilastri di debiti. È pazzesco, senza sapere manco come è fatta quasi, aggrappandosi al fatto che era un prototipo funzionante. Ma che, magari credono davvero che la versione finale somigli anche solo lontanamente alla mezzo presentato ieri? Mah senza parole. Ah se gli fai notare che stiamo parlando a ma la pena di un concept ti rispondono spocchiosamente che era un prototipo funzionante. Ah, allora scusate aspettate che vado a prenderne 100k di dollari che a sto punto me ne pijo due. ☏ iPhone
    5 punti
  8. Qua è più che altro un cow-finding
    5 punti
  9. La fanno anche 1.4 turbo GPL/metano? Il mille 3 cilindri ce lo mettono? Ovvio con uno step da almeno 160-170 CV, per differenziarsi...
    4 punti
  10. Sia detto senza offesa ed in assoluta sincerità ed affetto: a mio parere, per il solo fatto che tu te lo chieda, non fate bene. Perché partiresti con il piede sbagliato. Qualsiasi eventuale difetto e/o insoddisfazione ( non necessariamente un difetto, ma mancanza di allestimenti desiderati o non soddisfazione delle aspettative ) sarebbe amplificato dalla questione della nazionalità e dal bias che inevitabilmente si porta dietro. Al di là o meno del valore oggettivo delle auto, dell'affidabilità etc etc . Per capirci : se si teme che le due auto non siano sullo stesso piano al di là delle caratteristiche tecniche, motorizzazioni allestimenti etc etc , allora sullo stesso piano non saranno mai. .
    4 punti
  11. ** Ridotto? 250.000 $ per un auto che non si sa come sarà e di preciso quando uscirà. naturalmente devi cacciare 50K dolla adesso e poi aspettare Come i contenuti potenziali io potrei essere Brad Pitt. Per sognare mi basta una bella peperonata prima di andare a dormire
    4 punti
  12. Davanti ha qualcosa di Fiat Coupè
    3 punti
  13. va beh dai, se il budget è di 3 noccioline, non è che dallara può fare miracoli, la HRT e al sua partecipazione in F1 è stata davvero una barzelletta mal magistrata da Mosley
    3 punti
  14. Beh, tu tieni lo scontrino, male che vada gliela la cambi... OK, bannatemi, per favore! Scherzi a parte, complimenti per la scelta, secondo me tuo padre avrà la possibilità di togliersi uno sfizio che magari fosse stato per lui si sarebbe fatto mille problemi a levarsi. Insomma, immagino abbia una certa età... se non si prende adesso una Maserati... Senza contare il valore simbolico del regalo che avete fatto.
    3 punti
  15. Premetto che sono di parte (il nick dice qualcosa). Alfa Romeo era un cadavere, ha detto qualcuno. Ora è un marchio di cui si parla molto, con due vetture riconosciute mi pare da tutti di alto livello (altrimenti non ci sarebbero tutti questi confronti con la triade). Le tecnologie per l'elettrico e l'ibrido in parte le hanno in casa, in parte si possono acquistare (vedi ZF con l'AT8 con motore elettrico integrato, tanto per dirne una). La sportività può fare rima con ibrido-elettrico e anche con guida assistita-automatica. Faccio un esempio personale, che forse vale solo per me ma forse no. Se vale per me, alfista e appassionato della guida ( e reduce da 23 anni di crucche), potrebbe valere quantomeno per altri con una di queste caratteristiche. In autostrada attacco il cruise adattivo e il lane departure warning, mi stresso meno, viaggio regolare e probabilmente rischio meno. Sono solo in montagna, settaggio sportivo e divertimento a mille. Nella guida di tutti i giorni, sentire tra le mani una auto agile e dinamica mi emoziona (a volte mi capita di arrivare un po' allegro a una curva o a una rotonda, e mi chiedo se sia stata una distrazione o un desiderio...). Non credo che il mio modo di vivere la guida e cambierebbe se avessi una ibrida o elettrica, a meno che (penso a Lexus, ma anche a Toyota, e probabilmente a molte altre) abbia un cambio a variazione continua che mi pare mortificante. Potrebbe anzi esasperarsi agli estremi: massimo relax nei trasferimenti autostradali, ricerca del piacere in altre situazioni. Io credo che la rinascita dell'Alfa possa proseguire nel momento del passaggio di una parte del mercato verso l'ibrido elettrico (quale parte? quale percentuale, realisticamente ?). Credo anche che Marchionne "qualcosa" abbia dimostrato, basti vedere il valore delle azioni FCA, all'incirca triplicato, o quintuplicato, se più correttamente consideriamo che nel frattempo c'è stato lo spin-off di Ferrari, che ora vale quasi quanto FCA. O forse noi di Autopareri siamo gli unici geni e tutti gli analisti finanziari e gli investitori sono orbi e non hanno capito nulla?
