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madonna quando non ci sono i problemi ve li create dal nulla. ma secondo voi c'è la fila per comprare suv c bev? giusto in norvegia... a breve la sbornia mediatica delle auto elettriche finirà, la realtà delle nostre economie non va alla stessa velocità della narrazione. è una roba per first mover che nel mercato europeo finirà presto. guardate che non sto dicendo che si tornerà al carbone eh, ma che da qui a pensare che il cliente medio di tonale non l'acquisti perché non elettrica è un'assurdità. fra tecnologia e capacità di spesa l'elettrica di massa è ancora di là da venire nel vecchio continente. e no, il 99,9% degli automobilisti non evita di comprare un'auto perché dall'altra parte del mondo non è presente in versione elettrica, perché ha la maniglia o perché ha il monitor di un'altra vettura, non è un problema di immagine. è un problema di immagine se ha una linea brutta. sta tonale sembra uscire bene proprio perché è sulla base di un modello uscito bene. statece.

Depositato il marchio, un pò da supereroe 🤣 depositate anche le sigle E-SKYACTIV-R ENERGY (c'è un progetto di uso del rotativo come generatore portatile di corrente, credo solo per usi particolari in Giappone, per ora) E-SKYACTIV-R EV E-SKYACTIV-R HEV

Io ero uno di quelli che diceva "potrebbero venderla anche da noi!!". Ecco, probabilmente mi sbagliavo

Per non parlare poi degli interni dell'Ammiraglia per antonomasia... Pensate se li avessero proposti su un'Alfa anche di segmento inferiore.

Io ci vedo poco di eccitante, è un’Audi A7 con il frontale di una Hyundai. ☏ iPad ☏

Mi permetto di fare uno strappo alla regola aprendo un thread qui per la nuova UNI-V, a mio gusto una delle proposte più belle mai uscite dalla Cina. Innamorato.

Risparmiare i soldi e lasciare il muso di Compass no?

Punto Uno - Tonale è un C-SUV... Punto Due - Beh... questo è un pregio.

In questo vede bellissima! Ma non la vendono con la guida a destra? Questa è giapponese ma ha comunque il volante a sinistra

È sempre un bagno di sangue quando si entra in questo topic. Facciamola uscire e giudichiamo. Se la mc20 può avere lo stesso schermino "sega" della 500e, non vedo perché la Tonale non possa averlo e portarlo dignitosamente. In quanto a design non credo che noi italiani abbiamo da imparare da nessuno, e sono sicuro che ci sia molta attenzione alla cura dell'estetica in questo modello. Poi, che in vw o mb o qualsiasi altra cruccheria si tempesti tutto di lucine e orpelli è indiscutibile. A mio avviso però non sono questi ultimi i dettagli che definiscono un auto bella (anche se catturano sicuramente lo sguardo dei più)

La variante luxury della Note, la Note Aura, si arricchisce dell’allestimento Nismo. Sono esclusivamente modifiche estetiche perché il motore rimane il 1.2 e-Power da 136 cv. Press Release: Nissan Global

certo, quei “poveracci” che la MC20 se la sono comprata mi fanno tanta tenerezza. Non si sono resi conto del tablet. Se solo avessero letto autopareri avrebbero evitato la fregatura

Benchmark datato 2015. SEI anni di differenza per una vettura che vedremo nelle concessionarie tra un anno. Gli interni di Tonale dovrebbero essere avanti a GLA e Q3. Lo so, fa ridere pure me.

...non e pensato per il mercato normale...la X5 hydrogen e una macchina prodotta in serie speciale non per la vendita. Serve per utilizzazione di prova per clienti speciali e per mostrarsi il principio, simile come la Mirai I. Al momento (almeno in Germania) ci sono pocchissimi distributori (spesso non pubblichi), anche se sono in aumento. Le cifre globaei per i modelli FCEV

E per l'utenza a cui è destinata. Non siamo un paese giovane, e per certe persone un'auto troppo complicata diventa più un problema che un vantaggio (fastidi sia d'uso che di costi di eventuali ripristini). Ogni tanto è saggio farsi anche un giro nelle scarpe altrui.

