Lightman
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Io ho la Yaris MY17 1.5 benzina aspirato 6MT, 101 cv. Devo dire che non le manca nulla, è molto piantata a terra con i 17" anche in certi frangenti dove la velocità è alta rispetto al tipo di strada, quando la senti perdere aderenza lasciando l'acceleratore torni subito ad averne il controllo. Mi ritengo molto soddisfatto anche se è veramente molto pigra ai bassi regimi, non so però quante ne abbiano prodotte visto che in officina me la scambiano sempre per la 1.5 Hybrid. Non sono uno che cerca la velocità ma ogni tanto qualche sfizio se lo toglie, essendo più o meno anche tu così mi sentirei di consigliartela..provala prima però!
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"La société, devenue «Groupe PSA» en avril 2016, compte également la marque DS et vient d’acquérir l’Allemand Opel auprès de General Motors. Elle avait annoncé ce déménagement début 2015, son président du directoire Carlos Tavares évoquant des impératifs de «modernité» et de «frugalité», euphémisme pour la réduction des coûts fixes." "L’entreprise avait déjà cédé le «75» en 2012 pour 245,5 millions d’euros, à l’époque où elle se débattait dans une grave crise, et n’était plus que locataire des murs. Le déménagement est en fait double pour la société. Elle réunit d’une part dans un même immeuble de Rueil, sur 15.000 m², la présidence de PSA et les directions des marques - Citroën et DS étaient jusqu’ici porte de Saint-Ouen dans le nord de Paris -, ainsi qu’entre autres la direction financière, celles des ressources humaines et de la communication. D’autre part, une partie des employés travaillent désormais au «Centre d’expertise métiers et régions» de Poissy (Yvelines) qui «accueille 4.000 salariés sur 45.000 m², dont la direction des achats et la direction industrielle», selon un communiqué." Fonte: https://immobilier.lefigaro.fr/article/psa-quitte-son-siege-historique-de-paris-pour-la-banlieue_0c438dc4-8f04-11e7-ad6c-c445a7fc38ea/
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Una domanda che forse è già stata fatta: ma perché se ci stiamo muovendo tutti in direzione "green" si continuano a produrre SUV? Non si applica anche ai suv il ragionamento di inefficienza in questo caso elettrica nel muovere la massa vs berlina/altra tipologia? Poca aerodinamica = più consumo di elettricità = più richiesta di elettricità, etc etc Anche se il mercato spingesse verso i suv perché non portarlo verso forme più aerodinamiche? Alla fine nessuno spingeva per l'elettrico/phev (consumatore) però lo si sta propinando in tutte le salse ed il consumatore lo sta pian piano accettando. Così si potrebbe fare anche con la carrozzeria suv riportando linee un po' più armoniose e meno ingombranti. Anche perché il pericolo è che i centri storici italiani fra colonnine e suv diventino intasati
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Piccolo OT: Una cosa che noto molto negli annunci che pubblicate o che cerco io online è che sempre di più i concessionari non puliscono mai le auto per fare le foto da mettere online. Solo io lo reputo già un campanellino d'allarme sulla professionalità?
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Ti ringrazio per l'esperienza riportata, purtroppo essendo tutte NLT non ho la possibilità di provarle se non con gli equipaggiamenti standard (mi pare di avere 17 su renegade e 16 su 500x), monterebbero comunque anche michelin come gomme se non erro quindi a livello di gomma ci saremmo anche. Rimarrà il dubbio purtroppo! 😅 Edit: 500x e renegade 1.6 manuale 4x2!
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Solo a me questa renegade a livello dinamico non fa impazzire? Guido in maniera alternata renegade, compass e cherokee e 500x. A livello dinamico non riesco a concepire la 500x e la renegade, mi si coricano troppo in curva e anche a livello di frenata/feeling mi ricordano molto la clio del '98 che guidavo tempo fa. Già la compass permette un po' di più nonostante il baricentro alto, la cherokee invece è proprio il classico furgoncino americano. E' solo una mia impressione? Come daily ride non è che abbia chissà che prodotto, ho una Yaris 2017 1.5 benz ma mi sembra distante anni luce. Edit: sul fadalto con 500x e forte vento e velocità sui 130 km/h la sentivo proprio voler "volare via"
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ma più che altro non doveva uscire la nuova? Questa è ancora su piattaforma giulietta...la prossima su che piattaforma dovrebbe essere? Verosimilmente la stessa di compass?
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Io una giulia coupè l'avrei comprata, le alternative non sono molte: lexus, mercedes, bmw e audi.. non me ne vengono molte altre in menteDipende sempre come lo piazzi, se il concetto che vogliono trasmettere è che GC = luxury suv è ok e questo come diceva qualcuno qualche commento più in su potrebbe avvenire in Europa (comunque in provincia di TV ne vedo molti pochi, per inciso...così come poche Cherokee in realtà). Per quanto riguarda negli USA è lì che secondo me stonano un po' perché vogliono andare ad aggredire un mercato che non sposa bene la filosofia JEEP dove i mezzi sono pratici, robusti e adatti ovunque. Chiaro che GC è sempre stato più chic e così dev'essere, però riempirlo di tablet mi sembra di snaturare un po' il prodotto...e dire che assomiglia ad una R.Rover non è un complimento...visti gli ultimi modelli 😁😁 Ad ogni modo sono curioso di vedere come reagirà il mercato LATAM a questa nuova versione, magari iniziano ad avere le linee intasate dalle richieste e glielo auguro.. PS: Io forse non faccio testo perché reputo la plancia qui sotto una delle migliori mai viste in circolazione: recentemente