    3 punti
  16. Sono in produzione e vendita, di mesi in officina non ho trovato nulla, si FCA ha fatto 4 tipi di richiami interni per sicurezza per un totale di 2000 veicoli e hanno avuto 5 settimane di fermo produzione a giugno per adeguamenti linee. Per il resto sembra avere gradimento molto alto e punteggi da giapponese. Chrysler Pacifica Hybrid Named 2018 Green Car Reports Best Car to Buy http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18685&mid=1
    3 punti
  17. Ma dopo aver raggiunto i 100,si scarica?...Come mai esiste questa "ossessione" per lo 0-100,come se le auto fossero autolimitate a quella velocita'......dopo la vita continua...devi essere veloce anche dopo,altrimenti e' un dato abbastanza superfluo per definire se un 'auto sia veloce o no...
    3 punti
  18. Boni.... E' vero che esistono CEO bravi e meno bravi, ma soprattutto esistono quelli con un obiettivo e quelli con un altro . L'obiettivo dei due citati era quello di Virgil Starkwell ( in pieno accordo con la proprietà che voleva mungere la vacca fino in fondo e poi lasciare a gestire la carcassa al governo italiano ) L'obiettivo di Sergione è stato quello di Viktor Frankestein : di due cadaveri fare una persona viva E c'è riuscito sia pur un po' barcollante . il problema è oggi cosa farne di questa creatura. Perché se il mercato vira pesantemente verso elettrico/hybrido + autoguida , devi smontar tutto quello che hai fatto finora e rifar tutto daccapo . e L'Alfa Romeo rischia di diventare come la cavalleria polacca nel 1939.
    3 punti
  19. Esteticamente è bella, ha prestazioni da paura, ed è una Tesla = hanno trovato per la seconda volta il modo per avere altri finanziamenti dagli invasati, mentre l'intera nave rompe gli ormeggi tentando di avviare i motori.
    3 punti
  20. Ok a fare concept stanno diventando bravi .... sarebbe bello iniziare a vederle in strada ...
    3 punti
  21. Esteticamente non mi piace, però voglio togliermi il cappello di fronte ad una persona che ad 81 anni è riuscito a coronare il suo, ennesimo sogno. Dallara incarna l'esempio che non è mai troppo tardi né per sognare....né per realizzare i propri sogni. Complimenti di cuore Ingegnere!
    3 punti
  22. Tipo il numero della salonista ???
    2 punti
  23. dai su... insomma non penso sia una cosa vincente, o meglio sono contento che la 500L abbia una politica di aggiornamenti molto curata, ma che arrivi prima su certe cose di Giulia e Stelvio, mi pare un problema, da l'idea che il prodotto sarà a breve rivisto e corretto e l'acquirente, secondo me, potrebbe pensare di spostare l'acquisto in avanti in attesa che queste novità arrivino... Parliamo di cose marginali, ma che nel momento in cui spendi vorresti almeno avere la sicurezza di sapere se ci siano o no Ti ricordi quando il radar cruise control arrivò prima sulla "tipo" che su giulia? qua io non discuto il prodotto ma il marketing, a parità di auto nuove, si dovrebbe fare l'inverso, discorso diverso qualora ci fosse invece una differenza di due o tre anni tra i prodotti. Per esempio Android auto non è presente su BMW, che ha solo applecar ed a me sta roba da fastidio da morire, non capisco il perché e non me ne frega nulla di capirlo e ritengo la loro politica molto miope nel momento in cui marchi molto più economici mi offrono entrambi di serie e mi dicon pure grazie (vedi Subaru). Stavo valutando serie2 coupè ed applecar si paga a parte assieme a degli ADAS molto semplificati, dopo essere arrivati sulla luna, aggiungere altri 800€ per ste cose, e non averle a livello, mi fa diventare scemo dalla rabbia... ecco per dire che non è un problema solo di Alfa
    2 punti
  24. Ma solo in Italia, fuori Italia Jeep non funziona, Jeep e Fiat costano quasi lo stesso in Germania
    2 punti
  25. Low Volume Manufacturer Entro i 325 pezzi all'anno possono omologarla con deroghe, come del resto pure in europa (hai mai visto airbag su radical, caterham etc...?).... Anche Singer dovrebbe operare sotto questo regime normativo. P.S. Se avete domande le potete scrivere sulla pagina FB, ho visto che risponde regolarmente sui social.
