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Secondo me la fate un po' lunga... Panda attuale non può andare avanti com'è, con le varie norme europee in arrivo è già tanto che riescano a venderla ancora. Ergo, serve un modello nuovo che si chiami Panda e che costi poco da produrre. Siccome però Panda attuale vendicchia ancora e soprattutto non possiamo chiudere di botto lo stabilimento che la produce, tiriamo avanti ancora 2 anni con un cambio di nome "simpatico" e che un po' strizza l'occhio alla storia affettiva col modello. Non mi sembra roba da stracciarsi le vesti. La cosa invece importante da capire è cosa ne sarà di Pomigliano dopo che Pandina cesserà di esistere.

Si ma che palle oh, ormai tutti i topic stanno diventando la stessa tiritera. Abbiamo capito l'antifona

Dai ci son tante macchine elettriche. Zio santo fatte altri paragoni oltre a testa. Io prima di andare in giro con quel frigo bianco con interni da mensa della caritas e prima di dare soldi a Musk mi piglio una ape car

Grazie, Graziella e Grazie al c**** 😅

Tutti questi ragionamenti perché non li fate anche con la mini elettrica? Soprattutto osannare la grandissima qualità tesla, specialmente per materiali e cura degli interni, signori regoliamoci ...

Sembra esserci un grosso telo blu sopra.

Solo a me questo tizio irrita?

Non è svendere per vendere. E' semplicemente un prezzo inaccettabile per una segmento B secondo me. Ci sono altri costruttori che allo stesso prezzo o poco più ti danno segmento D accessoriate. Se la nuova strategia di Stellantis è vendere meno ma a prezzo molto più caro spero per loro che funzioni ma ho dei seri dubbi.

Tesla Cybercuntach trovata in rete

Tenevano questa come Panda e quella su base C3 la chiamavano Uno/Punto

Meglio che non dica a cosa assomigliano quei tre copertoni marroni uno sopra l'altro. 😆

Perché sembra una roba da pensionato che guida col cappello bruciando la frizione

MotoGP | La Honda LCR di Zarco è iconica con i colori Castrol

Ok, ma visto i volumi che comunque non sono stra sbilanciati a favore della Francia, tutti sto problemi della proprietà hanno poco senso. Semmai se proprio si volesse dire qualcosa, sarebbe chiedersi perchè Stellantis produce molto di più in Spagna, Stati Uniti, Polonia etc E qui si ritorna a quanto ho scritto in precedenza che invece di chiedersi se far entrare il governo in stellantis, ci si dovrebbe impegnare a rendere redditizio produrre in Italia. Come ho scritto non tanto su incentivi all'acquisto che sono a mio parere un inutile droga al mercato ma a suon di riforme e investimenti per l'industria

Sir L.Hamilton potrebbe proprio essere la chiave per far cessare.....(ops.....moderare....) le avversità regolamentari contro la Ferrari da parte inglese. Arrivasse Newey o comunque un team di ingegneri di quel calibro, di nazionalità inglese intendo, potremmo comunque approfittare della situazione. Io fossi in Ferrari cercherei il flussometro 2.0, poiché diciamo la verità, gli altri hanno le loro furbate, solo che sono più accorti nel non farsi beccare. Probabile anche che molte delle cose uscite negli anni dalla Ferrari siano state fatte ad arte come "fuoco amico" per far fuori questo piuttosto che quello nella scalata alla vetta del team....... Poi cambi continui non fanno bene poiché ognuno ci mette del suo. Mattiacci che è stata una comparsa ed Arrivabene che non era tagliato per stare in F1 hanno poi spianato la strada al disastro di Binotto, condito con la sbagliata, a mio avviso, scelta della gestione orizzontale di Marchionne et voilà. Vasseur, pare, aver messo un po' di ordine finalmente. Ha per lo meno deciso chi è il pilota di punta nel 2024 (staremo a vedere nel 2025......) e comunque sembra che la macchina sia nata meglio della SF23, che è già una solida speranza. Badate bene, speranza.....la certezza l'avremo a Bahrein, ma già che abbiano annunciato che i dati tra galleria del vento e shake down coincidono, io lo vedo già come un miracolo. Dai...forza Ferrari!