dato che nessuno commenta e dato che causalmente mi son visto il GP di domenica, buttò lì due righe di pensierini. gara: bella e combattuta, in specie là davanti. peccato per il finale che - divertente, ma grottesco - ci ha privato di una lotta che sarebbe stata secondo me davvero tutta da gustare. alla fine è stata una sorta di cabala. capitolo piloti. Binder bravo e coraggioso, con grossa botta di culo. ma ci sta. aveva quasi nulla da perdere e solo da guadagnare, lo ha detto lui stesso: ci ho provato, o la va o la spacca. se cado amen, se sto in pedi faccio il colpaccio. e alla fine lo ha fatto, ma bastava altro mezzo giro e lo ripassavano in 2 o 3. comunque bravo, non si può dire altro. ottimo Pecco, che è stato là davanti a muso duro per tutto il GP. e che ci ha messo una grossa pezza dopo il cambio, rimontando 8/9 posizioni all'ultimo giro. e ottimo pure il giovane Martin: la fiammata della domenica precedente non era un caso. buono per lui e per Ducati. meno bene Zarco, che quando si gioca una posta importante tende a strafare. doveva rimontare in classifica, ha gettato via tutto. peccato. due parole su MM: mi ha fatto tanto piacere vederlo così in palla. senza finale-tombola se la giocava, alla faccia delle gufate del clan Meda che la menava con "eh ma ha le morbide, non dura fino alla fine". stocazzo, quello ne aveva ancora da dare. una scivolata banale per lui: si vede che non riesce ancora a fare quello che faceva, soprattutto nelle pieghe a destra: se gli parte la moto non la riesce a tirar su. però segnali buoni, spero per lui che recuperi e torni bello carico il prossimo anno. i segnali mi paiono buoni. e un MM in palla credo sia un bel vedere per tutti. Quartararo tanta roba. deciso, tignoso e pulito. un paio di sorpassi notevoli. alla fine rischia di cadere e giustamente pensa ai punti tirando i remi in barca. mondiale ormai in tasca, secondo me: oltre che veloce è diventato consistente. infine, un pensiero per Rossi. o meglio, per quelli che lo hanno incensato e lodato per la sua gara. mah. ha fatto la sua ormai consueta gara di retrovia. per venti giri ha lottato con Petrucci per non essere ultimo. con la pioggia ha fatto quello che hanno fatto altri 4 o 5: non avendo nulla da guadagnare col cambio gomme, e potenzialmente qualcosa da guadagnare restando in pista, è rimasto in pista. poi oh, bravo a star su e non cadere, ma alla fine che ha fatto più di Marini o Leucona? niente. ha risalito un po' di posizioni prendendosi rischi che per lui rischi veri non erano (fosse caduto amen, fosse arrivato di culo a podio sarebbe stato un miracolo. nulla da perdere e solo da guadagnare). e lo dico soprattutto a sua difesa. perché se per incensare uno come lui, che è uno dei più grandi di sempre, uno dei più vittoriosi, uno che c'ha NOVE mondali in bacheca, si deve costruire una favola sul fatto che da ultimo in gara ha fatto tre giri sotto l'acqua con le lisce... boh, a me pare offensivo proprio verso di lui. e lo dico da non tifoso. Rossi le robe grandi le ha fatte, e ne ha fatte tante. non ha bisogno che gli si lisci il pelo per una roba così, che di fatto è davvero poca roba. detto con rispetto

Ti sblocco un ricordo degno dei photoshop Fiat India 😂😂 https://www.imcdb.org/v860897.html

Sul crossover sono d'accordo, avrei preferito anch'io. Sulla variante BEV la questione è più che altro tecnica ma ammetto che, personalmente, sto cominciando ad avere dei problemi con l'imposizione delle BEV.

Per noi di Commander ce n'è soltanto una:

Ma che orrore han combinato al muso? Cioè quelle sopracciglia totalmente inutili!

Uno degli interni peggio realizzati da BMW, con problemi di disallineamento della pedaliera, disassamento dello sterzo ed una qualità infirma al pari della Serie E6x ed E9x

Quel faro sembra la riedizioni in chiave moderna del tanto discusso uovo al tegamino.

boh, per quel che deve fare (e costare) a me non sembra affatto male. O sbaglio?

Credo di aver detto cose abbastanza oggettive. Vedo più luoghi comuni nel solito vittimismo nei confronti di chiunque sollevi una qualsiasi critica nei confronti dell'intoccabile Biscione.

Ed è esattamente quello che vogliono farci pensare, prima di proporti la prossima utilissima GLA coupé. 😅 (scusate l'OT, fa sempre caldo)

Il 2022 porta un interessante aggiornamento nei contenuti e sottopelle: debutta l’aggiornato 1.5 SkyActiv-G declinato in tre step, partendo dal 75 cv sino ai mild-hybrid con 90 cv e 115 cv di potenza che adottano la tecnologia Diagonal Vortex Combustion con un rapporto di compressione di 15:1. Le nuove 2 sono tutte disponibili con cambio manuale, ma è possibile avere la 90 cv con automatico rinunciando al modulo mild. All’interno nuovi sedili anteriori, infotainment con mirroring wireless ed insonorizzazione migliorata; troviamo anche nuovi ADAS e fari anteriori piu efficienti grazie ai nuovi fari a LED adattivi disponibili a richiesta.

