kite620
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Oh a me sembra già un bel passo avanti rispetto a quella noia di Tonale 🤣 Almeno qua si vede qualche nuovo concetto di design, seppur di rottura e quindi divisivo. E la forma b-SUV non aiuta... Ne cito una a caso, la Mito, lei i suoi numeretti li ha fatti, e quanto è stata criticata?
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Non mi dispiace, specialmente in arancione. Come già detto da altri però rimane una 500x con alcuni dettagli "levigati", e uno stile ormai invecchiato dal mio punto di vista (già la 500e o per parlare di concorrenza le ultime Mini, mi paiono tutte un po' meno iconiche e accattivanti). Senza contare che questa 600e rischia seriamente di sparire con l'arrivo della Panda l'anno prossimo.
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Tanto valeva chiamarla 500x, al netto degli sbalzi credo che le dimensioni interne saranno simili o solo leggermente inferiori. Senza contare che il comparto sospensivo al posteriore sarà meno "raffinato", quindi potrebbe esserci addirittura più spazio nel bagagliaio. Comunque son ben più curioso di vedere cosa si inventeranno per la Punto/Pandona dell'anno prossimo, in questa 600 il design mi sembra ormai un po' stantio.
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Ne ho viste diverse di recente in Repubblica Ceca (ma qui pure le Giulia non sono così rare, le sedan sono ancora apprezzate ❤️). E niente, non mi piace. Mi è sembrata poco piazzata e un po' sui trampoli,il frontale da "civetta" secondo me non è fatto per un SUV, in quanto la fa sembrare "stretta" . Senza contare la fiancata, pesantissima. Sono rimasto molto deluso, perché lo Stelvio (vabbè altre proporzioni), ma anche altre rivali mi piacciono invece parecchio...
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credo che andrà a finire più o meno come una dozzina di anni fa: la Punto fu affiancata da un modello più piccolo, e il contrario avverrà in questo caso con la Panda, affiancata ed eventualmente sostituita da una nuova "Punto". piccolo OT. molto spesso leggo su questo forum del problema delle "dimensioni" delle auto in Italia: ci sarà sicuramente del vero in questo, ma mi pare anche che dal 2005 al 2012 l'auto più venduta fosse proprio la Grande Punto/Evo, 403-407 cm di lunghezza e larga circa 170cm. Ovvio che se poi il modello vien fatto morire (specialmente dopo 6 anni di commercializzazione senza erede all'orizzonte e restyling stilisticamente indecenti), e chiuso fra due modelli più recenti come la Panda e la Ypsilon, il cliente è portato a scegliere l'opzione più recente e in quel caso anche più economica... Sono sicuro che se la Panda avesse avuto 20 cm in più, avrebbe venduto uguale e anzi ancora di più. Tutto ciò per dire che qualcuno qui secondo me sta sopravvalutando il fattore dimensioni, e sottovalutando il fatto che agli italiani piaccia comprare italiano nonostante tutto (che sia Punto, Panda o persino Multipla). fine OT.
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È da più di 20 anni che Lambo stilisticamente è ferma a Murcielago, questa propone qualcosa di diverso all'anteriore ma sembra davvero una McLaren....
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Sto già sbadigliando, troppo déjà vu. poi si dice della Golf.... Secondo me stanno diluendo troppo il design 500, dopo 16 anni sarebbe anche ora di voltare pagina (a parte la piccola elettrica, quella è bellissima ed iconica e va bene così). 500L e 500x han dimostrato che non basta avere quel nome per avere successo... Seppur non siano state dei flop, sia chiaro.
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Io non riesco a capire come gli amici brasiliani riescano a mandare giù roba del genere 😅 Fossi in FIAT comincerei a investire sul design, perché per ora la posizione di predominio sul mercato c'è, ma le cose cambiano in fretta.. specialmente presentando cose così. Si veda Ford in Europa dopo aver presentato una lista di modelli uno più scialbo dell'altro
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Credo che la Regie per quanto riguarda i nomi abbia sbagliato poco negli ultimi 30 anni - personalmente trovo molto belli Clio, Megane, Vel Satis, Avantime, Laguna, Safrane... gli unici che trovo davvero brutti sono Talisman, Kadjar e Koleos
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Rischio il ban se dicessi che per me la Thesis è invece un vero e proprio insulto al design italiano, esempio di "eleganza" e "opulenza" fine a sé stessa? 🤣 Che già la Kappa non era esattamente un mostro di bellezza, ma con Thesis siamo andati oltre (e Lybra, non fatemi parlare di Lancia Lybra). 😁 Per me l'apice (a livello di design) è stato raggiunto con Dedra e Thema, poi un'ecatombe...
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Niente la amo tutta 😍 Sopratutto gli interni (che già nella normale trovo molto belli). Per i prezzi immagino sia troppo presto, giusto?
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Il posteriore, se preso da una certa angolazione, mi pare passabile. Ma i problemi sono tre secondo me: - ha uno sbalzo posteriore terribile, come C5x (che però mi piace parecchio nell'insieme) ; - il frontale non ci azzecca nulla col posteriore, sembrano due auto completamente diverse; - la mancanza del portellone in una sedan, seppur rialzata e realizzata con 4 spicci, è assolutamente anacronistica nel 2022.
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Un gran peccato davvero, soprattutto perché si tratta di un marchio un tempo stradiffuso e a cui personalmente sono anche un po' affezionato (Fiesta e Focus avute entrambe in famiglia). Spero che cambino idea 🙂 OT. Credo comunque che l'apice del design Ford sia stato raggiunto con la Fiesta del 2008, da lì in poi secondo me si sono un attimo imbolsiti/non ci hanno investito più come prima.
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Povera 7, che le hanno fatto 😕 In total black è quasi passabile, poi però uno riflette... Il frontale quantomeno ha un'idea - malsana - di fondo e son sicuro sarà ben apprezzato in oriente, ma il posteriore e ahimè la fiancata sono da ricovero 🤦♂️ mio nipote con due Lego sa fare meglio. ma io dico, tutti i BMWisti che 20anni fa sì prodigarono in class actions etc. contro il povero Bangle, dove sono finiti adesso?
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