Cosimo
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Non so, questo ragionamento non mi convince, anzi potenzialmente è pericoloso. Che si sia data molta, forse troppa, importanza agli adas non ci piove. Così come non ci piove che ci siano state valutazioni al limite del buongusto come le valutazioni dell'ultima golf con la portiera, però questa a giudicare dal test mi pare si comporti bene in tutto. Ne posso solo dedurre che hanno lavorato bene interpretando in maniera giusta i requisiti delle prove di sicurezza. Piuttosto guarderei qualche test americano per vedere cosa fa.
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questa non era una reale concorrente , al netto dei listini, questa arrivava a costare un buon 30/40% in più
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perchè paradossalmente pare facciano più profitti con roba esclusiva e carissima come questa che con il "basso" di gamma
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idea esiste ancora? Comunque GTV è fumia, si è semplicemente ispriato a se stesso
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è che avevamo una percezione esotica del marchio perchè di fatto da noi arrivavano solo i GC e le wrangler, roba iconica e molto yankee poi sono arrivate ste robe e credo che tutto sommato, che ci sia poca roba americana, comincio a credere non sia tutto sto danno. Renegade (che a me comunque continua a essere simpatica e ben caratterizzata) comunque ha un bel po' di usa
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anche io dal vivo ho avuto la stessa impressione. La macchina è decisamente più contemporanea e al contempo piuttsto curata. Per me la parte meno riuscita sono i fanali posteriori, che avrebbero dovuto essere più moderni come grafiche e forma. Problema peraltro condiviso con la grantrurismo. L'idea del boomerang poteva essere perseguita con più convinzione
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infatti ha vinto una 4 in linea che avrà qualche cavallo in più della Yamaha, ma è sempre scarsa rispetto alle 4v.
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mah, con gli attributi quest'anno si è fatto recuperare 90 punti da un buon pilota, ma non un campione irresistibile e, nella gara del tutto per tutto, è finito dietro a gente come binder, che quest'anno avrà fatto forse due o tre podi con questo. Piuttosto la ghiaia per me
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personaggione sotto tutti i punti di vistasu 508 ogni tanto ci viaggio, dietro il sedile non è comodo purtroppo. Davanti meglio, si viaggia bene
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te la rigiro: si ok, ma non ha niente di meglio della media dei cassoni aziendali che girano. Anzi, per me i sedili opel sono pure più comodi sul lungo. A4 B9 è bellina ma non è qualitativamente al livello delle precedenti e forse delle concorrenti pari segmento. I listini sono semplicemente terrificanti, per cui sto value for money non può per definizione essere così alto. Capisco alcune versioni precedenti che erano veramente una spanna sopra la concorrenza, questa è plafonata sulla media buona. Il fatto che sia riparabile ovunque, ok, ma non è l'unica, tanto più che ormai le officine attrezzate aggiustano tutto a prescindere spaziosa ok. Una skoda è spaziosa uguale, un'opel idem.. media anche qui La renault è fatta male, la 508 se la gioca, su alcune finiture fatta meglio Per il resto, lo dici tu: buona sulle rate, non la miglior macchina in giro- 184 risposte
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beh, alla fine è una golf grossa, con una plancia tristanzuola, un aspetti dimesso che ricorda vagamente certe generazioni precedenti e un prezzo d'attacco con un diesel da 120cv di 44k. No metallizzato grigia ho rossa, probabilmente perchè in bosh le vogliono così , cerchi superbase, nessun pac e navigatore sfigato. Fa lo stesso lavoro di una qualsiasi coreana/giappa/francese senza essere particolarmente più bella o ben fatta. sto value for money non lo vedo sinceramente.- 184 risposte
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magari li passano bene perchè son fatte in maniera giustanon è un esercizio: è un regalo che si è fatto uno che può permetterselo. E direi che gliel'hanno realizzato per bene a giudicare dai particolari. ognuno ha i suoi gusti, questo fortunato signore non mi pare li abbia tremendi eh...in alternativa se ha l'acceletatore elettronico potrebbe esserci qualche problema di interazione con il corpo farfallato. In alternativa sensore di frizione. Curiosità: ma il minimo adesso si alza da ferma dopo che l'hai fatta vedere? non è che ti hanno aggiornato la centralina perchè a gpl ti andava sottocoppia?
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