poliziottesco
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Auto sempre stupenda, complimenti 😎 Risultato immediato - sono andato subito su Autotrader a vedere quante ce ne sono in vendita qui, cosi' giusto per curiosità...c'e la Aeromax grigio scuro con interni bordeaux, la mia preferita, e c'e' la aero coupe bianca che ho provato qualche anno fa. Continuano a salire di valore ed io ho l' impressione di aver perso il treno...ma mai dire mai 🥰
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dopo lo guardo, si tratta di Violetta giusto?
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Parlando di auto nuove, di Sportive con 4 posti comodi hai Maserati GT, un filo sotto come comodità hai prima Bentley Continental, poi BMW sr8 e poi Porsche 911. Altre auto come ad esempio Aston Martin DB12 o Ferrari Roma non sono usufruibili perché i posti posteriori sono utili solo per bagagli extra. Sotto di queste devi andare su coupe più' classiche come BMW sr4 o la nuova Mercedes CLE. Devi scegliere in base alle tue esigenze ed a quello che cerchi, se vuoi la sportiva da goderti tutti i giorni con tutta la famiglia ovvio che la R8 o Huracan etc... non fanno per te.
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A prescindere dal fatto che ai miei occhi (e non solo) la questione è un po’ bizzarra, faccio qualche osservazione veloce. 1. Se puoi permetterti una Maserati GT Modena nuova e non hai il desiderio di un’auto più “analogica”, allora molto meglio la Maserati, è nuova, sotto garanzia, molto piacevole da guidare (io ho provato la Trofeo) e molto più’ utilizzabile della R8. 2. Se invece vuoi in’ auto sfiziosa e più vecchio stile, la R8 sta già diventando un classico, linea invecchiata benissimo, bel motore sia V8 che V10, cambio manuale fantastico da utilizzare (da preferire agli altri tipi di cambio disponibili). La R8 inoltre è molto comoda e facile da guidare. Di contro, ha poco spazio per i bagagli e come affidabilità può fare problemi, specialmente se dotata delle sospensioni magnetoreologiche. La R8 non l’ho posseduta ma per un paio di anni ne ho avuta una disposizione e l’ho usata spessissimo, preferendola ad altre auto magari più sanguigne ma non necessariamente migliori a tutto tondo. PS - dovesse interessare, ho omesso di dire che la Maserati molto probabilmente sarà soggetta ad una svalutazione mostruosa, la R8 invece dovrebbe rimanere stabile o salire leggermente.
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Se i 4 posti non sono un requisito indispensabile, la scelta migliore è senza dubbio MX5 RC (con tetto rigido ripiegabile) usata.
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secondo me questa cosa non ha senso…prima di tutto non mi preoccuperei della rivendibilita’ futura di una DS5 che già ora ha 8 anni e 150k km …secondo, quale potrebbe essere la rivendibilita di un’altra auto che ha 100k già ora è che ti costerebbe comunque 2k euro in piu’ A meno che non odi la DS5, spenderei i 500 euro e la terrei sino alla morte
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Ciao, ho la 500 (e la Yaris) da quasi due anni e per ora non ho avuto situazioni di emergenza semplicemente perché ho sempre pianificato gli spostamenti. Se so che devo fare una percorrenza che supera l’autonomia della 500 (partendo da full), allora non la uso. In pratica evito di utilizzare le colonnine pubbliche sia per evitare i classici intoppi (caricatore non funzionante o troppo affollato) sia per evitare una fermata non gradita. Questo non significa che non sia possibile, semplicemente per comodità (leggi culo pesante), uso la ICE quando so che con la EV avrei bisogno di una sosta. Inoltre, qualche rara volta mi è capitato di usare la ICE quando per caso mi sono dimenticato di ricaricare la EV. Insomma, basta pianificare e se serve eventualmente allungare le tempistiche in alcuni viaggi.
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Con la 500e mi trovo benissimo per quello che devo fare (andare in centro a Londra una volta a settimana e girare su extraurbano il resto della settimana). Gradirei una autonomia maggiore ma ovviamente dipende in parte dalla capacità della batteria, quando non ho tempo di caricarla a sufficienza ho comunque la Yaris GR come backup.
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Ciao, la discovery (3.0 sd6) l’ho avuto per quasi due anni, poi causa lockdown and cambiamenti vari dovuti al COVID sono passato dal fare circa 50k km/anno ai circa 15k di ora…quindi due anni fa l’ho venduto e rimpiazzato con la 500e 😅 Complessivamente mi ci sono trovato benissimo, accoppiata motore/cambio perfetta (anche se preferisco i 3.0 Diesel BMW) e come comodità assolutamente superiore alle concorrenti (sospensioni ad aria). PS - il colore della tua è bellissimo 👍
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@VuOtto ti sei messo d' accordo con i canadesi 😅
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Non faccio nessun sindacalista ma alcune volte leggo commenti troppo generici e mi sento di puntualizzare. Tutti gli step di cui parli non dipendono solo dal reparto marketing per cui non è necessariamente loro che bisogna accusare. Dato che leggo molto spesso di queste critiche e dato che conosco bene chi lavora in quel settore, ogni tot commenti generici trovo giusto commentare.
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Giusto per fare il puntiglioso: come fai ad essere così sicuro che le campagne pubblicitarie inesistenti siano colpa del reparto marketing?
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Non ho capito cosa vi ha fatto di male questa volvo: -E’ adatta al mercato di riferimento - È adatta all’utilizzo prefisso - Non e’ un SUV (contro cui tutti si scagliano)
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collecting cars
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No, è di proprietà di un collezionista privato.
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Non c’è riserva, la prima puntata (ieri) è stata di £100 ed ora ha raggiunto £12750. Per chi dovesse essere essere interessato, L’asta scade domenica sera 🥶
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Si tratta della concept, che è anche una one off in quanto in produzione non ci è mai arrivata. L’auto è in vendita presso un famoso sito inglese di aste automobilistiche online.
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Piccola aggiunta: per sfizio mi sono immolato e sono andato sui configuratori UK di Grecale e Macan. HO allestito nella stessa maniera una Grecale Modena ed una Macan S, poi una Grecale Modena ed una Macan GTS. Unica differenza, ho messo l'impianto Faber sulla Grecale ed il Bose sulla MAcan, non sono un esperto ma ho il dubbio che il Bose sia inferiore. Qui le cose appaiono un po' diverse, in quanto Macan S risulta meno costosa della Modena di circa 5k, Macan GTS invece risulta più' costosa rispetto alla Modena di meno di 2k. Questo giusto per fare un confronto in un paese diverso dall' italia.
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Anche qui sono d’accordo, però di nuovo non a tutti da fastidio pianificare. Per quanto riguarda l’utilizzo professionale, in questo caso un EV va sicuramente bene per chi deve lavoro maggiormente o esclusivamente in città dove ci sono divieti o fees da pagare in entrata etc…per chi invece ha bisogno di girare tanto è non solo in città ira mi sembra che stellantis sul professionale offra anche il Diesel
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Sono d’accordo, però come dici tu (parlando di auto ad uso privato) non è un discorso validi per tutti. Ci sono famiglie che magari hanno bisogno di auto sette posti ma possono caricare a casa e non macinano kilometri in continuazione. Gente normale a cui una EV può far comodo, senza che abbiano necessariamente idee green o radical chic.
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