Motron
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A me è sempre piaciuta anche la Suzuki Kizashi.. potrebbe essere una scelta molto fuori dal coro..
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Purtroppo le aziende occidentali sono drogate dai risultati a breve termine. Dalla governance, ai contratti dei manager tutto è plasmato per premiare i risultati con orizzonte semestrale e non di più. Questo è il male che affligge Stellantis, come la fu FCA e gran parte delle grandi aziende storiche
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Per quanto vendita/acquisto possano anche riuscirti a costo zero, sicuramente così non sarà per i costi manutentivi.. in questo senso che budget hai? E se affiancassi invece qualcosa di 100% fun tipo una mx5?
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Per me ti conviene una seg C qualsiasi, il più fresca possibile. 100km sono tanti in un giorno, serve un'auto confortevole e sicura. Magari una Tipo 1.3?
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Tonale senza ombra di dubbio.. Immaginatela a metà fra la tua ex 500X e Stelvio.
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Oh ma che sporco che c'è dai.. sembrano le foto d'epoca della Ritmo
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Ma soprattutto, la corrosione è tale da aver intaccato il materiale al punto di aver ridotto la superficie resistente o creato intagli? Se si, si dovrebbe facilmente poter vedere.. Ps mica era capitato in Brasile che la Tipo anni 90 prodotta localmente aveva qualche pezzo in fusione al posto che forgiato come in eu, portando a rotture rovinose con vari incidenti?
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L'unica speranza di un win del costruttore sarebbe scoprire un incidente ignoto e/o la sostituzione con un pezzo di dubbia provenienza, magari non conforme. In assenza di questo, con un pezzo originale non c'è nessun uso che giustifica una rottura del genere. Poi, senza gettare la croce su nessuno, può capitare anche ai migliori (ed è capitato anche di peggio ai migliori) ma a quel punto bisogna rimediare prontamente.
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Un mozzo ruota è fatto cosi: Se prendi una buca e lo danneggi (o si usura) senti rumore perché le piste di rotolamento si danneggiano. Ma per staccarsi, si deve sfasciare la struttura dell'alloggiamento, che è in acciaio. Questo per dire che non mi sembra che possa essere causato da un colpo.. ci sono elementi molto più deboli che cederebbero prima. Piuttosto non è che ha ceduto qualche vite?
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Non le ho provate, però Supra è un 6 cilindri da 340cv per 4.3m di macchina.. tanto noiosa non sarà! Yaris GR dai più sarà comunque percepita come una Yaris, questo ha un valore infondo dai
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Differenza enorme negli interni, completamente diversi
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Tutti oggigiorno prediligono i marchi premium del proprio gruppo
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