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savio.79

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  1. savio.79
    Arriva! Presentazione a fine mese al Salone di NY (e non sembra proprio quella delle foto spia più sopra - per fortuna) La silhouette è molto piacevole e le proporzioni corrette (mi ricordano vagamente la "cugina" NX ed è un bene); spero che poi linee, dettagli e interni non rovinino il tutto. A livello meccanico, magari anche qui farà la sua comparsa la nuova evoluzione dell'ibrido presentato con nuova Auris pochi giorni fa... io ci spero.
  2. savio.79
    Peggio: per una non-volvo!
  3. savio.79
    Ecco appunto... il naftone e il turbo-benza (ma questo entra nella fascia del superbollo?)
  4. savio.79
    Eh ma Sbarro propone “idee”, non “bellezza”... comunque fa cagare, mi spiace...
  5. savio.79
    Oppure sarcasmo sottile sottile ??
  6. savio.79
    Fortunatamente per me, in Lexus hanno altri parametri, perché a me così piace; se fosse stato come su Classe A avrei vomitato. Sappiamo bene perché su Classe A hanno deciso di “stupire con gli effetti speciali” ( che fortunatamente non stupiscono il pubblico universale), effettivamente in Lexus non ne hanno la necessità ?
  7. savio.79
    Verosimilmente (dato che non l’ho vista dal vivo questa UX, ma ho potuto toccare con mano gli interni di altre Lexus) però, con una qualità che BMW si sogna, almeno in questa fascia “bassa” di prodotto
  8. savio.79
    Lo ha già detto qualcuno che dietro assomiglia a una Mazda? No, perché forse nessuno lo ha notato ma assomiglia a una Mazda. La parte posteriore è molto simile alla Mazda 3 nuova, ma anche anche a quella vecchia. Spero di aver dato il giusto contributo al record di ripetizioni dello stesso concetto, che sembrava ormai chiaro sin dal primo intervento...
  9. savio.79
    Temevo peggio; alla fine è molto coerente col resto della gamma, spiccatamente con la NX.
  10. savio.79
    Curiosità: perché ogni volta che salta fuori una foto “rubata/sfuggita” viene aperto un topic nelle presentazioni? Così per capire... ? una presentazione senza posteriore interni meccanica dettagli cartella stampa... che presentazione sarebbe?
  11. savio.79
    O qualcuno dà una definizione precisa univoca incontestabile e oggettiva di “premium” oppure questa discussione ha davvero ma davvero stufato. In alternativa, stabiliamo che il “premium” sta negli occhi di chi guarda e non se ne parli più. Per quanto mi riguarda, se proprio devo dare un significato a una parola importata di cui non sentivo affatto la mancanza (dato che reputo contro natura affibbiare ossessivamente etichette da parte degli appassionati - queste cagate le lascio volentieri ai reparti marketing delle Case) è “premium” qualsiasi oggetto che svolge le stesse funzioni di un altro non-premium (nel caso dell’automobile: trasportare persone e cose da A a B ) ma che il potenziale acquirente è disposto a pagare di più. Nella differenza di prezzo c’è il premio del premium. Poiché ognuno è libero di apprezzare questa o quella caratteristica, è ridicolo stare qui a disquisire su quale modello possa essere o non essere premium. Mi sono informato e uno standard tecnico o scientifico non esiste, non essendo un’unità di misura e non esistendo le Tavole della Legge Premium per i più fedeli (alla tal o talaltra Casa). Se per me la meccanica simmetrica di Subaru fosse il mio riferimento di premium, questo mi darebbe forse diritto di dire che tutte le altre macchine sono inferiori? Qualcuno apprezza l’estetica, qualcuno la trazione, qualcuno le plastiche, qualcuno i full-LED, qualcuno il numero di cilindri; non credo sia necessario star qui a discutere se 508 sia o meno premium, dato che cambia soggettivamente. E per favore, smettiamola (so già che non succederà) di essere tutti succubi della triade; fatevi una “cultura”, leggete in altre parti del mondo cosa confrontano con cos’altro...
  12. savio.79
    Vi state complicando la vita con le solite etichette: premium, near-premium ? E comunque da qualche parte (forse la cartella stampa o in qualche video ) ricordo che si parla di fascia alta generalista.
  13. savio.79
    Mah! Io ci vedo solo il riflesso della giacca rossa
  14. savio.79
    Tempo sprecato (IMHO): concludono dicendo che non si aspettavano reazioni così, mostrando nel finale anche il risultato del primo test, che ha colto impreparato il tester (sarebbe la stessa reazione che avrebbe un utente qualsiasi alla prima "occasione")
  15. savio.79
    Non avrebbe senso una versione che, per celebrare il record ottenuto con 510 CV, ne abbia 515 o 520, insomma un numero differente, non trovate? Sarebbe come dire "il record lo abbiamo fatto con questa più pompata" Per versioni più spinte c'è sempre tempo...
  16. savio.79
    E dateci un taglio, cazzo! (mi auto-segnalo)
  17. savio.79
    Ultimamente l’orsacchiotto ? nella foto degli interni è irrinunciabile... (ma in un prodotto per la Cina non ci stava meglio un panda ? ?)
  18. savio.79
    Capisco e condivido le perplessità sulle proporzioni; tuttavia dobbiamo anche abituarci al fatto che le auto elettriche hanno una meccanica differente e che quindi non ha senso sprecare spazio per un lungo muso vuoto, meglio sfruttare lo spazio disponibile per l'abitabilità.
  19. savio.79
    Wow che sorpresa non me l'aspettavo così!
  20. savio.79
    In effetti la cartella stampa non parla di alcuna Stelvio Veloce Ti; cambierei titolo al topic (anzi sinceramente io non avrei neanche aperto una discussione apposita su un semplice allestimento - ma questo è un mio problema )
  21. savio.79
    Che vita di merda!
  22. savio.79
    Non credo avrebbe molto senso presentare contemporaneamente, nello stesso Salone, una generalista Auris con meccanica evoluta e una premium UX con meccanica non evoluta.
  23. savio.79
    E' un chiaro omaggio a diversi concept e modelli creati da Giugi nel corso degli anni, e ogni volta che ne citate qualcuno confermate che l'idea ha funzionato. A porte aperte non si era ancora vista? PS: oramai ha un nome: Sybilla. Cambierei titolo
  24. savio.79
    Sembra il frontale di una Viper saldato col posteriore di una Disco Volante, con la creatura che ne risulta poi incidentata (intrusione della ruota posteriore destra). Apprezzo il tentativo, ma per me è “no”.
  25. savio.79
    Ecco un altro numero che mi mostra un buon motivo per essere lasciato lì dov’è, in edicola.
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