savio.79
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@__P 🤣🤣🤣 ______ Stavo guardando i dettagli e ho notato che hanno di nuovo sbagliato il bicolore, colorando fuori dai bordi (come al primo anno di scuola materna) il montante A. Eppure è nato con lo scopo opposto, ed è ancora così in questo aggiornamento! Maledetti! Ad ogni modo, mi pare di capire che con questi ghirigori su frontale e posteriore abbiano voluto renderla una piccola Recon.
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Vacche magre quest'anno, eh? Comunque mi piace molto la Anvil, sarà per quel frontale sarà per il tono su tono del bicolore. Ancora non ho capito, dopo tutti questi anni, se almeno alcune di queste personalizzazioni (le più leggere, diciamo) siano mai state rese disponibili sul mercato, almeno nel mercato di casa, dove le modifiche sembrano essere meno complicate burocraticamente che non dalle nostre parti.
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Bella. Preferisco il muso di quella gialla, invece del mono-ciglio delle altre.
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No caro: la turbina usa l'energia cinetica del fluido che ne attraversa le pale, o palette, per ruotare. Cosa poi derivi dal fatto che la girante giri, dipende da cosa ci attacchi dall'altro lato. Se ci attacchi un compressore, comprimerà un altro fluido, e avrai un turbocompressore. Se ci attacchi un espansore avrai un turboespansore. Se ci attacchi una dinamo avrai produzione di energia. Ma non mi risulta che le turbine espandano i gas.
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Sì ma… se espande, non comprime 🤣 Io toglierei la parola “turbocompressore” dal titolo. Poi fosse per me chiamerei il nuovo marchingegno “turboespansore”, che sarebbe il perfetto contrario di turbocompressore; ma se l’IA ha deciso che “turbina ad espansione” dev’essere… chi sono io per contraddirla? (Però quello che fa il lavoro opposto non si chiama turbina a compressione…) 🤣
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Storia vera, giuro! Ero in macchina con mia moglie l’altro giorno, e a un certo punto, appena avviati, lei mi fa: “guarda savio.79, quella non è la macchina nuova del vicino?” Avendola ormai oltrepassata, guardo nello specchietto la Junior e confermo “sì è quella, non avrà più di due mesi, perché?” Lei: “Gliel’hanno già danneggiata, aveva un buco davanti, probabilmente l’hanno urtata parcheggiando” “peccato, ma tanto… mi sta antipatico, sicché…” Al rientro, la macchina era ancora parcheggiata lì, e allora passandole accanto butto un occhio per curiosità, e scoppio a ridere: il buco che aveva notato mia moglie era quello a forma di Biscione 🤣 Morale: l’idea non è male ma è realizzata in modo che a un occhio distratto la calandra sembri rotta anche se integra (un deciso passo avanti rispetto ai listelli dispersi delle MiTo)C'è anche da dire che la maggior parte dei modelli molto personalizzabili la si trova in giro in un solo colore esterno (grigio topo metallizzato) e un solo colore interno (nero) perché "altrimenti poi non la rivendi", "gli interni chiari si sporcano, auguri a tenerli puliti", "il colore vivace stanca!", "questa nera è in pronta consegna mentre per come la vuoi tu devi aspettare undici mesi", "se fai le mini rate devi pensare alla rivendibilità" ecc. ecc. quindi probabilmente il guadagno per la casa è più alto di quello che immaginiamo perché gli sprechi sono solo per un numero limitato di esemplari, non su tutta la produzione (immagino, eh! magari qualcuno più esperto del sistema produttivo può confutare)Non sapevo che Brabus commissionasse i suoi progetti segreti all’officina Bianchi & Rossi i Meccanici più Sobri del QuartiereMi associo a questo commento. So che il tuo progetto @GmG è una cosa diversa e si basa sulla condivisione con l'altro modello, ma la caratteristica della Y10 è sempre stata quell'aria da simil-shooting-brake, non so se mi spiego. Non si caratterizzava solo per il dettaglio del portellone nero, ma per una sagoma differente dalle altre. Certo, oggi c'è molta più varietà di linee e volumi sul mercato, ed è difficile inventarsi qualcosa di nuovo: ma proprio per questo, se revival dev'essere, serve coglierne l'essenza, più che il singolo dettaglio. 😉Lo sai che l’IA ha usato una 208 e ha cambiato solo i faretti posteriori per creare l’ultima immagine, vero? Vero? 🤣Chissà i costi di ripristino in caso di impatto frontale anche di lieve entità 🤣 Immagino che un giorno (spero non molto lontano) guarderemo alle cafonate di alcune macchine di oggi, come questa calandra luminosa, con gli stessi occhi con cui guardiamo quelle che oggi sono vecchiette, e i loro volanti rivestiti in pelliccia tigrata, o i codolini dei parafanghi cromati, o i codolini in plastica antracite delle sportivette, o la coda di topo per scaricare l’elettricità statica, o le borchie cromate, o i fari fumé, o i fendinebbia applicati e con coperchio col nome della ditta che li fabbrica, o gli indicatori di direzione anteriori col trasparente in plastica ambra opaca, o le decalcomanie fiammeggianti sulle fiancate, o le applicazioni sulle fiancate simil-legno, o i deflettori sui finestrini anteriori, o le fasce azzurre sulla parte alta del parabrezza, o gli specchietti cromati, ecc. ecc. Sì, credo che tra qualche anno queste calandre disegnate coi LED serviranno a riconoscere al buio, da lontano, l’approssimarsi di un certo tipo di persone ben caratterizzate e stereotipate, giusto o sbagliato che sia… Le mode vanno e vengono; spero che questa vada via presto.Lo dice: 1,62 più i tacchi.Ho trovato queste ma non ci ho capito niente 😅
Quindi sono due frontali differenti? (uno peggio dell'altro, per quanto mi riguarda)- 81 risposte
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Ragazzi, oggi disegniamo la nuova Nº7! (…) Ecco capo, va bene questa? Mmmm non so… siamo sulla strada giusta, però… puoi aggiungere qualche linea a cazzo di cane, possibilmente usando il righello? Va bene; quante? Un paio? una manciata? Perché? Lo paghi tu l’inchiostro? No! E allora usalo tutto, dannazione! Torna quando la penna non scrive più! Ecco fatto, capo:
Credo di no: è solo che la parte centrale dei "reni" rientra anche all'indietro, oltre che in giù; e quindi da quest'angolazione il rientro del lato più vicino all'obbiettivo non si vede, rendendo quel lato apparentemente più corto, e allungando visivamente il lato opposto. Non so se mi sono capito (cit.)- Prima pagina
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