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Ha scattato la foto.

Non voglio che mi si dica grazie

Era difficile peggiorarla ma con pochi e sapienti tocchi ci sono riusciti anche questa volta.

incredibile, stesso logo davanti, dietro, sui cerchi.... pazzesco!!!!

Sempre pensato che adottare gli spettacolari stilemi di MC20 sul resto della gamma fosse un'idea di merda. Ora lo rifanno con gli stilemi di MCPura, e continua ad essere un'idea di merda.

Imbarazzante Alla Junior hanno fatto cambiare il nome, e questa può chiamarsi Itala? Due pesi due misure.

" ...spolverata di citazionismo contestualizzato..." Se non sapessi di essere su AP chiamerei la mia analista. 🤣

Ed eccola di nuovo in giro senza camuffi:

Tutta questa confusione deriva da una presentazione pessima.

Una nuova Fiat prima di GTA VI, impossibile...

Orimo modello del programma Historic Italian Brands, iniziativa guidata da Massimo Di Risio, fondatore di DR Automobiles Groupe, che si basa su una strategia industriale che combina piattaforme internazionali e sviluppo tecnico italiano e riguarderà anche il marchio OSCA. Le prime consegne partiranno da settembre 2026 e la vettura sarà assemblata nei nuovi impianti Fabbrica Italia in Molise. Il SUV lungo 4,41 metri e presenta anche dettagli in fibra di carbonio. Sotto il cofano della Itala 35 trova spazio un motore 1.5 TGDI turbo benzina sviluppato sulla base della piattaforma tecnica del costruttore cinese GAC, partner industriale scelto per il progetto. La potenza è di 170 CV, con 270 Nm di coppia massima, e le prestazioni parlano di una velocità massima superiore a 190 km/h e di uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi. Telaio e powertrain derivano dalla piattaforma condivisa, ma gran parte della messa a punto è stata sviluppata internamente dal team italiano guidato dall’ingegner Roberto Fedeli, manager che in passato ha lavorato con Ferrari, Maserati, Alfa Romeo e Aston Martin. Gli interventi hanno riguardato elettronica, infotainment, sospensioni e impianto frenante, con l’obiettivo di differenziare il comportamento dinamico della vettura rispetto al modello di derivazione. Prezzo di partenza fissato a 35.000 full optional

Dov'è chi pensava che avrebbero fatto una gran turismo artigianale? È imbarazzante

Via AGI

IHMO... il problema è che non stiamo capendo che l'evento di ieri non era una presentazione del prodotto, bensì un modo per spiegare agli investitori come intendono rendere redditizia l'attività. Uno dei punti era che intendono espandere la loro presenza sul mercato con nuovi lanci, più modelli e gamme più ampie; ci sono molte diapositive su questo argomento, fa parte della strategia. In quest'ottica, parlare di restyling o di ritocchi estetici avrebbe senso? Apporterebbe qualcosa agli investitori? Quello che è certo è che, sapendo il clamore mediatico che provocherebbero... dovrebbero prevedere di chiarire la situazione il prima possibile.

Riscontro positivo da parte degli utenti di AutoPareri: flop commerciale più totale!

È con oggi possiamo dire che ci siamo giocati Alfa Romeo. E gli sta bene. Hanno un gioiellino in mano e l'unico loro pensiero e puegotizzare tutto con quelle porcherie di Junior e nuova Tonale e il suo stramaledetto puretech. Scusate lo sfogo, ma mentre alla 24H del Nurburgring correvano M3 Touring (su base m4), Mercedes 190, la Dacia Logan, questi pensano a fare i render con l'IA di ammiocuggino. Ma vergogna!

Dev'essere il nuovo modello Lancia ora che è stata messa sotto Fiat

con uno "sforzetto" in più...

“…che straordinaria macchina ITALIANA, io sono a posto così, ragazzi…!!!”

Ottimo, quindi mi sembra chiaro che Giulia e Stelvio avranno una nuova generazione, suppongo sempre su Giorgio Evo in quanto la STLA One viene indicata solo per modelli di seg. B e C per Alfa Romeo. Il resto è già noto, con la conferma che Tonale e C-Cross saranno due modelli distinti. Molto bene, un chiarimento necessario e dovuto dopo il disastro di ieri.

Gente, questo non è il piano industriale. Questa è una presentazione agli azionisti. È pure fatta un po' a cappero....

Un bagno di sangue sono state Thesis, Stilo, pure 159. Non Giulia

my two cents New Tonale dovrebbe essere certa (girano già le RFQ ai fornitori) e non è riportata nella slide. Quindi (mode ottimista ON) nel piano si parla solo delle aggiunte rispetto alla line-up odierna, nulla si dice di restyling o rifacimento di modelli esistenti. secondo me ieri il messaggio principale che volevano lanciare era la ridefinizione delle priorità e l'allocazione (a grana grossa) del budget, non entrare nel dettaglio dei modelli per ogni marca. E credo anche che sia stato ampiamente voluto per non compromettersi con date che poi non vengono mai rispettate. Spero, ma appunto è solo una speranza, che anche per Alfa come per Maserati facciano un evento dedicato per spiegare cosa vogliono farci.

Ecco la situazione

Escludo in maniera assoluta un rimarchiamemto di questo tipo, i modelli Itala saranno inediti, costruiti da cinesi ma inediti, non saranno repliche di modelli cinesi.

