Lightman
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C'è da dire che in questo e altri proclami su come il 4xe stia andando a gonfie vele è perché (per lo meno qui) non è che hai molte alternative...o 4xe o 4xe sul nuovo, niente più classico e vecchio 4x4. Tutti i possessori di 4xe che conosco se ne lamentano rispetto alla vecchia 4x4; soprattutto per la scarsa autonomia del serbatoio e per i problemi elettronici della trazione.
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Da qualche giorno non è più disponibile il configuratore online per nessuna versione i30. Segnalato tramite la pagina FB e domandando se il motivo del blocco fosse un restyling imminente o la dismissione del modello l'evasiva risposta è stata: "Ciao, riportiamo immediatamente questa segnalazione internamente per aggiornare il sistema. Per qualsiasi altra necessità siamo a disposizione. Il team Hyundai". Qualcuno di voi sa nulla?
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Stando al recall caricato dalla NHTSA i veicoli potenzialmente coinvolti sono 661, ma si vocifera di più. Il problema principale è che guidando su certi tipi di strada (e dicono loro " after low milage use") i bulloni del mozzo si allentano fino a far partire la ruota. Sul reddit del modello molti propendono per l'opzione del credito di 5k scontato dal prezzo del prestito. Al momento però ancora non hanno trovato la soluzione. Il problema chiaramente coinvolge anche il Solterra quindi si trovano una bella gatta da pelare. secondo me non è tanto il problema in sé per quanto grave poiché c'è chi è messo peggio (citofonare Tesla) e comunque vende ma il distruggere la reputazione di auto sicura ed affidabile che si è creata negli anni. NHTSA_Safety_Issues.pdf
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A quanto pare i problemi per Toyota continuano, di sotto la lettera inviata ai possessori americani di BZ4X affetti da safety recall (vedi qui) a cui non riescono a trovare soluzione invitandoli anche a non utilizzare il veicolo. In extremis si impegnano anche a ricomprare, eventualmente, la vettura.
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Io l'ho lasciata al sole (che con queste temperature...) per metà giornata, verso le 16 ho tolto tutto con le dita e si è praticamente scollato l'adesivo intero senza lasciare traccia. Dopo ho pulito la sede con uno sgrassatore generico ed anche i residui di colla sono venuti via facilmente.
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Ma io sono d'accordo, per questo (ad es, 1-15 luglio, Bari) il prezzo medio è di 1200/1300 totali euro per una piccola, cercando al volo. 80 euro al giorno con copertura base non mi sembra siano tanti, le aziende devono giustamente anche fatturare. No, nessuno obbliga nessuno. Ci sono tanti strumenti e tante alternative, se uno vuole la comodità la paga, giustamente. Poi conosco sia chi si fa in tenda tutti gli appennini e chi invece spende anche 200 euro al giorno di noleggio per fare 10 km. Tutto si rapporta a ciò che uno cerca, alla fine e tutto ovviamente secondo me chiaramente
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Per questo ti dico che nel caso in cui ci sia bisogno di una sorta di "transfer privato" ci si può convenzionare ed avere tariffe dedicate che esulino dal leisure e dalla tariffa giornaliera. Per quanto riguarda la vacanza puoi anche decidere di farti tutte le spiagge di un determinato posto, a quel punto però hai delle alternative: del turismo sostenibile con la bici o altre alternative oppure se la macchina ti è indispensabile la paghi. Sarebbe bello anche riscoprire il turismo di prossimità, ogni tanto, ed in quel caso l'auto è la tua. Se comunque la domanda dell'auto viene meno non è più necessario produrre o lasciare (parlo pre covid) piazzali piani di auto che non si sa dove mettere per sovraccapacità produttiva.
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Per la seconda opzione ti puoi organizzare con il villaggio per farti venire a prendere/riportare (se devi villeggiare comunque non ha senso tenere ferma un'auto XX giorni e pagarla), nel secondo caso se l'azienda è un'azienda che si reca spesso in visita a siti produttivi ci si può sempre convenzionare ed avere tariffe dedicate. Io parlo solo di casistiche di puro "leisure", come lo definiscono
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Partiamo dal presupposto che i prezzi che c'erano ante covid erano folli: un'auto a 6 euro al giorno erano troppo pochi per le compagnie di noleggio per stare dentro con i conti, difatti alcune hanno (chi più, chi meno) chiuso i battenti o ridimensionato l'organico e la flotta. I prezzi di adesso sono comunque i prezzi che, secondo me, andrebbero effettivamente applicati di norma perché ricordiamo che il noleggio giornaliero è un servizio accessorio non obbligatorio (c'è sempre il tpl). Il tutto è comunque amplificato dalla scarsa disponibilità di auto e dalla manutenzione sempre più frequente ed obbligatoria alle vetture (alcuni noleggiatori cambiavano addirittura auto prima del primo tagliando). Altro discorso se parliamo di abbonamenti e disownership.
