gianmy86
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La prova dell'involuzione è data da chi sostituisce gli autobus, ma nessuno pensa a chi li guida, anzi, a chi NON li guida. Solo in Italia mancano 11mila conducenti. In Europa, stessa cosa. Gli stipendi sono mediamente bassissimi in rapporto a costo della vita/orari/oneri. Pertanto il nome del programma "Next Generation EU, a riguardo, assume una tragicomica ironia. Lascio una pillola: abito a Torino, a 50 m da un deposito della GTT, azienda torinese di tpl. Andassi a lavorare da loro, sarebbe comodo e sensato a rigor di logica, ma guadagnerei, a fronte di più giorni lavorativi al mese, dai 700 ai 1000 euro in meno, per cui...non potrei più permettermi la casa dove vivo. Bello eh?
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Io trovo comodo il sistema dell'Auris. Se ho la chiave in tasca e mi avvicino all'auto, quesra non si apre di default, per sbloccarla devo agire sulla maniglia (le due anteriori) o sul portellone. Stessa cosa quando scendo, chiudo e va sfiorata la maniglia con un dito per chiuderla (ok, in questo caso, una chiusura automatica avrebbe fatto comodo quando hai le mani occupate)
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Se non le avessi cancellate, ti girerei le foto di quello del mio ex dir. commerciale, che ha preso fuoco all'improvviso in autostrada. Auto nuova con tre mesi di vita.
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Prendila in considerazione solo se prima dell'acquisto puoi portarla da un meccanico di fiducia che la provi, ma che soprattutto la metta su un ponte e la controlli per bene sotto. Per le auto provenienti dalla Germania il nemico n°1 è il sale, lo buttano ovunque e in quantità per almeno 7 mesi all'anno, quindi è facile trovare auto anche nuovissime ma con danni da corrosione. Inoltre, da quel che so/vedo (lavoro all'estero per una ditta tedesca e ho valutato di comprare un'auto lì, poi rinunciandoci) non è proprio facilissimo trovare auto qualche anno e basso chilometraggio.
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Se avessero aggiornato adeguatamente Giulia e Stelvio e non al risparmio massimo, avrebbero tranquillamente tirato la carretta e fatto da tampone per altri 4-5 anni. A me sembra, in modi differenti, lo stesso errore fatto con il restyling di Giulietta anni fa. Lì c'era da riaggiornare pesantemente gli interni e i fari, e avrebbe continuato a vendere benone almeno fino alla pandemia, qui avrebbero dovuto aggiornare adeguatamente i motori. Ennesima occasione persa.
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Non sono ancora genitore (arriverà tra due mesi o poco meno...), ma sullo spreco di soldi il tutto è abbastanza relativo. Perché dipende da dove vivi, dagli spazi che hai a disposizione, dall'uso che ne fai. Se, come me, cerchi qualcosa di leggero e poco ingombrante (nel mio caso per esigenze ascensore/scale, ma le variabili possono essere infinite, non ultima un'auto piccola ed essere impossibilitati a cambiarla...) e che si apra/chiuda con una sola mano, ecco che i costi salgono di molto, ma la resa pratica non ha prezzo. Poi, per chi non ha nessuno di questi problemi, c'è lei...😂
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Più che cosa (è stato prodotto), come (è stato venduto).
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Da guidare è senza dubbio più piacevole di Clio (Tipo non l'ho mai guidata, non saprei, ma immagino valga lo stesso) e sembra abbia più dei 100 cv dichiarati. Se ti piace, direi di non farti altre remore. Considera solo il difetto della scarsa abitabilità posteriore, ma soprattutto dei sedili in finta Alcantara che fanno sudare più di quelli del vellutone sintetico della Skoda Felicia.
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Il mio non è assolutamente un giudizio negativo (anche perché dal 2011 al 2024 ho percorso 270mila km a GPL, con tre auto acquistate usate, due delle quali fatte convertire a GPL da me, senza mai avere avuto problemi di affidabilità imputabili alla conversione). Solo che, per quel che riguarda la mia esperienza, non vanno sottovalutate un paio di cose. 1. Che l'impianto lo monti un impiantista esperto e "storico" senza badare troppo al costo iniziale. 2. Che ci sia un reale risparmio. Ad esempio, calcola con i prezzi attuali quanto spenderesti all'anno di carburante con il tuo chilometraggio: alla differenza aggiungi i costi dell'impianto e calcola il punto di pareggio. A questo metti comunque la probabilità di qualche intervento di manutenzione in più (meglio calcolare prima gli imprevisti, che dopo...) e vedi dove arrivi. Se inizi a risparmiare dopo più di un anno, forse non ne vale la pena. PS: diffida da chi consiglia flashlube, o di camminare spesso a benzina, o cose del genere. Una conversione fatta bene è retta senza troppi problemi se il motore è sano e ben curato.
