Albe89
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Secondo pensiero, dopo aver visto anche i video. Tecnicamente molto interessante, il corpo vettura però è un meh, la citazione ci sta (e tutto sommato non è neppure male anche se sa un poco di Cyberster) però dovevano completarla tenendo la linea di una sportiva due posti secchi, o visto che ormai son demodè reinventare un posteriore che non fosse di nuovo "sciolto", una bella coda tronca secondo me non sarebbe stata male. Non mi piacciono neppure le luminarie posteriori al centro fari e l'assenza del lunotto che temo sia la nuova moda... Interni pessimi.
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almeno le revisioni devi arrivarci, si spera, ogni due anni. I controlli quanto ti capita che ti fermano? in 20anni di patente mi hanno fermato una volta sola... e di posti di blocco di CC e o vigili ne vedo ben pochi in giro.... Ovvio che l'ideale sarebbe proprio quello ma visto che anche li per vari motivi non ci sono controlli, almeno fare bene e in maniera restrittiva quelli obbligatori.
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Nei rally di zona e locali ci sono parecchie racing start o magari auto molto vecchie e con omologazione scaduta (che vengono "tirate dentro" per aumentare un po' i partecipanti). Poi ci sono le gare in salita dove c'è un campionato italiano dedicato alle racing start. I posti per farla correre ci sono
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al di là del discorso della disponibilità ecc. Ma si può trovare qualcosa riguardo le sanzioni a riguardo e come verranno implementati i controlli? Milano è semplice penso saranno i portali dell'areaB ma al di fuori, posti di blocco (praticamente inesistenti)?
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Beh, Fiat 500L usata da mio padre 10anni in ottimo stato 160km, ora è in pensione e la usa relativamente poco. Perchè dovrebbe buttare via un auto che può ancora fare molta strada con una sicuramente usata (visto che nuova non può prendersela)? Ce l'ha diesel perché si faceva una media di 20k all'anno. Pensassero a fare delle revisioni serie piuttosto che fare sti blocchi inutili Ma la cosa peggiore è che non si capisce se è su tutto il territorio o solo nei paesi più grandi... Perché per come l'ho intesa nei paesi sotto i 30k abitanti puoi circolare
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Se fosse davvero così piuttosto che darti il primo aumento ti darebbero l'auto. Ma per qualche motivo comunque non lo fanno e preferiscono pagarti il rimborso km finchè non raggiungi cifre folli di nota spese, poi forse te la danno. Almeno questo è quello che ho visto dalla mia esperienza e cambiando azienda la situazione è la stessa "l'auto aziendale solo ai consulenti", gli altri rimborso.
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Devono solo trovare il modo di far riavvitare le viti a fine GP
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Non ricordo più, era la 50 che ha fatto segnare i 364km/h sul rettilineo? Perchè da subito quella velocità aveva suscitato più di qualche dubbio nei commenti social...
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Non mi pare un lavoro impossibile da fare "a mano" basta un po' di pazienza per crearsi una dima da seguire e un minimo di cautela nel forare. Se uno ci tiene alle cose le fa con un minimo di decenza
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Credo nulla, per ragioni di regolamento un team non può schierare più di due auto e quindi la terza è schierata come un team "clienti", ma dietro c'è sempre AF Corse. Forse, ma non credo, l'auto non ha tutti gli aggiornamenti o mappature del team "ufficiale".
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Non solo, sono pure più noiose 🤣
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Ma infatti mi pareva di ricordare che il trofeo andava al team non il costruttore. Pazienza.
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Joest non era un team cliente, era il team ufficiale Audi se lo si considera cliente pure le Ferrari dell'AF Corse lo sono. Nel 2003/2004 e 2005 corsero veri team clienti Audi più o meno supportati da Audi Sport. Ps la vittoria Porsche del 94 fu una gran furbata 😃
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Comunque un po' (un bel po') mi mancano le vecchie qualifiche coi tempi che bene o male erano fatti all'ultimo di notte. O come nel 2017 (mi pare) il tempo di 3:14 stampato dalla Toyota diventato irraggiungibile perchè riuscirono ad imbroccare un giro perfetto nei primissimi minuti senza traffico. La Hyperpole fa perdere un po' di tutto questo.