    2 punti
  26. Non sai quanto condivido, alla vista del pannello da berlinalaqualunque krukkokoreana ho avuto un rutto con reflusso gastrico
    2 punti
  27. Ti assicuro che tra Napoli e provincia, mi è capitato di vedere strade messe molto peggio
    2 punti
  28. Secondo me la decisione per l'una e una razionale, per l'altra una emozionale che semplicimente si deve volere, alla fine non ci sono argomenti oggettivi, non puo essere una decisione della testa. Per la via emozzionale si deve accettare sicuramente qualche imperfezione, ma Tu conosci la mia opinione e decisione personale (ok, altro segmento) che ripeterei sempre.
    2 punti
  29. A me risultano 9.270 Nm alla ruota a 2500 giri in 1a per la Quadrifoglio AT8... (600 Nm all'albero * 5,000 di rapporto di trasmissione) * 3,090 di riduzione finale
    2 punti
  30. Occhio che dà assuefazione.... Io ne ho avuta un'altra ( 2.2. diesel 150 CV ) lunedì / martedì e da Milano a Genova ho fatto il giro lungo per godermela un po' di più
    2 punti
  31. Ricordiamo che per nuova Tipo in realtà si è lavorato al contrario e Tipo Hatch ne paga lo scotto nel design un po' tozzo nel posteriore... ☏ X5pro ☏
    2 punti
  32. Proprio così, e allora? Ho almeno due cose utili più di Marchionne: una laurea in ingegneria e la passione per le auto. Oltretutto siamo su autopareri, non su autoverità, quindi se le mie opinioni non sono assurde (e lo sono molto meno di tante che leggo) non vedo perché non dovrei esporle. Ma poi, perdiana, sto dicendo che un costruttore di auto deve fare le auto, in particolare quelle che si vendono di più. Non mi sembra 'sta gran ridicolata.
    2 punti
  33. Ma quindi il segreto è presentare un mirabolante concept e spacciarlo come vettura di serie? Non è che sia brutta e sicuramente è interessante sulla carta. Ma da qua al 2020 ce n'è di tempo. Come pratiche commerciali Tesla mi sembra sempre più il Bernie Madoff dell'automotive.
    2 punti
  34. Allora no fai una C-Suv perchè meglio farla Jeep, una B perchè non si guadagna... a questo tanto vale dismettere il marchio Fiat lasciando la sola 500 (che poi, Tipo a parte, non è molto lontano da quello che sta avvenendo).
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  35. Vabbeh dai Compass è una Renegade a passo lungo e la potresti fare a Melfi per colmare il vuoto di Punto. Sarebbe un nuovo modello, non un rebadge di Compass con ovvi costi che evidentemente ritengono troppo elevati. 500X è bella, è cool, ben fatta e con dimensioni e motori che strizzano l’occhio al seg. C, ma difetta di poco spazio per i bagagli ed una abitabilità ottima per 4 persone per poter fare le veci di un C-CUV. Sinceramente di ‘sto passo la vedo dura la piena occupazione per tutti gli stabilimenti italiani per fine 2018 senza nuovi modelli o sostituti di quelli in dismissione secondo le dichiarazioni di Marchionne di non molto tempo fa.
    2 punti
  36. No, se prima mi spieghi quale è il davanti e quale il dietro. ?
    2 punti
  37. ...dai, si puo riconoscere a mezzo della direzione dei specchietti
    1 punto
  38. A onor del vero ci sarebbe più di qualcosa che non torna in quella 11: osservando bene la conformazione del paraurti anteriore direi che non sia lo stesso della 11 Turbo postata da Abarth03. Inoltre, oltre alla mancanza delle già citate fasce adesive laterali (con le scritte Turbo) e dei fendinebbia, i brancardi dovrebbero essere neri. Anche la fascia sottoparabrezza, i montanti delle portiere, i montanti centrali e il portellone, dovrebbero essere in nero opaco. Infine, se la vista non mi inganna, credo manchino anche i gocciolatoi, sempre in nero opaco.