Se fosse così non venderebbero nessuna Audi A1, nessuna Yaris (che ormai costa carissima), nessuna Mercedes Classe A, ecc. ecc. Invece le auto giuste si vendono anche molto care, si tratta di capire se verrà percepita come auto "giusta". Secondo me hanno fatto un ottimo lavoro, e il posizionamento vero lo scopriremo con il listino delle termiche.

si cerca la concorrenza in casa quando io starei più attento a marchi come skoda considerando le attività che stanno facendo La Fabia nuova è una grande macchina sia per qualità percepita che per spazio a bordo

Un po' di dettagli, in francese ma so capisce, dell'allestimento intermedio e delle versioni tecniche

capisco la filosofia e le tue idee sul ri-ri lancio del marchio ma credo che stai un po' troppo sopravvalutando l'appeal che ha adesso il brand "lancia" Magari son bravi a lanciarsi, ma già partire con una seg B non so quanto possa aiutarli

Ciao a tutti. Io l ho presa a settembre ed a oggi ho percorso più di 10.000 km. Ero in dubbio tra la Rav 4 plugin o la Prius, ma appena provata quest'ultima non ho avuto dubbi. Avevo preso il colore argento che mi doveva arrivare a dicembre ma a settembre la concessionaria mi chiama dicendomi che era disponibile da subito con colore grigio scuro (che è comunque metallizzato) ... e lho presa. Si tratta di una lounge (per la plus si dovevano aspettare altri 6 mesi). Ad oggi la mia esperienza è molto positiva. Tra i suoi punti di forza segnalo il confort (ammortizzatori), la dinamica di guida ed il tiro dei due motori in combinata. La visibilità che subito mi aveva spiazzato per il montante basso laterale, poi diventa normale. Tra le caratteristiche negative segnalo il rumore del motore termico in fase di accelerazione (a volte decisamente fastidioso) e la grafica del cruscotto ... con tante informazioni tutte ammassate ... ma anche per questo si fa l'abitudine. Altra cosa decisamente fastidiosa è la disconnessione dinandroid auto ... non risolta nemmeno con un adattatore wifi (dongle ... cambiati 2). Riguardo i consumi ... mi aspettavo meglio. Il fatto che siano peggiorati (e non di poco) rispetto alla serie precedente non riesco a digerirlo. Per carità, considerando la cavalleria a disposizione, i consumi sono buoni ... ma non eccellenti. Si consuma poco se si va piano, ma se si tira si consuma abbastanza. Ho letto di un utente che per i prima 1000 km ha fatto 11 km/l!. Io in autostrada sto sui 16 (a circa 130)... e nell extraurbano sto sui 22 .... considerando il solo termico. Con il solo elettrico in questo periodo faccio massimo circa 5 km/kw andando piano.

MI sembra assurdo che costi quasi quanto una Y, aldilà degli anti tesla, si parla di un'atro tipo di auto non paragonabile sia tra tecnologia sia per dimensioni... Ma soprattutto viviamo in una situazione che non possiamo (la maggior parte) permetterci 40.000€per una B... Ma anche la mhev a 25k non so quante ne venderanno, sostituisce una che costava 10k meno... e soprattutto la nuova corsa parte da 19.400€....

In caso contrario si chiude, il topic è sulla Lancia Ypsilon HF 2025.

La 115 KW dovrebbe essere la GT, quindi numeri omeopatici, almeno per il momento. Anche perchè, restando in Europa, costa come una VW ID.3, che è di categoria superiore.

Hey guy!!! Ti sblocco un ricordo ----

Foto live prese da FB:

Chi non vuole la Tesla?