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Ma come mai nell' (ormai defunto) allestimento wild 4x4 0.9 non c'è il manettino seleziona terreno ma è disponibile solo il tasto eld mentre nella cross 4x4 0.9 è presente solo il manettino senza l'eld? Nell'immagine del configuratore del sito tra l'altro nella cross vengono addirittura mostrati insieme. C'è qualche limite tecnico/differenza?
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Io ho una Yaris MY17 col 1.5 MT...mi piacerebbe rimpiazzarla con una nuova sempre 1.5MT ma purtroppo questo motore non l'hanno più proposto, bisognerebbe passare per una concessionaria lombarda che ho visto che la importa dalla slovenia dove giustamente l'allestimento sport viene abbinato a questo 1.5 mt 125 cv. Peccato comunque, dovrò guardare altrove anche se la scelta non è che sia molto vasta.
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OT: Well, consider that in the USA Jeep Cherokee is like our GOLF, and it's currently sold with these options: Latitude/Latitude Plus/Altitude: 2.4 L4 9SPEED (TIGERSHARK) engine Latitude Lux/80th Anniversary/Limited: 3.2 V6 24V VVT engine and 2.0 L4 TURBO engine Trailhawk: 3.2 V6 24V VVT engine only High Altitude: 2.0 L4 TURBO engine only So it could be that over there it will be sold with mechanical 4x4 but... Here in Italy in the past years it was only sold with the: - 2.2 194 CV Mjt engine for all models except the trailhawk version that was sold with the - GME 272CV 9SPEED engine, petrol (even though I think i've never seen one). The question is, even if they confirm an RWD Giorgio Cherokee worlwide, how will they be able to sell a real 4x4 (in EU) when their goal in the past months was to push the 4xE technology?(Trailhawk versions of Compass and Renegade disappeared and not even less extreme off road versions are available with mechanical 4x4 but only 4xE). Cherokee wasn't selling very well in the past years, I doubt Stellantis will choose to give us anything >300 hp with real 4x4 when it will only cause them to increase their co2 parameter. I'd be glad if they did it but I really doubt it unless they basically take Stelvio, change its sheet metal giving it a "jeep" form and rebadge it as Jeep Cherokee for europe but with Tavares firing in the US and critizicing Italy's plants costs I don't see it happening.
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Non ne capisco molto il senso. Premetto che sono molto ignorante in ambito pick-up però non mi pare che si discosti moltissimo da un VW Amarok che però costa almeno un 10/15k in meno (iva esclusa). Importare un pick-up del genere secondo me avrebbe avuto più senso se l'omologazione e soprattutto la personalizzazione fosse stata più permissiva, con tutti gli accessori mopar ufficiali & non ti ci potresti effettivamente divertire, eventualmente. Rimane un bel giocattolone da 60k per raggiungere le piste/resort e bere un bel bicchierone di birra perché dubito che gli addetti ai lavori si orientino verso un mezzo del genere per caricarlo di badili & co né credo che visto il periodo anche solo per immagine vogliano spendere 60k. A me sta bene se Jeep si vuole pizzare sul Premium/Luxury, lo sanno fare e l'hanno dimostrato con gli ultimi modelli in uscita, c'è da dire però che si discostano molto dall'immagine classica di Jeep nuda & cruda da lavoro (cosa che in realtà anche JLR ha fatto con il nuovo Defender). Avrebbe avuto più senso, sempre secondo me, fare una specie di sub-brand con "Jeep Professional" con veicoli semplici e accessibili (per distinguere invece le auto di tendenza premium) così intanto chi non si può permettere un'auto Jeep lo avvicini al brand col pick up e ne fai circolare, poi mentre gli fai il tagliando lo fai innamorare nello show-room e gli proponi un bel jeepone da 50/60k con XX/XXX rate. Modalità FantaCeo conclusa In ogni caso, spero sia un successo così con il margine che ci fanno si potranno concentrare su altri brand del gruppozzo ahaha
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Ma è uscita dal listino? Non è più presente nel configuratore del sito Jeep Italia. In compenso nei soliti siti di vendita auto ne è pieno di km0, di cui meno di una decina in allestimento trailhawk immatricolate 2019 (che non si siano ancora vendute? Mi par strano..forse non hanno tolto l'annuncio i concessionari). Peccato, a me piaceva un sacco.
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Ce n'è una che gira fra TV e VE, son sempre i soliti; li vedi spesso fare controlli (soprattutto durante il lockdown totale) dopo lo stadio di Treviso. Quelle in dotazione all'arma dei carabinieri sono 19 in tutta Italia, 3.0 V6 190 CV automatica 4x4 allestimento Laredo, se non erro sono assegnate al nucleo antiterrorismo. Per dover di cronaca ne ho vista una nuova senza targa presso un noto concessionario fca del veneziano.
