Melone
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Dovrebbero cambiare il nome del.marchio, non del modello. E magari creare un bel logo, alla vecchia maniera.
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Un altro marchio per DR? 🤦🏻♂️ Io ho visto la Cirelli... non è malvagia, confermo. Se facessero i codolini passaruota in nero (lucido) l'effetto ruotine sarebbe mitigato abbastanza... In ogni caso non ho capito perché i cinesi non vengano direttamente coi loro marchi e si continui con mille importatori...
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Tolto che su un'auto del genere 330km di autonomia sono ridicoli, per le mie esigenze attuali sarebbe ideale la diesel 130cv automatica. Mettendo i pack che mi interessano credo che si arrivi comodamente vicini ai 32-33mila euro (magari mi sbaglio) non lontanissimi dalla versione elettrica. (E comunque avrei preferito un benzina ibrido stile renault, senza spina)
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Come non detto, a sto giro sono riusciti a personalizzarla come si deve. Potevano osare un pelo di più e sostituire le placche in tinta carrozzeria dentro i fari posteriori con dei catarinfrangenti/finti fanali in modo da cambiare con pochissimo sforzo il disegno dei fari stessi. Comunque, al netto di tutto e viste le tempistiche, la versione identica alla Captur potevano proprio evitarsela.
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Linea molto pulita, vizor finalmente con senso di esistere, bella la coda e la nervatura sul brancardo. Bene dentro, col tablettone orizzontale come su Nissan, almeno varia sul tema. Bagagliaio buono ma non eccezionale come su alcune concorrenti. Nel complesso non fa girare la testa, ma almeno mantiene un po' di identità teutonica e non si mischia al marasma del voler stupire a tutti i costi.
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No no... ma lo scegli sicuramente per il marchio, altrimenti non si darebbero tanto disturbo per cambiare mascherine e logo tanto è vero che.... Esatto, come Fiat Ulisse, Lancia Phedra e le sorelle francesi. Però a quei tempi facevano in modo che ognuna assomigliasse a qualcosa che c'era a listino. Esattamente come fa oggi Mercedes quando rimarchia i prodotti Renault o come fanno VW e Ford quando collaborano.
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Ma anche Frontera ha i 7 posti? Comunque carina, viste le dimensioni e i 7 posti siamo a cavallo tra Duster e Jogger come detto da altri. Se riescono anche a centrare il prezzo fra le due di casa Dacia e non si perdono gli optional in mezzo ai pack fatti male di proposito (ricordo che nel preventivo della c3aircross che mi fecero ne dovetti inserire 2 per mettere quei 3 optional in croce che mi interessavano), potrebbe essere una buonissima alternativa. Forse lascerei il tetto in tinta. Ps. Qualcuno citava il fregio cromato "cassadamorto". Dio ce ne scampi è il dettaglio principale che mi fa "schifare" tutte le Opel che ce l'hanno. Senza offesa per i possessori e/o gli apprezzatori
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Mi facevano notare che per chi ha bimbi le bocchette posteriori fanno la differenza. Vista la lunghezza totale e il lunotto molto spiovente ipotizzo che non sia adattissima come prima auto famigliare (anche se 400litri di bagagliaio non sono malvagi) e credo non sia neanche il target che vogliono andare a prendersi. Le auto vecchie anche se più piccole erano più spaziose, con molti meno vincoli costruttivi di sicurezza. La prima Tipo era enorme, nella panca posteriore della R21 del mio vicino ci stavamo in 4 o 5 bambini al ritorno da scuola. Il segmento B-Suv offre soluzioni interessanti, specie se le dimensioni si avvicinano al seg. C... per esperienza posso per dire che le linee sportive non aiutano l'abitabilità interna e qualche cm in più (in larghezza sopratutto) farebbero comodo. Ripeto, le mie non sono potentissime, ma fanno la loro parte specie nel mantenimento della temperatura.
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Se parliamo di Milano/Junior magari se uno ha bambini la usa giusto per portarli a scuola visto che non mi pare grandissima. In senso assoluto si, come dicevo, non arriva un flusso potente, ma specie col clima acceso fa la sua parte avere le bocchette sul tunnel e ora quando ne vedo la mancanza su auto nuovissime mi sembra una cosa gravissima.
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La Captur II ce le ha. Di recente sono andato a vedere 2 auto uscite negli ultimi 12 mesi (di cui una derivata dalla Captur) che potrebbero interessarmi (per una questione di spazio a bordo) e non ce le hanno e la cosa mi ha "indispettito" parecchio. (Poi se devo essere sincero, dietro non arriva un flusso d'aria potente come nella zona anteriore, però sicuramente aiutano chi sta dietro a stare più fresco più in fretta)
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(Intendo che mi piace di più quella che verrà sostituita)
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Un fl che non apporta concrete migliorie estetiche... forse perché il tentativo di hyundaizzarla è stato fatto un po' a metà. Fra le due in foto, meglio quella blu petrolio con il baffo satinato in basso. In ogni caso mi piace di più com'è adesso.
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Volevo aspettare un po' a commentarla, per digerirla bene, brevemente dirò che il frontale l'hanno complicato un pelino, ma alla fine non dispiace. Col tetto in tinta magari perde "appeal" ma guadagna senso il 3° montante nero. Mentre mi piacciono fin da subito gli interni che si differenziano tanto dal "trend tablettone" e paiono molto curati. Quello che è successo col nome è la solita indegna figura da peracottai che ci tocca fare agli occhi del Mondo. Una polemica inutile e imbarazzante risolta porgendo le terga. Poi magari era organizzata o è stata sfruttata come ulteriore campagna di marketing virale (o servirà per contrattare qualche porcheria sindacale), resta il fatto che "imbarazzante" è l'unico termine che mi resta in testa per descrivere la faccenda. (Se vogliamo polemizzare e fare i nazionalisti del c. allora eliminiamo "made in Italy" e "italian sounding" dai nostri vocabolari, che tanto il 90% degli italiani l'inglese non lo sa parlare) Ps. Se OT, cancellate pure. Pps. Mi son dimenticato i cerchi. Bellissimi quelli "crociati" e altrettanto belli quelli a 3 cerchi.
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Maledetta crucca che ha "venduto" Opel ai francesi... Fosse andata diversamente forse oggi non avremmo Stellantis e il dominio Peugeot dalla quale stanno derivando tutti i nuovi modelli. Aspetto comunque di vederla per intero e per bene prima di bocciarla (non mi aspetto niente ma sono già deluso - cit)
