lelasquez
Redattore
-
Iscritto il
Tutti i contenuti di lelasquez
-
-
-
Non oso immaginare il trauma socio-politico, prima ancora che per il portafoglio, per l'orgoglio "über alles". [CUT]
- 1676 risposte
-
- audi
- cupra
- ducati
- lamborghini
-
Taggato come:
-
«Volkswagen progetta 15mila licenziamenti». E per Audi proteste a Bruxelles Secondo gli analisti di Jefferies necessari accantonamenti fino a 4,4 miliardi nel quarto trimestre. I vertici di Wolfsburg non hanno commentato https://www.ilsole24ore.com/art/volkswagen-progetta-15mila-licenziamenti-e-stop-tre-impianti-AFUbIawD
- 1676 risposte
-
- audi
- cupra
- ducati
- lamborghini
-
Taggato come:
-
-
-
Ovviamente il sottinteso è la legge sull' Italian Sounding ed il destinatario dell'evidenza il più celebre propugnatore ministro del Made In Italy "Un'auto chiamata Milano non si può produrre in Polonia. Questo lo vieta la legge italiana che nel 2003 ha definito l'Italian Sounding, una legge che prevede che non bisogna dare indicazioni che inducano in errore il consumatore. Sarebbero indicazioni fallaci legate in maniera esplicita alle indicazioni geografiche. Quindi un'auto chiamata Milano si deve produrre in Italia, altrimenti si dà un'indicazione fallace che non è consentita dalla legge italiana". Cosa dice la legge Il ministro Urso cita la legge l'articolo 4, comma 49, della Legge n. 350/2003, articolo 517 del codice penale, che regola "L'importazione e l'esportazione a fini di commercializzazione ovvero la commercializzazione o la commissione di atti diretti in modo non equivoco alla commercializzazione di prodotti recanti false o fallaci indicazioni di provenienza".
-
-
Questa versione basta pubblicizzarla come "giovane", dopotutto ha già funzionato tanti anni fa:
-
-
Notizie del cantiere: Moto Guzzi, procede velocemente la costruzione del nuovo stabilimento Da sempre s’era detto che il primo step di costruzione sarebbe dedicato alla produzione motori sicuramente il reparto più “sacrificato” per gli spazi e i numeri di produzione così con l’arrivo del nuovo capannone che sarà ancora più vicino al montaggio veicoli il lavoro sarà per entrambi più snello e diretto per la produzione. Le linee di montaggio dovrebbero essere tre, consentitici l’uso del condizionale perché, una linea dovrebbe essere esclusivamente dedicata alle piccole come la V7 che resta sempre la moto più prodotta in Moto Guzzi e la sorella V9, una seconda linea di montaggio dei motori legata alle moto di ultima generazione quelle raffreddate a liquido, motori che sono destinati alla V-100 Mandello e alla nuovissima Stelvio e una che andrà a equipaggiare invece le tre versioni delle Guzzi V85/TT che ora vengono assemblate per questione di spazi nell’area produttiva di Scorzè di Aprilia [...] Fonte: www.laprovinciaunicatv.it
-
Permettetemi una piccola digressione: sarà una debolezza personale, ma più vedo certi trattamenti, raccordi, becchi nelle auto contemporanee, più apprezzo il valore...visionario di una "mai nata" del 1987/8... Capace di traghettare lo stile Ferrari ed essere senza tempo, pur essendo nata in anni tanto "chiassosi" da reggere il confronto con gli attuali. La F250 sarà il nuovo manifesto estremo, ma spero riesca a conservarne la stessa misurata eleganza.
-
-
-
-
-
Confermo: leggevo nei giorni scorsi che parte della produzione al momento è temporaneamente a Noale per via del cantiere piuttosto esteso* per una realtà molto ristretta come Mandello *il progetto: La Moto Guzzi del Futuro | Moto Guzzi
-
La mostra del Museo Ferrari 2013: Museo Ferrari - In mostra i "mulotipi" delle Rosse | Quattroruote.it molto interessante, ma faceva venire ancora più appetito. Difatti poi ci hanno costruito una narrazione: Muletti e prototipi: lo sviluppo delle Ferrari E pubblicizzato maggiormente i "passaggi di mano": La Ferrari, evoluzione in 3 prototipi all'asta da Mecum - Mondo Motori - Ansa.it
-
Davvero golose queste foto, per me inedite. Tralasciando il faro (direi BX) e la freccia (Ritmo seconda serie?), la Croma ed il grado di lavorazione di 348 mi farebbero pensare ad un tardo 1986/inizio 1987. A memoria quei tempi potevano essere in atto anche valutazioni di "federalizzazione" USA per standard di emissioni? Di solito quel tipo di prove caricava un bel po' di attrezzature e dato che il prototipo col suo volume era bello che pronto (con quel popo' di roba sotto il cofano), tanto valeva sfruttarlo a dovere prima di pressarlo...
-
-
-
-
-
-