    1 punto
  39. Chissà se mai si arriverà a mettere un punto a questo adeguarsi alle richieste del mercato, perchè altrimenti prima o poi, ragionando per assurdo, potremmo vedere anche una Lamborghini pick up se il mercato lo chiedesse (opinione personale da dinosauro). Detto questo, aspetto la presentazione ufficiale, ma alcuni dettagli tipo strumentazione e pannello porta mi fanno pensare ad un mezzo un po' diverso da quello che speravo.
    1 punto
  40. Lo dice sempre@Aymaro ed anche@Regazzoni che è del settore (o era) ☏ X5pro ☏
    1 punto
  41. si si lo so...è che le mie auto sono "arretrate tecnologicamente"...per me è già una bellissima comodità poter chiamare col bluetoth e non capisco perchè la gente non se ne serva
    1 punto
  42. Certo che deve perdere l'esclusività, deve costare di meno, avere meno appeal di esclusività e più di praticità. Per quel cassone Dodge? Sì. Non ho tempo di cercare indietro, ma uno dei mod aveva postato le vendite di Sedici e SX-4 combinate che erano più del doppio dell'intera gamma Jeep. Mirafiori è vuoto, non semivuoto. Melfi tra un po' ha una linea vuota. Pomigliano ha una sola linea, non ricordo se ne ospita due o tre. Cassino ha due linee su tre che ne può ospitare.
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  43. Bene, perfetto. Quindi Fiat rational sarà un'alternativa a Kia/Hyundai. Ottima scelta, Fiat da sempre rappresenta la praticità a costi sostenibili. Adesso facciamo una gamma come quella di Kia e/o Hyundai, visto che loro riescono a guadagnarci pure sdoppiando i modelli in due marchi esattamente equivalenti tranne che per l'estetica (e la durata della garanzia)? Conviene avere impianti al 90% della capacità che fanno auto che si vendono. I SUV Fiat si vendono, basta vedere quel cassone di Freemont o quell'affare senza personalità di Sedici. C'è già tutto in casa. Nessuno mi toglie dalla testa che il problema è la sindrome del braccino corto e l'avversione al rischio e all'investimento.
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  44. Per me va bene, promossa, bella, ovvio che non è intenzione di dallara stupire con linee fantascientifiche ma è giusto che ognuno scelga le linee che sono più giuste per il suo carattere e marchio quanto alla meccanica dallara si comporta da "assemblatore" e su un'auto che deve essere piccola e leggera ci sta che sia 4 cilindri, è fatta un po' nella tradizione di abarth quanto al comportamento stradale/pista anche a "scatola chiusa" non vedo proprio cosa si potrebbe criticare su un progetto che porta il nome dallara, si vedrà comunque nelle prove che verranno il prezzo ne fa un oggetto da collezionisti, che poi è la collocazione naturale per un'auto di questo tipo
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  45. La centralina che impazzisce a causa dei sensori, al punto da diventare inservibile come hardware, mi è nuova.
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  46. Io ho iniziato a comprare Auto Oggi nel '95, quando ero studente alle superiori. Ricordo che un mio compagno lo comprava e da lui lo conobbi. Ricordo come fosse ieri la copertina del primo numero che comprai: c'era la "nuova" Mercedes classe E (quella coi quattro fari tondi). Poi lo feci leggere a mio padre ed il risultato fu che da quel numero fino a quello odierno, comprato esattamente quattro ore fa, non ho saltato una sola settimana. Io e mio padre ci siamo rimasti male perchè, nonostante tutto, in quattordici anni era diventato un appuntamento immancabile, qualcosa di familiare. Peccato.
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  47. L'ho comprato praticamente per tutti gli anni '90. Spiace che scompaia. C'è anche da dire che anni fa era praticamente l'unico settimanale di auto a larga diffusione e ad un prezzo abbordabile. Oggi la concorrenza, sia sul fronte della periodicità settimanale, sia su quello del prezzo basso, è nettamente più elevata. Il livello generale di qualità e contenuti del settore non ne ha certo giovato.
    1 punto
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