zio.luciano
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Probabilmente una Leon 1.4 TGI (usata) potrebbe essere adatta all'uso.
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@LucioFire sei sicuro di volerla vedere? L'ho messa come spoiler, per evitare problemi.
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Avendole guidate un po' tutte quelle che hai nominato, ti consiglio la Punto (meglio la Evo come spiegava @OUTATIME) o la Panda II con il 1.4; la C3 a metano la lascerei stare (su metanoauto puoi leggerne di ogni colore); il f.i.r.e. 1.4 con l'impianto metano di serie è robusto: conosco personalmente colleghi che sono arrivati alla soglia dei 300'000 km seguendo la manutenzione programmata e senza necessità di interventi straordinari. La Punto certo non è un "fulmine", ma comunque in ambito urbano è gradevole; la Panda II, più leggera, è più scattante. Con la cifra a disposizione forse riuscirebbe ad avvicinarsi ad una Panda III NP, ma lì c'è il grande interrogativo sugli interventi costosi (che mettono a serio rischio la convenienza globale).
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Quasi più Porsche di una Porsche. Allestimento molto interessante!
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Non c'era già un thread per le auto europee espatriate in USA da qualche parte nel forum?
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...my two cents... La BRZ/GT86 è una macchina particolare, l'apprezzo molto e spero sempre di poterne guidare una prima o poi. Se ti piace come linea, meccanica, guida, la manutenzione è regolare e puoi mantenerla, prendila e goditela.
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Personalmente non andrei al risparmio per i 4 punti di contatto con la strada; su quella misura hai una buon scelta tra i principali costruttori.
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Invernali a parte, per la massima sicurezza. Da valutare se con cerchi dedicati o meno (se hai spazio per riporle principalmente).
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Deriva quindi dalla Corsa 2006 in qualche modo? "Ne ha fatta di strada quel pianale!"
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Ti ringrazio per la risposta 🤝 Ho solo un set di cerchi, quelli di serie, e due set di pneumatici (al momento solo quelli estivi, montati; gli invernali li ho smaltiti quando ho fatto il cambio a maggio); nelle passate 3 stagioni ho fatto montare gli pneumatici invernali sugli stessi cerchi, quindi 2 volte l'anno va fatta l'operazione smonta/rimonta; spazio per conservare le gomme/ruote c'è, quello non è un problema. Fin'ora non ho comprato cerchi aggiuntivi per una banale mancanza di tempo; non penso di cambiare auto a breve. Per la scelta degli pneumatici invernali sto cercando più informazioni, per adesso ho ristretto la scelta tra Continental TS860 e Michelin Alpin 6; negli anni mi sono trovato bene con le Michelin Alpin 5, su una misura più piccola però (175/65 R15 sulla Panda III NP 😎); le Pirelli Cinturato Winter le ho sfruttate abbastanza per 3 inverni, discreta tenuta sul bagnato e buona trazione sulla neve (nonostante la "particolarità" della distribuzione dei pesi della mia Octavia); efficienza lato consumi nella media: rispetto alle estive, mediamente, stavo sul 15% in più.
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Scrivo qui per un vostro parere. Entro qualche settimana pensavo di prendere delle nuove gomme invernali per l'Octavia, misura 205/55 R16; al momento ha i cerchi in lega da 6.5Jx16" di primo equipaggiamento, ma sul manuale leggo che sono catenabili solo le combinazioni con cerchio da 6Jx16" et48, ruote 205/55 e catene con maglie da 13mm oppure cerchio 6Jx16" et50, ruote 205/55 e catene con maglie da 12mm. Premesso che negli ultimi tre inverni ho usato solo le ruote invernali (Pirelli Cinturato Winter) e me la sono cavata discretamente anche con tanta neve a terra (qualche volta è capitato), mi stavo chiedendo se fosse opportuno prendere dei cerchi con canale da 6 insieme agli pneumatici nuovi, per la serie "non si sa mai": rispetto ai cerchi che ho attualmente, la spalla della ruota risulterebbe leggermente più alta e panciuta, corretto? L'aspetto estetico è secondario, principalmente mi interessa la funzionalità. Per le ruote stavo pensando a delle Continental TS860, leggendo le caratteristiche mi sembrano interessanti; le annunciate TS870 non sono ancora in commercio, le tenevo d'occhio a inizio anno. Avete altri modelli da prendere in considerazione? Grazie in anticipo a chi risponderà 🤝
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Subaru Outback potrebbe essere una buona scelta; in alternativa, Octavia Scout. Se la trazione integrale non è strettamente indispensabile, potresti valutare una Corolla Touring Sports Trek. Sono vetture con motorizzazioni diverse, ma le ho scritte per darti qualche opzione su cui ragionare.
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L'orologio digitale in alto, vicino la plafoniera, lo ricordo benissimo sulla Uno di famiglia. Nelle auto successive mi è capitato spesso di alzare lo sguardo per cercare l'orologio lì! (...e ogni tanto mi capita anche con l'Octavia...)
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Se punti al massimo risparmio sui costi di gestione e hai possibilità di rifornimenti comodi, valuta una del trio Up/Mii/Citigo a metano. Ti consiglio comunque di scrivere qualche dettaglio in più (percorrenza annua stimata, budget a disposizione, preferenza nuova/usata, dimensioni massime, esigenze di trasporto/carico, etc...) così i prossimi consigli saranno sicuramente più mirati ed affini alla tua ricerca.
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Ti riporto un'esperienza diretta; ho avuto la Panda NP TwinAir per 3 anni (la versione da 80 cv): su 100'000 km ho registrato una media di 27.7 km/kg, su percorsi misti (qui il link alla pagina su Spritmonitor); 100 km mi costavano 3.60 euro, con il metano a circa 1 €/kg. La previsione dei dati dichiarati per la nuova versione ibrida mi sembra ottimistica; ipotizzando una buona media di 18-20 km/l, con la benzina a 1.5, su 100 km starebbe attorno a 7-8 euro.
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Magari post-2016 : ha la sua veneranda età, è del 2012 :old: Penso tornerò alla 1909, tutto sommato era usabile.
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Lasciamo stare... Con la 1909 (messa a forza, lo "spauracchio" dei mancati aggiornamenti di win7 sembrava paragonabile alla fine del mondo) più o meno la macchina riusciva ad andare, non avevo grossi problemi con i driver, tutte le periferiche andavano e i vari software che utilizzo giravano decentemente, giusto leggermente più lenti rispetto a win7. Tutta un'altra musica con la 2004: macchina al limite dell'inusabile, blocchi random di programmi a caso, arresti programmati (ma non prevedibili) del sistema, di solito nel bel mezzo della giornata, profili energetici completamente sballati. Il tutto su un Thinkpad w520 abbastanza attrezzato (i7 quad core, 32 GB di RAM, SSD recente). Non so se fare un "downgrade" a una release precedente, oppure ripassare a win7, o cambiare totalmente genere e montare di base Fedora e gestire i programmi su una macchina virtuale. Di certo posso dire che il lavoro quotidiano è fortemente ostacolato al momento. ed è un guaio.
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