Jaques Ickx e la causa con DR Automobiles Groupe, tutta la verità DR Automobiles specifica che, secondo le sue intenzioni, il marchio ICKX si riferisce esclusivamente alla X, che da sempre è un simbolo nel settore automobilistico per rappresentare il mondo off-road. Non è mai stata intenzione associarlo all’ex pilota belga nella registrazione nominale ICKX (che foneticamente si legge X). A dimostrazione della buona fede e delle iniziali intenzioni, DR Automobiles ha deciso, nel pieno rispetto di Jaques Ickx e indipendentemente dall’esito della sentenza del giudice, di modificare la registrazione del marchio in ICH-X. Nel corso del 2024, il brand ICH-X amplierà la sua gamma con l’introduzione di altri due nuovi modelli off-road che si affiancheranno al K2. https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/jaques-ickx-e-la-causa-con-dr-automobiles-groupe-tutta-la-verita

Dalla vostra biondina preferita... ..un piccolo easter egg

Piuttosto che comprare una Model Y passo al regime alimentare di Gianni Morandi.

nel 2019 veniva la metà. direi che ci hanno già perculati abbastanza o? e comunque, una Model Y viene 42, chi è il folle che compra una Ypsilon a 40? E di questo passo non oso immaginare il prezzo di Gamma o Delta

Che dire. Non bisogna mischiare le aspettative dovute al fatto che si presenti come la prima Lancia del nuovo corso stilistico (e di posizionamento), con il fatto che si tratta pur sempre di una city car di segmento B (benché premium). Mi pare un prodotto molto a fuoco e molto riuscito. Fuori hanno puntato tutto sulla fanaleria anteriore e posteriore...può piacere o meno, ma effettivamente è molto personale. Io la trovo quantomeno interessante, mi piace il mix futuristico ed elegante. Gli interni, invece, sembrano essere il suo punto forte. Il design è curato, non richiama minimamente le sorelle e pare essere un bel mix di materiali lussuosetti e confortevoli. Ha un nonsochè di "quiet luxury": semplice, razionale, ma con materiali di qualità e il giusto numero di elementi stilistici che chiamano l'occhio. Bello il tunnel centrale (da auto di segmento superiore), belli i sedili (che comunque son sedili, non la menassero con la storia delle poltrone da salotto. Non lo sono, il design è quello del solito sedile Stellantis seppur più rifinito e probabilmente reso super confortevole per imbottitura e rivestimenti). Bello il dettaglio dei tappetini. Alla fine, la sua acerrima nemica deve essere Mini cooper e credo che il paragone regga piuttosto bene sia all'esterno che all'interno (dove secondo me Lancia vince a mani basse, oltre a risultare un'auto decisamente più "adulta" nel linguaggio stilistico).

Foto Ufficiali e Comunicato Stampa

La scia d'acqua vista nei primi giri di RB20 dimostra uno studio dei flussi spaziale, con l'aria che viene dirottata sopra le ruote posteriori riducendo il drag. RB fa sempre paura, poco da fare, incrociamo le dita.

in realtà da quello che so la nomenclatura dei prossimi modelli fiat sarà: Pandina; Panda, Pandona; Cinquino; Tipino; Bravissimo, Bravissimissimo e per finire 32!🤣

ok ho capito, sei più interessato alla collega che alla macchina 😁

Dipende. Se perde l’assale, sicuramente…(scusa non ho resistito)

Mi dispiace che abbia lasciato JLR, ma sono curiosissimo di vedere cosa saprà fare in Audi. C'è del potenziale per fare cose molto belle.

restasse in listino sono pronto a scommettere che venderebbe di più la pandina della panda, con buona pace delle normative e del marketing

Se Skoda è una sottomarca vag allora Lancia è una sottomarca stellantis, non è che cambia molto E non credo che il valore del brand skoda sia inferiore a quello di lancia anche in italia E non è che sono io che le paragono, sono gli acquirenti che lo faranno e a parità di prezzi non vedo così scontata la scelta verso la lancia. Poi se pensi che dato ha scritto dietro "Lancia" allora tutti la paragoneranno a mini/BMW/Mercedes, rispetto la tua opinione ma non credo che andrà così

