Melone
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Si ma il "tot" di km non sono 10mila... si parla dai 60-70 mila in su. Costa molto meno produrle, comprarle e sostituirle. Se le metti su auto piccole, da città, che magari in 10 anni fanno i centomila km non vedo quale sia il problema. Poi la catena vuol dire anche più olio, pompa più potente (di poco? Forse) e quindi più energia consumata... dipende sempre tutto dall'auto. Come sempre non c'è una scelta giusta in senso assoluto, ma c'è l'obiettivo che gli ingegneri si prefiggono.
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Ma il 1.2 di 600 è PSA? Se è PSA avevano la cinghia a bagno d'olio che è un po' una contraddizione (e infatti dava problemi), quindi metterci la catena credo sia stato (quasi) obbligatorio. Dal canto suo la cinghia se la manutenzione è fatta nei giusti tempi e modi fa il suo lavoro tranquillamente, quindi credo sia solo una scelta di Suzuki. *da qualche parte avevo letto che in PSA avevano risolto o stavano tentando di risolvere il problema dato dall'olio cambiando la composizione della gomma della cinghia, ma non so a che punto siano arrivati nei fatti.
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stavo aspettando il topic per fare questo commento... sono arrivato tardi 🤣
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Vista. E niente, è come in foto. Fa la sua bella figura, ha personalità ed è rifinita meglio che in passato. Le plastiche non sono morbide, ma stavolta fanno parte dello stile e dell'indirizzo che han voluto dare al progetto. Sulla plancia, lato passeggero, avrei visto molto bene un maniglione in puro stile 4x4, peccato non ci abbiano pensato. Anche perché dal parabrezza si ha la vista completa del cofano... pare di stare su una Bronco! La Extreme esposta aveva anche il selettore elettronico per la trazione a seconda del fondo del terreno (è di serie?). Alla fin fine l'unica banale mancanza è proprio la bocchetta d'aria al posteriore (mancanza sciocca, visto che sull'originaria Captur c'è). Il bagagliaio è molto regolare, non avevo niente per misurare ma mi è sembrato più sviluppato in profondità che in larghezza. In ogni caso promossa, il prezzo non è più da hard-discount ma anche i contenuti non lo sono più.
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L'ho vista, mi sono concentrato sulla zona posteriore. Spazio in profondità per le gambe in abbondanza, la panchetta scorrevole è sempre una garanzia in questo senso. I 7 posti invece sono claustrofobici: accesso difficoltoso per via dell'altezza da terra e per la linea della parte bassa del giroporta, una volta seduti regolando la panchetta si trova il giusto spazio per le gambe, ma in altezza quasi si tocca il cielo (e io sono sotto i 180cm) e finestrini (fissi) sono mini mini... non mi ha fatto una bella impressione. Inoltre sul modello vecchio (così come su GranScenic) i 2 posti andavano a filo del bagagliaio e si potevano abbattere semplicemente premendo un pulsantino... su questa nuova né l'una né l'altra cosa: lo spazio per i bagagli c'è ma non è miracoloso.
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Vista velocemente in concessionaria (una Alpine): per il segmento in cui si interisce bella, sia dentro che fuori. Selleria notevole, plancia a tutto schermo di buon impatto (più o meno è la stessa di tutti i nuovi modelli). Adatta ad una famiglia di 4 persone, possibilmente con figli non troppo piccoli. Dietro buono lo spazio per gambe e testa nonostante la linea spiovente. Bagagliaio ampio e se si opta per il kit di gonfiaggio si può sfruttare un inaspettato vano aggiuntivo (lo sanno anche loro, infatti il polistirolo porta attrezzi e fissato con un classico "vitone" in plastica). Costicchia, ma con gli stessi soldi una crucca di pari taglia non te la danno neanche in versione base credo...
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Oggi sono passato in concessionaria a curiosare e devo dire che per il prezzo che ha i contenuti ci sono, i 2 posti aggiuntivi sono piuttosto comodi (io sono sotto al metro e ottanta, è vero, ma ci sono ancora 4-5 dita tra ginocchio e sedile davanti e spazio pure per la testa; inoltre la vetratura è ampia per essere nel bagagliaio e ha anche l'apertura a compasso). Tea l'altro mi è sembrata anche meglio rifinita rispetto agli esordi (forse perché era una "Extreme"?).
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Credo siano tutte wrappate le auto dell'orbita DR... in un altro topic chiedevo ai più esperti quanto può durare una pellicola senza rovinarsi.
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Mi fermavo all'estetica io
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La Cirelli l'avevo vista dal vivo... gli interni erano interessanti, ma avrebbero bisogno di tinte più sobrie/scure.
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Esteticamente ci sta e da una bella svecchiata alla gamma Evo Manterrà i prezzi da Evo?
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A me sembra pari pari una Tesla model qualcosa (non le so ancora riconoscere per il nome, pardon).
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Sarebbe anche ora, almeno riuscirebbero ad avere un minimo di family feeling all'interno dei vari marchi. Tolto che obiettivamente 4 marchi son troppi ... ma tanto non dovendo progettare niente, possono avere tutti marchi che vogliono. Piuttosto mi chiedevo una cosa, ultimamente tutto ciò che presentano è wrappato... ma quanto può durare? Non sono esperto in materia.
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Idea era geniale pure lei. 3,93m di auto, ci si viaggiava in 4 comodi con bagagli per tutti. Ma ci si stava senza problemi anche in 5. Il merito della panchetta posteriore scorrevole con schienali regolabili in inclinazione. Seduta alta, come la leva del cambio comodissima. Vani portaoggetti ovunque e, sembra poco, ma pure specchiettino di cortesia grandangolare per vedere i bimbi dietro. Inutile dire che l'abbiamo avuta e la ricordiamo sempre con piacere. fine OT
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Tolto il radar mi sembra tutto al posto giusto, con ottime proporzioni, bei giochi tra volumi pieni e vuoti e, in generale un bell'effetto saponetta.
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