Ma tu, da giornalista, come fai a dire "ingegnerizzato in Italia"? Ma cosa hanno ingegnerizzato? La griglia? Ormai l'automotive mainstream è veramente una latrina

Basta paragonare queste Gaz alle Lexus vi prego, o Akio Toyoda se gli prendono i 5 minuti butta giù tutto il forum a sfregio…

Le dichiarazioni di Di Risio Intanto su Alibaba

Renderizzata @carrera4

ma scusate la slide Alfa non era uguale alle altre in cui si menzionava la gamma attuale, i modelli extra in arrivo e nessuna specifica sui rinnovi degli esistenti? Non ho capito perché il panico è scoppiato su Alfa ma non sugli altri marchi sinceramente.

ragazzi l'italiano ehm l'inglese parla chiaro: planned to add a che cosa? alla current line up, niente altro. quindi ci saranno, FORSE e non ci scommetterei, un c suv e una bottega fuoriserie, che sarà un qualche pastrocchiamento della 33. non mettetevi le fette di salame sugli occhi da soli.

Sono slide fatte malissimo, volevano intendere che Lancia sarà comandata da Fiat e Ds da Citroen, non che siano globali. Tutt'altro.

Praticamente ciò che sono MQB e TNGA, ma se lo fa STLA sono dei coglioni

Taurus l'avranno arrestato per insider trading per quello non scrive più. 😆

lo sbiancamento del didietro (inteso come togliere il rosso dai fanali) è una roba che sa talmente di povero come intervento che forse mi infastidisce più del frontale non riuscito (gli do' ancora il beneficio del dubbio di vederla in foto migliori...)

non capisco perché il consumatore dovrebbe comprare una auto cinese rimarchiata, quando i produttori cinesi iniziano ad avere concessionaire, rete commerciale, magazzini ricambi ecc ecc (esempio OmodaJaecoo / MG) e sono anche più belline e tecnologiche. boh

Ersì ma che escludi?? E' ufficiale...

Ora, un momento... Bella, non si può proprio leggere. Passabile, visto quello che c'è in giro... va bene

They have not. That's just your interpretation. In reality they have just shown a presentation slide of the planned range expansion. Same for Maserati. I don't know why some think it shows all upcoming launches. "More to come". Do you think the industry info about new Tonale in Melfi, insider info about new Giulia/Stelvio and recent official interviews were fake news? This was not a brand presentation for car enthusiasts, it was a company presentation for investors. I hope we'll get an Alfa Romeo presentation or deep interview with Santo Ficili soon.

Che indegna fine!! Sono sempre più convinto che l'ultima speranza di rinascita di questo marchio sia morta insieme a Marchionne! L'unico che ci è davvero in parte riuscito, quanto è maledetto il fato.... Fatto sta che se nel 2022 avessero messo in commercio le Giulia e Stelvio MildHybrid 48v visto che sono esistite ed andavano benone e con un investimento esiguo, visto l'utilizzo della Giorgo EVO e del MildHybrid di Grecale e non avessero spogliato questi due modelli di ogni personalizzazione manco la Marbella, magari qualche bel numero in più la avrebbero fatto invece no sono andati avanti con i rimasugli, le unità prodotte MildHybrid le hanno pressante con la scusa che "snaturavano" il comportamento dinamico delle vetture( perché i 15 LT di serbatoio Adblue sulla mia MY19 non presente sulle prime prodotte non è peso in più vero ? E le Grecale con MildHybrid sì ribaltano no?) hanno tirato fuori quel tombino di Junior e stavano tirando fuori anche quel cassonetto di nuovo Stelvio, che ringraziando il signore c'è lo siamo evitato visto che faceva "v*mitare" Visto gli investimenti zero, l assoluta mancanza di cura dei prodotti premium e validissimi che hai in gamma (GIULIA/STELVIO), che anzi cerchi di affossare, con un prodotto (TONALE) con buone qualità che però è motorizzato a metà e cerchi anche lui di affossare perché te lo sei ritrovato in mezzo alle balle e non è il solito pegettume con cui fare economia, il tombino di Junior e la malsana idea di NEW STELVIO dove hai speso fior di soldi per progettarlo e per l' industrializzazione dove chiunque ti gridava che era una gran c*gata di macchina (Ergo gente che conosco intorno a Cassino ha visto i primi esemplari prodotti di New Stelvio, affianco all'attuale Stelvio la risposta unanime dagli operai in primis è stata "ma che è sto c*sso? " Fatto sta che da li a poco hanno smantellato le linee prese le varie scocche preproduzione/ esemplari prodotti caricati con i ragni e fatti sparire) però invece di ascoltare il mondo intero perché poi quando uscirono i brevetti di design si scatenò il putiferio hanno voluto buttare una marea di soldi che magari potevano portare ad un profondo restyling di Giulia e Stelvio come faranno in BMW con G20. Al netto di tutto cioè che si aspettavano? Un guadagno da questa strategia terrificante? In fondo mi viene da dire che negli sta bene se lo meritano, mi dispiace per la indotto (che tanto già non esiste più grazie alla piaga bubbonica di PSA) e per gli operai!

Rivaluto la Itala.

è sempre stato così.. le macchine si disegnano su una base tecnica (più o meno "buona") e le linee non sono solo l'idea iniziale di stile, ma il giusto bilanciamento dei volumi, anche attraverso questi "trucchetti"

Mi hanno buttato in mezzo ai Cavallini e ne sono uscito tecnico delle Luci…