Guarda, hai fatto il confronto con Model Y che è svenduta per vendere... ergo... tra l'altro i prezzi delle Tesla sono destinati ad aumentare, l'ha detto pure Musk, e ha anche chiesto protezionismo contro i cinesi per non dover morire male. Tavares ha detto chiaramente: NO alla guerra sui prezzi, secondo me ha abbastanza ragione. Nel caso specifico: 40k€ è la cifra per la LIMITED EDITION EV, mi aspetto che il prezzo delle versioni "normali" e ibride sia in linea con concorrenti come Yaris, cioè tra i 25 e i 30k€ in base agli allestimenti. Che 30k€ siano troppi per una segmento B è vero, ma ormai il trend è quello dato il contenuto tecnologico (non c'è sotto il 1200 FIRE da 75 CV ecco)

A me invece sì, sia dal punto di vista funzionale (il cruscotto deve essere più lontano perché è dritto di fronte al guidatore che lo deve leggere bene, anche se è presbite) che estetico, per separare meglio le zone. La soluzione Mercedes di due schermi affiancati mi pare la plancia di una Panda I con due tablet presi su Aliexpress e attaccati col velcro.

Comunque tornando a parlare del design, a me quegli interni almeno dalle foto e video non mi piacciono. Trovo inutile la trovata del tavolino, non mi piacciono i due schermi sfalsati su due piani differenti, ci sono troppi tasti ovunque e interruzioni varie di livello sulla plancia. E i pannelli porta li trovo poveri. Purtroppo l'idea di usare massicciamente il tessuto non mi è mai piaciuta, specialmente in macchina in quanto col tempo prima o poi si rovinano... La trovata poi dei tappeti al posto dei tappetini perchè "siamo in casa" non la commento neanche.

Immagino che succeda la stessa cosa di quando finisce il carburante. Aspetta, forse ho capito male la domanda, dato che questo è ovvio. Forse la tua domanda era un trabocchetto, e ci sono cascato. Abbiate pazienza, non sono abbastanza intelligente da capire certe sottigliezze.

Ma infatti non mi pare che siano contenti delle vendite, anzi Una cosa è certa, a questi prezzi Tesla e i cinesi rischiano di schiacciare la produzione di auto europea, con tutte le conseguenze del caso. Se poi sia loro interesse vendere molto meno rispetto ad oggi con conseguente licenziamento di X persone non lo sappiamo. Comunque di questo passo la Gamma costerà 70k

Da destra a sinistra: Ypsilon - Ypsilon HF - Gamma - Delta

Io la chiamerei Gingona a questo punto

Tra l'altro curva 3 (la S dopo il tornatino a Fiorano) La SF24 la fa in pieno, la SF23 doveva parzializzare. Ottimo segnale....sono decimi preziosi quelli. Sul musetto Mercedes, vedremo, potrebbe funzionare......ma due anni fa lo stesso Piola diceva che la filosofia "no sidepods" prometteva guadagni "leggendari", invece..... bisognerebbe vedere i filamti dello shakedown di tutte e poi almeno paragonarle. Su Ferrari avendo le stesse riprese 2023 vs 2024, il miglioramento, pare, sia inequivocabile sulla guidabilità, pe rlo meno al tornantino non scappa, sta bassa, e curva 3 riesce a farla in pieno. Bene. Speriamo quindi che riesca a non surriscaldare le gomme posteriori permettendo così un miglior passo. Interessante comunque, se guardate il video della 23 che ho postato la cosa è palese.

Se il mio stipendio si fosse rivalutato quanto il prezzo delle auto, a quest'ora farei altro che invidia ad un quadro

Solo in VW potevamo pensare di sostituire un mito come la Golf con un bacarozzo; il mercato gli ha fatto capire la scelta giusta...