Anzi mica tanto 5 anni quando in genere già dopo 3 le ristilizzano

Perde i teloni neri e mi incute timore autocar

Purtroppo i modelli EQ non prometteranno mai nulla di buono a causa della targa posizionata sul paraurti, ieri sera stavo per vomitare dopo 1 minuto dietro una EQA!

Eh ci sta le auto costano praticamente uguale ma gli stipendi sono almeno il doppio. ☏ Redmi Note 8T ☏

Mi spiego meglio: - punto 1: anzichè un C-SUV si poteva optare per un crossover; - punto 2: nel 2022 presentare un nuovo modello senza alternativa puramente BEV magari lo farà apparire ai più come un prodotto superato. Tengo a precisare che a me frega nulla dell'immagine e del marketing ma il mercato si muove con dinamiche diverse dai miei gusti.

Ti dirò, secondo me è meno pacchiano degli interni Mercedes e Audi ma preferivo il vecchio corso bmw, dove tutto era ancora più minimal…

Si, dovrebbe essere arrivata tra viti mancanti, cuciture storte e problemi di qualsivoglia genere

Risposta: Se trattata bene, sarà lei a seppellire te. In un modo o nell’altro…

Volvo e cadi in piedi. Non ti divertirai come con la Stelvio ma avrai comodità e sicurezza al top. ☏ iPad ☏

No ma infatti le cifre sono del tutto disconnesse al valore intrinseco dell'oggetto. Io quando ho preso il mio, volevo comprarlo del mio anno di nascita, non trovando nulla di decente, alla fine ho speso meno a comprarlo nuovo. E nonostante non sia una versione speciale(plexi e movimento 1861), secondo crono24 è salito di valore del 50%, poi a quelle cifre non lo vendi secondo me, ma tanto non è il motivo per cui l ho comprato ☏ Redmi Note 8T ☏

Comunque 😂

La famiglia Mégane ci sarà ma è ancora da capire sotto quali termini: c’é molto riserbo in tal senso. Se l’intento è sostituire Talisman, ci sta.

Dopo un'estenuante attesa di oltre 6 mesi, giovedì ritirerò la mia GR Yaris in Emotional Red. Coglierò l'occasione per fare subito svariati km di rodaggio in giro tra i musei della MotorValley 🎉

Scusate se mi ripeto, ma proprio non riesco a capire il senso di sovrapporre immagini di auto diverse con dimensioni diverse proporzioni diverse angolazioni diverse prospettive diverse fotografate con lenti diverse da distanze diverse… … proprio non capisco lo scopo

Dopo tre mesi finalmente riesco a presentarvela: ecco la mia nuova piccola 1.4 T-jet GPL 120CV, allestimento Super. L'ho presa a maggio per sostituire la Bravo: visto l'aumento del chilometraggio annuo ho voluto passare al gas. Avrei voluto andare su Giulietta ma con il budget che mi ero fissato trovavo solo esemplari superchilometrati o in allestimento "miseria e tristezza". Dopo tre mesi sono finalmente riuscito a guidarla su un tragitto che non fosse il solito casa-ufficio (durante il quale, comunque, è veramente piacevole da guidare) e ne ho approfittato per farle qualche foto. La macchina non ha bisogno di grandi presentazioni, il mio esemplare appartiene all'ultima serie ed è configurata come l'esemplare delle foto di lancio, con l'aggiunta delle pinze dei freni rosse. Davvero notevole il motore. Non mi fa per nulla rimpiangere il T-jet 150CV (a benzina) che avevo sulla Bravo, avrei forse preferito una risposta migliore all'acceleratore quando l'auto è settata in N (ma basta settarla in D che la situazione si stravolge) e, soprattutto, avrei gradito un cambio a sei rapporti: già uscendo dalla città inizia a farsi sentire la marcia mancante. Niente male i consumi, riesco tranquillamente a tenere la media degli 11 di gpl (con talvolta picchi di 12) senza alcun tipo di sacrificio

L'autoparerista nel 2048 al cospetto dell'incompiuta Alfa del rilancio

F4, b5 , h9

Per fare i cloni premium da lanciare a distanza di un paio d’anni l’uno dall’altro con i vari brand ed avere sempre prodotti esteticamente freschi da proporre, tanto sotto sono tutti uguali, che siano premium o no. Fiat, Citroen, Opel per i cloni generalisti Peugeot, 500 per i cloni near premium Alfa, Lancia, DS per i cloni premium

E probabilmente si sono fatti i loro conti ed avranno visto anche che non ne avrebbero vendute in un numero sufficiente da giustificarne l'investimento. Tra l'altro, MX-30 elettrica quanto vende? 😅 Non è che per caso la stiano acquistando 4 gatti?

La Tempra SW Cross 😂

Io la amo. Stop.