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4200blu

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  1. ..non rubati, hanno donato alla Audi, perche a Monaco adesso si usa quelli di Mercedes e cosi i vecchi a forma "L" sono inutili ?
  2. C'e una informazione per le Twin air sulla 500? In Germania sembra che al momento non e piu possibile di ordinare una 500 Twinair. Potrebbe essere un stop temporanea fino il Twinair e omologato Euro 6d ? O non venira piu una Twinair 6d ma subito i nuovi Firefly per le 500 piu potente?
  3. si, A45 attuale un po piu avazanta, >400CV, molto probabile con e-boost secondo AutoMotor+Sport
  4. Sicuro, una battery pack 90Kwh pesa 800kg e per le prestazioni dichiarati e una autonomia sufficiente contro i concorrenti (almeno 500Km) non sono sicuro, se una package 90Kwh basta, forse e neccessario una a 110Kwh, significa poi 1000kg solo le batterie.
  5. Maggio Germania: mercato tot. 305.057 uniti a gas - 1958 --> 0,64% elettrici (HEV+PHEV+BEV) - 12.409 --> 4,1% Si chiaro, per Panda come macchina che vende sopratutto in Italia un imagine un po diverso, 17.991 delle Panda tot. 190.025 erano a gas, significa una quota di 9,5% in caso Panda.
  6. Hmmm, dubbio in caso di Tipo. 2017 Tipo/Egea/Neon ha venduta in 181.250 uniti, di cui erano 7083 a gas, significa una quota delle Tipo totale di 3.9%, non e importantissimo mi sembra.
  7. La nuova versione top della classe A, la AMG 50 (o forse rimane anche A45, sembra non chiaro il nome) (Auto Motor u. Sport)
  8. ...forse solo un piccola problema in vista italiana...il superbollo ?
  9. ...non e escluso, che il tuo desiderio sara accontentato.....?
  10. Perche insuccesso? F54 vende molto di piu come R55 e anche in cifre assolute, per una variante di un modello che vende 55-60.000 uniti al anno (significa ca. 20% delle Mini), "insuccesso" e un po esagerato secondo me.
  11. Due cari amici del Lancia Club hanno partecipato il weekend scorso con i loro Rivale al raduno "Rivale reunion" a Torino e Sarnico. Erano molto entusiastico, manifestazione divertentissimo e organizzato benissimo di Abarth.
  12. Secondo me (giusto...gusto individuale) un cambio automatico a convertitore per una macchina sportiva e una cosa "no go" assolutamente, non ha nessun senso in una macchina cosi che serve per avere emozioni durante la guida. Si, forse e piu confortevole e piu robusto in uso cittadino o autostradale in coda, ma se uno compra una macchina di alta prestazione per questo uso, poi per me ha sbalgliato macchina. Per usare una sportiva come si deve usare per la sua DNA, poi serve una manuale o al massimo una doppia frizione. Un cambio automatico in una sportiva e come salire una montagna in funivia e non con gli sci alpinismo con le pelle.
  13. cosi alla fine, di tre alternative per il cambio della Giulia Q ha vinto con quella a convertitore la piu peggiore, peccato ?
  14. in perfetta sintonia con questi due
  15. Non capisco quella fissazione sulle cavalli, questa dice niente solo avere una simile potenza. Come per il cibo, anche una hamburger di McDonalds ha 1500 calorie, ma tuttavia e una cosa completamente diversa come una bistecca fiorentina.
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