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Cosimo

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  1. avevo sentito un po' più aperta rispetto a targa, ma dalla linea dubito
  2. sottopelle sono intervenuti in maniera abbastanza consistente.
  3. da cosa ho capito affinamenti alla meccanica, trasmissione della roma, probabilmente perchè gli viene più comodo in fabbrica, qualche affinamento aerodinamico. E' comunque una versione più aggiornata, non il restyling di un'auto
  4. io sulla qualità meglio se sto zitto, mi ha piovuto dentro per un anno, hanno sistemando regolando la portiera in modo che chiudesse sforzando un mio amico ha risolto pigliando a un prezzo ottimo l'm4 attuale, ben accessoriata, rigorosamente nera. Soddisfattissimo, quando vede le fote della nuova ride soddisfatto della sua scelta. a me le sw piacciono, questa m3 trovo sia un'ottima alternativa, non nascondo che la preferirei di molto alla berlina
  5. lo so, infatti ho detto che la faranno pure 4wd, dal timing mi dicevano esca prima la 2 e successivamente la 4
  6. andare vanno, sarebbe il minimo con quel che costano, ma il piacere di guida latita, i prezzi aumentanto e con la serie 1 hanno tirato fuori un compromesso al ribasso che da ex cliente mi fa abbastanza incazzare. Ultimamente sono ipercritico verso questo marchio perchè sono evidenti certe economie non giustificate da prezzi sempre più esorbitanti. Una cosa per tutte: questa serie 4 sarà un missile in pista, ma visti i cavalli e immaginando gli assetti, un avantreno un po' più raffinato dal punto di vista cinematico l'avrei messo. Non è un mistero che la precedente soffra l'utilizzo normale a causa di assetti granitici e sterzo in qualche caso poco comunicativo. Qui speravo studiassero qualcosa di più raffinato, visti i prezzi che si sussurrano
  7. beh, mi pare il minimo, esce 4 anni dopo, la faranno pure 4wd, son 2 anni che gira al ring, è messa giù che sembra fatta da un elaboratore rumeno, andasse pure meno sarebbe da licenziare tutto il reparto tecnico. La cosa deludente è che le normali non sono sto gran piacere per la guida. Paradossalmente preferivo il modello precedente
  8. Dovrebber essere più lunga e un filo più bassa
  9. mi tocca confermare. Bravo ragazzo, anche tecnicamente preparato, ma ammetto che dal punto di vista relazionale abbia ancora numerose criticità, soprattuto dal punto di vista dialettico. Ritengo che un incontro accompagnato potrebbe oggettivamente essere una soluzione
  10. la distribuzione dei volumi è diversa, cabina più arretrata.
  11. - concordo -VM ha un po' di ossigneno adesso dal mercato statunitense ma non possiamo nascondere il fatto che il futuro è nebuloso. Grecae comunque non avrà mai grossi volumi se confrontata ai concorrenti diretti - non ricordo il periodo esatto di pensionamento ma dubito abbiano più di due anni di buono. La nuova generazione è giorgio con opportune modifiche. I siti son quelli.
  12. perchè il concetto di Suv coupè è una porcheria come proporzioni. Non ce n'è uno che si salvi nella vista laterale. comunque non è un ricarrozzamento della stelvio, quando lo vedrete meglio le proporzioni vi risulteranno diverse. La stelvio è più tozza, questo ha un montante C più snello che conferisce proporzioni diverse. Io non sono un grande amante dei suv (in pratica mi stan sul cazzo praticamente tutti), ma da cosa ho visto ha la sua bella personalità e proporzioni migliori dei cassoni di cui sopra.
  13. italdesign lavora pochissimo per le auto di serie vw, in pratica fa altro, soprattutto per l'oriente oltre alla fighissima GTR 50
  14. dal 2014 ad oggi è cambiato il mondo. Le berline non le vuole praticamente più nessuno, a meno che non ti chiami mercedes e, forse, bmw siamo arrivati al punto in cui un'auto iconica come la a4 per audi, è in forse
  15. vanno oltre ottobre da cosa ne so, stanno affinando della roba. E' la prima completamente tutta elettrica e nuova per loro, non vogliono far grosse cappelle da subito. Diciamo che tra "meccanici" e "informatici" c'è dialettica
  16. solo per l'italia. Per i paesi slavi avranno questa forma
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