Tommy99
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Io non lo trovo male, ma la tipologia di veicolo non mi interessa proprio. Le plastiche chiare sanno ancora più di cheap e quelle giallognole sanno di citycar di fine anni 90, probabilmente cancerogene. E poi divanetto posteriore al posto delle poltrone singole un po' no sense. Non capisco quale possa essere la clientela ideale. I suv sono i modelli che vanno per la maggiore al momento, quindi già lì perde chi ne vuole uno. Riprende un modello iconico, sì, ma perdendone completamente la filosofia (che ci sta, vista l'evoluzione). È un monovolume mozzato, dal momento che mancano particolari come i sedili singoli e gli isofix. A sto punto sarà un manifesto del brand, ma senza quelle innovazioni che di solito accompagnano un modello del genere.
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Finalmente loro con una valida alternativa nel segmento 😅 c'è ancora più di qualche dettaglio che personalmente convince poco, come le due nervature laterali così nette (in una fiancata non così moderna) e i fanali posteriori che creano un fastidioso effetto sopracciglia da fare (non si chiudono sopra il logo, né finiscono nel logo, dando un senso un po' incompiuto...e lo stesso logo è forse un po' sottodimensionato). L'interno mi piace molto, nonostante il caos. La gamma motori una confusione unica: la gente manco sa cosa sia l'elettrico e qui ne propongono tre diversi 🤯 In generale, però, la considererei dovessi acquistare una C-suv.
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Va di moda attaccare 4ruote, ma dopo un'intera copertina dedicata al prototipo basato su un pianale di legno due anni fa non credo che non considerino il prodotto italiano. È l'impostazione del giornale quella: dopo le prove e le anteprime, ci sono gli articoli dei nuovi prodotti, tra cui tonale (al quale hanno dedicato molte pagine rispetto ad altri prodotti...)
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Molto deludente e quasi "vecchia". Le proporzioni non salvano linee scialbe e passi indietro nella ricerca stilistica che ha caratterizzato Mazda negli ultimi anni. Brutto il trattamento della calandra, brutta la porta anteriore che sembra larga 5 cm, piccolissimi i fanali anteriori...
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Un Renegade e un Compass che hanno fatto un incesto: pare già obsoleta un anno prima della commercializzazione (e nonostante questa sia in forma di concept...o almeno credo). Il posteriore è di qualche giapponese/coreana di anni 2000, mentre il frontale non mi dispiace, ma i paraurti sono davvero basic. Per il momento è no, vedremo con più foto e in versione di serie.
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Scusa, parlavo di format particolarmente compatto e non di chimica 🙌🏻
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Tra quelle sul podio, forse la meno meritevole. Megane ha dalla sua la "leggerezza", batterie differenti e tecnologia. Ioniq 5 una linea innovativa e una filosofia interna dirompente. Kia è forse la più tradizionale, nonostante mi piaccia molto.
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Va beh, la scusa del "erano più avanti" per non ammettere che Tonale puzza di stantio è davvero assurda 😂😂 Forse devi scindere le due cose: non ho parlato di 156 e 147 come auto brutte, ma di Tonale che assomiglia a due auto nate negli anni 90. E comprare un'auto nel 2022 che sembra di inizio millennio non so come possa essere una cosa positiva 🤔 Poi rivangare nel passato abbiamo visto tutti dove ha fatto finire Alfa...guardiamo al futuro e togliamo la muffa.
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Mi fa molta paura. Il cavallino là in basso non mi convince, così come i fanali incastonati nella griglia. Il cofango sembra un po' posticcio, così come il passaruota nero e spesso che fa sembrare la ruota piccina. La nervatura laterale è terribile, e mi stupisce che nessuno abbia ancora notato la maniglia così bassa 💀 Bello il posteriore. Nulla di innovativo, ma ottimo per un SUV. A questo punto i patents erano reali...mi spiace che non l'abbiano davvero fatta a mo' di coupé rialzata.
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La somiglianza con Stelvio me l'aspettavo più marcata sinceramente: vedrò nelle foto ufficiali poi come risulterà. Come Tonale, anche lei sembra essere stata disegnata minimo 5 anni fa. E hanno pure mantenuto la parte peggiore di Levante, ovvero quel posteriore così anonimo e old derivato dalla Kuga.
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Hanno azzeccato il modello, ovvero Formentor, grazie ad un mix di stile, motorizzazioni, qualità e soprattutto marketing, cosa che manca alla grande in casa ex FCA. Se Lancia vende ancora tanto per essere un brand mono modello mummia e mono mercato, il vero problema è Alfa, un brand storico ed internazionale, che vende meno di un brand nato 4 anni fa e che si poggia su un solo modello (le vendite di Ateca e Leon sono abbastanza irrisorie). Questo fa capire quanto ai clienti l'heritage, la storia, le gare e altre cazzate varie che ci propinano da anni possano interessare.... Parlando di Seat, sicuramente sta soffrendo il trasferimento di investimenti verso Cupra. La vedo grigia per il brand spagnolo, che alla fin fine non si è mai ripreso del tutto. Prevedo sviluppi verso la mobilità condivisa.
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Cercando di risolvere un po' la pesantezza del montante posteriore... + bonus
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Commentino non richiesto 😁 È una bella suv, migliore di alcune concorrenti e pari ad altre (Formentor su tutte). La trovo molto leggera e filante, il che è un bene, ma non riesco a togliermi il retrogusto di Delta III e la sua voglia di posizionarsi in 14 segmenti diversi (per poi non funzionare comunque). Il frontale è bello, caratteristico, ma accusa già gli anni. Sarebbe stato moderno nel 2016. Il posteriore lo apprezzo per il lunotto a punta, tipico Alfa, e i fari finalmente moderni e che combattono ad armi pari con quelli della concorrenza in quanto a ricercatezza. Anche qui, però, c'è pesantezza. Lateralmente il problema maggiore è la vetratura, che fosse stata leggermente più estesa in lunghezza (e con una portiera posteriore simile al concept) avrebbe reso il terzo montante meno pesante e ingombrante. Continuo a pensare che il logo Alfa piazzato centrale nel montante avrebbe potuto dare un tocco in più. Capitolo interni: sì, ci stanno, molto confusi (trovo tanta confusione sul tunnel) ma sono in linea con il segmento. Carina la finitura retroilluminata, peccato non si spinga anche sulle portiere (o per lo meno mi sembra non lo faccia). La gamma motori è discreta. Il diesel è al limite per potenza e cilindrata: 150 CV sarebbero stati mooolto meglio. Ma va anche detto che il mercato italiano sarà probabilmente l'unico a vederlo montato su Tonale. Un benzina di massimo 160cv, anche qui, mi sembra un po' scarso. Un terzo step di potenza (sui 200 CV) avrebbe potuto essere la ciliegina sulla torta. Punteranno chiaramente sul plug in, molto potente (forse...) Il mio voto è comunque 7,5. Un buon compito, con un po' di sviste, che si spera venga migliorato pian piano.
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
