Tommy99
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Lei io la trovo invecchiata 👀
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Lei mi piace da matti. Credo sia tra le più belle d-suv generaliste. È molto Volvo, ma sinceramente le dona parecchio questo stile. E finalmente honda ha una bella gamma: anche Civic la sto apprezzando maggiormente. Ringraziamo che stanno puntando sulla pulizia di linee e abbiano smesso con le navicelle spaziali alettonate.
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Apprezzo di più il frontale che il posteriore: alla fine dietro è roba già vista, che sia VW o Skoda. Davanti, per quanto non moderna, mi piace il dislivello tra fari e mascherina, che abbassa visibilmente il frontale. Dentro è stupenda: peccato abbiano utilizzato questa soluzione stilistica per un solo modello di produzione (Touareg) e per gli altri abbiano optato per un black panel fatto di merda e stilisticamente posticcio.
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Mamma mia che cringe...ma migliora moltissimo! Si vede che è raffazzonata, ma è moooolto più moderna. I led così però non mi piacciono, soprattutto inseriti in quella pataccona che non viene dissimulata bene.
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Inaspettata, chi se la immaginava così?🤡 Comunque il muso mille volte meglio rispetto a quello delle altre I.D, anche se è praticamente quello di Golf. Mi fa ridere che quando il gruppo si fissa su qualcosa poi lo applica a tutti marchi indistintamente: il fanale unico posteriore con logo illuminato lo vedremo su Audi, Cupra e qui.Due anni prima della presentazione di Grande Punto, 4r pubblicò dei disegni che mostravano esattamente come sarebbe stata. Ora manca un anno e mezzo alla presentazione di Ypsilon e disegnano sta ciofeca su base Corsa che non sta né in cielo né in terra. Ogni giorno è buono per dire che 4r non è più quello di una volta...Ah, ok! Beh, bella lo è, molto di più di quanto mi aspettassi. Il frontale è qualcosa di iper moderno e massiccio, con il trattamento della griglia che mi piace davvero molto. Forse avrei fatto le (fake) griglie laterali più piccole: così come sono sporcano un po'. Più che C5X, a me sa molto di C4, e forse non è un super complimento per un'auto che si butta nel segmento D 😧. Vedo la vetratura, il padiglione che scende in quel modo ma anche la nervatura verticale nella porta anteriore che, come insegna @aboutdas , ritarda il punto focale facendola sembrare una trazione posteriore. Dietro apprezzo la maggior pulizia rispetto alla wagon e le superfici non troppo tormentate. Peccato l'interno che non mi piace sulla hatch e non mi piace qui. Menzione d'onore per i cerchi che trovo stupendi e che spero possano dare il via ad una maggiore sperimentazione nel design.Widget spanMi sembra chiaro che sia forse più vendibile in altri paesi che in europa. Mi sembra il classico esempio di modello per un altro paese e che, perchè no, viene venduto anche nel nostro nonostante i tre esemplari. C'è comunque confusione, nonostante ami C4 come modello e C5X mi abbia davvero stupito. In questo modo anche loro si doteranno di un c-suv coupè da spendere sul mercato, non calcolando minimamente C5 aircross, che non spingeranno più i.m.h.o.È lo spelling della lettera X. Se dici ICKS, dici la lettera X. Roba davvero malata e cringe. Comunque bella idea, realizzata di merda. Spero Stellantis faccia causa, così come Audi a tutti questi modelli partoriti a caso. Prezzi fuori dalla norma, per un'auto che non ha blasone e storia. L'avessero fatta tra i 20 e i 30k, allora sarebbe potuta essere nel suo piccolo un successoLei la più azzeccata della gamma dr: esteticamente carina (ancora di più in questa versione restyling, anche se cozza con il posteriore), con interni dignitosi e prezzi bassi. In giro se ne vedono parecchie, ma anche per lei nessun adas: MG e Dacia almeno qualcosa montano...Finalmente il RAV4 va in pensione. Vorrei proprio vedere il rapporto qualità prezzo...perché sia buono immagino debba costare 13€ e un pacco di patatine. Ma il posteriore in qualche modo mi intriga: è orribile, ma forse è anche filante e originale...boh
